触点
- 点火装置触点开路失效分析
着重针对点火装置触点开路的失效机理进行分析研究，通过试验验证、能谱分析等方法找出引起触点开路失效的根本原因，并提出了可行的技术改进措施。2 点火装置功能及工作原理点火装置的功能是将地面或飞机上提供的低压直流电转换为高压脉冲电，高压脉冲电通过点火电缆传输到点火电嘴，在点火电嘴发火端产生高能电火花，以点燃发动机燃烧室内的油气混合物[5]。航空发动机点火系统的点火装置，根据电路工作原理分为电子式和机械振子式两种，且其应用都很广泛[6]。目前，俄制大型航空发动机的
燃气涡轮试验与研究 2023年2期2024-01-10
- 浅析电磁继电器的调整工艺
电器的机械参数有触点间隙、触点超行程、触点压力、衔铁行程、衔铁超行程、电磁吸力、衔铁间隙等,这里只着重介绍对继电器影响较大的几个参数。2.1 触点间隙的调整和测量(1)规定触点间隙的目的是保证触点在额定负载电压和额定负载电流下能正常可靠地工作,在断开和闭合时能迅速熄灭电弧,不至于因电弧或火花而烧坏触点。同时也为了在切断和闭合外电路(负载)时干脆利落。(2)因为电弧的温度是极高的(有几千摄氏度),足以熔化触点;假若有电弧,就等于没有断开触点,外电路就没有切断
机电元件 2023年6期2023-12-24
- 某电磁继电器触点同步时间超差分析及对策研究
壳内,所以继电器触点压力、超行程等机械参数在激光封焊后无法测量。性能良好的继电器,线圈加电后产生的吸力特性曲线和簧片产生的反力特性曲线必须匹配良好,这种配合关系到电磁系统的效率和继电器工作的可靠性[3-4]。因此,要求继电器各触点组机械参数和电气参数的一致性是保证触点系统动作一致性和可靠性的前提。触点同步时间是指继电器具有两组以上触点对时,第一个触点对接触(断开)时的吸合值(释放值)与最后一个触点对接触(断开)时的吸合值(释放值)的时间差。触点同步时间超差
机电元件 2023年6期2023-12-24
- 一种有缺陷的电动松闸装置分析及改进
识，分析松闸按钮触点存在粘连［1］可能性的缺陷及由此带来的潜在后果，以期通过简单的改进措施提升松闸装置的安全性能。1 安全开关的辨识电梯上有一种由多个安全开关相互串接构成的安全回路［2］，其中的安全开关有一个共同特点，就是它们是安全触点［3］，对于安全触点，GB 7588—2020《电梯制造与安装安全规范》［4］中做出了明确要求，即安全触点的动作，应由断路装置将其可靠地断开，即使两触点熔接在一起也能断开，说明它的触点断开不受弹性元件的可靠性影响，能被强制断
中国特种设备安全 2023年1期2023-02-18
- 中国人民大学新闻学院教授 林升栋：将消费者触点思维融入广告媒体计划
”的时代，消费者触点思维大大拓宽了媒体的范畴，涵盖产品/品牌触点、企业/员工触点、媒体触点、活动触点、第三方意见触点和终端售点触点。触点思维的精髓是进入消费者的日常生活，将人作为一个有机的整体来理解和预测，可以更长期有效地指导广告媒体计划的制定。
武汉广播影视 2022年6期2022-12-28
- 继电器触点表面含磷物质来源分析及改进建议
的故障主要表现为触点失效，其失效占比高达90%[4]，触点接触电阻增大为触点失效的主要失效模式。继电器触点由静触点和动触点组成，触点的质量优劣直接会影响接触电阻的可靠性[5]，而触点接触电阻作为继电器的关键参数，如图1 所示，接触电阻增大的主要原因有触点磨损[6]、行程不足[7]、多余物[8]等几个方面[3]。触点材料一般选择为导电性较好的金属材料，正常情况下，继电器的触点之间能保持良好的金属接触。在实际的应用过程中，继电器触点表面会吸附一些可动的多余物，
电子器件 2022年4期2022-10-22
- 地铁车辆无法断激活问题分析及电路设计优化
活回路中继电器各触点的设计应用应考虑全面，在确保回路关键节点设置热备冗余的同时，需结合电气元件性能充分考虑其应用合理性。1 列车激活原理厦门地铁3号线激活回路开启或关断主要由=22-S01列车激活开关控制，该开关是自复位开关，共设置有“OFF、0、ON”3种档位，如图1所示。当=22-S01处于0位的时候11-12触点是导通的，23-24触点是断开的；=22-S01处于ON位时，11-12触点与23-24触点都是导通的；=22-S01处于OFF位时，11-
科技创新与应用 2022年27期2022-10-02
- 感性负载条件下触点熔焊失效实验研究*
失效形式之一就是触点熔焊失效[4]。触点熔焊是指触点在分合过程中,由于触点间形成的电弧在短时间内释放大量的能量,致使触点表面金属迅速加热进而发生软化与熔化,在闭合后迅速冷却、凝固,最终使触点粘接为一体,致其无法断开的现象[5-6]。影响触点熔焊失效的因素有很多,包括触点材料性能、继电器的机械调整参数(如触点开距、触点压力)、负载性质(如纯阻性、阻感性、容性、灯性)以及灭弧介质等[7-8]。因此通过研究将上述触点熔焊失效的影响因素,进而提高触点材料使用周期具
电器与能效管理技术 2022年1期2022-09-17
- 一种带辅助监控触点且高抗短路电流的小型继电器的设计
可监控以及能否主触点回路黏接故障的继电器已成为各大电源厂商重要的关注点。目前，市场上暂未发现带有监控作用的辅助触点且主触点具有抗短路电流功能的小型继电器。针对市场需求，该文介绍了一款满足上述要求的小型继电器。其主要性能指标如下：主触点与辅助触点间具有强制导向功能；主触点抗短路电流：1.5 kA 6000 A2s；主触点间隙：≥2.3 mm；主触点负载：277 Va.c.32 A；辅助触点负载：12 Vd.c.1 A；主触点与线圈/辅助触点间耐压：4000
中国新技术新产品 2022年11期2022-09-14
- 继电器银基触点的失效形式及防护研究
电等功能[3]。触点是继电器的关键部件之一，其质量是决定继电器使用寿命的主要因素之一[4]。银基触点因其普遍具有良好的电性能，被广泛应用于各类继电器中。为保证低接触电阻及其他综合性能，继电器通常选用银基合金作为触点材料，主要包括Ag-Cu、Ag-Ni、Ag-Fe、Ag-W、Ag-Re、Ag-C、Ag-CdO、Ag-SnO2等材料。但有数据表明[5]，有30%以上的继电器故障是由于触点接触电阻增大引起的，其中触点硫化是引起触点接触不良的一个重要原因，因此探究
电子器件 2022年2期2022-07-10
- 基于银触点焊接的开关触头元件设计
的方式将铆钉型银触点固定在触桥上，在银触点和触桥之间易形成接触缝隙，形成较大接触电阻，电流通过时，产生较多热量，增加开关温升。一旦超功率使用，温升过高，极易烧毁开关，极端情况下引发火灾。另外，启闭开关时，动触点和静触点要闭合和分离，长期反复动作后，铆接形成的接触缝隙可能增大，铆接牢固度降低，开关可靠性降低。并且，在动静触点闭合和分离时，动静触点之间易形成瞬间电弧，产生高温火花，触点银合金材料如果抗弧能力弱，易会被氧化和电解，导致开关触点出现烧蚀或粘连现象，
日用电器 2022年5期2022-06-24
- 异形触点铆接级进模设计
引 言随着市场对触点元件的需求与日俱增，企业对模具冲压生产效率的要求也越来越高。同时随着模具开发技术的不断进步和模具零件加工精度的提升，级进模的应用也越来越广泛，模具的集成度也越来越高。在低压开关电器领域，触点元件作为电路的基本组成单元之一，由触桥和触点组成，触桥材料一般为铜材质，触点材料大多为银合金。触桥形状多样，触点一般为片材或铆钉形状，触桥与触点连接方式采取焊接或铆接。此外为了提高触点的电性能，除了研发新材料外还常将触点端面加工成各种形状。以往生产触
模具工业 2022年5期2022-05-27
- 某箭载指令接收机继电器触点粘连问题分析
带电的指令继电器触点进行指令的输出。该指令接收机自90年代首飞以来，已参加十多次重大任务的火箭发射，历次均圆满完成了任务。在某次任务的总装厂房测试中，出现了指令继电器常开触点一直保持闭合的故障，系统表现为虚指令输出。经过对该故障的排查分析，故障最终定位于指令继电器触点粘连。继电器广泛应用于航天系统的各个领域，其主要功能是采用小电流隔离控制大电流，在火箭各分系统的电子设备中广泛使用，继电器的可靠使用与否直接关系到火箭发射的成败。文献[1]统计了2005-20
电子测试 2021年21期2022-01-22
- 关于继电器触点材料转移和提升寿命的研究
弧如何影响继电器触点的寿命?这些是我们将在这里讨论的一些问题。首先定义几个我们将使用的术语。收缩指的是接触表面最初形成的微小面积，以及最后断裂的地方。熔体电压是指在收缩处存在的能产生足以使接触材料在收缩处液化的电流的电压。电弧电压是存在于被一个小间隙隔开的触点上的电压，它会在间隙中引起放电，电弧电流是维持由电弧电压放电引起的电弧所必需的电流。现在从微观上看一下接触电弧的影响。触点电弧的最终结果是缩短触点寿命。根据电弧的严重程度和持续时间，每次电弧点火时，接
科学技术创新 2021年36期2022-01-18
- 电磁继电器触点接触电阻分析
，出现许多故障。触点接触电阻异常增加就是常见的故障形式之一。通过分析导致接触电阻增加的原因，进而采取行之有效的解决措施，使电磁继电器得以稳定运行，成为现阶段电力维护人员必须要掌握的技能。1 电磁继电器触点接触电阻的产生机理参照电接触理论，电磁继电器的接触电阻主要取决于两个指标，即收缩电阻和表面膜电阻，两者之和即为触点的接触电阻。■1.1 收缩电阻在电磁继电器通电运行时，由于电流路径收缩，产生了收缩电阻（RE），其计算公式如下：式（1）中，ρ为触点的电阻率，
电子制作 2021年22期2021-12-17
- 触片触点烧蚀问题在汽车起动机电磁开关中的相关原因分析
动机最常见的触片触点烧蚀故障问题。电磁开关，顾名思义，指的就是用电磁铁进行设备的开关控制，是将电磁铁与开关的完美结合，电磁开关在汽车起动机中的应用极为广泛的。在整个电磁开关结构中，起到关键性连接作用的部位就是触片触点，触片触点的顺畅连接对整个起动机工作的顺利起到决定性的作用。1 汽车起动机电磁开关的工作原理汽车起动机电磁开关主要由两个部分构成，分别是触片触点部分以及电磁铁部分，可以将汽车起动机电磁开关的工作原理概论如下：电磁开关的工作主要依靠的就是电磁铁产
商品与质量 2021年42期2021-11-24
- 电磁继电器导通失效模式与机理分析
大且不稳定，闭合触点瞬时断开或（长时间）断开等模式。另外，导通失效还包括断开触点异常导通的失效模式。下面通过一些典型的导通失效案例详细介绍，分析引起各种导通失效模式的失效机理。为进一步提高电磁继电器使用可靠性提供有益的依据。1 电磁继电器的导通失效模式与机理1.1 接触电阻变大闭合触点的接触电阻变大是电磁继电器一种常见的失效模式。对于一个合格电磁继电器，通常要求其接触电阻小于50 mΩ。发生失效后，其接触电阻可能变为几百毫欧，直至欧姆量级。1.1.1 案例
环境技术 2021年4期2021-09-11
- 三千2号切丝机操作面板安全指示灯显示功能优化
干个接触器的常闭触点串联而成。用万用表电阻档将KM1常闭触点的输入段61和KM10常闭触点的输出点22端短接，发现此时安全指示灯正常变亮，并可以执行后续操作。4.问题判断（1）安全指示灯泡正常。（2）指示灯线路接触不良或连接器件损坏等。5.问题排查（1）紧固该控制线路的连接，发现安全指示灯不亮。（2）用表笔短接KM1常闭触点的62端到KM10常闭触点的22端，发现此时安全指示灯正常变亮。（3）用表笔分别短接KM2，KM3直至KM7常闭触点的输出端到KM10
商业2.0-市场与监管 2021年1期2021-09-10
- 电压互感器二次反充电技术控制措施
由于隔离开关辅助触点接触不良导致的电压互感器二次反充电引起的事故事件也较多[1-5]，因此不得不引起重视及深入探讨。1 导致PT二次反充电的原因由于刀闸辅助触点常年在户外运行，温湿度环境不易控制，运行条件较恶劣，随着运行年限的增加，刀闸辅助触点粘连或接触不良的情况时有发生，而PT二次电压切换装置是采用刀闸辅助触点作为电压切换的输入判据，刀闸辅助触点粘连或者接触不良往往造成PT二次电压切换装置切换的不正确动作导致二次电压切换异常，特别是由于刀闸辅助触点不正常
电力安全技术 2021年6期2021-08-17
- 交流控制设备主备电源转换失效分析和处理方法研究
图1，包括3组主触点组成的工作电路和6组辅助触点组成的状态显示电路，其工作原理以左交流发电通道为例，3组主触点A2、B2、C2向左通道交流负载提供115V/400Hz三相交流电，常开触点A1、B1、C1接至左通道交流发电机，是左通道负载的主供电电源；常闭触点A3、B3、C3接至右通道交流发电机，是左通道负载的备份供电电源。6组辅助触点中的3组分别连接到屏幕、灯光、语音系统，在左交流通道退网，切换至右交流电网供电时，辅助触点转换，分别通过文字、灯光、语音报送
中国设备工程 2021年12期2021-06-30
- 铁路信号灯用交流继电器转换时间提取方法
提出了交流继电器触点二次燃弧现象的改善方案；蒋丽丽等[6]设计了基于机器视觉的继电器轭铁高精度测量系统；王淑娟等[7]设计了继电器寿命检测系统，研究了触点熔焊的原因；李志刚等[8]基于继电器时间参数建立了寿命预测模型；刘建强等[9]提出了一种高速铁路用继电器的状态检测和可靠性评估方法。上述研究对继电器可靠性检测具有重要的意义，但目前对继电器的动态特性的检测主要集中于吸合特性，通过测量继电器线圈受到激励吸合过程中的一些特性参数的变化来评价其性能，对断电释放过
计算机测量与控制 2021年4期2021-05-07
- 高温应力工况下汽车继电器触点失效机理的研究＊
制系统中，据统计触点部分的故障率占到继电器故障率的90%以上[1-2]。热设计是密封继电器中触点接触参数优化设计的关键参数，稳定的接触条件是降低触点接触面产热导致熔焊故障的关键，触点吸和分断进程中应尽量减少接触面间产热，使触点表面材料熔焊降低。本文基于传热理论建立了触点电热耦合作用的数学模型，着重分析继电器触点传热特性及温度场分布的影响规律，揭示汽车继电器触点瞬态接触传热特性，对改善继电器触点熔焊故障具有重要的现实意义，为触点间工艺改进提供理论支撑。1 继
南方农机 2021年8期2021-05-07
- 浅析电磁继电器的选型及可靠使用
芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成。（2）固态继电器：利用电子元件（如：开关三极管、双向可控硅等半导体器件）的开关特性，由微电子电路、分立电子器件、电子功率器件组成的无触点开关。（3）其他特殊继电器：如温度继电器、压力继电器、光继电器、瓦斯继电器、霍尔效应继电器等。由于电磁继电器具有体积小，功耗小、使用方便等优点，使其得以广泛应用于航空、航天、通讯等军、民用电子设备中。因此如何正确选择、应用电磁继电器，满足电路可靠性要求，是设计人员关心的问题。本文就此探讨电磁
电子世界 2021年5期2021-04-12
- 基于AgW触点材料的大功率继电器触点间的电动斥力
有电流流过继电器触点时，电流线在接触面附近发生收缩，由于自身磁场与电流的作用，平行于接触面的电流线分量具有电磁力，因而在触点间会出现相互排斥的电动斥力[1]。这是一种电流自身磁场作用下的电动力。它的存在会减小触点的有效接触力，延长触点闭合过程的回跳时间，使触点易于产生熔焊，特别是大功率继电器更是如此。首先简单介绍了继电器触点材料的一些情况，然后建立继电器触点间电动斥力的研究模型，通过该模型对AgW触点间的电动斥力进行分析研究，得出电动斥力与W含量的关系曲线
电工材料 2021年1期2021-03-06
- 基于电路分割法汽车电动车窗控制开关故障的检修
关类似，它共6个触点，6个触点间的连接关系如图1a所示，其中触点4与触点5一直保持连接状态，这也是在PCB电路板上触点5没有导线引出的原因。在自然状态下，触点1和触点3，触点2和触点6分别导通；当向下按压车窗控制开关时，触点1和触点3、触点2和触点4接通，触点2和触点6自动断开，如图1b所示；向上按压车窗控制开关时，触点1和触点5、触点2和触点6接通，触点1和触点3自动断开，如图1c所示。图1 车窗控制开关相关状态根据电路板实物绘出控制右后门车窗的控制电路
汽车维护与修理 2021年2期2021-02-03
- 基于多体动力学的高压直流电磁继电器触点振动特性研究
杆—超程弹簧—动触点”传动方式。 这种传动方式由动铁芯经过推杆和超程弹簧间接作用到簧片上。 明确各部件的运动及固定方式之后，建立继电器内各零件的三维模型并导入RecurDyn。根据导入后的模型方向设置系统重力方向和图标尺寸，将陶瓷罩和金属罩删除，合并推动系统。 模拟实际工况将超程弹簧拆分为上下两部分，并在两部分之间添加弹簧力，总体结构如图1 所示。图1 仿真前处理示意图Fig.1 Schematic diagram of simulation pretre
机电产品开发与创新 2020年5期2020-10-19
- 地铁列车继电器触点可靠性及对策研究
对地铁列车继电器触点的可靠性及对策进行探究。关键词：地铁列车;继电器触点;可靠性引言作为一种不可靠的电器元件，继电器被应用在了工业的自动化控制建设之中。对于一般的工业生产来说，设计师在对整机的可靠性进行设计建造时，不会选择或者尽可能减少继电器作为元件的应用。但是就现在的工业生产来说，继电器作为元件在自动化控制建设之中拥有通用性、标准化以及可简化性强的物理特点，受到了工程师的青睐，因此也被广泛应用。对于地铁列车来说，继电器的使用将对列车的运行质量以及效率等方
名城绘 2020年7期2020-09-22
- 航空电转换器的损伤原因分析及修理
转换主要依靠各类触点偶的动作来完成。这些触点偶遍布航空器内的各控制部位，具有数量多、分布范围广、工作通断动作频繁等特点，触点性能将直接影响航空器性能，进而影响飞行安全。因此，深入研究航空器内电转换器的工作原理，分析触点故障的形成原因并提出合理的维修方法，将有助于提高航空器性能。1 工作原理1.1 开关、按钮的转换工作原理开关、按钮利用外力带动触点偶的两个触点在接触或分离间进行转换，使电路接通或断开，实现对电路的转换控制。此类转换器的触点相对较小，通断过程中
军民两用技术与产品 2020年8期2020-09-07
- 铁路信号继电器触点接触电阻变化的影响因素分析
台继电器中的某一触点发生故障，将直接影响整个系统的可靠运行，造成的损失远远超过触点本身的价值。继电器的触点是最重要、最易被侵蚀破坏的部位，其故障率约占继电器故障率的80%以上[2]，而触点接触电阻是衡量触点性能的一个基本而重要的参数，同时也是电接触可靠性检测中的核心问题。一台继电器触点接触电阻超标或不通的原因很复杂，各个影响因素之间又相互关联，需要从源头到结尾，全生命周期来分析触点接触电阻变大的原因，以便客观公正科学的给出评价。2 接触电阻的概念在铁路现场
铁路通信信号工程技术 2020年8期2020-08-22
- 高压直流继电器的振动危害分析
弹簧压缩，随着动触点与静触点的接触，动铁芯继续向上运动此时超程弹簧开始压缩， 直到动铁芯与轭铁板完全吸合，继电器完成其闭合动作。高压直流电磁继电器的驱动线圈通电后动触点向上运动与静触点接合使主电路从断开状态切换到导通状态，动触点与静触点发生接触后发生碰撞，触点多次弹跳后才能达到稳定的接触状态，这段过程会造成触点间的磨损，在两触点表面接触和分离的时候，由于主电路的电流较大，会在触点间产生炽热电弧，腐蚀动触点和静触点的表面，使表面变得凹凸不平，影响触点间的接触
机电产品开发与创新 2020年4期2020-08-13
- 核电厂主给水隔离控制回路继电器触点竞争问题分析及优化
励磁，通过其常开触点闭合形成自保持回路，此时电动隔离阀ARE052VL 开始关阀行程，同时延时继电器ARE721XT 得电开始计时25s，25s 后电动隔离阀完全关闭，ARE721XT 输出高电平励磁辅助继电器ARE721XR，其常闭触点的断开，ARE701XF/ARE721XT/ARE721XR 全部失磁，ARE701XF 的常开触点断开实现自保持回路的复位，整个电动隔离阀的关阀过程结束。图2 主给水隔离控制回路2 主给水隔离控制回路电路分析在对控制回路
中小企业管理与科技 2019年26期2019-10-17
- 汽车继电器用AgMeO触点材料不同配对方式时的性能
［1－2］，其中触点是汽车继电器接触系统中最重要的部件，AgMeO型触头材料是一类常用的汽车继电器触点材料［3－8］，触点的配对方式会对汽车继电器的电接触性能和可靠性造成直接的影响，因此对汽车继电器用AgMeO触点材料触点配对方式的研究非常重要［9－12］.目前，汽车继电器上使用的触点都是材料对称配对的，即阴阳极为同一种材料，由于触点开断过程中各种因素的不对称，在直流的电弧作用之下会产生较大的材料转移，在瞬时大电流的作用下会增加发生熔焊可能性，严重影响后期
材料科学与工艺 2019年4期2019-09-11
- 变速箱档位开关触点烧蚀故障原因分析及设计改进
效件的拆解，发现触点烧蚀现象占比最高，达56.86%。我们针对该失效模式进行了深入研究。2 触点烧蚀原因分析翘板式开关目前所有开关中布局最简易、安装最方便、功能最全面的开关之一。在翘板开关的翘板上，有一个圆形的触点，用来控制开关电流的接通和关断。按触点初始状态可将开关分为“常开（NO）”和“常闭（NC）”两种。本文以当下变速箱上使用最为广泛的常闭式翘板开关作为研究对象。工作原理：自由状态时，开关内部的动片与静片贴合，电路接通。工作状态时，开关顶杆受到外力，
大众汽车 2019年4期2019-09-05
- 导热油蒸汽发生器电气自动控制装置技术方案
4 V，其低水位触点与水位控制电路中的继电器J1的线圈的一端连接，其高水位触点与水位控制电路中的继电器J2的线圈的一端连接。1.2 水位控制电路水位控制电路包括继电器J1、J2、过热保护继电器FR、接触器KM1、低水位指示灯T1和高水位指示灯T2。继电器J1的常开触点的一端与压力控制电路中继电器J3的第一常开触点的一端连接，继电器J1的常开触点的另一端与气动阀连接，继电器J1的第一常闭触点的一端与低水位指示灯T1的一端连接。继电器J2的常开触点的一端与高水
纺织报告 2019年5期2019-08-23
- 接触器辅助触点接触电阻产生原因分析
触器不同类型辅助触点的研究，探讨更合理的维修方式及触点选型。关键词：地铁车辆；接触器；接触电阻。DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.13.128接触器绝大多是都有辅助触点，一般情况下，辅助触点在低压回路中，用于输出信号，将接触器的“分断”或“闭合”状态传递给相应的检测系统。目前地铁电客车使用的接触器辅助触点可以分为两类，一类是封闭式辅助触点，一类是开放式辅助触点。封闭式辅助触点即为微动开关，是一种具有微小接点间隔和快动机构
山东工业技术 2019年13期2019-05-30
- 探雷声呐随机触点产生机理与分布
次定位,得到声呐触点。探雷声呐多年的使用经验已证明2种普遍存在的情况[1-2]:一是对同区域海底多次搜索时,每次都会录取数量不等的声呐触点,并呈现出与海区相关的稳定性;二是多次搜索录取的声呐触点中,总有相当一部分触点呈孤立状态,与其它触点不重合。图1给出2个搜索实例。图1(a)和图1(b)分别为2个不同的搜索实例,各自标出作业区和声呐触点,并以三角符标出含有2个以上触点的重复目标,其余为孤立触点。(a)区位于东海,面积0.3 n mile2,11次搜索共录
数字海洋与水下攻防 2019年1期2019-05-08
- 浅析汽车用电磁式继电器及选用原则
衔铁开始转动，动触点向下运动，使常开触点吸合，常闭触点断开。当输入信号减小到一定值时，衔铁开始释放，动触点向上运动，常开触点断开。图1 电磁式继电器1.2 电磁式继电器在汽车电路中的作用作为自动控制元件，主要作用如下：（1）扩大控制范围多触点继电器控制信号达到某一定值时，可以按触点组的不同形式，同时换接、开断、接通多路电路。（2）放大用一个相对较小的控制量，可以控制很大功率的电路。（3）综合信号当多个控制信号按规定的形式输入多绕组继电器时，经过比较综合，达
汽车实用技术 2019年2期2019-03-06
- 一种高压直流接触器的设计
计接触系统主要从触点材料的选择、触点的接触形式与带载能力、接触电阻、接触压力、触点温升等几个方面进行设计。2.1 触头材料的选择从通断电流、电压、触点压力、通断频率、电流的性质（直流或交流）以及环境气氛等方面来选择触点材料。接触器在正常情况下，承载和分断的电流不大于额定值，但有时会遇到过电流和短路情况。触点接通时会发生因弹跳造成的机械磨损、电弧造成的烧损和熔焊。触点闭合状态下会发生负载电流时的接触电阻增高和发热问题，过电流和短路造成的熔焊，以及因电压释放时
时代汽车 2019年22期2019-02-05
- 氢气压缩机电气控制优化在氯碱生产中的应用
KA1另一组辅助触点闭合，驱动主接触器线圈KM 得电，主接触器KM 主回路吸合，软启动器得电，同时通过主接触器延时辅助触点KM 接通，软启动器开始启动；当软启动电流下降至正常运行电流时，启动旁路接触器KM1，切至旁路运行，启动结束。另外通过Ma+和Ma-将电流信号传至DCS，通过主接触器辅助触点KM（线号：23、24）将电机的运行信号传至DCS。在DCS 控制系统中（工艺联锁条件之一），原DCS 采集信号为主接触器KM 辅助触点（线号：23、24）作为DC
中国氯碱 2019年7期2019-01-24
- 纯电动客车高压接触器触点故障诊断的设计方案
件，其原理是利用触点的开断和闭合间接实现对电路的控制，具有高度隔离的效果。随着纯电动客车技术的迅猛发展，对高压电气系统的可靠性要求越来越高，高压接触器的触点一旦发生粘连或者烧蚀断开，将直接导致高压系统某项功能丧失，影响整车的正常使用，甚至造成安全事故。本文讲述了高压接触器触点的失效模式，并给出其诊断设计方案。1 高压接触器触点的失效模式闭合失效和开断失效是接触器触点失效的主要模式。闭合失效即继电器无法完成规定的闭合功能；开断失效即继电器无法完成规定的开断功
客车技术与研究 2018年5期2018-10-22
- 方向盘多功能开关失效问题分析
动导电橡胶上的动触点，使得动触点下压与PCB板上静触点接触，回路导通失效开关功能。图1 方向盘多功能开关结构根据设计要求，方向盘多功能开关按键力的正常值为(1.5±0.5) N。将万用表接到售后返回的故障件音量键回路两端，对故障件进行按压导通测试。对故障件音量键以设计要求的正常按键力进行按压，万用表无显示，说明音量键回路未导通。加大按压力至3～6 N对故障件音量键进行按压，万用表有电阻显示，音量键回路导通。图2为测试万用表显示结果。拆解多功能开关故障件，去
汽车零部件 2018年9期2018-10-15
- 电梯门系统触点开关工作过程研究
器却是靠门系统上触点开关电路的通断情况来准确识别电梯门系统状态信息的，从而对应做出下一步安全动作，故而触点开关是否进行着有效的工作决定着门系统运行的安全[2]。为此，对主锁钩上做旋转运动的主触点开关工作过程进行了研究。2 工作原理触点开关分触点与触片两大部分，常由分离式的两金属触片与一体式的金属触点（如图1）或者是一体式的金属触片与两分离式的金属触点组成（如图2）。触点或触片外接断开的回路，其另一部分通过机械运动来与其接触，从而来实现电路的导通与断开[3]
机电工程技术 2018年4期2018-05-05
- 密封式继电器触点表面与接触还原研究*
00130继电器触点的表面形貌对继电器长期连续工作状态有直接影响[1]，粗糙表面的几何结构会影响接触情况，只有充分了解触点表面接触形貌，才能更好地从微观层面研究触点接触过程中的变化。随着对粗糙表面研究的不断深入，传统的二维评价方法已经不能满足要求，三维表面形貌的表征可以从不同方面描述粗糙表面，对三维表面的形貌特征分析反而显得越来越重要。在表面三维形貌的研究中，绝大多数学者利用Weierstrass-Mandelbrot(W-M)函数模拟粗糙表面。文献[2]
航天控制 2018年1期2018-04-02
- 地铁列车正线紧急停车按钮故障分析及处理建议
为紧急制动按钮的触点卡分。2016 年 8 月2日 T01 车在正线试运营时，列车发生紧急制动，HMI 显示有一端紧急停车按钮被拍下，后续检查故障原因为紧急制动按钮触点卡分。2016 年 9 月14日 T29 车在试车线动调时，列车发生紧急制动，HMI 显示有一端紧急停车按钮被拍下，后续检查故障原因为紧急制动按钮触点卡分。2016 年 9 月21日 T19 车司机整备作业时，司机拍下紧急停车按钮后恢复，HMI 显示有一端紧急停车按钮被拍下，后续检查故障原因
现代城市轨道交通 2018年1期2018-01-25
- 开关类控制元件触点的分析
联开关类控制元件触点的分析广西机电职业技术学院 覃勇崎 张 联分析开关类电器元件触点的工作特性，分析控制电路中触点工作形式对电路的影响，提出问题的解决方法，有现实意义。触点工作特性；触点时间竞争0 前言工程应用当中，金属切削设备的车铣刨磨机床、建筑工程设备、热处理电阻炉等众多设备的电气控制电路常常用到电磁继电器、按钮、行程开关等有触点的低压电器，按一定的要求组成设备的电气控制系统。这些器件常直接针对设备的负载被控对象进行开关操作。根据多年的实际工作应用，感
电子世界 2015年23期2015-12-29
- JY24-180系列电磁式预热继电器工程化改进
况反馈，通过使用触点助接触剂、改进动磁芯与隔磁管配合间隙、改进静触点安装固定方式、改进主反力弹簧的固定稳定度等措施，对产品进行改进和优化，显著提高了产品质量，解决了工程中出现的故障，对同类产品质量改进提升具有较好的实际参考意义。预热继电器;预热；改进1 引言JY24-180系列电磁式预热继电器是我司根据用户的需要，开发的大功率电磁式预热继电器产品，输入端系统电压符合12VDC、24 VDC等电压等级要求。用于符合国Ⅳ及以上阶段机动车排放标准要求的柴油发动机
机电元件 2015年5期2015-04-16
- 重水堆核电站氢气控制系统控制逻辑分析
4-RL198N触点闭合，三级电源开关TSW-1N由于一直在CLⅢ模式下即为闭合状态，同时三组点火器的接触器CR-1N,CR-3N,CR-5N带电，N通道所有点火器回路导通，同时消氢点火器组指示灯得电点亮。2.1.2 手动触发逻辑氢气控制系统可以在主控室或副控室的盘柜上都可以进行手动触发，但是运行人员对点个点火器进行触发或单组点火器进行触发，只能在副控室PL2501上的“manual”模式下进行（1）由主控室PL1上的HS-3N手柄触发当主控室PL1上的手
科技视界 2015年17期2015-04-14
- 分电器常见故障的诊断与排除
开关设备，由活动触点、固定触点及凸轮组成。断电器触点由钨合金制成，固定触点要于底板直接搭铁；活动触点固定在活动触点臂的一端，臂的另一端有孔，绝缘地套在销钉上，并经弹簧片、连线与绝缘接线柱相连接。臂中部固定有胶木顶块，靠弹簧片压紧在凸轮上。其作用是周期性地接通和切断点火线圈的低压电路。2.配电器配电器作用是按发动机的工作顺序将高压电分配给各气缸，它由分火头和分电器盖组成。分火头插装在凸轮的顶端，和凸轮一起旋转，其上有金属导电片。分电器盖的中间有高压线插孔，其
农机使用与维修 2014年10期2014-10-23
- 可靠性技术在继电器控制中的应用探讨
故障远少于继电器触点故障。继电器失效总数的70%是触点失效，继电器触点失效主要表现为开路压降过小或者该断开时不断；接触电阻过大或者该接通时不通，甚至表现为触点烧穿、触点簧片断裂、触点脱落等现象。故障函数λ(t)也称为浴盆曲线，它反映着继电器故障规律，是继电器可靠性所遵循的规律，通过失效分析能够有效地找到失效机理和失效模式，能够更好地对产品设计和制造进行科学指导。继电器可靠性主要通过浴盆曲线进行研究，对失效机理和失效模式进行分析，从而使早期故障得到降低。缩短
中国科技纵横 2014年16期2014-09-28
- 触点制造过程表面膜电阻对接触电阻的影响
4)1 引言一对触点相接触通过一定的电流时，其接触界面及其附近必然会出现电压下降，这时的电阻叫接触电阻。大量实验和研究证明，接触元件在接触过程中产生的接触电阻由收缩电阻和膜电阻二部分组成。一对闭合触点没有接触电阻是不现实的，但如何使触点的接触电阻控制在可接收的范围，并长时间保持稳定的低电阻，是衡量触点性能的一个基本而重要的指标，它将直接影响电器元件的电性能和接触可靠性。2 触点材料和接触电阻触点材料本身的特性参数对接触电阻的影响，主要与材质、成分、硬度有关
机电元件 2014年2期2014-07-06
- 烧结金属触点材料
ping内容导读触点材料,也称为电接触材料、开关材料、接点材料,是电流传输与转换过程中重要材料之一.在触点材料的工作过程中,会产生电接触现象,引起触点材料的温升、转移、电弧侵蚀,可能导致触点材料的粘着、粘附与熔焊.触点材料性能决定了电器开关的开断能力和接触可靠性.对电触点材料的基本要求是具有良好的导电和导热性能、接触电阻低且稳定、抗电弧烧损性能好、抗熔焊性能高、加工工艺性能好等.触点材料主要有银基、铜基等,其制造工艺以烧结为主.应用于继电器,接触器,空气开
金属世界 2013年2期2013-09-13
- 汽车组合开关中近远光灯开关触点的分析
负载，也即开关的触点在进行分断和拍合工作时，要承受10A以上的工作电流，而如此强大的工作电流，使开关触点在分断时产生强烈的白光 （即电弧），电弧的产生将会烧坏触点，从而导致开关失效。电器开关在工作中失效的原因虽有很多，其中最主要的是触点的工作失效，在开关的工作电压、电流、触点的几何形状及尺寸、接触形式、接触压力、分合速度、触点间隙、工作环境等条件都不变的情况下，如何正确选择触点的材质和材质性能，对触点在工作中电磨损承受能力的影响将是至关重要的。老天津夏利汽
汽车电器 2013年4期2013-09-02
- 在低温状态下点材料的硬度对粘接和熔焊的机理分析
干上游 陈 炜触点的硬度是继电器装配过程中的防止触点开裂重要参数，为了保证继电器的工作可靠性，本文通过同一材料和不同硬度、不同的负载在同一低温下的试验来研究和分析，继电器触点硬度对粘接和熔焊触点故障机理。发现触点的硬度对粘接和熔焊有一定关联，触点硬度高带载能力强。接触电阻；硬度；粘接；熔焊随着汽车车型档次的不断提高，汽车功能的完善及自动化程度的提高，对汽车继电器的技术指标提出了更高的要求，如体积小，触点容量大，能适应恶劣环境要求，温度由(-40～85)℃
电子世界 2013年10期2013-01-13
- 接触器式继电器可靠性指标的确定
失效模式1.1 触点间接触电阻过大接触电阻由收缩电阻和膜电阻组成。触点上的接触面实际上是凹凸不平的，只有少数的点发生)真正的接触，电流通过这些点时，电流发生收缩，电流路径增长，有效导电截面减小，导致了收缩区的电阻增大，这就是收缩电阻。导电斑点表面存在有一定电导率的膜，则电流流过触点接触面时还会有膜电阻。这两部分附加的总电阻称为接触电阻。接触电阻过大，会造成触点间接触不良。生产工艺污染，触点材料氧化或化学腐蚀，以及触点表面附着污物，这些均会导致接触器式继电器
科技视界 2012年6期2012-08-15
- CRH1型动车组司机控制器故障原因分析及对策
主控手柄的10组触点采取不同的开闭组合方式相对应（见表2）。表2 各档位与触点开闭对应表其中通过1～4、6～9号这8组触点的开闭，将DC24V的组合电信号反馈给VCU（车辆控制单元），VCU再以此向牵引系统、制动系统发布相应的命令，从而使动车组实施相应的操作；5、10号这两组触点通过连接线与制动控制系统的紧急制动回路相联（见图2），正常情况下紧急制动回路是处于得电状态（DC110 V供电），一旦5号触点闭合、10号触点断开（即司控器打到"紧急制动位"）紧急
上海铁道增刊 2012年2期2012-06-19
- 矿山翻罐信号系统安全联锁设计应用
按钮1QA的常闭触点得电而吸合，同时接触器主触头C1、C2闭合。C1、C2为黄、绿灯信号电源开关，它们闭合后，红灯3D、1ZSD通过1J常闭触点而使灯亮。第一次按按钮2QA时：2QA的常开触点闭合，电铃DL通过2QA得电，电铃响。这时接触器ZJ通过2QA得电吸合，ZJ1常开触点闭合，中间继电器1J得电吸合，1J1常开触点闭合，1J自保。此时1J1的常闭触点断开，灯3D、1ZSD失电，红灯不亮。1J2常开触点闭合，为按钮2QA的释放做准备，ZJ1的常闭触点因
科技传播 2011年11期2011-04-14
- 接触器式继电器的失效分析
[5-7]，发现触点接触不良是接触器式继电器的主要失效模式，进而根据电接触理论接触电阻的组成，分析接触器式继电器的失效机理。2 接触电阻的组成触点接触不良是触点接触时，触点间的接触电阻过大。接触电阻是指当两导体（如继电器的动、静触点）进行接触且有电流通过时，在其两接触表面之间都会产生大小不同的接触电阻，若按其形式又分为收缩电阻与膜电阻两部分[8]。由于加工精度所限，触点间的接触也并非绝对平面状态，其实际接触面积远小于触点的固有截面积，触点上的接触面实际上是
电工技术学报 2011年1期2011-02-19
- 常温和高温环境下电磁继电器触点侵蚀及失效模式分析
环境下电磁继电器触点侵蚀及失效模式分析翟国富1王其亚1程贤科2陈志君2（1. 哈尔滨工业大学军用电器研究所 哈尔滨 150001 2. 桂林航天电子有限公司 桂林 541002）环境温度是影响电磁继电器触点侵蚀的一个重要因素。根据相同负载不同温度(常温+20℃和高温+125℃)下继电器10万次动作后的对比试验结果，对触点的侵蚀情况和测得的相关数据进行分析，解释两种环境温度下触点侵蚀不同及导致的测试结果差异。同时建立电磁继电器的静、动态特性模型，仿真分析触点
电工技术学报 2010年9期2010-11-04