扭矩
- 基于模糊-PID 复合控制的底盘测功机LabVIEW 测控系统设计
精度。然而测功机扭矩控制是开环控制，虽然S120 能够根据采集的电机参数计算电机扭矩，但是控制精度存在很大误差，本文以电机扭矩控制为例说明模糊-PID 复合控制在测功机上的应用。传统PID 控制方式是针对测功机特定的扭矩控制工况完成的，当控制参数调整好后，控制效果满足指定扭矩工况要求[1]。扭矩控制存在参数时变、非线性等特点，采用传统的PID 算法不能满足扭矩控制精度要求，我们选用模糊-PID复合控制策略实现对扭矩控制的参数整定，这种复合控制策略是在小偏差
电子制作 2023年8期2023-06-09
- 基于交流变频传动系统扭矩闭环控制技术研究
流变频传动系统在扭矩控制模式下，其精度最高可至3%，从而限制该系统在高精度扭矩控制需求上的应用。本文通过研究交流变频传动系统扭矩直接闭环控制技术，解决交流变频系统扭矩控制精度低等问题，并以某航空惯性试验台为例，详细阐述扭矩直接闭环控制系统。2 系统组成航空惯性试验台主要用于完成飞机刹车装置动态性能测试，传动系统是其关键组成部分，为试验台试验提供满足要求的速度、加速度、扭矩等试验条件。该试验台的传动系统采用交流变频传动平台，主要由传动电机、电机变频驱动器、编
工程与试验 2022年1期2022-05-31
- 精油分离器自攻螺钉无法拧紧到底失效分析
龙吸水性材料拧紧扭矩的影响。本文将深入研究含水率对拧紧扭矩的影响以及如何通过拧紧曲线的参数来重新设计拧紧扭矩。2 概述2.1 汽车紧固件拧紧工艺目前主流的拧紧工艺主要分3 种。一是AD18拧紧法，该工艺采用的是扭矩法，拧紧点不过屈服，一般用于塑料自攻螺钉或者拧紧点对夹紧力精度要求不高的连接；二是AW11 拧紧方法，该拧紧方法为过屈服的角度拧紧方法，该类连接一般用于拧紧较少拆卸、连接的夹紧力精度和可靠性要求高的情况，螺栓利用率此时达到了100%；三是AW12
汽车工艺与材料 2022年5期2022-05-19
- 采煤机截割部扭矩轴强度分析与优化设计
提高[3-5]。扭矩轴作为采煤机截割电机的过载保护元件，其工作的可靠性至关重要，其过载保护功能已引起了各界的广泛关注[6]。因此，针对某煤炭企业采煤机截割电机出现多次过载闷机的情况，以截割部扭转轴为研究对象，借助ANSYS 有限元仿真计算软件，开展扭矩轴强度分析与优化设计工作具有重要意义。1 扭矩轴作用及现存问题在采煤机进行生产作业的过程中，因煤岩地质条件的差异，截割滚筒受到的煤炭截割反作用力会存在较大的波动，作用力过大会导致截割电机出现过载闷机等故障。而
机械管理开发 2021年12期2022-01-27
- 衡扭矩钻井技术研究与应用
13)1 概述衡扭矩钻井工具是大庆油田近年来自主研发的一种提速工具，它能够智能调节PDC 钻头吃入深度，平稳井下扭矩，提高钻进效率，提高钻头使用寿命。同时，通过优化设计，使工具不依靠钻井液提供动力，保证足够的过流面积，不产生额外的压耗，以减轻钻机循环系统的负荷，减少因泵压过高产生的设备损坏。2 衡扭矩技术研究2.1 工具基本原理钻遇软硬互层、坚硬夹层时，扭矩经常会出现异常波动。产生的异常扭矩给钻具、钻头等造成了额外的负荷，易产生疲劳破坏；另一方面，异常扭矩
西部探矿工程 2021年12期2022-01-23
- 电动汽车扭矩控制策略研究及应用
[3]。本文选取扭矩控制策略进行研究，阐述在各个系统的协调配合下的扭矩控制策略。1 整车扭矩管理在电动汽车VCU扭矩管理系统中，整车扭矩系统可以分为驱动扭矩管理系统和能量回收扭矩管理系统，驱动扭矩系统又可以分为加速踏板驱动扭矩、蠕行扭矩、跛行扭矩、智能驾驶扭矩、扭矩限值等。1.1 加速踏板扭矩控制加速踏板扭矩控制的方式也有很多种，应用最广的一种控制方法是通过加速踏板开度获得每一种驾驶模式下对应的扭矩系数，然后与当前车速下对应的扭矩值相乘来得到转矩指令输出[
电子测试 2021年23期2022-01-22
- 多锥形摩擦元件摩擦扭矩特性测试研究
摩擦离合器更大的扭矩，所以在大功率变速系统里有很好的应用前景[3-5].研究多锥形摩擦元件的扭矩特性，探究不同工况下的多锥形制动器制动特性，为其在重型车辆上的进一步应用奠定基础.1 测试依据和目的1.1 测试依据摩擦元件接合过程是从动片与主动片相对转速从最大值降低到零的过程，与制动过程类似：对偶钢片作为主动片与机匣固定w1=0，摩擦片作为从动片具有初始转速w2>0，在加载压力的作用下，对偶钢片与摩擦片贴合，在润滑油粘性剪切力矩和摩擦力矩作用下，摩擦片转速逐
车辆与动力技术 2021年3期2021-10-21
- 水力加压器扭矩传递机构力学仿真研究
兆安水力加压器的扭矩传递机构主要有四方扭矩传递机构、六方扭矩传递机构、八方扭矩传递机构和花键扭矩传递机构，钻井过程中扭矩传递机构要承受大扭矩。因此，对水力加压器扭矩传递机构的力学仿真研究具有重要意义。通过对石油钻井工具水力加压器传统的扭矩传递机构进行力学仿真研究，得知八方扭矩传递机构和花键扭矩传递机构的活塞轴刚度相近且最大，传递相同的扭矩时花键扭矩传递机构产生的摩擦力最小，确定花键扭矩传递机构为最佳选择。水力加压器;扭矩传递;力学分析水力加压器的扭矩传递机
智能建筑与工程机械 2021年6期2021-09-10
- 一种电动汽车驱动扭矩控制系统及控制方法研究
环节。目前应用的扭矩控制策略中，在输入信号采集过程中数据密集，增加了控制器处理的负担，影响了运算速率；在扭矩输出控制时，因驾驶员踩加速踏板异常操作时（猛踩猛放）会出现扭矩突变的情况；在设计时没有考虑最大扭矩限制，可能会出现传动系统中的某个部件容易断裂等故障。为解决以上问题，特提出一种电动汽车驱动扭矩控制系统及控制方法。驱动扭矩控制的作用是在车辆正常运行时，VCU接收加速踏板位置信号（加速踏板APS1信号、加速踏板APS2信号）、制动踏板信号（制动踏板传感器
汽车电器 2021年6期2021-07-05
- 扭矩扳手准确性的影响因素探析
开准确的螺纹安装扭矩。螺纹作为重要的安装工序，需要良好地连接紧密性，这就需要在使用过程中减小扭矩误差，规范工人员的操作方法，达到螺栓连接质量控制要求，满足机械设备对密封性的要求。所以，深入研究扭矩扳手准确性，提高螺栓安装操作精度，满足对安装质量控制要求。二、扭矩扳手工作原理和优点扭矩扳手也是根据物理学中杠杆原理，操作人员通过对扳手施加扭矩来使机械构件产生转动，使得螺帽与螺栓形成对等力，可以达到设定的力学平衡点。扭矩扳手与普通扳手有所不同，采用人体工学特点进
消费导刊 2021年13期2021-05-08
- 传动系统转动惯量与减速比匹配分析
算转动惯量和动态扭矩非常困难，但仍需要大致的定量分析。盲目选用大扭矩电机及增大减速比来放大扭矩安全域量，不仅会增加整个设计硬件成本，还会影响机电系统的响应节拍。导致大部分能量都利用在加速电机转子上，加减速制动过程能量释放频繁，对放大器制动电阻寿命也有一定影响。本文通过一个不规范的选型设计电气传动实例，定量计算其所需的加速扭矩，并与运行监控的数据对比，以此说明设计匹配的重要性。1 传动系统结构及运行相关数据一台单轴加工缸盖水孔的组合机床，原有传动系统采用普通
设备管理与维修 2021年5期2021-04-21
- 采煤机扭矩轴承载性能的仿真研究
用而受损，通常将扭矩轴安装于截割滚筒和传动系统之间。扭矩轴作为过载保护的装置，当有较大的载荷或冲击作用时，扭矩轴设有卸荷槽结构[1]，可以及时断裂，避免截割电机受到损坏，在正常工作过程中，扭矩轴的存在可以起到一定的减振作用，使得截割部分的传动更加平稳。因此，扭矩轴断裂值的设定对于采煤机的运行具有直接的影响，过大或过小的断裂值都会影响采煤机的寿命及效率[2]。对采煤机扭矩轴的承载进行分析，可以更加有效地设定扭矩轴的断裂值，优化扭矩轴的结构，从而可以提高采煤机
机械管理开发 2021年2期2021-04-08
- 采煤机扭矩轴卸荷槽结构的优化设计
电机空心轴内设置扭矩轴，不仅能传递截割扭矩、缓冲动载，还能够在截割机构过载时发生断裂，保护截割传动系统。随着采煤机截割功率的提高，对于扭矩轴的要求越来越高，一旦出现扭矩轴过载未断情况，将会给采煤机造成毁灭性的故障，产生不可估量的经济损失；与此同时，扭矩轴也不能经常发生断裂，经常更换扭矩轴将会降低采煤机的工作效率[4-5]。卸荷槽作为扭矩轴实现过载保护的重要结构，是扭矩轴中强度最弱的部分，也是扭矩轴功能能否可靠实现的保证[6]。因此对采煤机扭矩轴卸荷槽结构进
机械管理开发 2021年2期2021-04-08
- 汽车轮毂螺母拧紧扭矩分析及质量控制
测量困难，因此将扭矩作为螺栓连接装配质量的间接评价指标。根据国家市场监督管理局发布的2019年汽车召回信息，国内各汽车生产企业因安全隐患被召回222批，召回缺陷汽车共计700万辆，因紧固件连接失效、扭矩不符合要求等紧固件质量问题引起汽车召回24批，约18.47万辆，主要存在扭矩控制方法不正确，控制工艺不规范，过程检测方法不妥等引起螺栓回弹或螺母回转，轴向力下降，造成紧固件松动承受冲击动能而失效，影响整车质量可靠性。因此，通过提升整车拧紧装配质量,进而推动汽
汽车零部件 2021年2期2021-03-05
- 扭矩扳子检定装置测量不确定度的评定
000众所周知，扭矩仪是测量扭矩扳子、螺栓、扭转部件等扭矩值的测量仪器，主要由扭矩传感器和显示仪表等部件构成。一般的扭矩仪都是以扭矩作为量值在仪表上显示出来，但有小部分的扭矩仪是以电压、频率等参数作为量值在仪表上显示，主要原因可能是以扭矩量值作为整套测量装置的参数之一参与计算；或避免经过换算导致精度和分辨力下降，故以原始数据作为量值在仪表上显示。被检的扭矩量值的扭矩仪由于单位不是扭矩值，与标准器仪表的显示值单位不一样，所以无法计算示值误差，以内插误差来代替
商品与质量 2020年52期2020-12-18
- 扭矩扳子示值误差测量结果不确定度评定分析
原 030000扭矩扳子是扳手中的一种，学名有扭力扳手、扭矩扳手、扭矩可调扳手几种。其动力源分类标准为：手动力矩扳手、电动力矩扳手以及液压力矩扳手三种。其中手动力矩扳手又可区分为数显式、预置式以及表盘式三种[1-2]。从特征来看，扭矩扳手能够设置扭矩值，并且扭矩也是可以变化的。从优点来看，扭矩扳手省时省力、扭矩可调，并且操作方面比较简单容易。扭矩扳手的用途主要体现在紧固螺栓、螺丝和螺母等，并在螺纹紧固过程时，需要调整力矩大小，从而来确保螺纹紧固，并且避免由
商品与质量 2020年41期2020-11-09
- 基于QCOS的整车扭矩控制策略
于QCOS的整车扭矩控制策略张培栋1，赵兰兰2 Zhang Peidong1，Zhao Lanlan2（1.北京宝沃汽车股份有限公司 质量工程部，北京 101500；2.中航复合材料有限责任公司 产品经营部，北京 101300）整车扭矩控制水平不仅体现着产品力，更关乎驾乘人员的生命安全。然而，多数厂商的扭矩控制主要依赖于质检部门的事后抽检，系统性管理较弱。以QCOS（Quality Control Operation Sheet，质量控制操作表）工具为基础
北京汽车 2020年4期2020-09-15
- 一种旋转扭矩校准装置的测量不确定度评定
31)1 引 言扭矩参数是动力系统中的重要参数[1]。对于各动力设备，譬如汽车、火车、轮船、飞机等，其动力系统中安装的扭矩测量仪或扭矩传感器工作状态都是在旋转状态下进行扭矩测量的。而在校准实验室中，扭矩传感器的计量校准基本是在静态扭矩校准装置上进行校准的。因此，存在旋转状态和静态校准之间的差异。在某些设备动力系统现场中，旋转轴上安装的扭矩校准测量设备，在旋转时有很大的旋转动态效应，其扭矩特性远远偏离于静态校准时的数据，以静代动的校准方式会造成一定的质量事故
宇航计测技术 2020年4期2020-09-10
- 扭矩扳子示值误差测量结果的不确定度评定
07-2014《扭矩扳子检定规程》。（2）环境条件：温度（23±5）℃，检定过程中温度变化不超过±1℃；相对湿度不大于90%；现场环境不应有影响检定结果的振源，电磁干扰等现象。（3）测量标准：HNJ500/100型扭矩扳子检定仪（以下简称检定仪），量程为0-100N.m，相对最大允许误差为1%。（4）被测对象：DB50N型扭矩扳子，最大标称扭矩不大于50Nm，最大允许误差为4.0%。（5）测量过程：在规定环境条件下，开机稳定一段时间，选择加载方向，将扭矩扳
商品与质量 2020年25期2020-09-09
- 挖掘机冷却系统卡箍应用探析
的蠕变，造成装配扭矩衰减。在进行管路及系统的设计时，需要根据管路特点及使用环境选用合适的卡箍以提高系统和管路的可靠性，从而有效地规避渗、漏水故障的发生，节约成本。本文从挖掘机冷却系统卡箍故障分析入手，经过模拟实验进行分析、讨论并改进。1 卡箍故障某中型挖掘机冬季路试过程中冷却管路出现渗漏，需频繁补注冷却液，严重影响工作进度。经查散热器入水口、冷却接头与管路连接处渗漏，二次紧固后故障消失，初步分析为卡箍松动导致的渗漏。主要原因是胶管内介质与环境温差变大时卡箍
建筑机械 2020年5期2020-07-01
- 王村煤业MG400/930-WD(3.3)型电牵引采煤机截割部扭矩轴优化设计研究
载损坏，往往采用扭矩轴来保护截割电机和主传动系统。王村煤业煤层工作面采用的是MG400/930-WD(3.3)型电牵引采煤机，在实际运行中，因截割电机过载而扭矩轴没有断裂，导致截割电机烧毁的情况时有发生，即扭矩轴对电机的保护效果并不稳定。本文以王村煤业该型电牵引采煤机为研究对象，进行采煤机截割部扭矩轴的优化设计研究。。1 采煤机截割部电机烧毁原因分析王村煤业山4#层东盘区8106工作面煤层埋深较深，该开采面总面积为92858.4m2，对应地表在狼叫北坡、香
山东煤炭科技 2020年2期2020-03-05
- 拧紧技术及其在装配质量管理的应用
法进行研究，纯粹扭矩控制法及扭矩+角度控制法应运而生。本文主要论述拧紧的基本知识以及拧紧工具的选择与应用，着重介绍了拧紧方案的选择及运用，为提升拧紧工艺及装配质量提供了一些参考。1 拧紧技术1.1 拧紧的基本概念工件与工件的连接有不同的方式，其中螺栓紧固连接是较普遍的一种，使用螺栓紧固连接需要用到拧紧技术。工件使用螺栓紧固连接的作用就是使工件与工件之间紧密贴合，并可承受特定作用力，形成相应的贴合力，以确保工件与工件之间连接的可靠性。1.1.1 紧固过程中相
装备制造技术 2019年10期2020-01-01
- 挡臂机构对扭矩扳子检定仪示值准确性影响研究
度出发，展开其对扭矩仪示值准确性影响的研究。1 挡杆结构对扭矩扳子检定仪示值的影响分析1.1 单挡杆结构对扭矩示值的影响单挡杆的挡臂机构使挡杆直接与扭矩扳子的手柄受力位置相接触，在检定的过程中，由于手柄的受扭变形，手柄中轴线与扭矩扳子方榫中轴线不能完全重合，在受力位置的垂直方向和水平方向都产生摩擦力，对扭矩示值造成影响。1.2 双挡杆结构的应用研究双挡杆的挡臂机构在挡杆上安装了轴向轴承，因此检定仪在检定时可以自动找到在垂直方向上扭矩扳子受力位置的最佳高度，
商品与质量 2019年20期2019-09-27
- 紧固件不同拧紧方式夹紧力散差研究
而产生了夹紧力，扭矩越大螺杆可以伸的越长，但过大的扭矩会导致螺栓的过度伸长，螺栓超过了屈服极限就会发生断裂，导致产品出现失效，所以在实际操作中，不论是两个被连接件之间的夹紧力或者是螺栓上的轴向力，均很难检测，也就更难以控制。因为，目前主要采取以下几种方法予以简介控制。1 扭矩拧紧法在目前生产中，出于成本控制的考虑，扭矩拧紧法被广泛的应用到螺栓连接件的装配中。该方法是将扭矩作为监控目标，现阶段大部分厂家也是采用扭矩拧紧法进行装配，主要使用螺栓的弹性阶段，其扭
大众汽车 2019年3期2019-07-30
- 标准扭矩扳子校准装置的设计
年由国家计量院和扭矩站牵头，对国家原扭矩扳子检定仪的检定规程（JJG797—1992）[1]进行了修订。修订后的新规程（JJG797—2013）决定停用“静重扭矩机”检定方法，同时新增“标准扭矩扳子”检定方法[2]。近年来，标准扭矩扳子作为一种更为便捷的新型校准设备逐渐在各级计量机构得到普及使用。为规范标准扭矩扳子的溯源，2014年国家颁布了由中国计量科学研究院（以下简称国家计量院）和中船重工第七〇四研究所国防科技工业大扭矩一级计量站（以下简称扭矩站）联合
机电设备 2018年5期2018-10-31
- 扭矩扳子检定仪的测量方法与数据处理
进步，与此同时，扭矩扳子作为工业生产中的一种重要工具，也得到了推广和普及。扭矩扳子的准确性与产品的质量性能息息相关，为确保其准确性，合理使用扭矩扳子检定仪的测量方法非常重要，从而更好的保证其效果。1 扭矩扳子检定仪概述扭矩扳子检定仪（以下简称扭矩仪）主要是用来检测扭矩扳手、扭矩改锥以及扭矩螺丝刀等手动工具的标准计量器具。为保证扭矩扳子的计量性能，至少每年用扭矩仪对其检定一次，甚至有些工厂为了保证良品率，每日作业前都使用扭矩仪对扳手进行一次简单的测量。扭矩仪
商品与质量 2018年43期2018-04-15
- 电动顶驱装置在钻探作业中反扭矩的影响及应对方法
、更安全。2 反扭矩的影响2.1 钻进遇阻时的反扭矩钻探遇阻是指与钻进输出扭矩相比，孔内反扭矩大于钻机输出扭矩，并且会出现钻机设定钻速大于钻机输出转速的现象。此时在孔内反扭矩作用下，顶驱电机会出现一定的拖动回馈电压，通过制动单元接收此回馈电压。2.2 钻进停止时发生的反扭矩钻探过程中，顶驱装置在平稳钻进时，孔内反扭矩、顶驱输出扭矩之间处于一种平衡状态，当司钻指令顶驱减扭矩、减速输出时，此时孔内反扭矩值维持不变，将出现孔内反扭矩大于顶驱输出扭矩的现象，此时，
地质装备 2018年3期2018-04-15
- 基于Pro/E的扭矩扳手仿真
基于Pro/E的扭矩扳手仿真西安思源学院工学院 谭栓斌陕西众拓科技发展有限公司 朱智民西安思源学院工学院 胥云博本文以汽车常用扭矩扳手为例，详细测绘该扭矩扳手的各个零件。在此基础上，使用三维软件Pro/E构建其装配图，并且分析其运动状态和受力情况。结果表明：当弹簧压缩为1mm时，所对应的设定力矩为0．53 N·m。当扳手头部施加0．53 N·m的力矩时，扭矩扳手会碰撞套筒，并且联接杆受力明显减小，方向接近于水平。扭矩扳手；仿真；扭矩值一、引言扭矩扳手广泛用
电子世界 2017年15期2017-08-30
- 汽车纵臂与车架连接扭矩控制方法
车纵臂与车架连接扭矩控制方法李运发1，2（1.桂林客车发展有限责任公司，广西桂林541002；2.柳州五菱汽车工业有限公司，广西柳州545007）以汽车纵臂装配过程为实例，介绍了生产过程汽车装配扭矩质量控制流程和关键扭矩监控方法，对汽车纵臂装配过程中出现的扭矩衰减进行了原因分析，阐述了对于联接件接合面有间隙造成的扭矩衰减可以采取二次拧紧的控制方法。纵臂；扭矩衰减；二次拧紧紧固件螺纹联接作为整车装配中重要的联接方式被广泛应用，螺纹联接方式看似简单，而其拧紧过
装备制造技术 2017年6期2017-07-31
- 基于扭矩控制法的螺栓连接可靠性探索
210031基于扭矩控制法的螺栓连接可靠性探索□杨泽迎□金伟□赵旭东□王日艺□徐力中车南京浦镇车辆有限公司南京210031扭矩控制法通过扭矩因数来控制预紧力，是目前铁路行业车辆紧固件安装时主要采用的一种施工方法。为提高螺栓连接的质量和在运行中的可靠性、安全性，就扭矩控制法中预紧力的确定、扭矩因数问题进行探讨，为实际运用提供参考。目前铁路行业车辆所用紧固件品种、规格达几千种，紧固件的安装一般均采用扭矩控制法，这是最经济的一种施工方法，但由于对扭矩控制法认识不
装备机械 2016年2期2016-10-27
- 新车型开发中螺纹紧固件拧紧扭矩的开发*
螺纹紧固件的拧紧扭矩进行设定和分析，输出整车扭矩清单指导制造。目前，自主品牌主机厂对于新车型开发过程中的大部分螺纹紧固件的拧紧扭矩设定都是通过零部件供应商依据经验提供，或通过对标竞品车型逆向检测其静态扭矩得出，然后通过大量道路试验和耐久试验来分析其合格性和可靠性，因此造成拧紧扭矩设定的准确性较差，拧紧质量也无法保证。文章以汽车轮胎的拧紧力矩设定正向开发为例，制定拧紧力矩标准分析流程，进行紧固件-扭矩/预紧力试验，采用Schatz多功能螺栓拧紧工艺分析系统进
汽车工程师 2016年8期2016-08-22
- 基于ADAMS的扭矩合成装置动力学仿真分析
基于ADAMS的扭矩合成装置动力学仿真分析刘志凯1，2，杨瑞峰1，2，郭晨霞1，2，张鹏1，2，张新华3（1.中北大学仪器与电子学院，山西 太原 030051；2.中北大学仪器科学与动态测试教育部重点实验室，山西 太原 030051；3.北京自动化控制设备研究所，北京 100000）针对电动负载模拟器中采用的一种扭矩合成装置，分析其在不同输入条件下扭矩的合成效率。利用Solidworks软件建立三维模型，通过Parasolid格式将模型转入到ADAMS中，
中国测试 2015年12期2015-12-14
- 旋入式底火防过拧装配控制技术
是终紧阶段的拧紧扭矩值进行控制。如果终紧扭矩太小不能将底火可靠嵌入弹体;扭矩过大则会将产生“过拧”现象，即由于拧紧头输出扭力大于底火和拧紧工装所能承受的扭力而导致拧紧工装折断及从底火拧紧坑中跳出划伤底火、将底火拧鼓包等故障［1-2］。目前，在旋入式底火的拧紧装配过程中除去人工扭紧装配之外，在机械式拧紧装配过程中普遍采用普通异步电机、步进电机等进行恒功率输出驱动，结合扭矩传感器实时反馈对拧紧头输出扭矩进行控制或通过扭力限制器对输出扭矩进行限制。使用效果表明，
兵器装备工程学报 2015年4期2015-07-01
- 生产现场扭矩扳子班检问题解决方法
021)生产现场扭矩扳子班检问题解决方法张荣(中航工业西航计量中心，陕西西安710021)扭矩扳子是一种带有扭矩测量机构的拧紧计量器具，它用于紧固螺栓和螺母，并能测量出拧紧时的扭矩值。由于生产现场繁多，使用频次高，变动性大，需要进行过程控制。本文针对现场使用的扭矩扳子有效性控制问题进行了分析，提出了相关建议和管理方法。扭矩扳子;扭矩扳子检定仪;班检;检定0 引言班检(用前检定)，是指使用频次比较高的计量器具在每次投入使用之前所进行的示值准确性确定的一组操作
计测技术 2015年1期2015-04-16
- 冲击载荷下不同有效长度扭矩轴的扭转特性
荷下不同有效长度扭矩轴的扭转特性刘春生,鲁士铂,张艳军,王甜(黑龙江科技大学 机械工程学院, 哈尔滨 150022)为研究扭矩轴的有效长度和载荷对其扭转特性的影响,应用ANSYS Workbench有限元软件,当扭矩轴的卸荷槽尺寸不变、有效长度967～267 mm和载荷瞬态冲击时间0.005～0.100 s时,分析扭矩轴扭转过程的静力学和瞬态动力学特性。结果表明:在不同瞬态冲击时间下,扭矩轴的切应力变化与弹塑性变形过程存在明显差异；扭矩轴有效长度越小,切应
黑龙江科技大学学报 2014年3期2014-11-03
- 用于柴油机扭矩控制的摩擦扭矩在线修正算法
凌 健用于柴油机扭矩控制的摩擦扭矩在线修正算法赵 华，宁锦标，谢 辉，凌 健(天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津 300072)发动机摩擦扭矩的精确估计对基于扭矩的发动机控制策略有重要意义．机械磨损、老化、机油黏度恶化等因素会使发动机摩擦扭矩发生变化．固定的摩擦扭矩MAP无法满足ECU全生命周期对摩擦扭矩精确估算的要求．为解决此问题，建立了面向控制的摩擦扭矩模型，在此基础上设计了发动机运行过程的摩擦扭矩修正算法，选择停机及高速断油工况用于摩擦扭矩的在
天津大学学报(自然科学与工程技术版) 2014年10期2014-06-05
- 基于ISO 26262标准的电控柴油机扭矩监控策略研究*
动机功能失效时的扭矩输出以使车辆处于安全状态，在车辆行驶过程中需对发动机的输出扭矩进行监控和限制，因此扭矩监控算法是提高车辆安全性的关键技术之一。本研究通过ISO 26262 道路车辆功能安全标准在概念阶段分析可能存在的安全风险并设定安全目标，确定产品研发中每个项目元素的功能安全需求;在产品研发过程中采用满足技术安全规范的V 模型，并提供满足功能安全需求的有效措施。本研究基于ISO 26262 标准对发动机扭矩输出进行分析，在基于模型的开发模式下，利用Ma
机电工程 2014年3期2014-01-22
- 关于8200 型扭矩倍增器稳定性研究
问题8200 型扭矩倍增器出厂说明书中对其输入端扭矩示值误差范围规定为±5%。根据现场使用要求，其装配稳定性应在输入扭矩值波动的±2%内。通过对8200输入端扭矩值两年内(2008 年7 月～2010 年10 月)的稳定性结果所做的分析，8200 输入端扭矩值的稳定性不符合±2%，而且扭矩值的变化为不规则变化，并非都是由机械磨损造成的线性变化。2 扭矩值不规则变化的原因校准8200 型扭矩倍增器时所使用的设备为0.5 级的扭矩测量仪，每次校准时，首先将82
计测技术 2013年1期2013-12-10
- 扭矩波动系数法监测钻头运行状况
进度［1］。钻头扭矩是钻井现场采集的重要参数之一［2］，钻井操作人员往往依靠扭矩参数的变化来判断井下钻头运行状况［3］。一般来说，当扭矩曲线波动幅度较小时，表示井下钻头工作正常；当扭矩曲线波动幅度较大时，表示钻头寿命即将终结［4］，在这种情况下继续钻进，会严重影响机械钻速，尤其在深井、超深井中，不利于提速提效，而且有可能发生钻头掉入井内的严重事故，需要把留在井内的钻头打捞出来，不仅耗费大量的财力物力，甚至可能井眼报废，造成巨大的损失［5］。多年来，利用该方
天然气工业 2013年6期2013-10-22
- 扭矩扳手示值误差调整方法及使用经验
009)0 引言扭矩扳手是一种常用的机械工具，在航天、军工、机械制造等领域有广泛的应有。扭矩扳手的性能容易受使用环境和操作者习惯的影响，在操作扭矩扳手时应掌握正确的使用方法，熟悉维护保养的基本知识，并具备必要的调整技能。操作者和计量检定员平时应注意观察积累，总结扭矩扳手使用经验和示值误差的调整方法，延长扭矩扳手的使用寿命，尽量使损失降到最低。1 扭矩扳手分类和原理扭矩扳手是一种带有扭矩测量机构的拧紧计量器具，它用于紧固螺栓和螺母，并能测出拧紧时的扭矩值。1
计量技术 2013年10期2013-05-14
- 扭矩倍增器校准方法
021)0 引言扭矩倍增器是通过齿轮系结构的放大作用，使输入扭矩值按一定倍率放大得到更大的输出扭矩值，是用于紧固连接设备部件螺栓和螺母的器具，利用它可以在螺栓、螺母上施加一定数值的扭矩以使之满足预紧力要求。扭矩倍增器适用于其它扭矩扳子难以使用的场合，能够平稳施加扭矩，并且使被紧固设备免受更大的外力作用。扭矩倍增器在航空、航天和船舶制造等行业广泛应用。我国在扭矩倍增器的生产和使用方面起步较晚，各单位所使用的扭矩倍增器大多是进口设备，没有专门的扭矩倍增器检定/
计测技术 2013年2期2013-04-26
- 浅谈定扭矩工具在装载机装配线的运用
配线较为成熟的定扭矩工具及其工艺方法，也在装载机行业迅速得到了推广运用。在装载机整机装配过程中，螺栓连接是零件间最主要的装配紧固方式。装载机长期作业于恶劣的工况中，对螺栓连接的可靠性，提出了很高的要求，螺栓扭矩不能低于或高于设计图纸标准，否则将可能导致装配的零部件出现严重的品质和安全隐患。传统的螺栓扭矩控制，主要依靠扭矩扳手，其优点是操作简便、成本低廉，但只是控制了螺栓松的问题，而螺栓超扭矩的问题，则无法及时发现。根据装载机市场质量反馈数据显示，驱动桥螺栓
装备制造技术 2012年12期2012-08-31
- 均匀球扭矩德拜级数分析
0071）均匀球扭矩德拜级数分析李仁先，韩香娥，帕尔哈提江·吐尔孙（西安电子科技大学理学院，陕西西安710071）基于会聚光束所产生的扭矩来实现对小粒子的操纵已在物理学、生物学等领域得到了广泛的应用。为了分离出单个散射过程对扭矩的贡献，给出扭矩物理机理的解释，本文引入德拜级数分析了高斯波束对均匀球粒子所产生的扭矩。计算表明，当德拜项p从1取到一个足够大的值后，德拜级数计算结果与广义米氏理论结果吻合。文中重点分析了单阶p散射过程对横向扭矩的贡献，结果表明：当
中国光学 2011年1期2011-05-12
- 特殊螺纹油管与套管的上扣扭矩构成与密封性能研究
油管与套管的上扣扭矩构成与密封性能研究王新虎a,b,申照熙a,b,王建东a,b,林 凯a,b(中国石油天然气集团公司a.石油管工程技术研究院;b.石油管工程重点实验室,西安710065)*通过大量上卸扣试验与气密封试验,研究了影响特殊螺纹上扣扭矩构成及其各部分比例与总上扣扭矩比值的因素;研究了上扣扭矩构成对特殊螺纹密封完整性及结构完整性的影响。结果表明:螺纹螺距、锥度、中径、紧密距偏差以及螺纹粘着磨损等因素明显影响上扣扭矩构成及其各部分比例,而较低的台肩扭
石油矿场机械 2010年12期2010-12-11