环渤海动力煤价格指数报收于716元/t

2023年8月9-15日，环渤海动力煤价格指数报收于716元/t，环比下行2元/t。

从环渤海6 个港口交易价格的采集情况看，本期共采集样本单位81家，样本数量为302条。热值5500kcal/kg（硫分：0.6%～1%）的现货动力煤综合价格为828 元/t，长协煤综合价格为704 元/t，现货动力煤与长协煤的计算比例为1∶9。从计算结果看，本报告期，24 个规格品中，价格下行的有8 个，跌幅均为5元/t，其余规格品价格全部持平。

分析认为，本周期处于煤炭消费旺季后半阶段，季节性利好因素对市场情绪的支撑作用已呈现减弱态势，同时，由于中下游环节库存充裕，煤炭供需基本面在相对平衡状态下偏弱发展，从而推动沿海煤炭价格重心弱势下探，本周期，环渤海动力煤综合平均价格小幅下行。

一、供需环节弱势均衡，价格底部支撑不足。本周期，处于用煤峰期后半程，煤炭市场虽继续保持高耗高供特征，但随着峰期尾声临近，煤炭供需均衡状态有所改变。一方面，北方港口与南方港口虽有不同程度的去库，但库存总量仍偏高于2022年同期，货源供应处于持续充裕状态；另一方面，下游电厂继续呈现旺季高耗特征，但在长协煤和进口煤的持续补充下，多数电厂库存量居高不下，现货采购需求释放有限。

二、市场看空情绪加重，重点环节价格承压。8月中下旬，用煤峰期尾声逐渐临近，叠加灾害性天气影响消褪之后，水电增发后劲较足，电煤消费水平面临季节性回落。以上因素导致市场情绪发生明显转变，看空预期加速累积，上游出货、清库意愿增强，市场话语权向买方偏移，价格重心呈现回落迹象。

整体来看，随着高温天气的逐渐减弱，煤炭市场旺季特征随之消退，8月下旬开始，煤炭供需格局或将出现较为明显的变化，而煤炭价格在市场看空预期的影响下，继续回落概率较大。但是，北方港口部分煤种货源回补欠佳，在结构性供应矛盾及成本支撑下，优质煤种的价格短期内或有所坚挺。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，8 月9-15日，海运煤炭运价先扬后抑。截至8 月15 日，运价指数收于549.76点，与8月8日相比上行17.11点，涨幅为3.21%。

具体到部分主要船型和航线，8月15日与8月8日相比，秦皇岛至广州航线5～6 万t 船舶的煤炭平均运价报25 元/t，环比下行0.2 元/t；秦皇岛至上海航线4～5 万t 船舶的煤炭平均运价报15.3 元/t，环比上行0.7 元/t；秦皇岛至江阴航线4～5 万t 船舶的煤炭平均运价报17.3元/t，环比上行0.7元/t。