悍马卖给中国激起千层浪

●本报驻美国、加拿大特派特约记者 管克江 陶短房●本报记者 王跃西

“中国的五星红旗上满是美国的悍马汽车。”对美国人来说，《纽约时报》6日刊登的这张图片反映的情景究竟是好事还是一场噩梦？刚破产的美国通用汽车旗下悍马品牌将被中国一家不知名的民企腾中重工收购，这一消息像打翻了五味瓶，在这两个国家都引起了复杂的反应。《纽约时报》称这绝不仅仅是个经济事件，它“代表着中国的崛起和美国的挣扎”。尽管美国仍然有政客对中国收购带来的“国家安全问题”表示担忧，但从悍马工厂的工人到其‘铁杆粉丝、加州州长施瓦辛格都对这一收购表示欢迎。对这场“纯属商业的收购”，中国人态度出现了分歧。在环球网7日的网上调查中，有48.97%的人认为悍马代表着“美国式的无节制消费”，不过也有28.62%和22.42%的人认可悍马的“冒险、自由精神”以及其代表的“财富和奢华”。

施瓦辛格没为悍马流泪

中国公司收购悍马的消息这两天继续在美国发酵，一些美国媒体开始从经济之外的角度对此进行报道和评论。《纽约时报》6日的一篇评论称，腾中收购悍马绝非偶然，这不仅仅是个经济事件，更是一个文化的时刻，它代表着中国的崛起和美国的挣扎。《洛杉矶时报》称，在美国工业实力衰退之时，此举凸显了中国经济的增长态势。报道称，中国已是美国最大债权国和最大的商品供应国，现在一家中国公司又成为第一个抢救垮塌美国巨头的救助者，对很多中国人来说意义非常重大。

在《今日美国报》网站有关悍马将被中国公司收购的报道后，美国网友的跟帖数量约800条。一名网友说，中国公司收购悍马，将增加钢铁消费需求，对美国有好处。也有网友说，悍马为美军生产车辆，出售给中国可能危及国家安全。还有人叹息说，“又一个美国标志陨落了，美国将成为‘中国的合众国。”不过，位于路易斯安那州什里夫波特市悍马工厂的工人们对这些议论并不以为然。一个名叫约翰逊的工人称，“能找到买家就是好事。希望悍马继续在这里生产，而不是转移到别处。”《什里夫波特时报》也刊发社论称，“美国的著名品牌卖给中国让人震惊，甚至不安，但想到我们800位邻居要失去工作则绝对让人感到伤痛。”这篇文章在末尾仍感叹道，“现在是一家中国公司在支撑美国的制造业”。

《丹佛邮报》5日把腾中比作新的“英雄”。报道说，好莱坞动作英雄施瓦辛格帮助悍马建立了独特的品牌，现在他成了加州州长，加州几乎被债务危机淹没。《洛杉矶时报》称，施瓦辛格“没有因失去悍马感到悲痛”。报道称，施瓦辛格驾驶悍马的形象20年前曾家喻户晓，但如今他对这一品牌被卖给中国公司没有流一滴眼泪。施瓦辛格说，“这种汽车已成为底特律没能跟上时代的失败的象征。”他说，“我曾是悍马的铁杆粉丝，但我知道，我们必须放弃使用高污染和耗油高的车。”施瓦辛格称他“保证中国车厂能把新悍马油耗降得更低，甚至制造出100英里耗油1加仑的汽车来”。

“悍马收购将刺激中国富人”

在美国，凡是涉及中国的事情似乎都关系到“国家安全”，这次也不例外。尽管美国军方表示，军用悍马并不包括在这次交易中，但共和党众议员亨特仍对中国企业这次收购表示担忧。他说，“悍马的出售将进一步吞食美国的制造业基础，同时推动中国的经济增长”，这些“都会在某种程度上增强中国的军力”。不过，其他多数美国议员对悍马的出售基本保持沉默。《华尔街日报》报道称，这与美国国会在2005年一致反对中海油收购美国一家石油公司形成了鲜明反差。报道提出疑问称，“是华盛顿承认中国成了提振美国经济主要元素的事实，还是议员们认为中国拥有悍马实在谈不上是什么威胁？”

更多的美国媒体担心这桩交易的阻碍可能会在中方。《华尔街日报》5日说，奥巴马政府已经表示强烈支持，腾中收购悍马的最大障碍可能来自北京。报道称，这桩交易是否能获得中国3个政府部门，即监管海外投资的商务部、负责经济规划的国家发改委和严格控制外汇的国家外汇管理局的批准还不好说。

还有一些媒体则担忧中国发展道路可能步美国后尘，将成为“全球的灾难”。英国《金融时报》的报道把美国悍马称为“没心没肺的消费主义最好的代表”，“悍马体型庞大，象征着导致美国陷入低迷的高能耗方式”。报道称，中国公司买下的只是一块“美国梦的碎片”，该公司“希望在美国和中国大量销售，因为这些地方的有钱人不怎么在乎油价贵贱”。英国《卫报》援引环保组织“地球之友”发言人尼克·贝宁的话说，无论悍马的拥有者来自哪个国家，它对环境的污染不会有什么区别。

《纽约时报》报道称，尽管著名的油老虎悍马和号称“自行车王国”的中国联姻显得颇为滑稽，但现实正是如此，中国涌现出的暴发户开始在郊区构筑自己的独立式房屋，悍马这样的豪华车符合他们的需求。报道称，这一切都绝非偶然，悍马的中国化表明，中国人正摒弃日本或欧洲的城市生活模式，而将美国模式当作范本，因为以四通八达的公路、交错的高架桥和轰鸣的汽车为特色的美国模式，更符合以大国自居的中国人口味。报道称，正因为如此，尽管中国政府颁布的燃料能效标准比美国还要严格，有关部门也力图鼓励购买、使用小排量汽车，但中国社会却充斥着对高档、名牌和大排量汽车的追求，而悍马在中国的走红也正因为此，悍马品牌归属中国，将极大刺激中国富裕阶层某些人的虚荣心。

许多网友认为是“捡美国破烂”

对于中国民企收购悍马，中国的质疑声音也不断出现。香港《东方日报》评论称，悍马已是一个夕阳品牌，也是美国政府急于甩掉的包袱，“中国不应沾手美国急于脱手的烫山芋，即使民企也不要去美国捡破烂”。

复旦大学国际问题研究院常务副院长沈丁立在接受《环球时报》记者采访时说，“悍马并不能看成美国的破烂，如果我们能做出同样的东西，我们可以说那是破烂，但现实是我们还做不出来。”

7日环球网的调查显示，48.97%的投票者认为悍马代表着“美国式无节制的消费和享乐主义”，同时有57%的人认为中国公司即使收购成功也只是“捡美国的破烂”，但同时也有28.62%和22.42%的人认可悍马的“冒险、自由精神”及其代表的“财富和奢华”。支持和反对政府介入这场商业收购的人分别为65%和35%。

北京大学国际关系学院贾庆国教授对《环球时报》说：“在当前的经济形势下，世界更关注环保和能源问题，中国政府的态度同样十分明确——鼓励环保节能。但中国民营企业收购悍马完全是一种商业决定，赢利才是最主要的目标。民企有自己的考虑，社会应当尊重企业的选择权利。”▲