高速公路通信管道的设计与施工研究

王晓兰

（甘肃公航旅路业有限公司，甘肃兰州 730000）

0 引言

当前，在高速公路中间的隔离带和两侧的路旁，一般都埋设硅芯管或者集束管，形成的管网需承担多项功能和业务，包括高速公路的即时监控信号、通信保障、电力能源供应等。同时，各类通信企业单位以及军事部队也将租用高速公路的通信管道，用来敷设相关专业线路，因而有效落实好高速公路的通信管道设计与施工有着重要的意义。

1 高速公路通信管道工程的设计

1.1 总体设计

目前，高速公路通信管道大部分采用钢管、集束管及硅芯管，组织实施通信管道整体设计的过程中，相关单位一般会结合高速公路的实际地形、地质条件以及安全施工、经济效益、养护难度等多个方面进行全面、系统的考虑分析。路段横向预埋管一般都采用镀锌钢管，中央分隔带大部分采用硅芯管或者集束管。另外，管道设计时需针对高速公路级别要求及相关特点，科学明确管道容量，合理定位预埋位置，在满足使用要求的前提下，积极响应国家绿色环保，智慧公路发展的需求。

1.2 管道材料选择

我们在选择通信管材前要综合考虑管材的机械强度、经济适用耐久性以及适用性能的方面因素。通信管材在运输以及施工和使用过程中都会受到不同程度的外力作用，如果机械强度不够，导致管道变形或者受损，都会影响光电缆的使用安全，因此在管材选择时，一定要考虑管材的机械强度要达到现场使用要求。另外，高速公路通信管道施工工程量大，工程投资也比较高，后期维护成本和难度也比较大，所以，在管材选择时还应充分考虑管材的经济实用性和耐久性功能[1]。

1.3 通信管道设计容量的选择

公路通信管道的选择可根据业务需求以及预测等具体情况而确定，应充分考虑电缆、光缆以及租用管孔等用途的基本需求，并应考虑足够的富余度。

1.4 通信管道路由及位置

（1）公路主线通信管道的核心线应当与高速公路的中心线保持重叠或是相对平行。

（2）高速公路的通信管道主要埋设区域可选在公路中央的分隔带、两侧的护坡道及边坡，以及公路的路堑排水沟周围。

（3）在中央分隔带设置通信管道应充分考虑交通安全设施、排水设施的影响，管道布设时采取相应的保护措施。

（4）公路坡度大于1:1.5 的边坡内一般不宜埋设通信管道。

（5）通信管道通过桥梁路段时，管道托架间距不大于2 米，在桥头搭板段采用保护套管或管箱过渡，在桥梁伸缩缝处架设伸缩套关系措施。

（6）通信管道需要贯穿隧道时，可以在隧道内行车走向的右侧区域设计敷设位置。

1.5 通信管道埋设深度

通信管道埋设位置在设置排水盲沟的中央分隔带内时，预埋深度需在排水盲沟上端大于0.5m 的区域；埋设位置不选在未设置排水盲沟的公路中央分隔带时，埋设深度大于等于0.6m、石质大于等于0.4m；埋设位置在边坡时埋设深度大于等于0.7m；埋设位置在护坡道时埋设深度大于等于0.8m；埋设位置在土路肩或路堑排水沟两侧时土质埋设深度大于等于0.8m、石质埋设深度大于等于0.4m；埋设位置在硬路肩时土质埋设深度大于等于0.8m、石质埋设深度大于等于0.7m。若是通信管道实际埋设深度无法符合设计和施工要求时，可以选用套管进行保护，或是利用强度大于C15 的砂浆混凝土进行包封保护，且实际包封的厚度需大于8cm。

2 高速公路通信管道工程的施工

2.1 施工准备

正式施工之前，需对设计文件进行全面、详实的整理和复核，如公路机电工程设计方案、土建施工规划方案等。准确把握设计意图，在施工图设计技术交底的基础上，结合现场调查情况的基础上编制施工组织设计文件，配备完整并与施工进度计划相匹配的资源。

2.2 管道铺设

（1）管道铺设前，应检查管材的质量，符合设计规范要求，在主线中央分隔带施工时，应确保集束管或者硅芯管始终敷设在中央分隔带的正中，防止影响后期安装波形护栏立柱，管道沟应保证沟底的平整性，高低必须平稳过渡，不得有明显高差，做到沟底无硬坎，无突出的尖石砖块，敷设管道前，清理管沟碎石，用细土平整管沟，管道敷设后，用扎带对管道进行绑扎，间隔10 米，然后用细土回填，特殊路段采用混凝土进行包封，确保管道不被损伤[2]。

（2）管道的连接应当选用施工材料供应商所提供的专用型气密封接头，连接前将对接截面修剪完整，保持管道内壁清洁。连接管道时应准确定位接头与橡胶圈的相对位置无误，管道接头应避免设置在管道的凹处。

（3）管道铺设时，采用滑轮避免与地面摩擦，严禁长距离拖地摩擦，以免损伤管道。管道进入人孔时不断开直接通过，如管道在人孔处必须断开时，管道必须长出人孔壁20CM 以上，并用专用塞子堵住，以防杂物进入。

2.3 通信管道试通

第一步：清洁通信管道

先将用于清洁的海绵球放入管道内部，再将输气设备与放入海绵球的管道端口连接，最后利用空压机进行输气。空压机启动后，管道内部压力将持续上升，气压会推动海绵球由一端向另一端运动，进而完成清洁。

第二步：贯通通信管道

利用海绵球和试通棒进行贯通试验，海绵球需粘黏一定量的润滑剂，再一同将其与试通棒放入管道之中，借助输气管、贯通枪以及空压机实施贯通试验，空压机启动后管内气压将逐渐上升，随后缓慢打开阀门保持供气，若是海绵球和试通棒被吹出，则表示管道贯通效果良好，若未吹出应及时查找故障位置进行修整。

2.4 人（手）孔设置

人（手）孔位置应注意减少与其他构筑物的相互影响，尽量选择在地形平坦、地质稳固及地势较高处，一般设置在光电缆分支点、汇接点、管道段长控制点、坡度较大的管线拐弯处等地方，同时应尽量避开安全性差、进出不便、低洼积水处以及难以开挖路段。

3 安全质量保证措施

3.1 质量措施

（1）建立健全质量保证体系和质量跟踪管理制度，严格执行各阶段跟踪流程，合理确定施工工序质量控制点。

（2）组织有经验、高素质的施工管理人员和技术队伍，虚心听取建设单位、设计单位、监理单位的意见，认真组织、精心施工。

（3）施工前，详细进行书面技术交底，严格按照图纸要求进行施工。

（4）施工中，做好各项资料的收集和记录工作，包括现场调查记录、设备材料出厂检验记录、到场检验记录、第三方检验记录、安装检验记录、调试记录、隐蔽工程检验记录等。

3.2 安全措施

（1）对进场的人员全部进行安全交底和安全教育，加强安全措施落实情况检查，发现隐患及时处理。

（2）临时用电设施按规定进行实施，派专人进行操作。

（3）管道试压前检查管道和支架的稳定性和管道的可靠性，确定无误后才能试压。

（4）现场作业区域按照规定设置锥筒设施及安全警示牌等安全防护标志。

（5）制定安全文明施工方案，明确安全目标，逐级签订安全包保责任书，定期召开安全生产会议。

4 结语

在高速公路通信管道设计施工中，应结合现场地形地貌及地质情况和绿色公路、智慧公路的发展需求，有效落实好设计和施工各项工作，保障设计的合理性，综合考虑施工情况，确保设计和施工之间形成严谨、可靠、有序的良好支撑关系，以此满足高速公路实现数字化、智能化建设与发展的实际需求。