公路桥梁建设的质量问题及试验检测研究

马超

摘要 为了达到提高公路桥梁施工质量与使用寿命，确保工程建设经济效益以及保护公众安全等目标，文章对公路桥梁建设中的质量问题进行了系统的探讨，并深入分析了试验检测的各种方法，最终提出一套完善的桥梁建设与维护策略，确保公路桥梁施工的质量与安全。

关键词 公路桥梁；质量问题；试验检测；工程材料

中图分类号 U415.12文献标识码 A文章编号 2096-8949（2024）05-0162-03

0 引言

随着交通基础设施的迅速发展，公路桥梁作为重要组成部分扮演着不可或缺的角色。然而，与之相伴的是一系列的质量问题和挑战。这些问题不仅关乎桥梁的使用寿命和经济效益，更直接影响到公众的安全。因此，该研究对公路桥梁建设中的质量问题进行了系统的探讨，并深入分析试验检测的各种方法，旨在提供一套完善的桥梁建设与维护策略，确保桥梁建设的质量与安全。

1 案例概况

35团至若羌公路升级改造项目位于新疆维吾尔自治区巴音郭楞蒙古自治州若羌县和尉犁县境内。路线总体走向自北向南，起点位于尉犁县34团东南15 km处，顺接尉犁35团高速公路项目终点[1]。终点位于若羌县北侧约7 km处，与拟建依吞布拉克（新青界）至若羌高速（规划G0612线重要组成部分）相接。

项目区属于若羌县辖区，若羌县城属暖温带大陆性荒漠干旱气候，全年干旱少雨，风沙天气居多，夏炎热冬寒冷地带，昼夜温差大。线路跨度长，根据沿线区域地形、地貌和岩土体分布特征，可将线路沿线大致分为沙漠边缘平原地貌、湖积平原地貌和冲积平原地貌，地貌复杂多变，原地面土壤多为硫酸盐盐泽土，线路贯穿台特玛湖湖区，湖区水位受季节影响，枯水期水质含盐量高，设计有台特玛湖一号大桥、台特玛湖二号大桥，台特玛湖一号中桥、台特玛湖二号中桥等，对结构物耐久性及使用性能要求严格。

2 公路桥梁建设中常见的质量问题

2.1 结构设计缺陷

在公路桥梁的建设过程中，结构设计缺陷是导致工程质量问题的关键因素之一。错误的荷载估计，特别是在考虑车辆荷载、风荷载、温度荷载及地震荷载时，可能导致桥梁在使用寿命内产生超出安全范围的应力或变形，进而影响桥梁的结构安全性与耐久性。荷载估计的误差，无论是过高还是过低，都可能导致结构的破坏或过度使用材料，从而增加工程成本。此外，地基选择在桥梁设计中同样至关重要[2]。不恰当的地基选择，如对土壤承载能力的误判、未充分考虑土层的层状性质、地质材料（盐壳地段）、对地下水位及湖泊水质的忽略，都可能导致桥墩沉降、侧向位移或液化，进而影响桥梁的整体稳定性。特别是在地震活跃区域，错误的地基选择可能导致桥梁在地震作用下的破坏。

2.2 材料问题

在公路桥梁的建设中，材料问题是导致结构性能低下的主要原因之一。使用不合格或低质量的混凝土会影响桥梁的承载能力和耐久性，因为混凝土的抗压强度、抗渗性、抗腐蚀性及冻融性等，能直接决定桥梁在各种环境条件下的性能表现。同样，低质量的钢筋，可能含有太多的杂质或存在焊接、弯曲缺陷，这将严重影响其抗拉强度和抗震性能，增加桥梁在动态荷载下的疲劳损伤风险。此外，不恰当的材料存储与管理，不仅会增加材料损耗的风险，还可能导致混凝土和钢筋在施工前已经出现腐蚀或劣化。例如，混凝土原材料，如骨料、掺合料，在不恰当的环境条件下存储，可能会导致它们的性质改变，从而影响混凝土的工作性和强度。水泥选材不合适，在腐蚀性较强的土质或水质中，应优先考虑抗硫酸盐水泥，选用其他材质水泥会降低其结构物的耐久性。钢筋在潮湿环境中存储会加速腐蚀过程，进而降低其在桥梁结构中的寿命和性能。

2.3 配合比选择的不当

在公路桥梁建设中，配合比选择是决定混凝土性能和质量的关键环节。首先，配合比是指混凝土中的水、水泥、砂、石的质量或体积比例，直接影响混凝土的强度、耐久性及工作性。选择不当的配合比，可能导致混凝土的劲性模量偏低，裂缝抗抵抗能力下降，从而在荷载作用下易出现变形或开裂，威胁桥梁的结构安全[3]。其次，坍落度损失也是配合比选择不当的明显症状之一。坍落度是反映混凝土塑性流动性的指标，当配合比选择不当，可能导致混凝土出现水泥骨料分离、流动性降低等问题，这将影响桥梁的浇筑质量，可能产生蜂窝、孔隙等质量缺陷，会进一步降低混凝土的密实性和耐久性。最后，季节性配合比调节是公路桥梁建设中不可忽视的重要环节。由于不同季节，尤其是受温度和湿度变化的影响，会对混凝土的凝结硬化过程产生影响，因此需要对配合比进行相应的调整。例如，夏季高温下，混凝土易早期蒸发，可能导致水泥水化不足，降低强度；而冬季低温下，若不进行配合比调整，可能出现混凝土冻结，影响凝结硬化过程。若对季节性配合比调节不够重视，将影响桥梁结构的完整性和使用寿命。

2.4 施工方法的不当

在公路桥梁建设中，不当的施工方法对工程质量的影响不容忽视。首先，施工顺序的混乱可能导致构件的预应力或应变分布受到不良影响，从而影响桥梁的结构性能和安全性。例如，若先进行上部结构施工而后进行地基施工，可能会导致地基承载不均，进一步引起桥墩或桥塔的倾斜和裂缝[4]。其次，技术指导的缺乏则可能导致施工过程中不恰当的混凝土浇筑、混凝土固化、预应力张拉、钢筋焊接等关键环节的误操作，进而降低材料的使用效率，减少结构的抗震、抗倾覆和抗弯曲能力。不合适的混凝土浇筑温度或速度可能导致混凝土的蜂窝、裂缝和隔离，而缺乏技术指导的预应力张拉操作则可能引起预应力丧失，削弱结构的承载能力。

2.5 维护与管理

在公路桥梁建设领域中，维护与管理的疏忽是导致结构性能衰减的主要因素之一。缺乏定期的检查与维护意味着潜在的结构问题，如裂缝、腐蚀或材料劣化，可能在早期阶段被忽视，从而导致问题的累积与扩散。例如，不定期的桥梁表面检查可能导致防水层或保护层的破损或剥落，从而导致混凝土的碳化和钢筋的腐蚀。此外，对初级损伤的忽略，如微小的裂缝或初期的钢筋锈蚀，可能会在未来的荷载或环境作用下进一步扩展，进而影响桥梁的承载能力和耐久性。钢筋腐蚀可能导致混凝土剥落，而裂缝的扩展可能引起桥梁的整体稳定性问题。更为严重的是，长時间的维护与管理疏忽可能导致桥梁在极端情况下的突然失效，带来严重的经济和安全后果[5]。

3 公路桥梁试验检测的基本方法

3.1 荷载试验

公路桥梁的荷载试验是评估结构性能和桥梁安全性的关键手段。荷载试验通常包括设计荷载的模拟和超载测试，以确保桥梁在实际荷载条件下的安全工作。设计荷载的模拟使用预定的标准荷载模型，如HS-20或HS-25载荷模型，模拟实际交通流的影响[6]。给定一个荷载模型，其垂直作用力为：

F=k×A （1）

式中，k——荷载系数；A——荷载面积。例如，对于HS-20荷载模型，k=20 kips/ft?。超载测试则模拟极端情况，如超重车辆通过桥梁，以评估结构的最大承载能力。测试结果数据如表1所示。

从表1中可以看出，当桥梁受到超载时，其垂直作用力会增加25%，这需要桥梁结构具有足够的储备承载能力来应对这种增加的荷载。荷载试验为工程师提供了宝贵的数据，帮助他们评估桥梁的结构健康状况和寿命预测，从而确保公众安全。

3.2 材料试验

公路桥梁的材料试验旨在评估使用材料的基本性能，确保其满足工程要求。混凝土抗压强度试验是评估混凝土强度的标准方法，其基本公式为：

（2）

式中，σc——混凝土抗压强度；P——施加于试样上的最大荷载；A——试样的横截面积。钢筋拉伸试验用来评估钢筋的屈服和断裂强度，其公式为：

（3）

式中，σs——钢筋拉伸强度；F——施加的拉伸力；A0——钢筋原始横截面积。试验结果数据如表2所示。

混凝土的计算抗压强度为40 MPa，而钢筋的计算拉伸强度为540.31 MPa。这些试验结果提供了关于材料性能的关键数据，有助于工程师评估桥梁结构在设计荷载下的性能和安全性，从而确保整体工程质量。

3.3 非破坏性检测方法

公路桥梁的非破坏性检测方法是为了在不损坏结构的情况下评估其内部状态和性能[7]。超声波检测采用高频声波测量混凝土中的裂纹或孔洞。该方法的基本原理是“当声波遇到裂纹或空洞时，其速度会发生变化”，其公式为：

（4）

式中，v——声速；d——超声波传播的距离；t——传播时间。红外热成像检测利用材料对热的响应来检测内部缺陷。当桥梁受到太阳辐射时，缺陷区域的温度与周围区域相比会有所不同，因为缺陷改变了热传导路径。试验结果数据如表3所示。

从超声波检测中得知，声速为3 400 m/s，说明桥梁混凝土中无显著裂纹。然而，红外热成像显示2.5 ℃的温差，这可能暗示深部裂纹的存在。这些非破坏性检测方法为工程师提供了宝贵的信息，有助于评估桥梁的健康状态，避免潜在的结构问题。

4 质量问题的预防与改进策略

4.1 高质量地设计与计划

确保公路桥梁的高质量建设，首先需进行精确的地质勘察，掌握地下土层特性、水文地质及地震活动情况，从而为工程提供可靠的地质参数。高质量的设计不仅要基于准确的地质数据，而且需采用先进的设计软件，如SAP2000或Midas Civil，以实现桥梁结构的优化配置与荷载分配。此外，先进的有限元分析方法在桥梁设计中发挥了至关重要的作用，帮助工程师准确模拟结构行为、预测潜在问题并优化设计方案。同时，建设计划的明确与合理安排也至关重要，如工程量估算、资源分配和施工进度控制，这都为确保桥梁工程的质量、安全与经济性提供了坚实基础。

4.2 严格的材料控制与验收

在公路桥梁工程中，严格的材料控制与验收是确保工程质量的基石。全面的供应商管理制度需确保材料供应链的稳定性和质量可靠性，每个供应商需经过资质审查、历史工程案例评估及现场审核，确保其提供的材料符合国家及行业标准。对进场的每批材料，无论是预应力筋、混凝土或是防腐材料，都必须经过标准化的材料测试，如拉伸强度试验、压缩强度试验和碱活性反应测试。任何不符合技术参数的材料都需立即隔离，并进行原因分析与整改[8]。此外，工程实施过程中的材料使用也需记录，建立材料流向与使用量的数据库，方便后续的工程质量追溯与分析。这样的严格管控，确保了公路桥梁工程的材料品质，为整体工程的稳定性与耐久性提供了坚实保障。

4.3 强化施工队伍的培训与管理

在公路桥梁工程中，强化施工队伍的培训与管理是质量控制的重要环节。定期的技术培训，确保工程团队掌握最新的施工方法、工艺要求和安全标准，如钢筋焊接技术、预应力张拉工艺和高强混凝土浇筑技巧等。同时，针对不同施工阶段和特定工种，如模板工、混凝土工和测量工，实施专业化的培训，提升其专业技能和施工质量意识。严格的施工质量监督体系，涵盖工程的每一个细节，从原材料进场验收、中间工序检查到完成验收，确保所有环节均符合技术规范和设计要求。通过高频、多角度的工程質量检查，在早期发现潜在问题，及时进行整改，降低因人为错误导致的质量风险。这样的全方位培训与管理，为公路桥梁工程的长久稳定性和安全性奠定了坚实基础。

4.4 定期的桥梁检查与维护

在公路桥梁工程中，定期的桥梁检查与维护是确保结构安全与延长其使用寿命的关键。首先，需建立长期的维护计划，详细列出各项检查内容，如梁板裂缝、支座状况、防护系统的稳定性和桥墩基础的完好性等。结合最新的检测技术和方法，例如超声波探伤、红外热成像和应力波检测，对桥梁进行细致的检查，确保每一个关键部位均达到预定标准。同时，为维护工作增加预算投入是必要的。只有充足的经费支持，才能确保所需的检测设备、维修材料和技术人员均达到最佳状态。对于检查中发现的问题，需要及时进行维修或加固，避免小问题发展成大问题，可能导致严重的安全隐患。长期的维护计划与增加的预算投入，旨在为公路桥梁工程提供坚实的保障，确保其在各种环境和载荷条件下的稳定性和耐久性。

5 结束语

综上所述，公路桥梁的质量问题是多方面、多层次的，涉及设计、施工、材料选择、维护等多个环节。只有通过全面、系统的方法，才能确保桥梁的高质量发展和长期稳定性。建立严格的供应商管理制度、加强施工队伍的培训与管理、定期的桥梁检查与维护，以及采用先进的非破坏性检测方法等，都是实现这一目标的关键步骤。希望该研究能为公路桥梁建设领域提供有价值的参考，推动该领域的技术进步和桥梁的质量提升。

参考文献

[1]王圣桀. 公路建设桥隧施工安全管理分析及公路工程沥青混合料试验检测方法[J]. 中文科技期刊数据库（引文版）工程技术， 2021（2）： 134.

[2]赵海金. 公路桥梁建设施工中的质量及安全管理问题分析[J]. It经理世界， 2022（6）： 75-78.

[3]曾玉娟. 公路桥梁工程建设中的集料试验检测技术分析[J]. 中文科技期刊数据库（全文版）工程技术， 2023

（20）： 125-128.

[4]黄锟. 公路桥梁隧道存在质量问题及有效的试验检测举措探究[J]. 砖瓦世界， 2021（16）： 204-205.

[5]罗朗. 公路桥梁试验检测技术应用与细节问题探究[J]. 新潮电子， 2023（6）： 76-78.

[6]张如艳. 公路桥梁工程建设中的集料试验检测技术[J]. 工程建设与设计， 2021（5）： 121-123.

[7]赵聪. 关于公路桥梁工程中的试验检测技术研究[J]. 中文科技期刊数据库（全文版）工程技术， 2021（23）： 37-38.

[8]郑安宁. 有效控制公路桥梁和隧道质量问题的试验检测措施研究[J]. 运输经理世界， 2021（36）： 122-124.