有来有往

Q：关于汽车发动机型号。读者在看杂志的时候，只知道发动机排量和气缸数目等简单参数，能不能在以后的杂志介绍新车的时候把发动机也介绍得详细一点?“中国心”发动机评选里列出了发动机型号。不过大众系列的EA888、EA111，日本丰田1ZR-FE发动机，本田K2422发动机等都代表什么意思，请编辑解释一下。

A：国家只对发动机的技术描述有规定，例如直列4缸，缸径，冲程，排量，功率等。像EA888等发动机型号名称都是厂家自己命名的，方便厂家内部区分和定义。

Q：关于汽车采用的车身钢板，有人说同级别车里，不同的品牌采用的车身钢板厚度不同。是为了控制成本吗?能介绍一下汽车钢板吗?一般采用的厚度是多少?有几种厚度?几种标准?

A：钢板厚度肯定要考虑控制成本，因此厂家都会采取很多科技性的设计，使较薄的钢板具有足够的刚度和强度。关于钢板的厚度，我们实在难以回答，很多厂方也不公开此方面的数据。

Q：如果两个人的驾驶技术一样，一人开一辆马力有1000hp的改装车，一个人开法拉利却只有600hp，那法拉利不是肯定会输给改装车?

A：如果单纯拼直线加速的话，大马力车型有很强的优势，但是未必就一定赢。还需要考虑到扭矩。车重，悬架、轮胎、路况等各种因素。如果是在多弯的赛道中，改装车的1000hp动力根本发挥不出来，照样会输得很惨。例如在赛场里，原厂的NSX-R (280hp)可以在弯道中紧逼甚至超越兰博基尼蝙蝠(500hp)。

Q：F1赛车的最大排量是多少?

A：目前FIA规定的排量是小于等于2400ml，所有车队谁也不愿意在此落后，因此各个车队的F1都是2400ml，早前的F1赛车排量曾规定为3.0L。

Q：迈腾3.2L的压缩比是12，它在中国能开么?油品是否匹配?

A：既然它能够进口到中国市场，必定会有很多测试来验证。例如交通部实验场的道路测试，还有碰撞测试等等。再有，压缩比12也并不是太高，加97＃汽油是没有问题的。

Q:为什么很多车的排气管老是有水流出来。是发动机有问题吗?

A：排气管中有水喷出是好事情，说明发动机燃烧充分催化反应很好，不必担心，只有健康的发动机才会这样，老旧的发动机是不会喷出水的。如果排气管排水不好，很容易造成排气管积水，造成管路锈蚀破损。

Q：假如把一辆2.0L排量的车改成1000hp或更高，那么既然改车能改成那么大的马力，为什么那些生产高级跑车的厂商，比如法拉利，兰博基尼等，不直接生产一辆1000hp或1500hp的跑车呢?

A：首先，动力并不是一辆车的全部，还有刹车，平衡，过弯等很多方面，你不能总是在直线行驶不转弯吧?1000马力很容易达到，但是起步，刹车，过弯根本用不到这么多动力，也许500hp足够了，那岂不是浪费吗。之所以那些超级跑车厂商不会推出1000hp，是因为发动机耐用度大幅降低，维护难度和成本也会大大增高。同样的例子可以参照F1赛车，马力都很大，但开不了几站发动机就会爆缸。

Q：现在的RX-8用的是汽油还是氢燃料?

A：两种都有，传统的R×8是用汽油当燃料，但最近马自达为了环保节能研制出了使用氢能和汽油两种动力的RX-8Hvdrogen RE。

RX-8 Hydrogen RE的发动机外壳上增加了4个氢气喷嘴。在使用汽油为燃料行驶时，发动机与老款RX-8是完全一样，采用两侧进排气，当使用氢气为燃料行驶时，发动机便可通过安装在RENESIS外壳上的喷嘴直接喷射氢气，由于氢气密度小，喷射量比汽油多得多，因此每个转子配备两个喷嘴。使用汽油时其最大输出功率为210hp，最大扭矩222Nm，使用氢气时为110hp，最大扭矩120Nm。

Q：WRC、达喀尔拉力比赛可以不要领航员吗?

A：无论是WRC，还是其他级别的拉力赛，领航是必不可少的。几百至上千公里的赛程，车手本人是不可能全记住的。赛车是在规定路线上行驶，如果偏离路线有可能导致成绩降低甚至被组委会除名，这需要领航对路线进行指引。

拉力赛规则规定：车手和领航合称为一个车组，领航也必须拥有比赛执照，也可以驾驶赛车。两个人是互相配合，领航随时向车手报路况(弯道角度，弯道长度、组合弯道情况。路面是否可以飞跳、前面是否有坑等等)，这些都是组委会路书上没有的。经验丰富的领航可以向车手提出车速和挡位的建议，车手只需要按照指令完成驾驶动作即可，这样可以最大限度地提高车速，保证比赛成绩。

领航需要配合车手向裁判出示比赛时间卡，还要随时注意赛车的水温，油温等指数，保证赛车尽可能少的出现故障。如果赛车在比赛中出现故障，领航需要协助车手进行赛车修理等。

Q：F1、WRC，达喀尔拉力赛，哪一个更刺激好看?

A：每年F1比赛时全世界有60亿人次关注，F1是全世界三大体育赛事之一。F1是征服赛车和赛道的比赛。WRC，每年全世界有10亿以上的人攻关注，它是征服公路的比赛。达喀尔拉力赛，每年有5亿以上的人次关注，不同于上述的是，它不是征服道路的，而是征服自然界的比赛。

小编总结三项比赛都很有意思，呵呵。

Q：标致307 2.0L AT可否加装定速巡航?费用多少?用定速巡航是否省油?

A：首先，你经常跑高速吗，如果是，可以考虑加装定速巡航。加装定速巡航，需要检查车辆的电脑版本，是否可以加装。如果需要更换行车电脑，那费用就很高。安装定速巡航并非普通的维修和改装，专业的设备和有经验的施工人员都不可缺少，最重要的要有原厂配套的装置和配件。巡航定速手柄，拆装手工费，电脑程序匹配，台计应该在1200～2000元。

Q：VVT-i发动机的原理是不是指改变凸轮轴的转速?

A：不是。凸轮轴的转速一般来说是不会变的。凸轮轴通过固定传动比的传动装置，由发动机的曲轴带动。丰田的WT-i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60°的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。

Q：宾利与劳斯莱斯谁好?

劳斯莱斯注重的更多的是贵族气质，大气稳重，不怒自威是劳斯莱斯车给人的第一印象。宾利除了豪华还注重运动，更多的象征一种生活态度，华丽而不失活泼。如果说谁好的话就见仁见智了，喜欢运动的就选宾利，喜欢享受奢华那就是劳斯莱斯。它们的共同特点一个字：贵，并且都接受自选定制，可以选择各种不同配件和内装，而且还可以定制有自己签名的专用车。

Q：本田S2000能在国内买到吗?要多少钱?

S2000是1999年推出的，早已停产，但是2003年生产过一批纪念版车型，在国内是买不到的，起码现在买不到新车了，要买只能走特殊渠道了，还是二手车。S2000只是个小超跑，量很小，价格合人民币35万元左右。S2000采取了经典的跑车布局：后轮驱动、发动机前置、2座敞篷等特点。它拥有很多先进的赛车应用技术，2，OL 240hp VTEC发动机，再配上6速手动变速器，这一切使得本田$2000系列跑车傲视车坛!

雷铁龙发布全新标识迎90周年华诞

法国时间2月5日晚19时，雪铁龙在巴黎举行盛大仪式，正式发布其全新品牌标识。新的品牌标识仍以双人字标为基础，同时整体采用富有金属感的色泽，轮廓更立体圆润，极富时尚气息。

据悉，新标识的发布只是雪铁龙整体变革战略中的第一步，雪铁龙述将通过实施一系列的产品战略来实现用户体验的提升。08年在欧洲上市的新C5取得了骄人成绩。在未来的3年里，还将有6款新车在欧洲投放；环保概念小车G-cacfus将投入量产；雪铁龙还将建立一条全新的概念车产品线：DS系列。全新品牌标识的发布，体现了雪铁龙这一拥有90年光辉历史的全球著名品牌迎来了新的发展阶段。

普利司通泰国新轮胎试验场启动

1月22日，总投资额达10亿泰铢(约2亿人民币)的普利司通泰国新轮胎试验场举行开业仪式。新轮胎试验场位于阿育他耶省，总占地面积约53万平方米，由全长约3.3公里的高速环路、约48000平方米的大型综合试验路，噪声，乘坐舒适度测试用特殊试验路，及进行操控性能及湿路性能测试等测试路面构成。

风骏喜获广东司法系统采购大单

长城汽车喜签牛年第一大单：上市不久的高端汽油版风骏皮卡获得广东省司法系统173辆的订单。元月15日，交车仪式在广州举行。据悉，这批车交付使用后，将给广东全省的基层司法工作条件带来极大改善。

英菲尼迪FX系列全新换代上市

2月5日，著名豪华车品牌英菲尼迪宣布：全新跑车型SUVFX系列正式登陆中国市场，并在全国所有英菲尼迪特许经销店内同步销售。全新FX系列车型轩昂出众的外形下蕴藏着傲视同侪的巅峰动力，诠释出英菲尼迪“新灵感心动力”的全新品牌口号。此次上市的F×50售价为119.8万元，F×35标准版和超越版分别为77.5万元和80.8万元。

通用欲向中国车企出售悍马HUMMER

据海外媒体报道，通用汽车现在正在和两家潜在的买家商谈出售悍马品牌的事宜。主要原因就是通用目前仍继续通过出售其旗下资产来加大持有现金的额度。据此海外媒体透露，这两家潜在的买家分别是一家私人投资公司和一家中国公司。据称，提供消息者不愿意透露姓名和买家的真实身份。此前此类消息曾被美国彭博社报道过。

据悉，通用打算以5亿美元的标价出售悍马品牌。

马牌轮胎支持环保驾驶者

德国人Rainer zietlow的天然气燃料环保之旅得到了德国大陆集团生产的马牌轮胎和大陆导航系统的大力支持。从1月7日到3月22日期间，zietlow将驾驶德国大众帕萨特1.4 TSI EcoFuel这辆天然气汽车，向公众展示环保和成本低廉的驾驶旅行并非是相互排斥的概念：他希望将平均油耗成本控制在每百公里4.35欧元。Ziellaw为这款车选择了马牌的低滚动阻力安全型冬季胎以及大陆集团开发的VWRNS 510导航系统，这套导航系统配备了NAVIEQ卡信息来显示最佳的路线。为期80天的行程之中，他将沿途经过德国全部800多座天然气加气站，从而倡导人类使用环保的天然气作为燃料。

沃尔沃汽车环球帆船赛09来华

沃尔沃汽车将世界三大帆船赛之一的沃尔沃环球帆船赛首次带到中国，开启了新一年发展战略的大幕。一艘在中国生产的、造价数百万美元的帆船参加比赛。2008，2009沃尔沃环球帆船赛正在参与一项开创性项目，旨在探寻数10亿吨船舶压舱水排放对海洋的影响。

过去的一年，沃尔沃汽车在中国保持了稳定的市场表现，品牌和产品线在中国都得到了加强，豪华品牌形象深入人心。2009年一开始，沃尔沃汽车不仅带来了全球瞩目的沃尔沃环球帆船赛，而且全球同步上市了领先的Powershift双离合变速器新款S40 2.0L，传递出2009年的信心与期望。

长城汽车今年将推出9款车型

今年长城汽车将利用国家振兴汽车产业规划出台的有利时机，采取四项举措，3月份后几乎月月都有新车上市，将推出1.6升以下乘用车7个品种9款车型。

全新的长城酷熊1.5L计划3月上市。业内人士认为：目前酷熊没有直接的竞争对手，酷熊的上市将引领两厢小排量车进入一个全新的细分领域。此外，在1.3L长城精灵，炫丽上市的基础上计划再推出4款小排量A级车。两款1.3、1.5LCROSS轿车分别将于5月和8月上市，代号CH031的全新轿车将于10月上市。作为“SUV世家”的长城汽车今年抢占小型SUV市场，1.3L长城迷你SUV计划于5月上市，1.3L、1.5L SUV长城X(尚未命名)计划于7月上市，1.3L，1.5LSUV长城Y(尚未命名)计划于9月上市。

长城汽车公司董事长魏建军表示作为自主品牌要充分利用良好的发展机遇，不论轿车还是SUV，均以发展小排量为主，做深做透A级车市场，志做A级冠军是长城早已确定的战略方向。

各国政府砸百亿欧元解汽车业燃眉之急

金融危机席卷全球，越来越多的汽车企业陷入经济危机的泥沼中。新年伊始，挽救濒危的汽车业已成为各国政府的头等大事之一。

美国：174亿美元的救援附带着苛刻的条件

美国总统布什去年年底宣布，将从总额7000亿美元的金融救援方案中拨出174亿美元为深陷困境的美国汽车业提供紧急贷款。其中，通用汽车公司将获得94亿美元，克莱斯勒汽车公司将获得40亿美元，福特公司则表示暂不需要政府的紧急帮助。另外40亿美元需在布什政府或接任的奥巴马政府从国会获得金融救援方案的第二部分资金之后才能到位。不过，该方案附加了苛刻的条件，如果汽车制造商不能在今年3月底之前依靠自身维持生存，政府将收回救援资金。

英国推23亿英镑帮扶计划

1月底，英国商务大臣彼得曼德尔森公布了总额高达23亿英镑的汽车业扶持计划。曼德尔森在议会宣布这项计划时说，政府将为车企获得欧洲投资银行最多13亿英镑贷款和用于投资节能环保型汽车

的10亿英镑贷款提供担保。

英国财政大臣达林透露，为摆脱经济深度衰退，政府可能会在今年春季预算中推出新的税收和支出应急计划。2008年12月，英国汽车产量仅为2007年同期的一半，创近20年来的最大跌幅。

德国拿出15亿欧元鼓励车辆提前报废

近日，德国财长施泰因布吕克称，德国政府将抛出一揽子经济刺激方案，共斥资超过800亿欧元来刺激购买力，措施包括减税等。同时，德国政府将拿出]5亿欧元鼓励车辆提前报废。根据该方案，如果车主将使用超过9年的车辆进行置换(包括公交车)，会得到2500欧元的购车补助。对此，德国汽车工业联合会主席维斯曼表示，如果鼓励车辆提前报废的计划能顺利实施，将增加新车销量超过300万辆。

法国援助金高达60亿欧元

1月底，法国总理菲永宣布，法国政府将为本国汽车企业提供50亿～60亿欧元的资金支持，以帮助其渡过当前危机。1月20日，菲永在巴黎举行的汽车行业大会上说，政府将向本国汽车业提供“大力支持”。同时，他要求汽车企业保持在法国境内的生产规模以及与法国境内汽车零配件供应商的合作关系，并且承诺不向国外搬迁生产组装线。

西班牙，越南以及俄罗斯提出救助方案

据称，西班牙政府近日开始着手挽救该国汽车业。西班牙政府允许当地汽车企业推迟缴纳社会保险金至少5年，同时提高破产汽车企业的职工失业津贴。据统计，2008年，西班牙汽车销量同比下降28％。

越南财政部正在加紧制定增值税降税方案，从2月1日起下调部分商品和服务的增值税，降税幅度为50％，范围包括运送煤炭、沙、石等生产物资的机械产品，汽车、汽车零部件(如发动机，变速器和离合器等)，工业水泥预制品等。

俄罗斯副总理舒瓦洛夫表示，由于俄罗斯当地汽车制造商高尔基汽车厂处境困难，俄政府将通过一系列措施救助这家企业。据称，高尔基汽车厂20[38年受经济危机影响，企业裁员接近20％。舒瓦洛夫还表示，为帮助本国汽车制造商脱离困境，政府将向国家银行施压，督促其每月至少将放贷量提高2％，并对中，小型困难企业放宽借贷标准。

不过，针对各国对汽车，金融行业的援助政策，世贸组织1月底发出警告，称这些政策可能引发贸易争端。世贸组织总干事帕斯卡尔·拉米说，眼下尚不能断定各国援助计划可能会产生哪些影响，但必须认识到，其中一些措施可能对其他国家或地区的市场产生负面效应，可能妨碍了金融机构间的正当竞争。

梅赛德斯销售主管将任雪铁龙总裁

据悉，梅赛德斯一奔驰的销售主管马克盖尔斯将取代米歇尔成为雪铁龙新总裁。外电昨天报道称，马克盖尔斯将于今年5月到任新岗位。标致雪铁龙集团表示，将在今年4月中旬提名盖尔斯成为法国汽车制造商五人执行委员会的成员。

盖尔斯现年46岁是卢森堡人。目前是梅赛德斯全球销售主管，曾在大众、宝马欧宝做过管理岗位。

北京现代1月销售3.5万辆创历史纪录

北京现代今年1月的销量突破3.5万辆大关，达到35184辆，刷新了建厂以来单月销售的最高纪录，迎来了牛年开门红。其中，“伊兰特+悦动”组合销量达到26738辆；途胜和雅绅特销量分别达到2624辆和3485辆，而上市仅一个多月的中高级车SONATA领翔销量也达到1792辆。

Acura全系车型获IIHS最高安全评价

在最新一期的IIHS(美国高速公路安全保险协会)所进行的安全碰撞测试结果中，Acura旗下所有09款车型——RL、TL，MDX TSX、RDX，全部获得“最安全汽车”的最高评价，成为历史上第一个全系车型均获得最高安全评价的豪华车品牌。

IIHS作为美国车辆碰撞安全测试方面的非营利性研究机构是与美国国家公路安全管理局(NHTSA)齐名的权威组织该组织致力于最大限度地减少高速公路上因汽车车祸而造成的死亡、受伤和财产损失等。

吉利新能源战略曝光

在世界汽车工业遭遇“寒冬”之际，从最近曝光的吉利新能源战略上，我们可以清晰地看出吉利对未来新能源市场的预盼和吉利新能源发展趋势。

吉利目前在新能源各个领域均有不同程度的涉及，基于传统发动机的代用燃料技术，如CNG(压缩天然气)、LPG(液化石油气)，甲醇燃料车等均已开发完成，部分技术已经投放市场。对各种混合程度的混合动力技术均展开了研究开发工作，包括启动，停车轻混系统，Plug-in(插入式)混合动力技术以及电子等平衡超级混合动力技术等，可显著实现节油减排目标。与此同时，吉利的第一代纯电动车型今年就将投放市场。

沃尔沃两亿元打造先进风洞

沃尔沃作为世界上第一个拥有可以完全模拟车身周围和车底气流风洞的汽车制造商，近期又投资了2000万欧元(2亿元人民币)对风洞进行了全面升级改造，使其以精密的空气动力学测量能力再次成为汽车工业的样板。

新风洞的使用，可以使沃尔沃汽车在实际行驶条件下每百公里节油最高0.3升左右，进一步降低了汽车的燃油消耗，并减少二氧化碳的排放。以C30 DRIVE为例，新的风洞使其风阻减小了10％以上，这意味着每公里的二氧化碳排放可以减少3克。

一汽丰田再接再厉销售目标增3万辆

2月11日，一汽丰田汽车销售有限公司向媒体公布了其在2008年的主要市场业绩与今年的市场预期。2008年，一汽丰田累计销量达到100万辆，用时56个月。一汽丰田王法长常务副总经理说：“这样的销售业绩，无论在整个中国汽车市场，还是丰田品牌在其他国家，地区的发展史上，都是处于领先的地位。”

针对今年比较严峻的市场形势，一汽丰田2009年的销量目标为38万辆，较上一年的实际销量增长3万辆，相对2008年同比增长8％左右。而伴随政府对于促进汽车产业利好政策的逐步出台，一汽丰田将有望挑战更高销售目标。同时在本次发表会上，备受市场关注的RAV4也初露峥嵘，会上公布其上市时间为今年春季。

皇冠获J.D.Power新车质量调查豪华车市场第一名

2月11日，国际权威调查机构J.D.Power亚太公司向获得“新车质量调查豪华车市场第一名”的CROWN皇冠颁奖。J.D.Power亚太公司负责人致辞：“在中国豪华车市场，一汽丰田再次提高了豪华车的质量水准，以72分的成绩拉开了与其他同级别车型的距离，其表现远远优于豪华车细分市场的平均成绩。”

2008“BMW中国文化之旅”成果展即将在首博开展

继2008“BMW中国文化之旅”成功举行后，宝马中国和华晨宝马将再度携手中国艺术研究院，中国非物质文化遗产保护中心，于2009年2月17日—3月8日在首都博物馆举行”京杭逸韵——2008‘BMW中国文化之旅成果展”。成果展将向社会公众免费开放让公众近距离感受中国京杭大运河沿线丰富的文化遗产精华以及车队活动纪实。

成果展以实物，图片及视频等多种形式表现，杨柳青木版年画、高密三绝、邳州纸塑狮子头蓝印花布印染技艺，雕版印刷，徽墨等将使公众领略到民间艺术的意趣，南京云锦，宋锦、苏绣则将演绎出中国古代精美细致的刺绣艺术，而古琴，苏州评弹等则带给公众充满运河风情的雅致享受。

中国车市暖流涌动

春节刚过，中国车市就传来一条条好消息：

1月中国乘用车销售回暖。据中国汽车工业协会消息，1月的乘用车市场出现回暖迹象。最为明显的两点：一是交叉型乘用车市场呈现出暴发性增长；二是自主品牌轿车销量明显回升。

美联社2月10日发自上海的一则电讯说，由于经济衰退。美国1月份的汽车销量猛跌37％，降至26年来的最低点。该社援引中国汽车工业协会最近公布的数字报道，1月份中国的汽车销量第一次超过美国，中国汽车1月销量超过73.5万辆，而美国为65.6881万辆。美联社认为，如果今年全年中国的汽车销量能超过美国，中国将成为世界最大的汽车市场。

2月11日，中国汽车工业协会发布消息：1月自主品牌轿车市场占有率第一。1月，自主品牌轿车共销售13.02万辆，占轿车销售总量的29.65％，销量超过日系车，与2008年市场占有率25.92％相比，有较快提升。其中排名前五位的自主品牌依次为：QQ、F3、夏利、自由舰和骏捷。1月，上述五个品牌共销售5.03万辆，占自主品牌轿车销售总量的39％。

在全球经济危机的席卷之下，中国车市出现这些可喜变化，得益于1月14日国家发布的《汽车产业调整振兴规划》。在此规划中，关于购置税的调整最受广大消费者和汽车经销商的关注。对于购买小排量乘用车的消费者而言。汽车购置税的调整意味着一笔“看得见，摸得着”的大实惠。我国现行的车辆购置税税率为10％，其计税价格为车辆不含增值税的价格。以购买一辆1.6l价格10万元的车辆为例，消费者在此次调整前应缴纳的汽车购置税为Ⅷ万元÷(1+17％)×10％=8547元：调整减按5％征收后，购置税相应减少一半，相当于节省4274元。也是这项政策让春节前后的车市实实在在地火了一把。从近期市场表现来看，2月汽车销售将继续火爆行情。

在美联社报道中国汽车的月销售量超过美国之后，很多人猜想2009年，中国是否真的可以超越美国成为世界第一汽车消费大国?好在，被暖流温暖着的汽车业界还比较清醒，专家们出言谨慎，汽车企业则更关心的是企业持续成长的能力。在这场全球性的金融风暴面前，在轰然倒下的各行各业的巨无霸面前，幸存的企业们更关心的是不亏损或尽可能少亏损。发达国家汽车市场的销售量骤减，汽车巨头们就会把希望寄托于中国等发展中国家，中国汽车市场的争夺战将更加激烈。成为世界第一汽车消费大国没那么重要，成为世界第一汽车强国才是真的好。

《汽车产业调整振兴规划》的推出，既有助于在短时间内拉动汽车消费，又有利于汽车产业和汽车社会的结构调整，可谓一箭双雕。除购置税调整受到多方高度关注并显现初步效果之外，此次调整振兴规划中还包含了推进汽车产业兼并重组、鼓励自主品牌和新能源汽车发展一系列重要内容，对汽车产业形成长期利好。《汽车产业调整振兴规划》中包含一系列细则，并逐步推出。接下来，3月实行的“汽车下乡”政策将成为经济寒冬中的第二股暖流，进一步拉动内需，轻卡车型和1.3L以下小排量车型的增幅有望加大。”宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”，希望中国汽车产业在这个经济寒冬中练就出真功夫，走出金融危机阴影，迈入健康发展的快车道。

新奇峻成为南极科考后勤保障车

北京时间1月31日，中国南极长城站前，东风日产副总经理任勇将两辆已经在长城站开展后勤保障工作近10天的奇骏车的钥匙，正式交付给中国南极长城站站长裴福余。作为人类历史上首款登陆南极的量产乘用车，这两辆奇骏将继续在广袤的南极大陆穿梭行驶，承载光荣而艰巨的科考使命。

自1月24日2点零7分成功登陆中国南极长城站，这两辆奇骏已经陪伴“征服极地梦想，奇骏南极探秘之旅”科考队员们走遍了乔治王岛。在著名的科林斯冰盖、企鹅岛、化石山，奇骏留下了它阳刚挺拔的身影：在智利。俄罗斯。韩国、乌拉圭等国家的南极科考站点，奇骏更伴随科考队员；带去了中国南极科考队和东风日产人的新年祝福。

南极地形非常复杂，大量的地面被石块，沼泽，泥地，积雪，冰面覆盖。新奇骏采用日产全新一代平台，拥有强悍的车身刚性和优越的底盘构造，加上2.5L车型配备的智能全模式四驱系统等一系列先进越野辅助系统，使得新奇骏可以无惧冰天雪地里各种挑战，一路上征服众多的艰险地形。

驰骋冰雪大地

一望无际的冰雪大地摆在面前，传统的交通工具是狗拉雪橇。而新奇骏则是一个更加现代和温暖的选择。行走大片雪地的要诀是确定雪地底下是否平整的硬质地面，通常通过观察雪地上留下的脚印，车辙的深度，即可判断该片雪地是否可以通行。行驶在厚厚的积雪上，会听到车底传来隆隆的挤压冰雪的声音，实际上此时众多电子系统都无需出动，底盘的坚实性才是关键。

征服冰雪沟壑

如果说平坦的冰雪地只是考验谁的底盘更坚实，那么积雪下暗藏的土坡，沟壑，则完全可以将没有真正实力的伪越野车阻挡在外。新奇骏的接近角大，底盘最大离地间隙达205mm，这确保了它可以从容踏越一般的土坡。当通过较大的突起物或较深的沟壑时，容易出现车子某个角被“架起”，使得某一个或两个车轮(通常是对角线)离地空转的情况。这时候，奇骏的智能四驱系统便大派用场。电子制动差速锁8—LSD系统会根据各个车轮的抓地力情况，自动对打滑的车轮施加制动，从而让动力流向那些抓地力足够的车轮，带动车辆脱离险境。

征服高坡

高高的积雪山峰，是每个冰雪探险者都希望征服的目标。像滑雪场一般的大角度斜坡，正是新奇骏大显身手的场合。新奇骏有两样专为攀登陡坡而设的秘密武器。

老一代有经验的越野车驾驶者都知道在斜坡半路尽量不能停车，在湿滑而坡陡的积雪坡上起步时，极为困难。新奇骏的坡道起步辅助功能，让斜坡半途起步变得轻松淡定，

在上坡途中如需停车，只要保持D挡，在完全放开刹车踏板2秒钟到4秒钟之内，车子会保持停止状态，不会有丝毫后溜。这时候驾驶者有足够的时间将右脚从刹车踏板慢慢转移到油门踏板上，以最合适的踩油幅度重新起步。有了这个系统，上坡过程也无须一鼓作气，可以细心观察，步步为营。

攀登陡坡对车辆的动力无疑有很高要求，新奇骏的QR25DE发动机具有充沛的低转扭矩输出，配上新一代钢链传动XtronicCVT无级变速箱，使得发动机在爬坡过程中始终可以用扭矩最强的转速区域来运行，无缝的动力输出也避免了因车速变化而要在上坡半途换挡，导致车轮扭矩变化而出现不必要打滑的危险。

当然，强大的动力需要有效地传达到四个车轮，再通过轮胎转化成驱动力，才能让车辆成功爬上陡坡。驾驶新奇骏挑战积雪的陡坡有一秘诀，就是车速无须快，轻轻踩下油门，便可以轻松稳步向上爬，因为这时B—LSD系统会开始发挥作用，辅助驾驶者安稳地爬坡：轻轻控制油门，动力会精确地传送到每个车轮上，同时VDC车辆行驶动态控制系统确保每个车轮不会过度打滑，保证了车子上坡途中的顺畅启动。VDC特设的极限越野模式对轮胎有着非常精密的把控，杜绝了让人无助的打滑空转。

成功攀上陡坡后，就得考虑如何安全地下坡了。尤其在附着力很低的冰雪陡坡，只要轮胎发生了一丁点的横向滑移，就会失去原有的滚动循迹性，车子随即会变得失去控制，在下陡坡过程中会因为车子的重力而导致车速越来越快，这样的情况显然是非常危险的。

ABS防抱死制动系统自然必不可少的，这时候，新奇骏的第二项应对陡坡的秘密器——陡坡缓降系统登场了。这项功能不仅会在下陡坡时自动对车子施加刹车，驾驶者全程无须踩刹车踏板：它还会结合VDC系统，监控各个车轮应该何时抱死、何时松开制动，让车子保持方向盘指向的角度行驶。陡坡缓降功能必须配合4×4 Lock模式使用，启动后车速会始终被控制在7km／h，这时就算在雪坡中途需要转向躲避障碍物，也可以轻松办到，驾驶者要做的只是将注意力完全集中在掌控方向盘上，双脚无须操控踏板，省心而安全。无论是坡道起步辅助还是陡坡缓降功能，都可以在向前或向后行驶时生效，赋予了新奇骏极高的机动性。

从上述几种典型的冰雪越野考验可以看出，新奇骏是一部真正具有征服障碍能力的全地形多功能SUV，其刚强的底盘，高效的智能驱动系统。精密的电子把控装置，共同造就了新奇骏在从容间克服高难度障碍的超凡本领，给予驾驶者极大的优越感。当然，舒适的驾驶区，开阔的视野、轻松准确的操控以及极为可靠的机械性能，也是征服自然必不可少的品质。

此外，奇骏的200ram以上的离地间隙能够使奇骏在南极遍布鹅卵石的”戈壁”路面有较好的通过性，而优越的底盘和悬挂系统让它像轿车般舒适；高强度的车身为奇骏提供了良好的车体耐久性能：高达603升的超大灵活行李箱空间也使得奇骏执行南极后勤保障任务更加便利。

南极长城站站长裴福余表示，奇骏的出色表现证明奇骏完全胜任第25次南极科考后勤保障用车的严苛需求，其零排放的环保特性也完全符合南极环保要求；在未来的日子里一定能够为南极科考队员提供更多工作和生活上的支持，有更精彩的表现。