一种智能可视化环保公交站台的研究与设计

潘希超 宋小艳 郑欣昕 王彦博 刘兴宇

摘  要：研究当前公交站台的现状，要考虑当地的生活风俗习惯、乘客的需求及现有的科学技术手段，综合性地设计一款智能可视化的环保公交站台，来解决公交运行系统中普遍存在的公交运行效率低下、资源浪费、乘车体验差等问题。首先要对国内的几类公交站台进行资料收集与实地调研考察，并结合情感化设计与人机工程学以及城市的固定风格、当地的传统风俗文化对车站的造型与尺寸进行重构，并进行3D建模输出造型方案。基于智慧公交系统，对车站的智能化功能进行设计与规划，设计出城市智能公交车站设计方案的同时，也要使公交站台具有绿色环保、减碳节能的特色功能。设计方案可以作为城市智能公交车站的参考，提高人民生活質量。

关键词：智能化；环保化；多样化；新型公交站台；智慧公交系统

中图分类号：U495        文献标志码：A          文章编号：2095-2945（2024）10-0047-04

Abstract： To probe into the current situation of the bus stop， it is necessary to consider the local customs， the needs of passengers and the existing scientific and technological means to comprehensively design an intelligent and visual environment-friendly bus platform， which is expected to address the common problems in the bus operation system， such as low efficiency of bus operation， waste of resources， poor ride experience and so on. First of all， the data collection and field investigation of several kinds of domestic bus stations are carried out， and the modeling and size of the station are reconstructed by combining emotional design and ergonomics， the fixed style of the city and the local traditional customs and culture. Then， the 3D modeling output modeling scheme arestipulated. Based on the intelligent bus system， the intelligent function of the station is designed and planned to produce the design scheme of the urban intelligent bus station， at the same time， the bus stop should have the characteristic ability of green environmental protection， carbon reduction and energy saving. The design scheme can be used as a reference for urban intelligent bus stations， and improve the quality of life of the people.

Keywords： intelligence; environmental protection; diversification; new bus stop; intelligent bus system

在能源日益短缺的今天，伴随信息化时代与城市化发展的不断推进与逐步加快，城市内部的各种服务设施不断更新换代。公交体系作为城市的大型服务体系，应首先进行信息化与城市化的改造。同时，公交车作为城市中不可或缺的公共交通工具，发挥着举足轻重的作用。在此背景之下，研究乘客对于公交车站各项基础功能的心理需求，进行对车站综合性优化设计，并且通过对目前已经改进的车站智能化和低碳环保化作出调研，提取各种已经实施的智能公交车站的设计结合点，设计出相应的方案，提高公交车的运行效率与乘客的乘车体验，让更多的市民选择公交出行。

1  智能可视化环保公交站台的研究

公交车站台是每个城市的必要服务设施。公交车站的升级优化应与所在城市的建设发展并驾齐驱。

1.1  国内现状

目前，国内城市的公交车站台过于老旧，站台的功能性也具有较为单一的缺点，在顾客使用时产生了很多局限性，这样就不能满足乘客的一些日常基本需求。比如，乘客无法在乘坐和等待公交车时看到下一班车的具体到站时间，以及对于一些外地来城市游玩的乘客来说，因其对当地城市的交通系统不了解而无法及时得知线路信息。这些问题都急需通过研究与设计新型的智能化公交体系去解决。

总体而言，国内城市的智能公交站建设还是处于试验阶段，在功能和服务上还不够完善，在设计上还缺乏系统性思考，普适性和体验性还不尽如人意。

1.2  智能可视化环保公交站台的根本性研究

整个公交体系的智能化方向发展、升级与优化会潜移默化地向该城市的建设发展看齐。因此，城市公交车站乃至整个城市的公交体系都需要在智能化、信息化方面进行设计优化。第一，要让城市的整体发展程度加快向智能城市、科技城市的趋势靠拢；第二，增加用户的体验感受，使公交站台告别之前陈旧落后的站牌，不能遮风挡雨、不能为行人提供一个临时的躲避场所，成就多样性；第三，一座座智能化公交站台的建立，并不会加重城市资源、能源的损耗，让一座座独占一方空间的站台自给自足，不需要向其供给能源，不会加剧城市资源的消耗，打造环保的新型公交站台意义重大。

1.3  智能可视化环保公交站台的智能化研究

智能化。乘客需要在公交车站内获得准确、及时的信息，如车辆到站时间、路线信息等。在站台内放置一块LCD屏幕，上面会提示经过该站台的各路公交车都会在何时抵达本车站，距此车站目前还有几站的距离。乘客可以根据当前车辆信息，决定是否需要改变路线。

同时，在站台的最中央会设有一个大的OLED触摸显示屏，其具有导航功能，可以让外地游客和不熟悉城市路线的乘客，通过导航设定自己的线路。

可以在站台内进行操作，也可以通过关注公众号在网络上直接实时观看公交信息，以此来实现智能化方式的全面覆盖。

1.4  智能可视化环保公交站台的环保化研究

环保化。站台可自主运行，不需要向各个新建立的公交站台输送电力。公交车站台内的电能可自给自足，白天时通过太阳能板收集电能，阴雨天可通过各个站台的污水口收集雨水，利用污水冲击内部发电装置的叶片，使其旋转，从而产生电能，为站台提供源源不断的能量。

同时，建立公交站台的材料也都可回收再利用。减少因为站台老化，避免进行零部件更换造成材料资源浪费的情况。

1.5  智能可视化环保公交站台的多样化研究

乘客需要在公交车站内感到舒适。车站应有良好的通风、采光和温度控制。在公交站台内等候乘车的乘客应获得舒适性的体验，可在公交站台内设置一定数量的固定座位，提供给等候乘车的乘客，让其进行休息。从视觉舒适性的角度考虑，车站的主体选择白色为主，这样会给人以纯洁和高效率的视觉感受。至于站台的部件装饰部分，则设计采用红色来进行点缀，彰显城市的活力与色彩，同时也让车站不至于太过死板。

除了在公交站台内设计为游客提供休息的座位，还应在天黑时设计感应灯，为站台内等车的乘客提供照明。在站台内还设有自助贩卖机，乘客可以按自己的需求购买产品。同时，站台内还设有共享雨伞的设施，在突发雷暴大风天气时，让站台内及周围的人可以及时拿到雨伞。

站台内不仅有电子屏幕可以直接实时地看到公交车信息，也有原始的站点公布栏，还有支持本地城市导航搜索的导航触摸屏，方便乘客使用。

2  智能可视化环保公交站台的设计

公交站台是在细致研究的基础上进行设计的，首先解决智能化站台的安全性设计。安全性是首要问题，必须始终秉承安全第一的理念贯彻落实到建设当中，以优质的建材、认真的精神必会建设出独领风骚的智能化公交站台。

2.1  智能化的研究设计

智能化就是将信息更直观地展现给用户，首先要考虑用户群体，一般来说，乘车的人大多为老人和上学的学生，他们一般都不会带手机，因此在站内设置一块实时LCD显示屏幕，可以及时显示公交车当前行驶状况信息。如图1所示，显示屏幕可为用户直观地提供车辆行驶路线和当前行驶状况。

另外，公交营运公司可以做实时公交小程序和实时公交APP，让带手机的用户下载使用，并在APP和小程序上逐渐丰富服务内容，例如可以推送某地区当前的天气以及未来几个小时之内会不会下雨等内容。

同时，在站台的最中央会设有一个大的OLED触摸显示屏，其具有导航功能，为乘客出行提供一定的便利性，如图2所示。

2.2  环保性研究设计

智能化公交站台的设计始终坚持环保性。智能化的公交站台从理论诞生、模型构建到实际建设都是需要消耗电能才能实现智能化，对此设计了站台依靠多种方式进行发电来维持自身用电的需求，同时在发电过多时也可以向外输送电能。

1）在公交车站台的顶棚上安置太阳能发电板（图3），在晴天时依靠太阳的光照就可以满足公交站台内LCD屏幕和感应灯的电量消耗，如图4所示。

2）在车站的周围设置一些下水道排水口（图5），雨天时利用排水口收集污水，使水在地下聚集到一起，带动涡轮叶片旋转，从而实现发电，向车站的电池充电，进而满足公交站台内LCD屏幕和感应灯的电量消耗。利用三维建模软件对收集废水发电进行建模，如图6所示。

2.3  多样化的研究设计

对于在公交站台内等候乘车的乘客而言，公交站台不仅要存在一定的可观赏性，还要有一定舒适的体验。我们在公交站台内设置一定量的固定座位，让乘客休息，还会设置顶棚给乘客避雨、遮阳，同时也会与品质较好的共享雨伞品牌方进行合作，在公交站台内设置一处共享雨伞设施，为没有携带雨伞的路人和在等候乘车的乘客在遇到下雨天气时及时提供雨伞。同时，在站台内设置饮料自助贩卖机向等候乘车的乘客提供饮品，让随处可见的站台都能解决乘客口渴的问题。在公交站台上的顶棚设计安装一排排声控灯，给在深夜等候乘车的乘客和在黑夜中的路人提供照明，同时也方便公交车司机看到前方的站台是否有等车的乘客。

2.4  移动智能监控功能

智能公交站牌上的无线监控摄像头可以实时监控候车站的情况、人流量、车辆情况、周围的车流量和治安等状况，并实时监控日常营运情况、车辆进站秩序等情况及其周围环境，起到监控的作用，保证乘客的安全。

智能环保公交站台的整体如图7所示。

3  结论

本文通过对已经实施的智能化公交站整体做出的调研与分析，收集到乘客对车站的不同方面的需求，并结合工程学、服务设计、机械构造和软件系统融合等知识，详细介紹智能公交车站的设计要点和智能化方法的体现，最终输出城市智能环保公交车站的概念与设计方案。最后，在整个调研与设计过程中，要考虑城市服务类产品的使用环境，同时也希望为城市智能化公交车站的设计、发展提供良策。

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