创业艰难百战多

陆康勤

东交民巷，北京一条普通而又古老的胡同，一条流淌着说不尽的故事的胡同。本世纪初发生的义和团运动，曾令集中于这条胡同上的洋人闻风丧胆，龟缩寓所；80年代第一个冬天，胡同西口“高法”院里进行的对“四人帮”的审判也曾令世界所瞩目。但这些都已溶进了历史的日历，改革开放在这条胡同上又演绎出许多新故事。10多年间，在曾经名噪京华的“红都”服装店——一个在国人大多只着蓝灰服装的年代里专为少数持有出国护照人员置装的企业对门，悄悄生长起一个新的企业，一个闻名海内外、拥有固定资产5亿元的企业，它就是——中国青年旅行社。

中南海一锤定音 旅游业三军鼎立

1979年，改革悄悄降临中国大地。这年5月4日，荟萃一代青年英才，如体坛巨星徐寅生、相声表演艺术家马季、美术家韩美林、书法家刘炳森、音乐家施光南的“中华全国青年联合会”在中断工作10多年后复会，举行五届一次全委会。会间，全国青联常委荣鸿仁——现全国人大常委会副委员长荣毅仁之胞弟，语出惊人，提议由全国青联出面，引进侨资、外资，兴办青年旅游业。那时北京尚无一家外资或合资企业，“外资”或“合资”对于大多数人来说无疑是个陌生名词。但荣鸿仁毕竟来自实业世家，敢于异想天开，敢谋宏图大业。

两个月后，由团中央起草的一份兴办青年旅游业的报告，经邓颖超、胡耀邦、纪登奎、李先念、余秋里、谷牧、姚依林、廖承志等人批复至团中央。批复的态度是明确的。李先念在报告中“不用国家一分钱”这行文字下，划了一条粗粗的线，他为青年人白手起家的精神所感动。

这年8月，全国青联接待了第一个旅游团——香港青少年夏令营自费旅游团，40多个小营员，还有几名对改革开放的中国不放心的陪同家长。这是一次极为细心周到的接待。夏令营期间曾经发生这么一件很小很小的事：北戴河海滨，小营员的手表丢了，夜色中接待人员打着手电，在海边的沙滩上一段一段地摸索，几个小时后终于找到了那块手表。消息传到香港，全国青联的名声不胫而走。至11月，开业仅3个月，向全国青联预订的海外旅游团队已过100多个、总人数超过1万人。胡耀邦在看了当时的一份有关简报后，大笔挥写：“我支持你们放手干。”

几个月后，随着旅游接待业务的翻番增长，全国青联提出成立中国青年旅行社，用企业化的办法办旅游的设想。

直至这个设想诞生之前，新中国旅游史几十年来只有相安无事、和平共处的两家旅行社。眼下突然冒出第3家旅行社，旅游界行家嗅到了旅游市场中的竞争气味。竞争自然不仅仅是温良恭俭让的互相提携、互相帮助，竞争从本质上说是你饱我饿、市场如战场的搏斗。旅游业中的一些利益相关者不由得对青旅的建立提出了疑问。

1980年3月5日，由国务院副秘书长主持就是否建立青旅举行协调会。参加会议的有关双方意见相左、协调未果。

3月20日，协调会升格为中共中央书记处办公会，当时的总书记、总理、中共中央书记处有关书记、国务院有关副总理和部长出席了会议，国家旅游局正副局长等9人齐刷刷到会，团中央书记处书记仅李瑞环一人接到通知赴会。为解决一个旅行社的成立与否而开一次中央书记处办公会，这在中国历史上是空前的，也恐怕是绝后的。今天，国人们终于明白了，要发展市场经济，必须“换脑筋”。而在10多年前，“换脑筋”更属不易，不得不借助行政当局的最高影响。

单刀赴会的李瑞环，成竹在胸，进了中南海的会议室便大大方方地落座于中央领导近旁，掏出烟来点上一支，在气势上似乎已先声夺人赢了一分；轮到他发言时，又抓住要害、一语中的：关键不在于建不建青旅，而是要不要在旅游市场中引进竞争机制，今天可以不建青旅，但明天就不会冒出别的旅行社？——李瑞环又添一分；对于那些挑剔的问题，李瑞环潇洒地来了点幽默：有人说青旅的接待对象中也有不少老人，我告诉大家这是事实，但我还要说明的是，外国有钱的老头有不少娶的是年轻太太，难道让青旅去接年轻的太太，让别的旅行社接老头，让这些旅游者在中国旅游期间两地分居吗？幽默和机智使李瑞环再得一分。一场球赛，开场哨音刚落，李瑞环三脚长传已把球推到对方门前，攻势犀利，实难阻挡。在座的有关领导大多是“文明啦啦队”的，不偏不倚地在心中思忖着孰是孰非。而裁判——会议的主持人在终场时，一锤定音：青旅可以建立，中国旅游市场要引进竞争机制。

由此，中国旅游界两强平分天下的局面被三足鼎立之势所取代。青旅借助中国的改革开放之势，顺势而上，在中国旅游市场中占有了应有的位置。

“青旅”盘下“花园”同行刮目相看

给政策不等于给家业，创家业还要靠“青旅人”的艰苦奋斗。

一个旅行社需要有自己的车队，青旅创建之初，却没有一辆自己的车。每有接团任务大家便分头去找车，找那种租金相对便宜，或不要租金的“人情车”。这些五花八门的客车无法和其他旅行社的豪华车相比，尽管青旅人把它们擦拭得干干净净、布置得漂漂亮亮去接团，但仍有人戏称青旅的车队是“大篷车队”。当一年后，青旅终于购进了第一批属于自己的车时，围着崭新的轿车，青旅人笑了，直笑得有人悄悄落泪。从此，“大篷车队”成了历史，但青旅人谁也不会忘记这段历史。

10多年前，与如潮涌入乍开国门的旅游者相比，北京的旅游饭店却寥若晨星。团中央支持青旅创业，拿出中央团校的两幢宿舍楼，改建为“万年青宾馆”。1980年7月，当青旅接的第一批外国旅游团抵达前一星期，改建完的“万年青宾馆”只差安装空调了。而从香港购进的空调却因进关手续被耽搁在海关门外。于是，青旅人导演了一场无瑕可击的接力赛：紧急协调后，空调机终于装上了发往北京的货车——京广铁路的有关团组织及时向青旅总部报告每个转运站的接发货情况——货刚抵北京站，待命的装卸队伍即进站卸货、装车——“万年青宾馆”的安装工作跟着开始进行。终于在旅游团进驻宾馆前两个小时，空调机安装调试完毕。对“时间就是金钱、就是企业信誉”，青旅人因此有了更为生动、也是刻骨铭心的体味。

一个企业在市场上的生存、发展，离不开将卒的齐心奋斗，也离不开将帅在瞬息万变的市场中独具慧眼抓住瞬息即逝的机会。

1989年春夏之交，广西桂林，悄悄地发生了这样一件事：坐落在漓江边的拥有360套客房和国内独一无二的玻璃钢封闭的花园式咖啡厅的合资酒店“花园”，终因举债累累，被迫拍卖。团中央书记处分管青旅工作的书记李克强闻讯，即派中国青年旅行社总经理胡焕章，星夜赶赴桂林。临行前李克强面授机宜：以1800万美元底价盘楼，但“将在外，君命有所不受”，随机应变，当断则断。

胡焕章此行可谓“举足千金”，以1800万美元的底价去杀开价3500万美元的买卖，能否成交？胡焕章自有胜算。在到桂林后几天的明察暗访中，他进一步核实了这个饭店欠地方市政、税收、金融的债务总额近1800万美金。因此，低于这个数字，地方的债权得不到偿还，地方就不会支持他的买入。

那么会有人出高于1800万美元的价抢去青旅的买卖吗？胡焕章不担这个心。1989年那场风波后，国内的外汇储备一时吃紧，那几天北京的几家银行面对长长的提款队伍不得已对储户发牌限量提取外汇；而国际上则有一些国家对我制裁，当时，有人对我贷款5万美元支援亚运工程，北京市长便“亲切”接见，新闻媒介便大加宣传。胡焕章平日看报所积累的信息此时都派上了用处，他料定此时国内难得有人出得起这个钱，或者有这份钱却未必有这份胆，国外更不会有人冒这风险。

做生意自然有风险，但精明的生意人能看准风险与赢利的临界点。确实那场风波使中国的旅游业大伤，北京的一些饭店住房率直线下降，有的甚至跌到5％以下，拥有饭店在那一段日子里不是赢利的资本而是赔钱的包袱。但胡焕章认为如果不发生那场风波，旅游业也需要整顿。他看好中国的旅游业一、二年内便有转机。

不知是出于对事业的自信，还是出于对祖国命运的信赖。在同北京通了长途电话后，胡焕章最后以2195万美金的成交价，在买下“花园”酒店的文书上签了字。

不出一年，到1990年的亚运会前夕，我国旅游业又恢复以往的水平。在那场政治风波中被人无暇顾及的青旅盘下“花园”的事，此时却显示了特有的价值。这时房地产业的内行估计“花园”价值恐怕在4000万美元之上。于是，旅游界对青旅的实力和魄力，不由得给予重新的评价和关注。

创业艰难百战多 兴旺发达赖改革

青旅建立至今，也就10余年，其间不敢说历经坎坷，却也算几经波折。然而凭借改革，青旅却闯关过隘，不断发达。

1980年尚在孕育中的青旅险遭流产，但改革既然孕育了它，改革的助产士也终于使其顺利分娩。

1984年前后，我国旅游业基础设施薄弱与旅游业迅速发展的矛盾，以及旅游业内部机制上的弊病日渐突出。青旅在业务周期上也出现了旺季“吃不消”、淡季“吃不饱”，在客源上出现了总社“揽不了”、地方分社“揽不到”的现象。为此，青旅在我国旅游界中率先推出改革步骤，根据业务需要调整机构、下放外联权给地方分（支）社、内部实行经济责任制。从而形成了以总社为龙头，总社和分（支）社联合推销，变被动“等客上门”为“主动出海联合作业”的协调而崭新的新局面。

1985年，青旅实行了干部聘任制，一年一次选聘，被聘干部或落聘干部的工资与任职挂钩；同时，推开经济责任制，职工奖金同接待人数和创汇数挂钩，之后又不断完善，更科学地使个人奖金同实现利税挂钩。因此，“铁交椅”、“铁工资”在青旅早已无存。当1991年社会上大加赞许“砸三铁”时，青旅人反倒茫然，在他们的意识中“三铁”不早就砸了吗？

1988年，青旅改革又迈出了重要的一步，提出并实施建立青旅集团的方案。几年后，在邓小平南巡讲话精神的鼓舞下，青旅又提出了新的发展思路，团中央书记处书记李克强在表述这一思路的发展战略、发展方式、运行机制时说：“要以旅游业为龙头，以旅游相关业为骨干，以实业开发、房地产经营、贸易、投资为肢干，形成一个综合体，变堆积式发展为滚动式发展。”在这一发展思路下，中国青旅实业发展公司、中国青旅长江旅游服务中心有限责任公司相继成立；中国青旅集团（上海）房地产发展公司宣告成立，并意向在上海豫园、浦东日晖港各投资亿元。

——青旅，一个1992年达到人均创汇近50元万外汇人民币、创税利近5万元的中国旅游托拉斯，一个遍布中国各地、涉足多行业，一个共青人为之骄傲的新企业，出现在改革开放的中国。