站在香寮遥望

黄燕

这个天高云淡的秋日，我的香寮之行，关乎一个人和那段关联的曾经。

香寮村位于漳平市西北部，是个历史悠久、人文底蕴深厚的少数民族村落，明朝前归漳州府管辖，属闽南地区。

在这里，我看到了他的生平介绍，寥寥数百字，简单而平淡：“早年入宫为宦，永乐年间随明太宗巡狩，因参与了明成祖靖难夺嫡之战，故受到重用。后拥立皇储有功，荫及嗣子，并委以重任，与郑和同为下西洋正使……”

他是王景弘，古代海上丝绸之路的领军人物。

虽已是深秋，香寮的晌午，却是暑气犹存。太阳热情地照耀着这个群山逶迤、林木茂盛、古韵悠悠的小山村。

此时，站在香寮，我有满脑子的疑问：王景弘走出生他养他的这块土地时，是何时？是多大？是什么机缘？是怎样的情景？是泪眼汪汪一步三回头，还是欢天又喜地？下西洋前一次又一次回闽招募水手、征集物品、督练舟师、监造海船、装载货物，为出使做准备期间，他是否回乡祭过祖？下西洋时一回又一回驻泊福建，他是否归家省过亲……这一切，皆不得而知。连专家学者的研究都苦于“文字记载缺失”“史料太少”，研究论文中“据说”“推断”“应该是”之类的词出现频繁，甚至于其生卒年份，前面都要加个“约”字，还有先后出现在史书记载的“下西洋”活动中的“王景弘”和“王贵通”是否为同一人，也成为“困扰诸多学者的一大难题”，至今没有定论……

但是，来到他的故里，我宁愿放弃游览名胜古迹的机会，也不错过许家山——这个位于香寮村西北隅山坳里的“自然村”。虽经岁月淘洗、兵匪浩劫，许家山早已成为废村，可这里曾经有过王景弘的童年，还有他尽管赤贫如洗，但骨肉相连、虽苦犹乐的家。

沿着崎岖泥泞的山路来到许家山。在王氏后裔的引领下，穿过茂密的竹林和抛荒的田土，跨过长满苔藓藤蔓的村口石拱桥，来到早已废弃的“村庄”。拨开苇草荆棘，随处可见残垣断壁、陶瓦碎片、石臼石础、墙基石构。透过这些遗存，可以想见许家山曾经的规模和风光。王氏后人告诉我们：听老辈们说，鼎盛时期，村里人口有200多呢。当然，王景弘不知道的是，后来再后来，他的村庄，由于传言“有人在朝廷当过大官”，引来岭南劫匪血洗，几近灭绝。据说整村只剩下6个活口，在兵荒马乱的年代搬到了山下……

巧的是，村口那棵巨大的古红枫，离地一丈处，就是丫分六支，笔直向天。有人说，一棵树太古老了，真实和虚幻的边界就会模糊，神奇灵异的事情就会发生。

时光流淌成缓慢的姿态。我站在古老的红枫树下，抚摩着它沧桑的树干，试图感知它的温度和脉动，抑或寻找到村里顽童刻下的印记。多少年了，雨雪风霜，寒暑更迭，春去春来，它努力地向上生长着，并微微前倾着身子，向外张望。它是否想告诉人们什么？或是和我一样，想寻找什么答案？

但它缄默不语，只是神闲气定地注视着远方。

那一日，小小的王景弘被人带出许家山，它看见了。

据专家考证，王景弘成为宦官，与古代福建出卖阉童之习有关——自唐以来，贫穷人家将无法养活的小儿卖给专门贩卖阉童的人贩子，而后当成贡品再转卖。明代朝廷中有不少闽籍宦官。王景弘应该就是被贩卖的阉童，送到明朝宫殿，分给皇子朱棣，成为他的亲随。后来因为靖难和拥立有功，得皇帝信任及重用。

《明史》记载：“永乐三年（1405）六月，命和及其侪王景弘等通使西洋，将士卒二万七千八百余人。”这个由200艘巨舶组成的庞大使团，“自苏州刘家河泛海至福建，复从福建五虎门扬帆，首达占城……”这是郑和与王景弘首次出使西洋。

之后的20多年间，郑和与王景弘又多次奉命出使西洋，遍访亚、非30多个国家和60多个地区，去实现明成祖朱棣“锐意通四夷”的宏图，达到宣扬明朝国威、扩展朝贡贸易、加强各国联系的目的。宣德五年（1430），王景弘与郑和受命率船队第七次出使西洋。临行前，明宣宗分别赐诗给郑和与王景弘，称王景弘“昔时命将尔最忠，大船摩拽冯夷宫。驱役飞廉决鸿蒙，遍历岛屿凌巨谼”，足见其对王景弘航海技术和统领船队的肯定。在这次出使西洋的返航途中，郑和病逝于印度古里。此后的三个多月，身为最高统帅的王景弘，率领船队，扶柩回国，完成使命。

下西洋改变了自明太祖以来的“禁海”政策，开辟了一条新的贸易之路，把传统时代的海上丝绸之路推向了顶峰：通商顺畅，贸易频繁，国力增强，不仅为中国输入了新的工艺产品、原料、技术，更重要的，这是一场播撒中华优秀传统文化的“香料之旅”，友好沟通，真诚交谊，文明相待，给亚非各国的经济、政治、军事、文化、科技等方面都带来积极的影响。

“見龙在田，天下文明。”所有的文明都渴望交流。古红枫构建的场域，令我浮想联翩。

自秦汉起，中西方文明的交流就通过陆路和海路往来不绝。陆上丝绸之路是当时东西方文明交流的主渠道。从长安出发沟通东亚、中亚、西亚，进而联结欧洲及北非，各大文明的先进文化和数不尽的财富，在这条贯穿亚欧的大道上交汇融合。控制着这条交通命脉的大唐帝国，也因此成了世界的中心。

但是，随着战争频仍和自然环境的不断恶化，晚唐以降陆上丝路渐渐沉寂、断绝，从此以华夏文明为代表的东方文明与西方文明关山阻隔。然而，崇山峻岭、风沙雨雪、刀枪剑戟却挡不住人类文明交流的冲动与贸易的欲望。于是，向南，向南，历史的天空转向了南方，拓宽海上通道成为必然的选择。

正好，明成祖朱棣即位后雄心勃勃，不遗余力地发展与海外各国的友好关系，全方位实现对外和平邦交的政策。历史选择了郑和，选择了王景弘。

东南沿海的闽浙一带是宋元中国造船技术和航海技术最发达的地区。福建一直是中国的航海活动中心，其中又以向海而生的闽南人对通往西洋的航路最为熟悉。所以，下西洋这个世界上最庞大的船队、最巨大的海船、最遥远的航程，是一定要雇用福建的火长和水手的，因为他们不仅熟知海情，精通航海术，身上还流淌着远古先民驾轻舟下南洋闯天下的热血。而文武兼备、博学多才、雷厉风行的闽南人王景弘，被郑和及整个船队所倚重，更是顺理成章的事。他负责下西洋航路的选择、船舶的制造、人员的选拔、水手的操练、物资的调配、船队的管理等具体事务。据《西山杂志》记载，王景弘“调雇泉船，以东石沿海名 导引，从苏州刘家港入海，至泉州寄泊”，伺风出洋。

福厦漳泉地区属于亚热带海洋性季风气候。在蒸汽机发明之前，外国商船乘西南风而来，数月之后再随东北风而去。据临江靠海之地利，福建渐渐与环南海周边的国家开展经贸文化交流，进而与各大洋交通。宋元时期，对外贸易最繁华的泉州港成为东方第一大港，并发展为世界海洋商贸中心、海上丝绸之路的重要起点。季节性的互市逐渐繁荣，至明朝达到顶峰——“下西洋”形成的六大航行枢纽，纵横交贯，辐射的航路多达58条，开拓了海上丝绸之路新途径，并为西方人的大航海铺平了亚非航路。

历史横亘在眼前，璀璨夺目。在这场人类航海史上最伟大的壮举中，王景弘与郑和并肩领航，功勋卓著。在他们拓展的这条五彩缤纷、繁荣昌盛的金光大道上，那支宏伟的远洋船队，不仅满载金银、瓷器、丝绸、茶叶、铜器等物品出发，带着大量的宝石、香料、胡椒、海产品、奇异动物等舶来品返航，还一路播撒和睦、和谐、和平的阳光，照耀着来来往往的人们。我知道，沿途许许多多关于他们的美好传说、纪念活动、命名地点，至今还在鼓励着在此跋涉前行的后人；我还知道，以航海事实为依据、倾注了王景弘心血、百科全书式的《郑和航海图》以及他晚年投入生命潜心编撰的《赴西洋水程》一书，都在中国航海史上留下了浓墨重彩的印记。由此，王景弘生平行踪的诸多“不确定”，是否还要依据阙如地进行合理推断，破解谜团，找到答案，我以为都不重要了，因为，历史肯定地告诉我们：王景弘是中国历史上伟大的航海家和卓有建树的外交家，他为开拓古代海上丝绸之路做出了突出的贡献。

此刻，站在香寮的岁月深处，感觉到了空气流转的拙朴和清朗。我以许家山红枫一样的姿势，看闽山闽水，听潮落潮起。不知王景弘是否看得见，他的家乡，正在向海而兴？