整车EMC不合格整改分析方法

孙小宝

【摘  要】整车EMC测试是一种系统的、复杂的工程化测试过程，车辆组成的任一部件存在不合格或者整车布置不合理，都会造成整车EMC测试失效。本文针对EMC失效，系统性总结整车EMC不合格整改分析方法。

【关键词】电磁兼容；整车失效；合格率

中图分类号：U463.6    文献标志码：A    文章编号：1003-8639（ 2023 ）09-0084-02

Analysis Method for Rectification of Vehicle EMC Non Conformities

SUN Xiaobao

（Chery commercial vehicle（Anhui）Co.，Ltd，Wuhu 241003，China）

【Abstract】Vehicle EMC testing is a systematic and complex engineering testing process. Any component of a vehicle that is not qualified or the vehicle layout is unreasonable can cause vehicle EMC testing to fail. This article systematically summarizes the analysis method for vehicle EMC failure correction.

【Key words】electromagnetic compatibility；Vehicle failure；Qualification rate

1  一般要求

原则上各试验项目均应使用新下线的试验车，其搭载电器件应最大程度安装完整，试验前应对试验样车状态进行检查。

为避免单件不合格会给整车测试带来的各种风险，在试验前应核对单件EMC完成情况：①新开发件的试验报告方法的准确性、数据的真实性；②沿用件的试验报告有效性。

2  试验前样品检验

对车辆应进行如下检查。

1）搭铁效果：检查车辆搭铁点情况，有无存在搭铁不良、不通情况。

2）线束屏蔽效能：检查接插件屏蔽层导通情况、线束屏蔽网有无破损。

3）近场探头法预扫（必要时）：使用近场探头法对车辆进行预排查，寻找车辆峰值能量点。

3  整车EMC整改方法

EMC整改的核心是对车辆进行现场优化，以下为现场优化的核心方式。

1）改善搭铁：通过改善搭铁可以明显降噪，提升通过率。

2）峰值屏蔽：针对性解决大峰值能量，解决疑难能量聚集。

3）杂波过滤：对于大范围的杂波，过滤是最好的方式。

3.1  改善搭铁

搭铁是整车EMC整改中，最直接、最具量产化的手段，搭铁的选择应避免以下缺陷。

1）避免浮地。浮地指的是用导体引导地时，2组及以上相互靠近，引起电场势，反而起到更差作用。

2）避免串地。串地指的是整改时将不同敏感件回路的地串到一起，引起叠加效应。

3）避免过量搭铁。过量搭铁指的是盲目选择搭铁点，大量的搭铁費时费力起不到最佳效应。

4）避免虚搭铁。虚搭铁指的是未将搭铁点油漆处理干净或者搭铁不牢固等现象。

3.2  峰值屏蔽

针对一些经典的尖峰能量，在搭铁无效的情况下，可以使用一些特殊的材料进行峰值屏蔽，屏蔽材料主要有导电布、铜箔、磁环、磁贴。

3.3  杂波过滤

针对一些无规律杂波，找到合适的位置，使用一些滤波材料进行滤波，滤波材料有电容、电感。

除此之外，车载蓄电池也是良好的滤波材料，可以适当地将线路回路短距离引导到蓄电池负极。

4  案例分析

4.1  车辆概况

某电动车车型测试结果见表1。

4.2  整改分析

根据图1、图2可以明确辐射发射宽带、窄带、电磁场发射都超标，结合零部件测试结果，预判组合仪表、DCDC、MCU、胎压存在系统匹配问题。根据图3，结合零部件测试报告（单件不合格），可以明确全景泊车系统存在故障，从而确定本次整改的重心工作分为：①通过组合仪表、DCDC、MCU、胎压系统匹配整改，解决辐射发射、电磁场发射不合格；②全景泊车系统单件整改，解决辐射抗扰、静电不合格，此条比较简单，不再叙述。

4.3  整改思路

1）胎压标定，解决433MHz主动发射的问题。

2）断掉组合仪表，解决高频超标问题。

3）排查MCU对辐射发射的影响。

4）排查DCDC对电磁场发射的影响。

4.4  整改现场

4.4.1  理论确认

图4为预判理论验证。

4.4.2  GB 34660测试

1）样车调整、检查搭铁。

2）标定胎压、断开仪表，窄带发射合格，证明组合仪表不合格，此问题可以用电容滤波解决，如图5所示。

3）通过测试发现在50～60MHz，PK值超标，QP值不超，断开DCDC，不超，说明DCDC影响试验结果，此时可以用磁环屏蔽解决该问题，如图6所示。

4.4.3  GB/T 18387测试

1）由于去掉了组合仪表，所以对原车进行复测GB/T 18387，其他部件无变化，测试结果不合格。

2）更换VCU，VCU外壳搭铁，断掉DCDC所有连接线束，测试结果合格，最终测试如图7所示。至此，整改结束。

5  结束语

该整改方法已应用在奇瑞商用车开发的各类车型上，包括捷途、开瑞等品牌，有效解决了各类开发过程中各类整车EMC不合格问题，通过品质问题改进，有效保证了产品开发法规验证需求，证明了此整改方法有效、合理、准确。

参考文献：

[1] GB 34660—2017，道路车辆电磁兼容性试验要求和方法[S].

[2] GB/T 18387—2017，电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法[S].

[3] 中国汽车技术研究中心. EV-TEST 电动汽车测评管理规则（2019版）[Z].

（编辑  杨  景）