合资
- 丰田和松下决定成立车载方形电池事业合资公司
新公司（以下称“合资公司”）签订了事业合并合同以及合资合同，其后积极推进合资公司成立的相关筹备。现将合资公司--“泰星能源解决方案有限公司”设立以及公司概况予以公示。在未来社会中，电池将继续为汽车为首的移动出行提供能源供给、并为各种环境问题提供解决方案扮演重要角色，为支撑人们生活发挥核心作用。本合资公司将面向所有的客户开发可供放心安全使用、品质与性能兼优（容量、输出功率、耐久性等）、成本控制等方面富有竞争力的电池产品。此外，本合资公司不仅向丰田、还向所有的
品牌研究 2020年4期2020-12-20
- 海峡两岸合作的保险公司在大陆投资战略分析
公司经营状况胜于合资模式下的台资保险公司。关键词：保险;台资保险公司;参股;合资;获利中图分类号：F832.48 文献标识码：A近年来，大陆保险市场迅速增长，台资保险公司也纷纷到大陆市场投资。有6家台资保险机构在ECFA签订之后进军大陆，其中就有2家建立在了福建。2000年3月“台湾金融监督管理委员会”修正了这一许可办法，允许台湾地区保险企业到大陆地区设置并成立办事处;许可办法在2002年8月再次修正，开放台湾地区保险业赴大陆地区设立分公司或子公司。201
海峡科技与产业 2020年8期2020-12-06
- 外商直接投资对我国经济发展的影响分析
产业结构 独资 合资一、外商直接投资概述改革开放以后，我国作为一个新兴的发展中国家，国内工业发展空虚，大量农村剩余劳动力的产生，这位工业发展奠定了基础。但在工业发展初期，由于缺乏相应的经验与资金，我国在工业发展中采取吸引外资来带动工业发展，进而实现我国经济发展，产业结构的提升。我国吸收外商投资的方式，主要是直接投资方式。采用最多的直接投资方式是外商独资经营企业、中外合资经营企业、中外合作经营企业、和合作开发。以及一些其他的投资方式包括补偿贸易、加工装配等灵
大经贸 2020年5期2020-07-23
- 制度距离对中国跨国企业海外经营绩效的影响研究
营绩效越好。采用合资模式进入东道国市场，管制制度距离和文化距离对海外经营绩效的负面影响越小;采用独资模式进入东道国市场，经济制度距离对海外经营绩效的正面影响越大。关键词：跨国企业;制度距离;海外经营绩效;独资;合资DOI：10.16315/j.stm.2020.01.005中图分类号：F125文献标志码：A中国对外直接投资（OFDI）发展迅速，特别是实施“一带一路”战略以来，取得了历史性突破，引起了广泛关注。根据商务部、国家统计局和国家外汇管理局统计数据，
科技与管理 2020年1期2020-05-11
- 对外投资模式与企业技术多元化关系研究综述
资模式，即联盟、合资、并购与公司创业投资。梳理了国内外研究成果，综述外部战略投资对技术多元化的作用效果。关键词：技术多元化;技术联盟;合资;并购;创业投资文章编号：1004-7026（2019）13-0026-03 中国图书分类号：F832.6;F740 文献标志码：A1 技术联盟对企业技术多元化的影响综述现有文献对技术联盟与技术多元化的实证分析比较成熟，国内外对技术联盟的规范性分析和实证分析都有较成熟的成果，联盟作为连接投
山西农经 2019年13期2019-09-17
- 合资不会成为中国汽车业的主流
84年第一家汽车合资企业北京吉普公司成立，大众牵手上汽、一汽，成立两家合资公司，开创了“一女二嫁”的先河;继之，雪铁龙与东风建立神龙公司;此后，通用、丰田、本田、日产、福特、现代、起亚、雷诺等，稍具规模的跨国汽车公司，无不在中国找到了心仪的合资伙伴，同时凡有造车资质的中国企业也与一个、两个乃至三个、四个跨国公司合资，一时间，汽车合资公司如同雨后春笋，在中华大地涌现。三十多年来，在中国似乎干汽车就一定要合资，中国汽车就这样在合资的道路上一路狂奔，脚步从未停歇
中国汽车市场 2018年11期2018-12-28
- 中国汽车工业进入“后合资时代”了吗？
“中国汽车工业后合资时代”研讨会，有关报道见诸网络，引起了较多关注。笔者也接受邀请与会，但因为有其他行程，未得与会，颇为遗憾。但是，对这一热议话题，还是想发表一些意见。中国汽车工业进入“后合资时代”了吗？笔者认为，可以肯定地说：“没有”。笔者不知道其他人是如何界定“后合资时代”的，但是从笔者的粗略分析，是不能做出如此判断的。首先，中国汽车企业与跨国公司建立的合资公司，仍是我国汽车工业中轿车生产的主体。在传统轿车领域，合资企业仍然是新产品的主要提供者和技术外
中国汽车界 2017年10期2018-01-24
- 富奥与东风零部件拟成立合资公司
布了关于签署建立合资公司意向书的公告，公告称富奥股份已于2017年12月11日与东风汽车零部件（集团）有限公司（以下简称“东风零部件”）达成友好协商，并签署了《建立合资公司意向书》。根据双方约定，一汽和东风将有偿向合资公司许可使用各自商标；在合资公司满足QCDD（质量、成本、交付、技术）的前提下，东风零部件将为合资公司争取在东风集团及其关联公司的优先配套机会；在合资期限内，东风零部件、富奥股份不得进行与合资公司产品相竞争的业务。在治理结构方面，合资公司拟设
世界汽车 2018年1期2018-01-09
- 伊顿和康明斯宣布成立合资公司生产重中型商用车自动变速箱
和康明斯宣布成立合资公司生产重中型商用车自动变速箱动力管理公司伊顿和动力设备制造商康明斯公司于4月10日宣布签订协议，组建一家合资公司，负责生产重、中型商用车自动变速箱。合资公司命名为伊顿康明斯自动变速箱技术公司。康明斯和伊顿各持有合资公司50%的股份。合资公司的成立需获得有关监管部门批准并满足常规成交条件。双方预计将于2017年第三季度完成此交易。康明斯将把合资公司业绩并入其零部件业务。(来源：俞庆华)
汽车零部件 2017年4期2017-12-06
- 启辰“单飞” 合资自主概念终结
称变更的同时，以合资自主品牌面貌诞生的启辰，也变身自主品牌。作为自主品牌与合资品牌“联姻”的产物，合资自主品牌曾经刮起一阵国内新品牌风潮。然而，除了啟辰站稳脚跟，近年来其他合资自主品牌的日子过得并不如意，部分品牌在停产边缘徘徊，甚至有些品牌仅有“名号”并无产品，合资自主时代也逐渐走入终结。endprint
世界汽车 2017年3期2017-04-24
- 启辰独立的意义
评论》认为，这是合资自主的破产，也是合资自主的进一步。合资自主这一概念诞生于2008年，始作俑者为时任国家发改委产业协调司副司长陈建国，出于对中国自主技术空心化的担忧，所谓用心良苦，广汽本田理念是第一个吃螃蟹者。当时，合资车企要实现异地建厂，还必须符合两个条件：一是要有新能源汽车规划；二是要设立合资自主品牌，否则新建项目无法通过审批。这种背景下，合资自主如雨后春笋，纷纷破土，其中又以日系企业为主。这恐怕是因为日系企业对政治更加敏感，倘若中日关系有风吹草动，
经营者·汽车商业评论 2017年1期2017-03-11
- 链接：摩围山旅游度假区招商项目
体验、度假居住 合资、独资1家 地块B∶615亩 度假居住、民俗休闲 合资、独资1-3家 地块C：1774亩 高端度假、山地小镇 合资、独资2 养生摩围 1-3家 地块D：1689亩 山谷养生、迷境度假 合资、独资1-4家 地块E：2084亩 传统古村、现代休闲 合资、独资3 风情摩围 1-5家 地块F∶2700亩 度假小镇、景区配套 合资、独资1-2家 地块G：1168亩 休闲度假、青少年基地， 合资、独资效益显著4 黔中
重庆行政(公共人物) 2016年3期2016-08-05
- 中德企业合资方案中需要关注的问题
在与外国企业进行合资合作中关注的重点问题，按照德尔菲法赋予相关权重，提出中国企业在与德国企业合作时，需在物质、社会、人力、组织和技术等方面，按照德国企业的思维方式对投资方案有针对性地进行调整，并提出双方深入合作的可能性，以提高企业的中标率。关键词：合资；德国；德尔菲法中图分类号：F27643 文献标识码：A文章编号：2095-3283（2016）06-0038-05一、序言近年来，在我国实施企业“走出去”战略的指导下，越来越多的国内企业赴海外寻找投资机会。
对外经贸 2016年6期2016-05-14
- 基于现代管理理论的合资铁路人力资源管理
新、崛起、发展。合资铁路公司作为一种新型现代化企业，近年来尤其是针对人力资源管理的制度方式创新已经上升至关系企业战略发展的重要地位。本文针对合资铁路公司具体情况深入分析人力资源管理理论在公司发展中的战略意义，得出只有突出人本管理，创新性地运用人力资源的管理理论，建立健全符合现代企业发展的人力资源管理体系，才是实现企业战略发展的结论。关键词 现代管理 合资 铁路 人力资源管理一、准确定位企业文化创新优秀的企业应始终站在时代前列，企业文化的概念于20世纪80年
经营者 2016年3期2016-04-29
- 基于现代管理理论的合资铁路人力资源管理
于现代管理理论的合资铁路人力资源管理范维泰摘 要当前，随着经济的高速发展和全球一体化的形成，各行各业都充分认识到只有全面占有、合理使用人力资源才能在现代化竞争中创新、崛起、发展。合资铁路公司作为一种新型现代化企业，近年来尤其是针对人力资源管理的制度方式创新已经上升至关系企业战略发展的重要地位。本文针对合资铁路公司具体情况深入分析人力资源管理理论在公司发展中的战略意义，得出只有突出人本管理，创新性地运用人力资源的管理理论，建立健全符合现代企业发展的人力资源管
经营者 2016年3期2016-04-29
- 合资企业文化融合的实践与探索
设适合自身特点的合资企业文化进行了探讨。关键词：合资；企业文化；建设自主开放，融入国际经济大循环是国有企业复兴的希望之路。当今世界经济发展，主要体现在全球经济一体化和大型国际化公司的兴起。经验证明，任何企业以任何模式，在合资重组道路上都面临着在不同文化背景下多元文化的冲突与碰撞、融合与创新的问题。一、理性认识和把握合资企业双方的文化差异与碰撞必须看到由于合资企业的员工来自不同的国家和地区，不同的文化背景，形成了不同的思维方式和认识习惯，对同一事物就会有不同
企业导报 2016年6期2016-04-21
- 法国标致—雪铁龙集团三十年风雨中国路
雪铁龙集团来华的合资之路已经走过三十年。虽然是改革开放之后第一批汽车合资企业，但在最初的十二年里由于其本土化政策的失误而导致其在中国市场上错失先机。不过法国标致—雪铁龙公司集团及时调整发展战略，在生产、销售、研发和管理上深化与中方的合作，积极塑造法国汽车的品牌形象。法国标致—雪铁龙集团三十年的中国之旅是中法经贸与技术交流的缩影，也是中国合理利用外资、努力拓展中国汽车工业的见证。【关键词】合资 汽车工业 标致—雪铁龙[Résumé]Premier const
法国研究 2016年1期2016-04-17
- 论张謇的涉外经济法思想
审查的思想以及对合资、代办等引进外资的方式所作的制度设计，直到今天仍不乏借鉴意义。关键词:张謇;涉外经济法;合资;代办张謇(1853－1926年)，江苏省南通市海门常乐镇人，大生企业集团创办人，清末民初著名的状元实业家。张謇学识渊博、历练丰富、观察敏锐、见解独特，虽屡经磨砺而百折不回，成为中国近代民族资产阶级的经济旗手和法律尖兵。张謇由于民族企业家的背景和经济行政高官的职责，他的一生尊崇法律，且对经济法特别关注。他指出，法律有两方面的作用，“以积极言，则有
福州大学学报（哲学社会科学版） 2015年1期2015-04-16
- 一汽：拐杖多了难走路
双方已经签署延长合资协议25年，直至2041年。同时双方股比调整也在谈判中，或从60：40调整为51：49。一汽集团一位高层表示，合资股比是由股东双方商议后共同决定的。调整后，一汽集团作为中方股东仍在合资公司保持相对控股地位，这对进一步加深中德股东之间的信赖都极为有利。作为补偿，德国大众将对一汽大众产品规划、知识产权和生产规划给予更多支持。合同还特别约定，合资各方将进一步支持一汽大众提升研发能力和规划能力，开发新能源车产品。“这是一汽的悲哀。”分析师认为，
党建文汇·下 2014年11期2015-01-23
- 中国将“部分放开”合资车企股比限制
国将“部分放开”合资车企股比限制Chinawill be"part of therelease,"the joint ventureequity ratiolimitcar prices国内合资汽车企业中，外方持股比例限制有了实质性改变。“此前合资股比对外资开放的方案上报国务院，而现在已经获得通过，是部分放开。”昨天下午，广汽集团股份有限公司（下称“广汽集团“）总经理曾庆洪在汽车强国战略研讨会上表示，国家最终放开（对外合资汽车公司的股比）是迟早的，因为永远
汽车实用技术 2014年2期2014-12-15
- 思科、TCL组建云合资公司
0万美元成立一家合资公司，共同建设公有商用云服务平台，并在云计算、下一代视频通信和交互技术等领域进行深入合作。思科将对合资公司投资1600万美元，持有20%的股份。TCL将投资6400万美元，持股80%。TCL将任命合资公司的4位董事，思科将任命一位董事。目前新公司仍在注册之中。这8000万美元投资共分为三个阶段进行，每一阶段的投资都要得到双方的共同批准。该合资公司将在中国建造数据中心，为中国中小企业和行业用户搭建云视频通信和协作办公系统。根据市场需求和公
中国计算机报 2014年38期2014-11-03
- 中外合资企业“阴谋亏损—外资并购” 风险识别与防范
要的路径是在原有合资企业的基础上，采取“阴谋亏损”的手段实现从合资到并购的目的。中外合资企业“阴谋亏损—外资并购”存在三阶段模型，通过对被外资并购的合资企业和未被并购企业合资前后绩效的动态对比，发现被并购企业的绩效存在阴谋亏损的特征。在此基础上，构建中外合资企业“阴谋亏损—外资并购”风险影响因素的二元逻辑回归模型并予以实证检验。结果表明，外方增加股权和外方出任总经理是主要的风险影响因素。关键词：中外合资企业；阴谋亏损；并购；“合资—亏损—并购”作者简介：刘
湖南师范大学社会科学学报 2014年4期2014-09-01
- 综合能源系统与张家港化机合作开拓清洁煤气化技术市场
技术有限公司"的合资公司。据悉，ZCM将向该合资公司注资1 650万美元，作为合资公司的营运资金，并拥有合资公司65%的股份，将拥有合资公司在中国以及印度尼西亚、马来西亚、蒙古、菲律宾和越南的客户项目的独家制造权。SES将贡献其先进的专有气化技术在这些亚洲市场的使用权，并拥有合资公司35%的股份。SES在中国的两家运营工厂——河南义马和山东枣庄，仍将归属于SES，与合资公司无关。该合资公司将在中国和其他主要亚洲市场为SES和ZCM提供具有独特竞争力和高增长
石油化工技术与经济 2014年2期2014-04-06
- 影响合资铁路效益的原因分析及对策
股份有限公司影响合资铁路效益的原因分析及对策张捷 上海铁路局沪宁城际铁路股份有限公司合资铁路的建设和运营已经成为我国铁路发展的重要形式，不断提高运营合资公司的经济效益不仅是合资公司自身的首要任务，同时对提高各种社会资本投资进入铁路建设市场具有重要意义，因此要仔细分析影响合资铁路效益的原因，努力提高合资铁路的经济效益，从而以良好的经营业绩和社会效益回报股东，回馈社会。合资铁路；效益；原因大力发展合资铁路是加快我国铁路建设步伐的一个重要途径，是推进我国铁路投融
上海铁道增刊 2014年1期2014-04-06
- 中日紧张关系或推动合资自主发展
车企业情况来看，合资自主也许是一种较为可行的解决办法，能够实现中国汽车市场的迂回扩张。由于中日之间目前出现的紧张关系，日本汽车企业在中国的生产、销售都受到非常大的影响。减产、停产、暂停各种促销活动等成为日系汽车企业不得不采取的紧急应对措施。从目前来看，钓鱼岛问题可能会成为影响中日关系紧张的一个长期化问题，中日关系以往的“政冷经热”在这次的钓鱼岛事件后也不会再次出现。从目前全球汽车市场的格局来看，虽然中国汽车市场的增长速度出现大幅下滑，但是中国汽车市场成为世
中国汽车界 2012年10期2012-12-18
- 合资公司竞争能力提升的途径
销售公司党委书记合资公司的竞争能力，是合资公司生存和可持续发展的重要基础，关系到合资公司的未来。合资公司作为社会主义市场经济的重要组成部分，在努力实现经营目标的同时，正在为社会的发展做出积极贡献。合资公司的竞争能力关系到企业的生存和发展，关系到合资公司的未来，合资公司竞争能力提升问题现实地摆在企业管理者面前。合资公司的竞争能力提升可以从以下几个方面来实现。依靠管理提升国家发改委去年下半年提出用2年左右的时间对国有大中型企业进行管理提升活动，中国石油早在20
中国石油企业 2012年9期2012-08-15
- 合资自主 反对还是支持？
所谓“合资自主”是指中外合资企业共同开发的品牌、产品，其知识产权归合资企业所有。全国乘用车联席会质疑，目前合资自主品牌没有定义，没有衡量标准，已经成为合资企业把落后的车型略改进后换个标，降价抢占内资汽车市场的工具，使合资企业没有大规模扩大研发的动力。国家发改委认为，中国汽车产业应有三种品牌：外资品牌、中资品牌和归中外双方共有的合资品牌。合资车企的加入，将对国家倡导的汽车自主品牌战略的实施起到推波助澜的作用。力挺派：合资自主是掌握核心技术的成绩单北京现代常务
中国汽车界 2012年1期2012-08-07
- 奇兵制胜 无法预言未来走向
聪无法确定的是，合资自主会成就经典，还是仅是一时的浮云？2011年岁末，电影《鸿门宴》上映正酣，剧中项羽对刘邦说：“只要上了战场，就要分出胜负。老天把我们安排在一起，就注定只能活一个。”不幸的是，对于合资与自主汽车品牌来说，这种非此即彼的肉搏战或许就要来临。在2011年的广州车展上，以北京现代、东风本田、东风日产为代表的合资车企纷纷发布合资自主品牌及相应车型。“合资自主”这一概念正被各大车企炒热。好戏还在后头，随着合资自主鱼贯而入般进驻中国市场，未来一年很
中国汽车界 2012年1期2012-08-07
- 微热议@新浪微博 专用汽车杂志
ele19：所谓合资自主产品，其大部分是利用现有平台进行重新设计，或直接引进厂家已淘汰的产品，或是进行落后技术翻新。如此一来，就像初生的婴儿先天补给好，要比一般人长得壮，合资自主的研发成本较低，在价格上具有较强的竞争力。喜腾：“自主研发”、“导入合资”、“挂自主品牌标识”，这是发展合资车企以来，从未想过的结构形态。眼前，因长安汽车的大胆尝试，有望为整个汽车产业树立标杆，弥补历史记忆中的残缺，为探索“合资自主”新模式、中国汽车工业的新模式又向前迈进一步。概说
专用汽车 2012年10期2012-07-08
- 一汽通用联姻开创合资企业新模式
远一汽寻求商用车合资伙伴,从改革开放初算起差不多有30年时间了。一汽拥有的“解放”品牌,既是它进一步发展的“桥头堡”,也是它合资的障碍。想要坚守自主品牌,又想得到跨国公司的技术,这样两全其美的好事实在太难找了。由于品牌问题上难以突破,一汽商用车合资总是“临门一脚”,铩羽而归,只能一直保持着“单身”。现在与通用合资,解放品牌得以保留并继续使用,通用竟能够接受这个条件。如果时光倒退20年,甚至10年,绝对是不可思议的事情。一直以来,我国汽车业在品牌问题上有强烈
中国联合商报 2009年37期2009-11-05
- 中国日化三十年（二）
、郑明明关键词：合资、广告、民族中国日化合资之殇自上世纪90年代始，国产品牌便已风光不再。这一阶段，基本上是外资对国内品牌展开“威逼利诱”的时代——要么合资，要么打得你退出市场。让我们简单梳理一下90年代中被外资收购或没落的国产品牌吧。1991年，上海家化旗下最知名的两个品牌——美加净和露美被美国庄臣公司与家化的合资公司招至麾下，外方全面管理；1994年，宝洁买断广州浪奇“高富力”、“熊猫”品牌50年使用权，总代价不过1.81亿元。同年，联合利华以1800
销售与市场·管理版 2009年15期2009-05-25