市政道路沥青混凝土面层施工技术分析

文／戴滢 浙江协和建设有限公司 浙江嘉兴 314000

引言：

市政道路承载着城市交通的需求，而沥青混凝土面层作为我国市政道路工程当中最为常用的铺设路面材料首选，其自身具有良好的耐久性、平滑性以及防水性。市政道路沥青混凝土面层施工技术的质量，直接影响着道路的耐久性和安全性，因此，深入研究施工技术的要点和注意事项，合理选择材料和设备，严格控制施工过程中的各个环节，对于保障道路工程的质量和延长使用寿命非常重要。

1.工程概况

某新建市政道路施工长度为1500m，路幅宽为55m，路幅组成为3m 人行道+3.5m 非机动车道+3M 非机绿化分隔带+15m 机动车道+6m 中央绿化分隔带+15m 机动车道+3M 非机绿化分隔带+3.5m 非机动车道+3m 人行道。机动车道及非机动车道沥青路面厚12cm，其结构从下至上依次为:8cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25）+4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13）。这种设计具有科学性和实用性，能够有效地提高道路的使用寿命和车辆行驶的舒适度，同时使道路更加稳定和耐用。

2.沥青混凝土路面施工技术要点

2.1 施工前的准备工作

2.1.1 了解相关资料

在进行沥青混凝土路面施工之前，需深入了解项目相关施工资料。在进行沥青混凝土路面施工之前，对设计图纸、施工规范标准及地方性相关规定等资料进行全面研究，以准确领会其中的精神和意图，通过仔细阅读图纸上的平面布置、剖面、交叉控制和纵断面等内容，掌握道路的整体布局、线形、坡度、几何要求以及交通标志、标线等细节设计要求。同时，关注图纸中的交叉口、匝道、人行道等特殊部位的设计要求，以便在施工过程中能够正确理解和实施。对于招标文件，应深入了解其中的技术规范、施工工艺、质量要求以及安全措施等内容，应对文件中的每一条要求都进行仔细研究，理解其中的意思并与之前的设计图纸进行对照，确保施工过程中的每一个环节都符合要求。在研究过程中若发现不明确或矛盾的规定，应及时与业主进行沟通，寻求解决方案，确保施工能够顺利进行[1]。

2.1.2 设备检修调试

在沥青混凝土路面施工前，进行设备检修调试是十分重要的准备工作之一。

检查施工所需设备的完整性和性能，确保设备能够正常运行,包括沥青拌合设备、运输设备、摊铺设备、碾压设备以及辅助设备等。检查设备的润滑和冷却系统，确保其运转顺畅。检查润滑油是否充足，冷却系统是否正常。检查设备的传动系统，包括传动带、链条、传动装置等，确保其齿轮、皮带等部件是否磨损严重，有无松动或断裂现象。检查设备的控制系统，包括控制面板、传感器、电子元件等，确保其正常工作，能够准确控制设备的操作。进行设备的调试，包括启动设备、测试各部分功能、检查仪表指示是否准确等，确保设备的工作状态符合要求。

2.1.3 施工人员安排

施工人员的合理安排对于市政道路沥青混凝土面层施工的顺利进行和施工质量的保障至关重要。根据工程规模和施工进度，需合理确定施工人员的数量和工作内容，并确保每个施工人员都具备相关技能和经验。在施工人员的数量上，需要根据项目的工程规模、施工周期和工作的繁忙程度来合理分配。一般来说，施工人员数量应能够满足施工进度的要求，确保工程按计划顺利进行。同时，也要考虑到工作时的安全性，避免工人过于拥挤而导致工作效率低下或安全事故的发生。要充分考虑施工的复杂性和难度，比如是否需要进行夜间施工或加班等特殊情况，适时调整施工人员的数量。在施工人员的工作内容上，需要根据不同的技能和专业来合理安排任务。在施工现场，涉及到多个工种，如机械操作员、路面修补工、材料搬运工等。每个工种都有不同的技能要求，需要对施工人员进行培训和安全意识教育，确保他们具备相应的技能和经验[2]。

2.2 原材料的选择

2.2.1 粗骨料选择

在市政道路沥青混凝土面层施工中，粗骨料的选择对于路面的性能和质量有着重要影响。常见的粗骨料包括碎石、破碎石、砂石等。根据设计要求和当地资源情况，选择适合的骨料种类，确保骨料在施工过程中的可用性和稳定性。要选择质量好、坚硬、结实的骨料，避免骨料中存在过多的裂缝、薄片和含泥量过高等问题。合适的骨料级配能够提供均匀且密实的沥青混凝土结构，提高路面的稳定性和耐久性。根据设计要求，选择合适的骨料级配，确保沥青混凝土面层的稳定性和均匀度。在施工过程中，要确保粗骨料的干燥度，避免含水量过高导致沥青混凝土面层的质量受影响。可以通过对骨料进行干燥处理，确保骨料的含水量符合要求[3]。

2.2.2 细骨料选择

细集料应采用洁净、干燥、无风化、无杂质，并具有适当颗粒组成的材料，细集料的含泥量、砂当量等数据根据道路设计等级进行确定。

不同料源、品种、规格的原材料应分别存放、不得混存。

2.2.3 沥青选择

沥青本就属于一种特殊材料，对其质地均匀性有着极高要求，为了确保在施工和使用过程中不会出现任何问题，其中应不含水分，并在加热到180℃时不会产生任何泡沫，以此保证沥青的稳定性，并防止在加热时出现不必要的膨胀或收缩。道路沥青面层优先选用A 级沥青，当沥青进场时，必须具备出厂实验报告和合格证，这些文件是确保其质量和合规性的关键。一旦沥青进入施工现场，业主和监理单位应共同参与，按照规范要求进行见证取样，检测沥青蜡含量，这一指标是衡量沥青质量的重要标准，一般蜡含量不能高于2.2%。此外，沥青的针入度、软化点、延度等指标也是重要的指标，进场后依据设计指标进行相关试验检测，确保符合设计及规范眼前，这些指标和要求也都是确保沥青的质量和稳定性，从而保证施工工程的安全性和耐久性。

2.3 配合比设计

配合比设计是市政道路沥青混凝土面层施工中的重要环节，它直接影响着沥青混凝土的性能和质量。沥青含量过高会导致过度软化和变形，而沥青含量过低则会影响沥青混凝土的持久性和抗水性。根据设计要求和当地气候条件，确定合适的沥青含量。根据设计要求和骨料特性，确定适宜的骨料比例，包括粗骨料和细骨料的比例。合适的骨料级配能够提供均匀且稳定的沥青混凝土结构，改善路面的密实性和耐久性。根据设计要求和骨料特性，确定适宜的骨料级配。某些情况下，可以添加辅助添加剂，如改性沥青、增粘剂等，以提供额外的性能和改善沥青混凝土的工作性能。在进行配合比设计时，需要综合考虑工程所在地的气候环境、交通负荷、骨料特性和沥青性能等因素[4]。

2.4 混合料的拌和

2.4.1 材料存放

为确保沥青混合料的品质和一致性，采用先进的集中沥青拌合站拌合。这种拌和站具有高度密封性，可有效地防止矿粉等细料在拌和过程中飞扬，同时配备先进的除尘设备，确保工作环境清洁。此外，配备检测拌和温度的装置，可实时监控拌和过程中的温度变化，从而确保沥青混合料的热稳定性。在拌和过程中，严格按照生产配合比进行配料，保证沥青混合料的性能，确保最终产品的质量稳定且符合所有相关标准。

2.4.2 混合料的出场温度

沥青材料在施工过程中采用的是导油管加热方式。为确保沥青混合料的品质，沥青与矿料的加热温度需要依据设计及规范要求精确控制，若混合料温度超过正常温度限的30℃，可能会影响沥青与集料的粘结力，导致混合料无法正常使用，必须予以废弃，因此，在生产过程中，对温度的监控和调整至关重要[5]。

2.4.3 拌和时间

混合料的拌和是沥青混凝土面层施工中非常关键的一步，拌和时间对于施工质量和路面性能有着直接影响。一般而言，拌和时间应控制在45s 至60s 之间。拌和时间过短会导致混合料不充分混合，造成沥青与骨料粘结不牢固，粘结力降低，从而影响沥青混凝土的强度和耐久性。同时，如果拌和时间过短，也可能造成沥青混凝土的稳定性和均匀性差，易出现不均匀沥青含量分布和颗粒分离等问题，进而影响路面的平整度和耐久性。拌和时间过长则会使混合料发生过度热浸，沥青质量发生变化，失去流动性，导致路面成型困难。此外，过长的拌和时间还会使沥青混凝土的粒料变硬，降低了沥青与骨料的粘结力，造成坍落度下降，施工质量受到影响。

2.5 混合料运输

2.5.1 运输设备

混合料采用大吨位自卸汽车进行运输，这些车辆具有强大的载重能力，能够有效地运输大量的材料。在运输前，司机必须确保车箱底部被彻底清扫，以避免任何杂质或残留物影响混合料的纯净度。为防止侧板和底板粘结混合料，车厢内须涂刷防粘结剂或隔离剂，既保证车厢的清洁度，同时防止混合料的浪费和污染。

2.5.2 运输过程

运料车应用蓬布进行全面覆盖，维护混合料免受不良天气的影响，并起到保温的作用，防止雨水淋湿，以及防止运输过程中可能出现的任何污染。这种措施确保货物在运输过程中的安全和保护，无论是在何种气候条件下，都能保持最佳状态。此外，混合料运输车的运量应足够大，以便在拌和能力或摊铺速度方面预留空间，在摊铺机前方等候卸料，从而确保连续作业。在道路施工工程中，连续作业非常重要，能够确保施工过程的连贯性和效率，因此，混合料运输车作为关键的运输工具，必须具备足够的运量以确保连续作业。

2.5.3 运输检查

在沥青混合料被运送到摊铺地点后，工作人员会根据运料单进行接收，并立即检查混合料的拌和质量。通过检查，可确保混合料的温度符合规范要求，没有出现结成团块的现象，也没有被雨淋湿。这样的混合料才适合用于道路的铺筑。确保道路的质量和耐用性，混合料的温度控制非常重要。如果混合料的温度过高，可能会导致路面过早损坏；而温度过低则可能导致路面不平整，影响行车舒适度。因此，在接收混合料时，工作人员会认真检查其温度是否适中，以确保铺筑出的道路能够达到最佳效果。除温度控制外，结团和雨淋也是影响混合料质量的关键因素，若混合料中出现结团现象，可能会导致铺筑出的道路出现坑洼；而雨淋则会使混合料的含水量增加，影响其压实度和耐久性。

2.6 混合料摊铺

2.6.1 准备阶段

在施工准备阶段，开始铺料前，必须严格检查下承层的施工质量。一旦发现下承层的质量不符合规定或未按规定洒布透层，应立即停止铺筑混合料，以避免对工程质量造成不良影响。如果下承层存在质量问题，必须立即采取措施进行处理，确保下承层的施工质量达到要求，为后续的铺筑工作奠定坚实的基础。

2.6.2 设备就位

在就位之前，进行熨平板的挠度调整，确保其拱度与机动车道的路拱完全吻合。摊铺机被放置在即将开始摊铺的位置，使用木板和钢板在摊铺机的中部和两侧垫起熨平板，使其达到摊铺层的松铺高度。接着，开始预热熨平板，使其达到适当的温度，为摊铺工作做好准备。

2.6.3 确定系数

在沥青混凝土面层施工中，混合料摊铺是一个非常重要的环节。确定摊铺系数是为了控制摊铺厚度和充分利用混合料，以保证路面的平整度和耐久性。摊铺系数是指沥青混凝土混合料在摊铺过程中的膨胀系数，具体来说，是混合料在摊铺后的厚度与预定的摊铺厚度之比。确定摊铺系数的目的是确保摊铺后的沥青混凝土厚度符合设计要求。通常情况下，沥青混凝土摊铺时会根据材料特性、路面要求和摊铺设备来确定摊铺厚度。而摊铺系数则是在此基础上对实际摊铺厚度进行修正，以保证最终厚度符合设计要求，避免出现厚度过薄或过厚的情况。

确定摊铺系数的方法包括路面的宽度测量和材料的测量。在摊铺过程中，通过实时监测摊铺宽度和混合料的消耗量，可以计算出摊铺系数。根据实际情况和施工要求，逐步调整摊铺系数，确保沥青混凝土的最终厚度符合设计要求。此外，在确定摊铺系数时还需考虑摊铺设备的性能和操作技术，确保均匀、连续的摊铺，避免出现明显的厚度差异和不均匀压实现象。

2.6.4 问题处理

在沥青混凝土面层施工过程中，可能会遇到一些问题，需要及时进行处理，以保证施工质量和路面的使用性能。承载力不足或变形应检查基础是否合适，确保承载力满足设计要求。在基础较弱或容易变形的区域，进行加固处理，如加设地基加筋、灌浆等。根据施工前的岩土勘察报告，选用合适的材料和结构进行施工。骨料分布不均匀或粒径过大应检查混合料供应的质量，确保骨料符合规范要求。调整拌和时间，使混合料充分混合均匀。使用筛子或其他方法对骨料进行筛分，去除过大的颗粒。热裂缝或冷裂缝的产生应控制混合料的温度，避免温度过高或过低。使用合适的添加剂或添加粘合剂，提高混合料的粘结力和抗裂性能。采用适当的浇注技术，如采用温度控制浇注或冷却浇注等。路面平整度不达标应控制摊铺速度和摊铺温度，确保混合料在摊铺过程中的流动性和均匀性。调整振动压实设备的频率和振幅，提高压实效果。

2.6.5 平整度检查

在建筑工地和道路工程中，平整度的检查与控制是一项非常重要的工作。为确保路面的平整度和舒适度，通常会采用3m 直尺进行测量。这种测量方法非常简单，只需要将直尺放置在路面上，观察直尺与路面的贴合程度。若发现有较高凸起的地方，工人将扒掉部分热料，使路面更加平整。而对于较低凹陷的地方，工人将撒部分热料，以此填补路面的空隙，使路面更加平整。在完成初步调整之后，工人将使用铲子将表面粗骨料铲除并整平。若发现表面仍有痕迹，不够美观，将使用筛子筛一些细料撒到路面上整平，尽快完成这项工作，工人们将趁着热料带有余温时将其压实。

2.6.6 外观检查

通过人为观察检查，可评估混合料的外观质量。如果混合料级配有差别，可能会影响外观，因此需要调整级配以优化外观。如果混合料产生离析，出现部分粗料集中的现象，应采取筛细料覆盖的方法进行处理，以确保混合料的外观质量和均匀性。在实施外观检查与控制的过程中，需要综合考虑多种因素，如混合料的级配、离析程度、外观质量等，以确保最终产品的质量符合要求[6]。

2.7 碾压

2.7.1 选择设备

双钢轮振动压路机在压实作业中起着关键作用，这种压路机的质量通常不少于6 吨，其线压力不少于350N/cm。在振动压实过程中，其振动频率通常在30HZ～50 HZ 范围内，振幅则在0.3mm～0.8mm 范围内。这样的参数设置能够使压路机在作业时产生强烈的振动效应，从而有效地将土壤、碎石等材料紧密压实。此外，胶轮压路机是压实作业中的重要设备，这种压路机的质量不小于15 吨，特别适用于碾压厚层沥青混合料。在沥青混合料施工中，为确保压实效果，总质量不宜小于22 吨。胶轮压路机的轮胎充气压力不小于0.5Mpa，以确保轮胎与地面的良好接触。同时，轮胎应具有宽而平滑的平面，这样可减少压实作业时的摩擦阻力，提高压实效率。

2.7.2 结合压实

在进行碾压作业时，需要结合良好的压实作业技术，以确保路面的密实度和均匀性。压路机的轮胎充气压力应符合要求，确保轮胎与地面有足够的接触面积，以提供足够的压实力量。

碾压路径应覆盖整个施工区域，碾压顺序要从外侧向内侧逐渐进行。这样可以确保整个路面被均匀地压实。在进行碾压作业时，要控制好碾压的速度和压实的力度。过快的碾压速度可能导致压实不到位，过重的压实力度可能会损坏路面结构。因此，要根据具体情况，选择适当的碾压速度和力度进行作业。相邻碾压带应重叠1/3～1/2 的碾压轮宽度，使压实作业更加均匀。这样可以确保路面的平整度和均匀性。在进行碾压作业之后，要及时进行检查和修补。对于碾压不到位或存在问题的地方，可以进行二次碾压或修补，以保证路面质量的达标。

2.8 接缝处理

沥青混凝土面层的施工接缝应紧密、平顺。上下层纵向热接缝、冷接缝以及横向接缝须符合相关规范要求。

2.9 开放交通

待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。

结语：

综上所述，沥青路面施工是一个综合系统工程，在确保沥青混凝土原材料质量的同时，机械设备的性能选择及配备、沥青混凝料的摊铺、碾压过程控制也极为重要，施工过程中的各个环节的质量控制均是沥青路面施工质量保障缺一不可的因素，在沥青路面施工时，我们从原材料、机械设备、摊铺、碾压工艺技术等各方面进行控制，提高施工效率，确保道路工程的整体质量和安全性。