汽车产业调整振兴规划下的辽宁汽车产业

[摘要]汽车产业是国民经济重要的支柱产业,汽车产业链的培育和发展不仅对汽车产业,对整个社会经济的发展都具有重要作用。本文以辽宁汽车产业为例,从产业现状描述、产业重组情况、企业自主创新等方面,综合考虑了在国际金融危机的影响下,国家汽车产业调整和振兴规划出台的背景下,促进辽宁汽车产业振兴的多重因素,以推动辽宁经济又好又快的发展。

[关键词]汽车产业 振兴规划 经济发展

作者简介:段增辉(1983-),女,辽宁鞍山人, 辽宁大学工商管理学院硕士研究生。

汽车产业是国民经济重要的支柱产业,产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大,在社会经济发展中发挥着重要作用。 近年来,辽宁的汽车工业发展迅速,形成了以华晨为主的一些汽车厂商,如沈阳中顺、丹东曙光等。作为制造业的大省,辽宁的汽车产业拥有很雄厚的基础,有着广泛的零部件供应体系,同时也拥有着众多的技术人才。据辽宁省“十一五”发展规划,辽宁省委、省政府将加大对汽车工业的扶持力度,在技术改造资金、产品研发资金、产业政策扶持等方面进一步向重点企业倾斜。到2010年,辽宁省将形成汽车78万辆、其中轿车23万辆的生产能力,汽车工业将成为辽宁省装备制造业的重要支撑。

2009年3月20日《汽车产业调整和振兴规划》细则推出,在当前受金融危机影响,全球汽车市场持续低迷的时刻,藉此规划,把握住时机,开拓市场、汇聚人才、加大研发力度、增强自主创新,为辽宁省汽车产业升级、振兴创造条件。

一、辽宁省汽车产业现状

近几年来,我国的汽车工业一直处于高速增长的上升时期,辽宁省的汽车工业也一样,成为了引领辽宁省整个装备制造业快速发展的领头羊,经济效益大幅度提高,以2006年为例,就实现了主营业务收入3639.4亿元,同比增长34.3%,实现利润125.9亿元。在沈阳市64.7%的增长率中,汽车产业拉动了28.8个百分点,位居全市工业各行业之首。此外,汽车产品的结构得到改善,车型的结构也日趋合理,产业结构的调整取得了一定的进展,零部件企业也有所发展。

2008年下半年以来,受到国际金融危机的影响,同国内其他汽车生产大省一样,辽宁省的汽车产业也面临着严峻的冲击。一些弱势问题及矛盾逐渐凸显出来,产业集中度过低、产业结构不合理、技术水平和研发能力不高、创新能力差,还有相关的配套能力低,如零部件生产企业分布散乱、规模过小、竞争无序、没有形成规模经济,而且过于依赖主机厂,研发水平低。国际金融危机的影响对我国汽车行业也是一次巨大的挑战与机遇,由所显现出来的问题可以看出,汽车行业急需进行调整,以提升产业竞争力,促进汽车产业持续、健康、稳定的发展。

二、兼并重组与产业结构优化升级

席卷全世界的金融危机令全球汽车市场持续低迷,国内市场也不例外。为了应对国际金融危机的影响,我国制定了《汽车产业振兴和调整规划》,作为汽车产业综合性应对措施的行动方案,该方案中提出,目前我国汽车产业的产业结构不合理问题依然突出,结构调整是汽车产业进一步发展的必然要求,能解决内部结构和外部环境积累的诸多矛盾。

据有关资料显示,截至2008年,中国的汽车整车企业有130多家,销量排名前10位的汽车生产企业占汽车销售总量的83%,剩下100多家汽车企业平均年产量仅1万多辆。从中我们可以看出,我国当前的汽车整车企业呈现出投资分散、生产重复、经济效益不高、集中度低的特点。多数的企业规模较小、技术含量低、经济效益低,这些企业大多都重生产、轻研发,造成生产的产品单一且水平落后。积极推进大型汽车集团联合重组,支持汽车骨干企业通过兼并重组扩大规模,增强竞争力,显得很有必要。正如《汽车产业振兴和调整规划》中所提到的,通过兼并重组,将产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。

汽车行业是一个技术密集型的产业,需要有规模效应的支撑,加快汽车企业兼并重组,不仅可以提高产业集中度,避免重复建设和对投资的浪费,还可以大大提升企业的竞争实力,形成优势互补,促进产业升级。汽车业的并购和重组也并不缺乏成功的案例,2002年一汽集团和天津汽车的“天一合作”就是中国汽车发展史上规模最大、影响最广的一次联合重组。2007年上汽和南汽的全面合作有力地推动了汽车业的兼并重组,一定程度上改变了当前中国汽车业集中度低,发展分散的局面。

三、加强企业自主创新,形成新的竞争优势

我国国产的自主品牌汽车虽然占据了一定的市场,但大多是徘徊在低端市场,以价格优势获利,与合资品牌相比,性能和质量差距仍然很大,而且品牌价值低、利润空间有限。大多数的企业自主研发和设计能力不高,只是对原有车型的延伸与发展,或对畅销品牌车型的简单模仿。 因此,我们要不断加强技术创新,提高研发能力,以发展出具有国际竞争力的自主品牌, 并且在国际能源日益紧张的今天,积极研制开发出节能环保的新能源汽车,为节能减排做出应有的贡献。以奇瑞汽车为例,就结合自身发展的不同阶段,采用了不同的自主创新模式,得以加快自主品牌的建设,成为了当前国内自主品牌汽车的典范。

四、结论

汽车产业对整个国民经济有着强大的拉动作用,被誉为国民经济的“发动机”。辽宁省是中国著名的老工业基地之一,有着雄厚的工业基础、技术力量以及综合配套能力,并且一直致力于将汽车产业发展成为真正的支柱产业。要积极面对国际金融危机,其对辽宁省乃至全国的汽车产业来说,是一次汇聚技术人才、增强创新能力,全面促进产业升级的关键时机。作为辽宁省一贯重点培养的汽车产业,更应该抓住此次机遇,从多方面入手。首先,加强相关基础设施及配套设施建设,如加快道路交通设施的建设,以及大力发展汽车零部件产业;第二,在新一轮的兼并重组浪潮中把握时机,找到合适的合作伙伴,实现共赢;第三,能力构筑竞争,提高企业自身竞争力,增强企业自主创新能力;第四,新时期现代企业的竞争来自整个供应链,加强并有效实施供应链管理,降低成本、提高企业竞争力。以汽车产业的发展壮大为前阵,带动其他产业迅速发展,辽宁省的经济将会又好又快地实现新的突破。

参考文献

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[2]柏岩瑛,辽宁汽车产业凸显集群效应,辽宁日报,2006

[3]竺延风,发展汽车工业 振兴东北老工业基地,经济纵横,2005

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