中国加入欧亚“钢铁丝绸之路”

本报驻泰国特派记者 任建民

从昆明出发，你将可以乘坐火车畅游新马泰。6月11日，在泰国曼谷举行的联合国亚洲及太平洋经济社会委员会（简称亚太经社会）大会将这种旅游方式变为可能。会上宣布《泛亚铁路网政府间协定》生效，这意味一条贯通欧亚的“钢铁丝绸之路”将正式形成。

被誉为“钢铁丝绸之路”的泛亚铁路网全长11.4万公里，横贯28个国家和地区。今年3月13日，中国向联合国递交了《泛亚铁路网政府间协定》核准书，由此成为第8个协定批准国。按照协定的有关条款，这一政府间文件于第8个国家批准90天后正式生效。其他7个已批准协定的国家包括缅甸、印度、蒙古、韩国、俄罗斯、塔吉克斯坦和泰国，已签署的国家共有22个。

据了解，泛亚铁路的昆明至新加坡段方案，被称为“东南亚走廊”，全长1.4万公里，起于昆明，终于新加坡，经过马来西亚、泰国、柬埔寨、越南、老挝等国。将来坐着火车，就能游览新马泰了。

近年来，亚洲经济的快速发展对交通运输系统提出了更高要求。亚太经社会交通运输司司长凯布尔称，世界前20大集装箱港口有13个在亚洲，泛亚铁路的开通，有助于提高这些港口货物的集散能力。世界上30个内陆国家中，有10个是泛亚铁路网的成员国。铁路可以帮助这些国家把货物直接运往港口，这些被陆地“封锁”的国家等于获得了出海口，即通常所说的“干港”，可以促进这些国家的国际贸易，也使得整个区域的经济发展更加平衡。

泛亚铁路在各国现有铁路网的基础上，促进路网间的贯通与连接。凯布尔介绍说，11.4万公里的路网中，需要投资250亿美元、新建8300公里。伊朗、土耳其、印度、中国、泰国、越南等国都在加大投资，这为泛亚铁路网的贯通提供了物质保障。▲