这辆长安福特福克斯轿车为何加速无力

文：戴晓明

关键词：可变进气电磁阀

故障现象：一辆2007产长安福特福克斯轿车，搭载2.0 L发动机和4挡手自一体变速器，行驶里程10.1万km。用户反映该车行驶加速无力，且油耗偏高，发动机故障灯时常点亮。

检查分析：维修人员接车后试车，确认故障如用户所述。用故障诊断仪检测，在动力系统控制单元（PCM）存储有故障码“P2008——可变进气电磁阀，电路/开路（第1排）”。检查可变进气电磁阀的真空管路和线束插接器，没有松动、破损现象（图1）。清除故障码后重新起动发动机路试，确认发动机故障灯没有再亮，给用户交车。结果第二天用户回厂反映故障再现，要求彻底排除。

图1 检查可变进气电磁阀的真空管路和线束插接器

根据用户描述，该车只要发动机故障灯点亮，即出现加速无力的现象。用诊断仪检测，依然存在故障码P2008，此时基本确定故障与可变进气电磁阀控制件有关。拆下可变进气电磁阀线束插接器，打开点火开关置于ON位，测量可变进气电磁阀的输入电压为12.36 V（蓄电池电压），怠速电压为13.23 V，说明供电正常。

该车可变进气电磁阀的作用是进气系统根据节气门开度来控制发动机进气流量和进气气压的大小，电磁阀的开闭是通过电磁感应产生磁场来吸引铁芯阀体关闭或打开。本着能修不换的原则，维修人员再次装复电磁阀及线束插接器，举升车辆换入D挡后反复加速，用手触摸电磁阀阀体，感觉磁芯无吸复，推断可变进气电磁阀损坏。

维修人员拆下电磁阀，测量2个电磁阀的电阻值，一个为32.9 Ω，良好；另一个为无穷大（图2）。正常情况下，2个可变进气电磁阀的电阻值应该基本一致，由此判定阻值为无穷大的电磁阀已经损坏。

图2 有一个可变进气电磁阀损坏

故障排除：更换损坏的可变进气电磁阀后，用故障诊断仪检测，无故障码存储；车辆路试加速有力。1周后回访用户，反映油耗下降，确认故障排除。

回顾总结：该车可变进气电磁阀的损坏，会导致发动机加速（尤其急加速时）进气流量控制失衡和加速无力，因此燃油消耗量偏高在所难免。