经典奔驰

开栏寄语

日前，中央电视台经济频道播出了特别节目《探访欧洲品牌》，记录了德、法、瑞士等8个欧洲国家的12个顶尖品牌，引起了相当大的反响，本刊特与央视《探访欧洲品牌》节目组合作，向您陆续介绍这12个品牌的光荣与历史，本期刊登的是德国的奔驰和阿迪达斯。

在戴姆勒—奔驰公司的总部，有一个非常著名的档案馆，里面完整记录了奔驰公司一百多年来有关社会活动、文化背景以及营销状况的历史。档案馆共有300万张图片、一万多册与奔驰有关的书。在那里，人们不仅能了解奔驰公司的百年发展史，还能看到奔驰公司在经济危机时，为度过难关而生产的打字机，看到公司创始人的一些创业故事和个人遗物。

公司档案馆的职员介绍说：“我们的档案排开有10公里长，公众和感兴趣的记者都能到这里来参观。”这里还存放有奔驰汽车的创始人卡尔·奔驰先生和他的妻子梅尔塔用过的字典和手杖。他们俩是1872年结婚的，那一年卡尔·奔驰在曼海姆的一栋楼里，创建了机械师工作室。他首先发明了火花塞，这项发明一直到今天还是现代点火系统的基础；他通过把发动机和车架制成一个整体，从而使世界上第一辆汽车问世，他还发明了八向转向器。让四轮汽车的弯道行驶成为了可能，这种转向器的理念至今还运用于我们的汽车制造业中。

1888年8月的一个早上，奔驰夫人在未告知丈夫的情况下，带着两个儿子开着汽车去了母亲家。途中她在一个药房为发动机添加了燃料。于是，世界上第一家加油站就这样诞生了，而勇敢的奔驰夫人则是世界汽车史上第一位女性驾驶员。在这次轰动事件后，奔驰公司的汽车开始畅销。

奔驰公司另外两个创始人戈特利普·戴姆勒和威尔海姆·迈巴赫是一对非常亲密的合作伙伴。1884年他们共同发明了一种使用汽油做燃料的快速内燃发动机，并将发动机装入了一辆双轮车，由此诞生了世界上第一辆摩托车。此后，他们又将发动机装入了马车、船只以及空中飞行器，并推出了受人欢迎的梅塞德斯汽车。

梅塞德斯是西班牙语“祥和”的意思，这是当时奥地利驻德国总领事、一个非常富有的商人埃米尔·杰林耐克女儿的教名。戴姆勒就是在这位奥地利贵族的帮助下，改良了自己的汽车，并打开了销路。

戴姆勒曾给自己的房子做了一个星形标志，后来它也成为整个戴姆勒公司及产品的标志。三叉星代表着动力化的三个分支：在陆地、在水中、在空气中。

就这样，卡尔·奔驰发明了奔驰车，而戴姆勒与迈巴赫则共同开发了梅塞德斯汽车。在奔驰先生去世前三年，也就是1926年，这两家汽车公司合并成戴姆勒—奔驰公司，他们共同生产的汽车品牌就是梅塞德斯—奔驰，这是一个注定要名扬天下的品牌，也是当时世界上最有价值、最著名的品牌联盟。而有意思的是，戴姆勒和奔驰这两位汽车工业的先驱，在此之前一直是竞争对手，并且从未谋面。尽管如此，作为创始人，他们的个性、风格以及经营理念已经在品牌打上了深深的烙印。

奔驰现任总裁说：“我们有优秀的传统，这是一笔指导我们工作和激发我们创新的遗产，每一位在梅塞德斯工作的人们都为此骄傲。”一百多年来，正是这种传统和自豪感，使奔驰公司不断进行科技创新，无论是柴油发动机、安全车身、还是防抱死制动系统，无论是承载式焊接结构、电子感应系统，还是燃料电池驱动技术，都始终在汽车工业领域引领着技术潮流。

奔驰现任总裁表示，作为一个有着长久历史的汽车企业，奔驰做的所有事情首先要体现品牌的价值，例如质量、安全标准和领先的新技术。所以奔驰要努力把这些融入到产品中，询问顾客他们希望在梅塞德斯得到什么服务，然后在产品生产中落实这些要求。

奔驰汽车的质量和实力，体现在它各个时期具有代表性的一些车型中。例如被称为“银箭”的赛车，在1939年以前，这款赛车曾在比赛中76次获胜、17次打破世界纪录。以前这款车是白色的，因为在比赛中分量超重，技术人员连夜把表层的油漆刮掉，以减轻车的重量，由于刮掉油漆后露出了里面的银色底漆，赛车又跑得飞快，因此，被人称为“银箭”。1939年，“银箭”代表奔驰公司参加在英国举办的一场比赛，它卓越的性能、飞快的速度引起了英国当局的怀疑。为此英国安全局还专门派人来进行了调查。

“银箭”在赛场上的表现为奔驰公司赢得了荣誉。从那时起，梅塞德斯赛车的精湛技艺不断得到延伸，新型赛车和赛车工艺的推出，使得奔驰车在工程学、空气动力学、美学和艺术等领域得到了相应的发展。

而300SL鸥翼型汽车的独特设计更堪称汽车史上的经典之作，这是奔驰公司在1954年推出的限量版汽车，总共生产了1400辆，目前，世界上只剩下900多辆。这也是当时在公路上跑得最快的车，时速可达250公里。这辆车在1954年推出时仅售卖15000欧元，现在已经可以卖到30多万欧元，

奔驰汽车的优质性能赢得了消费者的青睐，在他们的客户中，不仅有德国皇帝威廉二世、日本天皇，还有前民主德国总理以及天主教教皇。尤其是奔驰600SEL高级轿车，因其优质华贵的风格而博得了世界声誉，成为各国政府首脑用车的首选。最近，奔驰公司更是推出了一款据说是目前世界上最为豪华的轿车——迈巴赫。

这款车一个出众的特点就是车顶，现在的短款车里，这种车顶的设计还没有应用，只有长款的车才应用了这种新设计。车顶实现了电子控制，可以调节阳光照射进来的亮度。标准型迈巴赫57的身长是5.73米，长版的62型长度达到6.17米。巨大的后车门可以做90度开启，它的内饰均采用一流材料，珍贵的木饰，车内视听音响设备一应俱全。两个独立沙发的前面各有1.5米长的腿部空间，即使高大身材的NBA球员坐上去也绝无问题。另外，迈巴赫的动力也完全可以同最纯正的跑车较量，驾驶这样一辆车会感到出人意料的轻松。虽然车身魁梧、有较大的转弯直径，但照样可以自如地穿越繁华都市。

其实，奔驰汽车为众多政界要人、社会名流所喜爱，除了它的豪华舒适和优良性能外，一个很重要的原因是它的安全性。作为一种日趋普及、与人身安全息息相关的交通工具，梅塞德斯—奔驰将它的安全理念贯穿于所有车型。

早在1969年，戴姆勒—奔驰公司就作为第一家汽车生产厂家开创了事故研究的课题。通过和警方及有关部门的密切配合，奔驰成立了由专业工程师组成的交通事故调查和统计小组。从大量调查后得到的数据中他们发现，造成严重事故的直接原因在于，汽车底盘和车身的构造难以应对突如其来的强烈撞击。

为此，从1973年起，奔驰的工程师就专门开始了对车身和底盘的长期研究。在试验中，研发人员尽可能创造接近真实事故的环境，观察车身变形的程度，从而不间断地改良车身构造，以经得起更严重的交通事故。

从1972年起，所有的奔驰车型都开始经受全面的碰撞试验，现在这项试验已经被欧盟各国列为汽车必须进行的安全测试。而奔驰本身还进行更为严格和全面的安全检测。在奔驰的技术中心，为了能够给高档轿车配备最先进的安全部件，科研人员设计了一整套周密的碰撞试验计划，1999年，奔驰又投入使用了一套最先进的碰撞和滑动设备，它能模拟各种汽车在滑行当中出现的不测，从而探索出保护驾驶员安全的创新措施。

奔驰集团发展与工程部主任说：“被动安全是指汽车的构造安全，所以需要对新车型进行侧撞击、正面撞击等测试。另一方面是主动安全，就是驾驶行为，车辆稳定因素以及使车易于操作。将被动安全和主动安全结合在一起，才是完整的安全。”

除此之外，奔驰还对安全带的技术进行合理化改进，不仅拥有了全球最先进的安全带装置，还率先使用了安全气囊。随着人们对安全性能的要求越来越高，奔驰汽车在研发阶段就对安全方案给予重视。在进行样车生产之前，科研人员就会根据电脑设计的模型，对各种冲撞的可能性进行充分讨论和分析，这些分析的结果将直接影响样车的生产。研发人员的目标就是，在任何碰撞的情况下，保证驾驶仓不会因为碰撞而受到变形。

经过几十年不间断的科学研究和试验，奔驰汽车一直保持着全球最安全的轿车本色。目前，他们在这一领域又引进一种综合技术，利用电子辅助系统防止碰撞，汽车通过雷达、红外线或者智能摄像机可以感知周围路况，提前预防危险情况发生。不同情况的交通事故，能够被智能系统按照不同的方式处理。这种先进的安全系统已经在新推出的C级车上使用。

一百多年来，奔驰倡导的企业理念始终围绕着“质量、创新、服务”六个字。它被社会和大众视为品质卓越的象征，靠的就是始终如一的质量追求、不断创新的技术保障以及顾客第一的服务体系。

在奔驰汽车的客户服务中心，每天都有大批顾客前来选车、买车、试车、提车。在这里顾客不仅可以选择车型，还可以根据自己的喜好，选择内饰、颜色，甚至增加功能。奔驰的销售人员表示，顾客可以根据不同的要求进行组合，一般的顾客来这里时的心理是要买一辆全黑的车，但是当他们看到这里的车以后，就开始想是否可以尝试不同颜色、材质的组合，尝试各种可能性。

在这里选车的顾客，不仅可以参观汽车的生产过程，了解最新的汽车款式，还可享受免费午餐，接受来自奔驰公司最热情的服务。

曾有一对夫妇来购车，当妻子在餐厅里吃午餐时，丈夫则到大厅里选车，听过讲解之后他非常喜欢这个车，想试试新车，于是就开了出去，一个小时之后他已经在慕尼黑了，这时他看了看右边说，哎呀，我的老婆呢，我把我的老婆落在那儿了。！在奔驰的客户服务中心可以看到很多类似的很有趣的故事和经历。

顾客买完车以后，还能享受到完善的售后服务，奔驰为售后产品的维护和保养，制定了一套完整的规范措施。每售出一款汽车，公司都有详细的资料作为档案保存。在奔驰的档案资料库，人们很容易就能找到购买第一辆奔驰车的客户情况——在奔驰公司的书上可以发现，奔驰公司的第一个客户是一位来自摩洛哥的用户。这些作为档案保留的原始资料，甚至还详细记录了客户车辆的型号、款式、发动机功率等信息，在必要的情况下，可以帮助客户原汁原味地恢复原车状况。

一位奔驰员工向中央电视台《探访欧洲品牌》摄制组介绍了一款赛车：“这是1952年的汽车大赛冠军车的模型。这辆车被烧毁了，所以他们就问我们是不是可以重新恢复，我们就在研发中心采用新旧技术结合的方法重新制造这辆车。可以看出在我们的研发中心里有一些车型是在档案馆资料的基础上进行开发的。另一方面，我们也可以通过收购、分析老款车型的数据资料，加深对其机械性能的认识，从而在新车的生产中加以借鉴。”

奔驰公司还有一个被称为“奔驰经典”的旧车库，珍藏着历年来奔驰的限量版汽车，几乎每一辆车都有一段故事，每一辆车都是车迷的梦想。这些车都是奔驰近年来不断从世界各地花巨资收购回来的，它们都价值连城、并且还在不断升值。在经典车库里的这些老车，几乎成了古董。能够把汽车从产品做成艺术品，奔驰品牌的永恒经典，由此可见一斑。

鸣谢中央电视台广告经济信息中心袁正明主任及《探访欧洲品牌》特别节目组