水陆之会 百物所聚

2023-10-22 09:49高福美
学习与研究 2023年8期
关键词:漕粮通州运河

横跨千里、纵贯南北的京杭大运河,从富庶的江南将大量粮食、物资源源不断输送到京城,有效保障了都城的日常供给,也丰富了流经沿岸的文脉要素。特别是明清以来,大运河不仅作为季节性的漕粮运道,带动了全国范围内商品流通格局的形成,还调剂了区域资源,促进了相关地域市场机制的形成,推动了运河沿线城镇的兴起和繁荣。

日下冲繁第一州

通州历史起源很早,两汉时期这里已形成聚落,并在金朝时正式得名通州,取“漕运通济”之义。元明清定都北京之后,通州地区在漕运及水路运输线上的经济地位越发突出。随着全国长距离商品流通的发展,通州得以成长为京城以东最重要的水陆码头和商业重镇,被誉为“日下冲繁第一州”。

从功能上看,漕粮的存贮和转运是通州最重要的标识。明清时期每年自大运河北上的漕粮共计四百万石,其中在通州仓存贮三分之一,约一百四十余万石。除此之外,转运到京仓的漕粮也需经通州驳运到城内,因此每年经通州转运的漕粮一共有三百二十万石左右。基于通州在漕运中的特殊地位,明清政府为保障“天庾正供”的安全,一直十分重视通州城的修筑与守卫。通州旧城在明朝洪武元年(公元1368年)开始建设,正统十四年(公元1449年),“因西关厢置大运西、南仓,奏建以护之”,重新修建新城。清朝康熙五十九年(公元1720年),朝鲜贡使李宜显途经通州城时,在其日记中对“城壁之坚致”印象极为深刻。

漕粮集散中心功能催生了通州、张家湾两处米粮贸易的发展。当时远至江南、近及华北的粮食商人,每年贩运大量粮食到此分销售卖。乾隆年间直隶总督胡季堂称,“通州地方为水陆总汇之区”。每年自二月开河以后,各地商人从山东、河南、直隶大名、天津以及江南地区的徐州等地,贩运约五六十万石的麦子来通州售卖。乾隆四十二年(公元1777年),张圣如等220余家粮商,从各处贩运近54万余斤麦子在通州集散。当时通州城外舳舻千里,首尾相接,场面十分壮观,“沿江数十里,帆樯簇立”。此外,当时还有经运河来京售卖的粮食在张家湾起卸,再由商人转运到京城。

“通州,古潞河也,密迩神京,地当孔道,凡舟车往来,商贾辐辏,贸易立业斯土者,几遍天下。”作为大运河沿线的水陆枢纽,明清时期通州城的商业极为繁盛。清乾隆年间,英国马嘎尔尼使团来华。他们一路沿着运河北上,在通州上岸进京,目睹了通州作为天下第一通漕之处的繁盛景象。据《英使谒见乾隆纪实》一书记载:“(通州)货品中有的是来自南方各省的茶叶、丝织品和瓷器,有的是来自鞑靼区的皮货,我们非常有兴趣地看到货品中居然还有少量的英国布匹。”远涉重洋的各路商货不可尽数,“街路之上,往来行人及商胡之驱车乘马者,填街溢巷,肩摩毂击”,十分热闹。清同治时期,朝鲜使者柳厚祚路经通州,看到街道两侧店铺竟以黄金为装饰,十分奢华。他在日记中写道:“左右市廛饰以黄金,物货之盛,人物之繁,与皇城几为相等。”他认为当时通州街市之瑰丽繁富,“已非盛京、山海关之比矣”。

作为运河的北部端点,通州也成了当时众多文士往来的“打卡地”,留下了许多精彩的诗词佳作。如元代诗人贡奎作有《二月十二日達通州》一诗:“河冰初解水如天,万里南来第一船。彻夜好风吹晚霁,举头红日五云边。”这是贡奎初抵通州、遥望大都在即的感慨之作。明代通州地区的著名文士马经纶,与当时的大思想家李贽一起北上,来到通州讲学交游。这是明代南北文化交流的重要事件。后来,李贽死后,马经纶遵其遗嘱,将他安葬于通州北门外马寺庄迎福寺旁。查阅明清时期通州城池图,李贽之墓应是位于今通州北关一带,这也是当时繁华的漕船码头。后世众多文士到此寻访拜谒,这里也成为南北文化交流的直接见证。

漷县与漷州

汉代漷县地区是泉州县境内一座村庄,称霍村镇,毗邻“方数百里”的延芳淀。在辽金元时期,这里湖泽众多、鸟集鳞萃,成为少数民族皇室及贵族郊外游猎的主要场所。据《日下旧闻考》记载,漷县附近有马家庄、南新庄及栲栳垡等多处飞放泊。因每年春季皇室及王公等贵族经常到此弋猎,因而“居民成邑,就城故漷阴镇”。金代析出潞县南部与武清县北部区域新设一县,称漷阴县。元初至元十三年(公元1276年),为护卫漕运及飞放泊,升漷阴县为漷州,领武清和香河二县,治所位于河西务,至元末“复移旧治”,迁回漷州。

历史上漷县境内水域辽阔,植被丰茂,拥有非常优越的生态环境。据《读史方舆纪要》记载:“漷河在县西,一名新河,自卢沟河分流至县界析而为三:其正河为漷河,东入白河;其一为新庄河,南流入武清县界;其一为黄沤河,东注马家庄飞放泊。”自辽代为始,漷县附近延芳淀是皇室贵族郊游弋猎的飞放场所。据《辽史·地理志》记载:“延芳淀方数百里,春时鹅鹜所聚,夏秋多菱芡。”作为北方游牧民族政权,元代皇室贵族依然保留着游猎习俗。当时的延芳淀已离析成多个较小的湖泊,其中之一便是兴盛一时的柳林海子。元帝非常喜欢这里湖泽广布的自然环境,便在这里修建了柳林行宫。终元一代,柳林行宫一直都是元代帝王重要的活动地点。至正三年(公元1343年),元顺帝春猎于柳林行宫,在此居住的时间长达一月有余,故而在元代将其升县为州。行政地位的提升给漷州也带来了生机,城中物阜民丰,商业兴盛,“号称番庶”。

元末明初的战争给漷州造成了严重影响,“以兵燹之余,民寡赋薄”,人民流离失所,地方财经日减,已不复昔日盛景。明初洪武十四年(公元1381年),漷州被降为漷县,属通州辖区。正德初年,京畿农民起义军声势浩大,危及漕河与京师,知县郭梅主持修筑漷县土城,周长仅“二里许”。嘉靖二十二年(公元1543年)增修城池,虽周长扩至三里,四面各建城门楼一座,“高一丈二尺,上阔一丈”,较前仅“稍倍之”。昔日繁华飞放重地,到明清时期“丰悴盛衰今昔悬绝若是”,已“故实艰难”。清初沿运河北上的荷兰使者,途经漷县时,称“这是个小城”。

即便如此,明代漷县仍是户部在运河沿线设置的重要钞关地点之一。宣德年间为推行钞法,户部曾在运河沿线设置钞关征税。据《万历会计录》记载:“令南京至北京沿河客商辐集处所设钞关,在京崇文门分司收取商税;在外漷县钞关、济宁钞关、徐州钞关、淮安钞关、扬州钞关、上新河钞关、浒墅钞关、九江钞关、金沙州钞关各收船料”,并差御史及户部主事兼收。因此,从地理区位上来看,漷县是京外第一处钞关所在地,可见当时这里的交通和商贸地位还是较为突出的。

京东第一镇

河西务今属天津市武清区,元明清因漕运而兴。元代漕运使司设于河西务,据《元史》记载:“都漕运使司,秩正三品,掌御河上下至直沽、河西务、李二寺、通州等处攒运粮斛。”元代海运航线开辟之后,河西务又成为元大都城外最早接运海运漕粮的管理机构。为了存贮南运漕粮,元代在河西务建造了十四座漕粮仓库,分别有永备南仓、永备北仓、广盈南仓、广盈北仓等,为政权的稳定及大都粮食的供应提供了重要保障。

河西务位于北运河“极冲要”位置,是运河主脉和京东驿道的交汇点,水陆位置都很关键,所以史籍称“此地繁冲棘手”。基于河西务特殊的地理位置,元明清三朝曾在此设有马驿和水驿,是保障京城政令得以通达四方的重要节点。据记载,清代河西务驿设有驿马三十余匹、马夫十余名,此外还有百余名纤夫、轿夫、递夫等,属于出京城后规模较大的驿站之一。

明清时期河西务是重要的税关所在地。明正统十一年(公元1446年),漷县钞关移至京津之间的河西务,成为明代税收较高的钞关之一,直接由户部差官管理,在此设户部分司、巡司。明代米萬钟撰有《重建河西务汉前将军关壮缪侯庙记略》,对于当时河西务有过详细描述:“距雍奴东北一舍,而遥有关市焉。以其在白河之西,曰河西务,居然重镇也,故榷部驻是。”清顺治十二年(公元1655年),荷兰人约翰尼霍夫出使中国,进京时途经河西务,对此地物风貌描写道:“七月十一日,我们来到河西务。此地距天津卫一百八十里,位于运河的左岸。该城方圆步行约半个小时,有一道城墙,郊区沿运河两岸伸展颇远。所有前往北京的船都必须经过此地,在此缴纳通行税,所以这个小城非常有名。”可见河西务地理区位之重要。

康熙元年(公元1662年),河西务关移至天津北门外的南运河畔,并更名为天津关,仍保留其作为天津关的重要税口之一,设游记、管河主簿及巡司于此。据《户部漕运全书》记载,河西务税口商货往来十分频繁,所以清政府对此税口的稽查也格外严格,如果商人违反规定多带货物,则依照漏税条例从严惩处。一直到光绪年间,河西务税口每年能够征解商税14000余两,侧面反映出此地商贸之鼎盛。

明清时期河西务作为运河漕船、商船行经之地,加之户部税关设于此,水陆交通十分繁忙。明代蒋一葵在《长安客话》中记载:“河西务,漕渠之咽喉也。江南漕艘毕从此入……西岸旅店丛集,居积百货,为京东第一镇。”对于河西务城的景象,武清县知县李贲有诗云:“铁瓮新城十万家,闾阎旧俗竞繁华。堤连第宅公勋店,岸拥旌旗使者艖。税榷五材充国计,商通四海足生涯。会同诸夏咽喉处,名利烟波炫晚霞。”可见税关的设置及南来北往的商品贸易,给河西务商业发展带来巨大生机。

遍布于运河沿线的商业古镇,是各个历史时期运河这条生命线所具有的政治、经济、社会、文化功能的结果和结晶。正如习近平总书记在文化传承发展座谈会上所强调的:“只有全面深入了解中华文明的历史,才能更有效地推动中华优秀传统文化创造性转化、创新性发展,更有力地推进中国特色社会主义文化建设,建设中华民族现代文明。”从对于沿岸城镇的塑造和影响来看,运河不仅带来了畅达的交通、物流、商贸机遇,更进一步构建了城镇的存在方式,影响了市民生活的运行机制。直至今日,运河元素仍是这些沿岸城镇最深层的文化底蕴和文脉特征。

(作者简介:高福美,北京市社会科学院史志学所副研究员)

责任编辑 / 金蕾蕾

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