样车
- 基于完善试验样车验收标准提升试验样车安全状态的有效举措
有诸多因素，试验样车安全状态不良是其中的一个重要因素，不仅影响试验质量和效率而且关乎试验人员的人身安全［1］。目前国内整车耐久试验大多在试验场开展，试验样车安全状态越来越受各车企重视，同样也备受试验场安全管理部门重视和担忧［2-3］。本文基于在整车道路耐久试验上遇到的一些试验安全隐患问题以及结合国内某大型综合试验场近5年的安全隐患事件数据，针对性梳理和统计因试验样车安全状态不良导致的安全事故或隐患问题，对根因深入分析以及制定对策方案，从源头解决问题症结，并
工业安全与环保 2022年11期2022-12-01
- 基于行人横穿场景的AEB系统性能测试与评价研究
等参数，并通过对样车AEB系统紧急制动过程的分析以及驾驶员心率的监测，最终对不同感知方案的优劣进行分析，并对AEB系统的性能和舒适性进行评价。自动紧急制动（AEB）系统；预警TTC；舒适性；减速度变化率；测试评价近年来，车辆主动安全技术已成为车辆安全性和智能化的研究热点，其中自动紧急制动系统(以下简称AEB系统)在车辆主动安全的研究中十分重要[1]，根据CIDAS交通事故数据库关于行人交通事故的统计，2020年间因车辆未配置AEB系统而造成的行人交通事故较
辽宁工业大学学报(自然科学版) 2022年4期2022-09-19
- 电动摩托车驱动系统特性研究
轮摩托车作为测试样车。b）使用底盘测功机模拟道路行驶阻力，用自动驾驶仪实现对测试样车调速单元开度的控制。c）在底盘测功机控制系统软件的基础上，匹配专用的数据采集系统和软件，实现车速、时间、调速单元开度等数据的采集和分析。d）对采集的车速、时间、调速单元开度等数据采用最小二乘法拟合曲线等方法进行比对分析。3 主要测试设备介绍主要测试设备如表1 所示。4 测试过程4.1 测试样车样车信息如表2 所示。4.2 测试方案表1 主要测试设备表2 样车信息a）按照《G
疯狂英语·初中天地 2022年9期2022-08-29
- 整车产品开发项目样车试制的管理方法研究
发布、零件定点、样车试制、试验认证、零件及产品认可。样车试制是产品开发与产品量产的重要纽带。以某全新车型的开发为例，样车试制具有以下特点：①时间跨度长，跨越项目周期70%的时间；②投资费用多，占据项目总投资20%以上；③参与区域广，需要研发、采购、制造、质量、财务、销售、物流、供应商等几乎所有项目相关方的参与；④交付进度及质量影响重大，样车的交付进度直接影响产品的开发进度，样车质量直接影响产品的试验验证质量。基于以上样车试制的特点及重要性，项目管理团队如何
时代汽车 2022年15期2022-08-09
- 国六重型柴油车DPF再生排放特性研究
集器）主动再生的样车。样车DPF主动再生完毕后，进行正常状态下的实际道路排放测试。对比样车DPF主动再生与正常状态下的排放测试数据，结果表明，相比于正常状态，样车DPF主动再生时，NOX和PN均不满足国六排放法规要求，NOX升高了5.8～29.4倍；PN升高了14.0～7 148.9倍；CO没有一致的变化趋势；CO2升高了6.3%～24.2%；油耗升高了16.2%～32.8%；动力性不变。DPF主动再生；CO；NOX；PN；油耗；动力性前言柴油机具备动力性
汽车实用技术 2022年2期2022-02-21
- 汽车新产品样车试制项目管理方法探讨
产品研发过程中，样车试制是十分关键的一环，本文联系项目管理理念，介绍了其在样车试制期间的具体应用，对于提高我国汽车产品开发过程中的试制水平具有一定帮助。关键词：新产品;样车;试制项目;管理引言随着国内社会经济的迅猛发展，目前我国已经位列世界第二经济大国，全国人民的收入水平也相较以往有了很大的提升，因此，在生活质量方面的要求也就越来越高，作为目前日常生活必需品的汽车的市场竞争也就变得愈发激烈，当前，汽车行业进入全面转型时期。对此，要想在汽车产品种类越发多样、
科学与生活 2021年23期2021-12-06
- 设计时速620 km！世界首台高温超导高速磁浮工程化样车启用
导高速磁浮工程化样车及试验线当天在四川成都正式启用。这标志着我国高温超导高速磁浮工程化研究实现从无到有的突破，具备了工程化试验示范条件。此次启用的高温超导高速磁浮工程化样车采用全碳纤维轻量化车体、低阻力头型等新技术和新工艺，设计时速620 km，有望创造陆地交通速度新纪录。下一步计划结合未来真空管道技术，开发填补陆地交通和航空交通速度空白的综合交通系统，为远期向时速1 000 km以上速度值的突破奠定基础。作为革命性的技术创造，高温超导磁浮列车技术诞生于西
汽车零部件 2021年2期2021-11-22
- 蒸发污染物排放试验预处理程序对测试 结果的影响
1]。本文通过对样车在不同预处理程序下开展对比测试，研究预处理程序对蒸发污染物排放试验的影响。1 蒸发污染物排放试验程序简介根据GB 18352.6—2016附录F蒸发污染物排放试验（IV型试验）的要求，对于装备整体碳罐汽车的蒸发污染物排放测定规程主要包含试验前的加油放油、碳罐吸附、高温浸车、高温行驶等预处理环节，以及热浸试验、昼间换气等正式试验程序。其中高温浸车环节要求时间为12 h～36 h，环境温度为38 ±2℃ ℃。图1 国六蒸发污染物排放试验程序
汽车实用技术 2021年18期2021-10-11
- 某款商用汽车制动性能不合格研究
重点研究针对同一样车的制动系统，更换不同的系统部件对其制动性能的影响。1 试验设备、评价指标1.1 测试设备VBOX整车道路性能测试数据采集系统，是一种可以用来测量车辆GPS信号、压力、温度等多通道的用于机械工程领域的物理性能测试仪器。通过它所采集的数据运用一定的软件可以转化为车辆的速度、加速度。1.2 评价指标商用车主要是通过车辆的制动距离、制动减速度、热状态下的制动衰退情况来评价其制动性能。因此，本文中，使用车辆在国标要求初始速度下的制动减速度（MFD
汽车实用技术 2021年17期2021-09-23
- 国六排放标准中固定运转法的试验研究
等[6]开展多辆样车的转鼓模拟道路滑行试验。关于车辆在底盘测功机上开展排放和油耗试验，不同的转鼓加载力对试验存在影响，国内也开展过大量研究，但大多都是基于国五标准的查表法与滑行法的对比，WLTC工况下的研究很少，不同车型得到的结论也不太一致[7-9]。为了研究国六标准中新提出的固定运转法，本文从原理入手，选取实车进行滑行并分析数据。另外，还对比分析了迭代法，探究了新标准中2种滑行方法的差异，并按照不同滑行方法用实车进行了滑行试验以及排放、油耗试验，得出了一
天津科技 2021年8期2021-09-16
- 重型柴油车NOx 排放影响因素研究
方法1.1 试验样车试验选用两台同型号重型货车，车辆类型为N2。除搭载发动机不同外，其他整车及后处理配置均相同。两台试验车后处理系统均为SCR（选择性还原），具体样车参数信息见表1。表1 试验样车基本参数1.2 试验设备试验采用AVL 公司生产的一套便携式车载排放测试系统，主要由排气流量计（EFM）、气体采集分析模块（AVL492 GAS PEMS iS）、电源分配模块（E-BOX）、电源模块（ChargeMaster）、主机电脑（SC）、锂电池以及GPS
汽车实用技术 2021年11期2021-06-26
- 探究试验状态下道路阻力差异对轻型汽车NEDC油耗的影响
的目的。2 试验样车与测量设备试验车辆为江铃汽车股份有限公司试验开发样车，其中皮卡3台（2台柴油和1台汽油）和SUV车辆各3台（燃油同皮卡一致），共6台样车，皆满足国五排放标准，出于保密要求，下文中6台车皆以VIN后五位作为样车代号。本文中油耗试验皆为底盘测功机的碳平衡法测量方法，试验所用排放测试系统为日本HORIBA公司生产的MEXA7000系列测试设备，底盘测功机为HORIBA公司生产的VULCAN EMS-CD48L 4WD设备，环境仓为英泰公司AG
新型工业化 2021年12期2021-03-25
- 世界首台高温超导高速磁浮工程化样车下线
银黑相间的工程化样车在位于成都的试验线上缓缓行驶。这是由我国自主研发设计、自主制造的世界首台高温超导高速磁浮工程化样车及试验线正式启用，设计时速620千米/小时，标志着我国高温超导高速磁浮工程化研究实现从无到有的突破。据悉，高温超导磁浮技術具有自悬浮、自导向、自稳定特征，适合未来的真空管道交通运输，高温超导磁浮列车在低真空状态下，理论预计速度可高于时速1000公里。
科学导报 2021年4期2021-02-22
- 试验样车监控系统在车企的应用
发项目激增。试验样车作为整车开发过程中不可缺少的部分，数量也快速增长。在制定样车需求计划时，首要的目标是在项目周期内满足不同项目、不同阶段、不同用途的验证需求，这些样车占用着大量研发成本，但在实际管理中，研发人员“借车不用”与“无车可用”共存，造成较大的资源浪费。为了合理规划未来车辆新增计划，并加速车辆流转速度，提高样车利用率，减少浪费，本文提供了一套系统应用解决方案。1 试验样车监控系统设计及功能介绍本文介绍了一个试验样车监控系统在车企的应用，其基于整车
科学技术创新 2021年2期2021-01-21
- 基于智能制造的样车试制精益管理
生产的重要环节，样车试制面临着周期短和要求高的挑战，而样车零件大多为试生产样件，数量少、价格高。此外再加上制造、问题识别、改进措施验证等人员、设备的投入，样车的开发试制成本往往居高不下[2]。因此，在智能制造的大环境下，对样车试制实施精益制造管理，降低样车开发试制成本，提高新车型竞争水平就显得尤为必要。文章以某公司新车型样车为例，对其试制精益管理进行了阐述。1 现状分析图1 示出某公司样车开发试制流程图。该样车主要分为0X 样车、V3 样车和T 确样车3
汽车工程师 2020年11期2020-12-03
- 高原环境下载荷对国六重型整车排放影响研究*
息见表1。表1 样车及发动机信息1.2 试验设备便携式车载排放测试设备（PEMS）相比于实验室排放分析仪具有体积小、可操作性强、装卸便捷以及可真实反映车辆实际排放水平等优点，该设备主要由气体测量模块、PN 测量模块、排气流量计（EFM）、GPS 系统、主机、电源等部分组成，可安装在车上对车辆行驶过程中的排气流量、污染物浓度以及环境温湿度、海拔高度等参数进行实时测量，并通过标准协议利用OBD 读码器可获取车辆的ECU数据。本实验采用的PEMS 设备为日本Ho
小型内燃机与车辆技术 2020年5期2020-11-26
- 使用工况对纯电动汽车续驶里程影响研究
预售新车作为试验样车进行常温续驶里程、-15℃低温续驶里程、-15℃低温充电性能、40℃高温续驶里程和40℃高温充电性能等试验。通过结果的统计和分析，得到低温不开暖风、低温开暖风、高温开空调等不同使用工况对纯电动汽车续驶里程的影响规律。使用工况；纯电动汽车；续驶里程；高低温0 引 言目前纯电动汽车依然处于研发和推广应用阶段，其产品质量状况和安全标准体系在不断改进，产品质量被社会广泛关注，尤其是续驶里程，一直饱受消费者诟病，新闻媒体曾报道过电动汽车续航里程虚
北京汽车 2020年5期2020-11-06
- 轻型汽车道路载荷测量方法对比试验研究
计算法。针对3辆样车采用滑行法、风洞法和计算法进行了实车试验和计算，对比和分析了这三种测量方法的结果偏差。结果表明，风洞法测得的道路载荷结果与滑行法的平均偏差在1.25%以内，风洞法与滑行法测量道路载荷结果基本一致;计算法测得的道路载荷结果与滑行法的平均偏差在33.1%以内，计算法可作为企业测量道路载荷的参考方法。关键词：国Ⅵ排放标准;道路载荷测量;风洞法;滑行法;计算法中图分类号：U467 文献标识码：A 文章编号：1671-7988（2020）10
汽车实用技术 2020年10期2020-06-11
- 基于全面质量管理理论的样车试制质量控制及改善研究
要：文章通过分析样车试制过程的特点，创新提出了“基础规范+项目参数”的质量控制方法，解决了试制阶段PFMEA、PCP、工艺文件等质量信息不完备的问题。另外，基于全面质量管理理论，对样车试制全过程的质量影响因素开展了改善方法研究。关键词 样车试制;全面质量管理;质量控制中图分类号：F273 文献标识码：B 文章编号：1671-7988（2020）04-218-04Research on Quality Control and Improvement of
汽车实用技术 2020年4期2020-04-10
- 信息化背景下样车总装试制流程及质量控制
）引言：人们在对样车进行生产时，更关注的是制造时间，往往忽视了对样车质量的重视程度，导致样车试制的质量控制相对薄弱。这种情况会严重影响样车质量，不能准确找出样车零件的问题，降低试制效率的同时增加了生产成本。随着信息时代的发展，汽车研发人员逐渐开始关注样车的质量问题，从而提高汽车质量。为了让样车总装试制的流程更加顺畅，需要进一步开展对样车质量控制的研究工作。一、信息化背景下样车总装试制流程1.样车总装试制前期准备工作。样车总装试制准备工作主要包括试制工艺文件
经济技术协作信息 2020年30期2020-02-28
- 整车开发过程中试制样车的用量
期，研发过程中的样车试验必不可少。目前我国汽车产业已初步形成了比较完善的研发体系，形成的研发平台已具有比较完备的数字化开发能力[1]，但新品的样车试验仍旧是前期验证的重要一环。汽车研发试制环节在汽车产业中的比重会继续上升。目前国内各主机厂均对新品开发项目中所需要的试制样车数量有自己的规划，其来源多为各部门对于零部件开发的验证需求，但少有全局统筹。因此，对试制需求更精确的量化以及对试制环节更精细化的成本控制势在必行。降低试制成本，以最小的资源投入，创造出尽可
汽车工程师 2019年3期2019-12-03
- 样车试制计划及过程研究
组织、运作和管理样车试制，成为开发的重要过程。1 样车试制目的1.1 设计数据验证验证零部件设计和结构的合理性与可行性。1.2 缩短开发周期和开发费用检查车身冲压零件的可成型性、设计结构的不合理因素。1.3 确保开发质量验证产品的成型性、可焊性、装配性，确保零部件质量。1.4 减少后期质量问题将问题在前期暴露，降低批产及售后的问题。2 样车试制项目管理内容2.1 制定合理的试制计划根据开发阶段不同，试制样车可以依次分为如下几类。表1 样车处于不同阶段，未开
汽车实用技术 2019年22期2019-11-29
- 时速600公里高速磁浮试验样车下线
主知识产权。试验样车作为高速磁浮项目研发的重要环节，是高速磁浮的“实车级”试验验证平台。通过试验样车，可对高速磁浮关键技术及核心系统部件进行验证和优化。试验样车的下线，为后续工程化样车的研制打下了技术基础。“目前试验样车实现了静态悬浮，状态良好。”丁叁叁说。
科学导报 2019年33期2019-09-03
- 车辆行驶阻力测量风洞法与滑行法对比试验研究
验的测试要求，对样车A和样车B进行道路行驶阻力测量。2.1.1 车辆准备样车A与样车B磨合里程为3 000km，试验前将样车胎压调整至标准要求的下限值，调节四轮定位参数符合出厂要求，车辆加满油并称重配载至测试质量（测试质量＝基准质量+选装装备+15%车辆最大负载），滑行前进行车轮拖滞力测量（热态），确保车辆传动系等功能状态正常。样车参数如表1所示。表1 样车试验参数2.1.2 试验环境道路滑行试验在襄樊东风汽车试验场进行，试验时气温为17.0～17.6 ℃
汽车技术 2019年7期2019-07-19
- 城市轨道交通车辆样车的研发试制
城市轨道交通车辆样车的研发试制的设计、制作、验证、管控等阶段的过程和工作方法。关键词： 城市轨道交通车辆;样车;设计;功能;配置;生产制造;装配;验证;管控中图分类号： TB 文献标识码： A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.13.0911 城市轨道交通车辆样车的设计1.1 样车的总体布置轨道交通车辆样车的设计以项目设计为基础，通常选择带司机室的头车作为设计基础。样车的设计截取项目设计最具有代表性的
现代商贸工业 2019年13期2019-07-02
- 发电机效率整车转鼓测试方法研究
矩法2.1.1 样车A测试以某公司生产的某款手动挡SUV为例 （简称样车A），使用阻力矩法测试，转鼓试验台设置为恒速28.56 km／h，此时变速器置入Ⅱ档，发动机转速2 000 r／min。按照用电器开关设置7个工况，并且同步测试发电机电流I、电压U和转鼓施加轮边的功率PD。开展两次的测试结果如表1、图3所示，其中第1到第7序号为第1次，第8到第14序号为第2次。将试验结果绘制成曲线，两次试验结果的曲线重合性高。按照公式每两个点均可计算出发电机效率，本文
汽车电器 2019年6期2019-06-26
- 我国时速600 km高速磁浮试验样车下线
km高速磁浮试验样车5月23日在青岛下线。这标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破。高速磁浮列车对于完善我国高速客运交通网具有重大的技术和经济意义。试验样车作为高速磁浮项目研发的重要环节，是高速磁浮的“实车级”试验验证平台。通过试验样车，可对高速磁浮关键技术及核心系统部件进行验证和优化。据了解，围绕高速磁浮项目，中车四方股份公司目前正在建设高速磁浮实验中心、高速磁浮试制中心，预计今年下半年投入使用。同时，5辆编组时速600 km高速磁浮工程化样车的研制目
城市轨道交通研究 2019年6期2019-02-19
- 降低样车试制成本的途径与方法研究
和推广价值。2 样车试制的成本构成就一般意义上而言，样车试制通常是为了验证产品和工艺设计以及为了满足道路试验和试验室试验的车辆需求而开展的制造活动，所以工程需求，即试制的输入将很大程度上影响样车试制的成本；目前大多数汽车公司会在试制的同时开展工艺验证，这时候工艺验证需求本身以及验证的过程等也将影响样车试制的成本；在确定需求的前提下，如果不考虑设备投资，那么样件的采购过程、方法以及所采购样件的状态等也会对样车试制的成本带来影响；此外，样车制造过程中的物料损耗
时代汽车 2019年22期2019-02-05
- 主动进气格栅对汽车性能的影响
x设备来采集.对样车进行有主动进气格栅、无主动进气格栅两状态下的对比试验.选取1辆多用途乘用车(样车1)、1辆轿车(样车2)、1辆纯电动轿车(样车3)，依据标准《GB/T 12545.1-2001乘用车燃料消耗量试验方法》[4].分别对3辆样车进行2个状态下的120km/h的滑行对比试验.试验前需对车辆进行充分热车.试验期间关闭车窗、空调、前照灯，以确定车辆的总行驶阻力.3辆样车滑行数据分别见表1、表2、表3.滑行阻力曲线如图1、图2、图3所示.从表1至表
山东理工大学学报（自然科学版） 2018年5期2018-09-04
- 项目管理方法在样车试制中的应用
12061 引言样车试制作为汽车整车研发的关键环节，而项目管理是一项系统的工作，主要是运用科学的方法和技术，对项目实现其预期要求过程进行有效的管理。为了满足激烈竞争的汽车市场对新产品的研发与投放需求，本文将主要探讨如何将项目管理方法应用到样车试制过程中，为公司提供高效率、低成本、高质量的样车试制服务。2 样车试制介绍样车试制作为产品研发与量产制造的桥梁，在汽车研发中承担承上启下基础性作用。按照汽车研发试验用途不同，将试制样车分为骡子车、集成样车、国家强制检
时代汽车 2018年12期2018-06-18
- 北京市新能源小客车续驶里程测试研究
样范围，随机抽取样车，选取不同车龄、不同车型及不同试点的新能源小客车，累计开展34车次电动汽车常温及低温续驶里程试验。针对预售新车及在用车，得出其常温、低温续驶里程测试结果，根据续驶里程测试结果，得出低温及行驶里程是影响纯电动汽车续驶里程的重要因素，并以某车型为例，分析行驶里程对续驶里程的影响规律。新能源小客车；续驶里程；低温；行驶里程0 引 言能源危机及环境污染问题日益严重，加快发展新能源汽车是解决此问题的重要举措，同时也是我国实现从汽车大国向汽车强国转
北京汽车 2018年2期2018-05-02
- 纯电动汽车声品质评价及电磁噪声分析
室中进行，将试验样车放置在转毂试验台上，不计风噪声的影响，近似认为采集到的噪声信号全部由试验样车所产生。试验选用 Head Acoustics公司HEAD SQuadrigaⅡ多通道数据采集系统记录噪声信号，信号采集设备是HEAD头戴式耳机和GRAS传声器。头戴式耳机由驾驶员佩戴，传声器布置在距电机10cm近场处。如图1所示：图1 样车半消声转毂试验台及传感器布置方式本试验选用四辆纯电动样车为研究对象，其主要参数如表1所示，试验工况为20KPH、30KPH
汽车实用技术 2018年4期2018-03-20
- 内外饰颜色对车辆暴晒后车内温度影响的研究
个车型，总计4辆样车：分别为白色样车A、黑色样车B、白色样车C、琥珀金色样车C。车辆及试验信息如表1所示。表1 各车型内外饰颜色及材质如表2所示。于前一天将试验车辆检查并按表2布置温度传感器后，将样车静置于暴晒地点，车头统一向南，关闭门窗，两辆车间距3米以上。第二天早晨从8点开始，连接测量设备，记录全天各温度点温度变化，同时记录环境温度、太阳光照强度等天气参数。表2 2 试验验证及分析因天气原因，试验开展了两轮次验证。第一轮试验验证了同车型不同颜色外饰在相
汽车实用技术 2017年12期2018-01-09
- 项目阶段样车制造管理
本文针对项目阶段样车的制造过程及管控进行阐述，对影响项目样车制造的原因进行分析和管理。关键词：项目；样车；制造管理中图分类号：F407.471 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）13-0036-01面对快速更新迭代的汽车市场，市场客户对车型需求的不断变化，国内众多汽车企业在不断完成产业结构调整，商乘转变的同时，也在加大新车型研发的进度和投放。作为汽车工业研发的必不可少的环节，从设计概念到实车，需要一个从无到有的转变过程，而项目样车制造
中国科技纵横 2017年13期2017-08-09
- 论产品开发试验样车及质量控制
朱青摘要：试验样车是整车开发过程中重要的环节，文章阐述了样车在不同阶段试制过程中的应用，论述了汽车行业中试验样车开发的共性与特性，详述了样车试制各环节质量控制管理方法和手段，为进一步提升汽车研发过程中的高质量样车试制能力奠定基础。关键词：试验样车；质量控制1引言随着国内汽车行业竞争的日益加剧，国产汽车产品开发周期越来越短，多平台、多项目并行开发工作越来越多，其中代表研发能力的试验样车质量水平占据着重要地位。掌握先进汽车试制核心技术，拥有稳定和可靠试制能力，
时代汽车 2017年14期2017-05-30
- 论产品开发试验样车及质量控制
朱青摘要：试验样车是整车开发过程中重要的环节，文章阐述了样车在不同阶段试制过程中的应用，论述了汽车行业中试验样车开发的共性与特性，详述了样车试制各环节质量控制管理方法和手段，为进一步提升汽车研发过程中的高质量样车试制能力奠定基础。关键词：试验样车；质量控制1引言随着国内汽车行业竞争的日益加剧，国产汽车产品开发周期越来越短，多平台、多项目并行开发工作越来越多，其中代表研发能力的试验样车质量水平占据着重要地位。掌握先进汽车试制核心技术，拥有稳定和可靠试制能力，
时代汽车 2017年13期2017-05-30
- 针对样车试制安全管理分析
30057）针对样车试制安全管理分析陈 晓，毛 伟（东风汽车股份有限公司商品研发院，湖北 武汉430057）本文阐述了样车试制过程中存在的安全问题，为此，本文列举了样车试制安全管理办法及措施，减少对个人和企业的伤害和损失，提高企业的安全管理水平。样车；装配安全；问题；措施近几年，我国汽车行业高速发展，据中国汽车工业协会统计，2016年我国汽车销量较快增长，产销总量再创历史新高，全年汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆，比上年同期分别增长14.
装备制造技术 2017年8期2017-01-19
- 汽车开发设计中的样车对标技术
开发分公司）国外样车对标（Benchmarking）技术已经发展了好多年，并且达到了相当高的技术水平。各大汽车企业对汽车对标分析都给予了相当大的投入，同时一些专门从事汽车对标分析的公司也应运而生，他们依靠建立一套相对完善的对标流程可以在很短的时间内完成对1辆整车某些方面全部数据资料的采集，并制作成数据库提供给各家汽车公司，众多世界级汽车公司都已经成为此类数据库的用户，以提高自身的研发质量、降低成本及缩短研发周期。由于国内的汽车工业起步较晚，汽车的样车对标分
汽车工程师 2016年12期2016-08-20
- 整车产品样车试验阶段的质量管理
上海）有限公司）样车试验是整车产品开发流程中时间最长的一个阶段，其周期一般为18～24个月。根据整车系统构造，样车试验分为零部件试验、系统匹配试验、整车性能试验以及可靠性试验。它从基本的零部件试验做起，渗透至各分总成、总成以至整车，能够找出问题所在，保证整车基本结构以及结构之间的相互关系符合要求，对不满足要求的地方进行设计变更和调校，使其满足设计预期。样车试验具有周期长、成本高及学科复杂等特点，为了能够保证项目质量、进度以及成本，一些常见的质量管理方法被应
汽车工程师 2016年6期2016-08-20
- 格鲁吉亚推出GMM—120型6×6新型自行迫击炮
米轮式自行迫击炮样车。GMM-120样车基于德国曼6×6通用卡车底盘，驾驶室采用装甲防护。成员6人，位于车体前部，车体后部1门120毫米迫击炮置于转盘上。样车采用现代数字化火控和导航系统，迫击炮射速15发/分，射程480～7100米。车内可携带50枚迫击炮弹。迫击炮平常放置于车身内部，一旦需要，在几分钟内，GMM-120就可转换为射击状态，车顶部两扇舱门打开迫击炮就可发射。该车还在前部安装1挺12.7毫米机枪用于自卫。
现代兵器 2016年7期2016-07-11
- 复合材料轻型车
。图1 MMLV样车在汽车开发过程中，对结构性能的评价有3个重要指标：NVH、耐久性和安全性。重点针对样车的耐久性能进行白车身和相关子部件的闭环设计和CAE仿真分析，并在福特的密歇根试验场进行整车试验。MMLV样车在2013款福特Fusion基础上对车身、底盘、悬架、覆盖件、保险杠系统进行了重新设计，并使用铝、镁和先进高强度钢（AHSS）等多种材质，以实现整车的轻量化。图2为两种车型白车身对比，福特Fusion使用了大量的钢冲压件，而MMLV针对不同部件选
汽车文摘 2016年4期2016-05-31
- 怠速起停控制模式重型气电混合动力客车的能耗与排放特征*
速起停系统)作为样车，通过整车转鼓试验，考察了中国典型城市公交循环(CCBC)工况下，怠速起停控制模式对燃气消耗量及排放特征的影响。结果表明，与LNG样车相比，气电混合动力样车每100km可节约能源成本17.39元，采用怠速起停系统后，可节约能源成本51.8元；采用怠速起停模式HEV车辆总碳氢排放降低约32%，NOx排放降低44%，颗粒物质量排放下降36%。混合动力电动车；怠速起停系统；能耗；排放前言与油电混合动力相比，气电混合动力具有更加清洁、更加节能的
汽车工程 2016年7期2016-04-11
- 发动机启停系统匹配样车开发方法浅析
动机启停系统匹配样车开发方法浅析刘尚龙，周丹（东风汽车公司技术中心，武汉 430058）为有效达到节油和环保的目的， STT功能将广泛应用于乘用车，并将作为一种标准配置。本文通过对公司内开展的STT样车的开发方法进行归纳、总结并提炼，形成通用的开发方法，为其他车型上的STT样车开发提供技术支持。STT；样车开发刘尚龙毕业于太原理工大学，现任东风汽车公司技术中心。主要研究方向：试制技术与工艺研究。1 前言在全球能源危机及环境污染越来越严重的情况下，作为燃油主
汽车科技 2015年4期2015-11-01
- 正碰试验车辆跑偏原因及调正方法
试验，所以对试验样车的跑偏情况有了一些认识，车辆跑偏较大对试验结果及精度的影响较大，超出数值范围就意味着试验失败，而对于试验车辆的跑偏现象，国内外针对此问题的解决方案及相关介绍较少[1]。因此，文章对实车碰撞试验中导致试验车辆跑偏的原因及相应改进措施进行了探讨研究。1 几种常见的牵引系统装置1.1 国内外牵引装置种类牵引系统是进行汽车碰撞试验的基础装备，现阶段常用牵引装置有很多，主要包括气体或液体发射式、机械式、电动机牵引式等，具体如下：1）液体或气体发射
汽车工程师 2015年9期2015-09-04
- 门厅里的“车展”
斯勒—6。当看到样车模型时，公司创始人沃尔特·克莱斯勒眼前一亮，认为这是一款很有前途的轿车，当即决定开发生产。但是，处于初创时期的克莱斯勒，资金成了问题。当时，适逢纽约举办汽车展览会，他带上样车，兴冲冲地赶往纽约，准备参展，争取投资商的支持。没想到的是，展览会的组织者拒绝了他参展的请求，原因是这款车还没投产。他嘴上没说什么，心里却说，我就是来寻求资金支持准备投产的。一盆冷水浇下，并没有浇灭他心中的希望，他在卡摩多大酒店住了下来，把样车停放在酒店的门厅里。他
读书文摘·经典 2015年5期2015-05-30
- 关于某轻型载货汽车的整车噪声源识别的研究
新焦点。1、测试样车简介1.1 样车情况简介1.1.1 测试样车测试样车：该车搭载朝柴CY4102-C3D发动机，LC5T35 5档变速箱，4700mm轴距，7.50-16 轮胎，配有动力转向系统同时匹配新款驾驶室；1.1.2 标杆车标杆车：日系某品牌卡车1.2 测试方案简介【测点位置】（1）噪声测点：驾驶员右耳、副驾驶左耳。【测试工况】（2）匀速行驶工况：参照GB/T18697-2002《声学汽车车内噪声测量方法》，样车测试5档40、50、60、70、8
汽车实用技术 2015年2期2015-01-03
- 造型体验样车在新车型开发中的应用
态评价要等到方案样车阶段才能进行，而从常规静态造型评价阶段到方案样车完成至少要3 个月的时间，这就意味着那些静态造型评价阶段没有发现的问题要到3 个月以后才能发现，这样就造成许多额外的时间、人力和材料成本的浪费。相较于以往的油泥、造型硬模型等只能在造型初期阶段提供静态展示的模型车来说，全新的造型体验样车技术，凭借其宜静宜动的特性及优势，提供了一种全新的全面性造型评价方案，在整车开发流程中越来越发挥不可或缺的作用。1 造型体验样车介绍造型体验样车（Desig
汽车工程师 2014年11期2014-06-24
- 关于对样车试制过程物流状态异常原因浅析
7,China)样车制造作为整车开发流程中非常重要环节，承接着所有开发车型从虚拟设计阶段到实物实验阶段的转变。对于整车企业技术中心的试制车间来说，无论是项目开发过程中各类新零件交样时间和状态的不确定性，还是试制车间场地、设备、人力资源的局限性，物流状态异常都会对试制工作保质、保量完成项目样车按时交付造成致命的影响。1 样车试制过程概述按整车开发流程，新项目样车制造一般分为五个阶段：MULE和PRO、OTS、FE、NS、S，按整车企业内的流程规范，MULE和
物流科技 2014年4期2014-02-27
- 新能源汽车验证体系建设过程创新
探索。2 新能源样车成本科学核算新能源汽车在试制制件及装配过程中成本核算无先例可循，给项目决策以及精益管理实施带来困难。因而在样车试制全过程中，制件用料管理、装配工时管理、易耗物品用量管理等方面遇到了很多困难。主要有：用材数量难以掌控；用工工时难以掌控；低值易耗物品缺乏控制等。为保证新能源汽车在研发试制验证过程中各零部件生命周期内的全方位信息可追溯，并为研发及产业化提供依据，新能源汽车在试制验证阶段，探索了几种试制样车成本核算方法，主要涉及的信息包括主料成
北京汽车 2012年6期2012-11-05
- 浅议样车侧围总成制造效率的提高
545007）样车制造工作，是每一个汽车公司研发新车型、新产品最重要的工作内容之一，是将新车型从虚拟的数模转变成实物实车的工作。在当今竞争激烈的汽车市场中，为不断地满足市场需求，上汽通用五菱汽车股份有限公司在成功推出五菱之光、五菱荣光、五菱宏光等畅销车型之后，又开始多款新车型的研发工作。由于项目多，制造周期要求较短，需要同时开展制造样车的工作。因此，迫切需要提升样车制造效率，来满足各项目的造车需求，其中提升侧围总成的制造效率，是提升整个样车制造效率和缩短
装备制造技术 2012年8期2012-02-20
- 我国首辆高速磁浮国产化样车正式交付
辆高速磁浮国产化样车在成都正式交付，将于我国首辆高速磁浮国产化样车正式交付4月8日，广受瞩目的我国首辆高速磁浮国产化样车在成都正式交付，将于世博会期间在上海试运行。该磁浮列车安全评估，已由中国空气动力研究中心设计所负责完成。这是该所拓展空气动力学技术、推动国民经济发展的又一重大成果。磁浮列车利用电磁感应原理，借助无接触的磁浮技术而使车体悬浮在轨道上运行，时速可达500公里。磁浮列车具备快速、节能、环保、大容量等优点，而高速度带来的安全问题也一直是人们关注的
中国科技信息 2010年10期2010-02-14
- 巴基斯坦“阿尔扎拉里”主战坦克
rrar）的坦克样车。随着巴基斯坦与印度关系的日益紧张，巴基斯坦政府正试图强化它的已装备有2300多辆主战坦克的装甲部队。今年初，巴陆军已从乌克兰接收了进口总数为320辆中的最后一批T—80УД主战坦克。而且，在这次阅兵式上也有数辆T—80УД主战坦克参加了阅兵。59式坦克是巴基斯坦装甲部队的骨干装备，预计现装备有1200辆。据塔克西拉坦克厂负责人介绍，在最近几年间，59式坦克已经进行了3个阶段的现代化改进。除了装甲防护、机动性和火力改进之外，还改进了可靠
坦克装甲车辆 2000年6期2000-06-13