共和国蓝天劲旅

陈　辉

今年11月11日，是人民解放军空军成立60周年纪念日。中国空军成立至今，已发展成航空兵、空降兵、雷达兵、高射炮兵、地空导弹兵等五大兵种。

60年来，空军航空兵与地空导弹兵、高射炮兵、雷达兵等部队紧密配合，共取得了击落、击伤敌机3818架的辉煌战果。

60年来，人民解放军空军装备由日、美、英、苏等多国造发展到国产第三代先进战机。飞机数量已跃居世界第三。

60年来，人民解放军空军已经成长为共和国的蓝天劲旅，中国跨入世界空军强国行列。

从缴获第一架飞机到人民空军成立，经历了整整19年

中共在初创时期，就认识到了创建空军的重要性，并借助各种机会培养、保护和储备自己的航空人才。1924年1月，国共两党实现第一次合作。同年7月，孙中山在广州大沙头创建了航空学校。中共派3名党员参加了航校学习。大革命时期，中共还从留苏学生中选调了18名党、团员转到苏军航校。后来。这些人大部分成为新中国航空事业的先驱者。

1930年2月，红军缴获了第一架飞机。中共鄂豫皖边特委和特区工农民主政府指示驻在罗山的红军，要保证驾驶员的安全，保护好飞机。驾驶员龙文光经过红军做工作，同意留下来为红军服务。红军还用这架飞机对国民党县城的守军进行了轰炸。

1931年春，在莫斯科航空学校学习的钱钧被分配到鄂豫皖革命根据地工作。鄂豫皖特委和军委决定成立特区工农民主政府航空局，任命龙文光为局长、钱钧为政治委员，并把缴获的飞机命名为“列宁号”。

抗战全面爆发后，国共两党实现了第二次合作。当时，担任新疆督办的盛世才打起“抗日救国”的旗号并争取到苏联的援助。在新疆办了一所航空学校。1938年1月，中共挑选了吕黎平(后来成为空军第四航空学校的首任校长)等43名军队干部赴新疆学习航空技术。

1942年，盛世才彻底倒向蒋介石，大肆逮捕共产党人。在新疆航校学习的学员也被关进监狱。后经周恩来等中共领导人多方斡旋、交涉，他们终于得以出狱，并于1946年7月顺利抵达延安。

1941年1月，经毛泽东批准，建立延安航校的准备工作正式展开，并挑选了100多名军队干部学习数学、物理等航空基础知识。日本投降后，中共中央决定立即创办一所航空学校，将校址选定在东北，并挑选了30多人赶赴东北，又陆续从四面八方调集了600多人以加强航空学校建设。在此基础上，东北民主联军航空队成立，后来扩编成航空总队。

1946年3月1日。在吉林省通化市正式成立了第一所航空学校——东北民主联军航空学校，常乾坤任校长，王弼任政委。次年，为加强航校领导，联军总部参谋长朱瑞兼任校长，通化省委书记吴溉之兼任航校政委。据统计，在3年多时间里，东北航校共培养出126名飞行人员，24名修配人员和500多名航空工程、通信、气象、场站、参谋等各类航空技术人员。

1949年3月17日，中共中央决定成立军委航空局。3月30日，中央军委颁布命令，任命常乾坤为军委航空局局长、王弼为政治委员，航空局正式成立。

航空局成立后，根据毛泽东的指示，迅速从东北航校抽调部分干部组成3个航空接收组，分赴华东、华中、西北各地执行任务。到空军成立前，他们共接收旧航空人员2312人，接收破旧的国民党飞机113架、日军遗留飞机46架，各种型号的发动机1278台以及4万多吨的航材和物资。与此同时，他们还组织力量恢复航空工厂12家，并开工生产；恢复使用机场40个：开辟了北平到东北、华中、华东和西北方向的4条主要航线。航空局的同志们还精心设计了沿用至今的人民空军机徽和军徽。

1949年7月26日，中央军委颁布命令，取消军委航空局，设立中国人民解放军空军司令部。1949年8月15日，为了确保新政治协商会议的顺利召开，解放军临时飞行中队在北平南苑机场组建，徐兆文任中队长、王平阳任政治委员。下辖2个战斗机分队，1个轰炸机分队，1个地勤分队；装备P-51型战斗机、蚊式轰炸机、B-25型轰炸机、PT-19型教练机等各种飞机17架。这是解放军的第一支飞行中队，归华北军区司令部航空处建制。9月5日，飞行中队正式担负北平地区的防空作战任务。10月1日，飞行中队参加了开国大典空中受阅。

10月25日，中央军委任命了空军的主要领导：刘亚楼为司令员，萧华为政治委员，王秉璋为参谋长，常乾坤为副司令员，王弼为副政治委员。

11月11日，中央军委正式宣布：中国人民解放军空军司令部成立。这一天，被定为中国人民解放军空军成立纪念日。

人民空军已拥有航空兵、地空导弹兵，高射炮兵、雷达兵、空降兵等五大兵种

人民空军成立后，根据形势发展和任务需要，经过不到两个月的紧张筹备，空军的7所航校分别在哈尔滨、长春、锦州、沈阳、济南、北京、牡丹江等地成立。

从1950年1月开始，又在长春、保定等地建立了8所航空预备总队，后精简为2所，并改称空军航空预备学校。至此，空军航校已具相当规模。从1950年起，各种航空兵部队相继在全国各地组建起来。

60年过去了，人民空军已拥有航空兵、地空导弹兵、高射炮兵、雷达兵、空降兵等五大兵种，飞机数量跃居世界第三位，已经具备了空中突击、空中支援、空中运输、航空侦察和国土防空等的综合能力。此外，还具备了远程作战和支援陆、海军作战的能力。

航空兵：空军的主要组成部分和作战力量。包括歼击航空兵、强击航空兵、轰炸航空兵、侦察航空兵、运输航空兵等。

地空导弹兵：担任要地、边境、海岛等不同类型的防空作战任务，并形成了以地空导弹为主体的高、中、低空，远、中、近程相结合的防空火力网。

雷达兵：空军获取空中情报的重要兵种。拥有低空警戒雷达、远程雷达、中高雷达、大型三坐标雷达等比较现代化的装备。

空降兵：空军的机动作战部队。1950年7月17日，中国人民解放军空军陆战第一旅在开封成立。之后，人民空军先后成立了空降师、空降军。目前，空降兵已发展成由步兵、炮兵、通信兵、防化兵等36个专业组成的强大的现代化兵种。

高射炮兵：空军低空防御的重要力量。已经形成了与地空导弹相配合的完整的防空火力布置，具备了强大的要地防空和野战防空能力，能够在夜间、复杂电磁环境下有力地抗击敌战机、巡航导弹、近程导弹和直升机的进攻。

在抗美援朝空战和国土防空作战中，人民空军百炼成钢

1950年10月，新中国刚刚成立1年，人民解放军空军成立还不到1年，就被以美国为首的“联合国军”逼进了朝鲜战争。

这是一场力量悬殊、不公平的空中角逐。抗美援朝战争初期，美国在朝鲜空中战场投入飞机1200多架。当时中国空军作战飞机不足200架，比例为6：1；美军飞行员平均飞行时间1000小时，多的在3000小时以上，志愿

军飞行员飞行时间最多不到100小时，比例为30：1：志愿军飞行员刚刚会飞，没有打过仗，美军飞行员大都参加过第二次世界大战，战斗出动平均在300次以上，比例为0：300。

然而，空战结局令世界震撼：朝鲜战争中，中国人民志愿军先后投入10个航空师、2个轰炸师，击落、击伤敌机425架，其中击落敌机330架、击伤95架。击落的飞行员中有大名鼎鼎的美军“双料王牌”飞行员戴维斯等。

在消灭美军“王牌”飞行员的同时，志愿军一大批王牌飞行员脱颖而出，如赵宝桐、王海、刘玉堤、罗沧海等。

美国空军参谋长伊特·范登堡在飞往远东视察回到华盛顿后，对报界悲观地说：“共产党中国几乎在一夜之间就变成了世界上主要空军强国之一。”

从1951年至1953年，美军飞机侵犯中国领空达7729批，总计3万多架次。他们对中国进行空中挑衅、侦察，对中国边境和沿海地区进行空袭、轰炸。面对入侵的美军飞机。人民空军和海军航空兵给予了迎头痛击。

1954年7月26日，中央军委发出了关于保卫领海主权的指示，明确规定：对于入侵中国领空的外国军用飞机，向其警告后仍不离境并有敌对行为时，中国军队在自卫的原则下，应坚决予以打击。

从1952年至1956年，人民空军先后击落入侵我国的美军飞机6架、击伤3架。1956年后，美军飞机对我国领空的入侵有所收敛，袭扰活动明显减少。

1964年8月，美国全面扩大侵略越南的战争，又开始派军用飞机对我国进行袭扰和侦察。中央军委决定对入侵我国的美军飞机“坚决打击”。

从1964年8月至1968年11月，美军飞机入侵中同领空155批、383架次，被人民解放军击落12架、击伤4架。

在这种情况下，美军只好改变入侵方式，用无人驾驶侦察机进犯中国领空。

1964年8月29日，美国一架147型无人驾驶侦察机，由DC-130型运输机携带，在南海上空投放后，入侵中国南宁地区上空。这种无人驾驶侦察机飞行高度达1.75万米以上，时速750公里至800公里，机身长8.53米，翼展8.18米，反射面小，雷达发现距离近。当时解放军装备的歼6型战斗机按正常爬高方法，难以达到同样高度，无法对付这种侦察机。那天美军147型无人侦察机在中国大陆境内，天马行空，独来独往，潇洒一番后，飞往台北。

10月13日，美军一架无人驾驶高空侦察机又入侵至中国南宁和雷州半岛地区，人民空军航空兵起飞歼－6型战斗机升空进行拦截，飞行员将炮弹打完了也未能击中目标。

美军飞机连续得逞后，更加肆无忌惮，三天两头入侵中国，如入无人之境，人民解放军空军数次起飞战斗机拦击，都失败了。

空军司令员刘亚楼亲自带领工作组深入航空兵部队。与指战员共同研究对付美军高空无人驾驶侦察机的办法，攻破了歼－6型战斗机升限爬高、瞄准射击等难题。

1964年11月15日11时，美军出动BQM-147G型无人驾驶高空侦察机入侵海南岛，空军某航空师飞行中队中队长徐开通驾驶歼－6型战斗机进行拦截，当飞机上升到1.62万米高空时，发现了目标，并迅速跟随其尾后。当距，离目标约4公里时，徐开通将飞机高度上升到1.75万米改平，对目标跟踪瞄准。当相距400米时，开炮射击，但弹道偏低，没有击中。于是，他稍抬机头，边开炮边修正。终于将美机击落，首开国产歼击机击落美军高空侦察机的纪录。一个月后，徐开通所在航空师的副中队长张怀连，在广西南宁上空又击落一架美军无人驾驶侦察机。

美军无人驾驶侦察机被人民空军连续击落后，1967年初，美军又将更先进的147H型和T型无人驾驶侦察机投放中国领空。这两种飞机的飞行高度在2万米以上。

道高一尺，魔高一丈。解放军空军部队用新装备的歼－7型战斗机和地空导弹对付美军“杀手锏”。捷报频传，美军147H型和T型无人驾驶侦察机被击落3架。

自1964年8月至1971年12月，美军无人驾驶侦察机侵入中国领空97架次，被解放军击落20架。在这之后，美国军用飞机停止了对中国领空的入侵。

人民空军轰炸机部队也曾在解放一江山岛战役中给国民党军以重创。这是空军轰炸航空兵首次与陆、海军进行三军协同作战，配合陆、海军全歼岛上国民党守敌。

战后，新华社将战果向全世界公布，合众社、路透社、塔斯社等各国通讯社都作了详细报道。蒋介石和美国总统艾森豪威尔对解放军陆、海、空三军联合登陆战的成功感到震惊，世界各国军事家对中国空军轰炸航空兵的作战能力也不得不刮目相看。

人民空军历史上不仅记载着空军歼击航空兵击落、击伤大量国民党军和美军飞机的功绩。也记载着轰炸航空兵的历史功绩，还记载着空军地空导弹部队击落美制国民党高空侦察机的特殊功绩。

人民解放军空军成立60年来，在国土防空作战中。共击落入侵的国民党军和美军飞机112架。捍卫了祖国的尊严。此外，空军高炮部队在支援越南和老挝的抗美救国战争中，共击落美机614架。

新中国航空工业的历史航迹

新中国第一架飞机问世

1954年6月3日，新中国第一架飞机在南昌飞机厂总装完成。7月3日，由段祥禄驾驶首飞成功。毛泽东向研制人员发了贺信，指出：“这在建立我国飞机制造业和增强国防力量上都是一个良好的开端。”

1954年初，在苏联专家帮助下，南昌飞机厂开始试制新中国第一架飞机，7月3日试飞成功后，被命名为初教－5飞机。初教－5飞机是仿制苏联雅克18型活塞式飞机设计生产的。8月26日，国防部长彭德怀批准投入批量生产。

1958年8月27日，初教－6飞机首飞成功。它是由沈阳飞机厂和南昌飞机厂共同设计，由南昌飞机厂制造的。1962年定型投产。

新中国第一架喷气式歼击机问世

1956年7月13日，第一架全部采用自制零件的国产喷气式歼击机在沈阳飞机厂完成总装。这种喷气式歼击机被命名为56式歼击机，后改称歼－5。歼－5是仿照苏联米格17飞机设计生产的，是当时世界上比较先进的高亚音速歼击机。

当年10月1日，4架歼－5飞机参加了国庆阅兵典礼。从1956年至1959年，我国共生产歼－5飞机767架，大量装备了空军和海军航空兵。

后来在歼－5的基础上。成都飞机厂研制成功了歼－5甲和歼教－5飞机。分别于1964年11月和1966年试飞成功。

新中国第一架超音速歼击机问世

1959年9月30日，中国制造的首架歼－6歼击机飞上蓝天。1964年至1971年，空军航空兵驾驶歼-6歼击机先后击落敌机14架。其中包括美制无人驾驶高空侦察机2F-101飞机。

歼-6歼击机从问世到成熟有一段曲折的过程。1958年3月，沈阳飞机厂根据苏联提供的图纸，开始试

制米格19战斗机。同年12月27日，中国制造的米格19飞机试飞成功，翌年4月投入批量生产。此后，沈阳飞机厂在米格19飞机的基础上进行改型试制。制造出歼－6歼击机。但“大跃进”年代，片面追求高速度。忽视了质量，致使成批生产的歼－6质量不过关。1961年，歼－6的试制重新开始。1963年，歼－6歼击机质量过关。才开始定型生产。

新的歼－6歼击机全部使用国产优质零件装配而成，是中国仿制成功并投入大量生产的第一种超音速飞机。歼－6最大平飞时速达1452公里，实用升限是1.75万米，在相当长的时期内是人民空军和海军航空兵的主要战机，并且战绩突出，直到20世纪70年代末才停止订货。

歼－6先后有四种改进型飞机：歼侦－6，1966年开始改装，1971年装备部队；歼教－6，1973年12月投入批量生产，1976年装备部队；歼－6Ⅱ，1968年8月试飞，尚未设计定型就盲目生产，返厂数量较大，批量生产没有成功；歼－6甲，1977年由贵州飞机厂设计定型后投入小批量生产，并装备部队。歼－6甲是一种全天候型飞机，装有全天候雷达和空空导弹，属于比较先进的战斗机。

新中国第一组歼－7系列飞机问世

1966年1月17日，中国生产的歼－7战斗机首次升空，最大飞行速度可达音速的2.05倍。实用升限是1.9万米，1966年11月装备空军部队。这是我国跳出单纯仿制的框框，把仿制与部分自行设计相结合所产生的一个新机种。

后来，成都飞机厂在歼－7的基础上。相继试制了歼－7I、歼－7Ⅱ、歼-7Ⅲ、歼-7A、歼－7B、歼－7M、歼教-7等。其中比较成功的有歼-7Ⅱ、歼-7M、歼-7Ⅲ、歼教－7四种机型。

1966年至1971年，空军使用歼－7飞机先后击落6架美制无人驾驶飞机和3002只国民党高空侦察、心理战气球。

新中国第一架歼－8飞机问世

1969年7月5日，飞行员尹玉焕驾驶第一架中国自行研制的高空高速歼击机首飞成功，这种新型歼击机被命名为歼－8。

歼－8从确定研制到试飞成功，用了5年多时间。1964年5月，航空研究院决定由中国自行研制一种在速度、高度、航程、火力及雷达等方面比米格－21飞机更先进的歼击机。1965年5月17日，总参谋长罗瑞卿批准了新歼击机的研制任务。沈阳飞机设计研究所和沈阳飞机厂承担研制任务。由于“文革”的干扰，歼－8歼击机1979年12月才设计定型，1980年开始装备空军部队。

歼－8为白天型飞机，后来在它的基础上，中国又研制出全天候的歼－8I歼击机。1981年4月24日，歼－8I试飞成功。1985年7月设计定型。1985年10月，歼－8和歼－8I获国家科技进步特等奖。

歼－8I试飞成功后，中央军委决定利用成熟的歼－8经验，自行研制适应现代空战、水平较高的全天候歼击机，使其成为空军和海军航空兵的主要机种。1984年6月12日，歼－8Ⅱ首次试飞成功。1988年底，歼－8Ⅱ歼击机在北京国际防务技术展览会上展出。翌年6月，又在法国巴黎国际航空博览会上一展雄姿，受到广泛关注和好评。

新中国第一架强击机问世

1965年6月4日，南昌飞机厂研制的第一架强－5战斗机试飞成功，同年底国家批准初步设计定型，投入小批量生产。后经过改进，1969年正式投入大批量生产，装备部队。

强－5战斗机是一种超音速喷气式飞机。强击机又称攻击机或近距空中支援机，是专门从低空、超低空攻击地面、水面中小型目标的军用飞机。主要用于直接支援地面部队作战，摧毁敌方战役战术纵深内的有生力量。

中国强击机是在歼击机的基础上发展起来的，起步虽然晚于歼击机，但一开始就走上了自行设计的道路。1958年8月，强－5战斗机开始研制，不到7年，强－5战斗机就成为中国空军的主力机种之一。

后来，根据部队需要，强－5战斗机进行了一系列的改进、改型，如将强－5改装为核武器的运载机。1972年1月7日，强－5成功地完成了中国第四次核弹试验的甩投任务。此外，还有强－5I型、强－5Ⅱ型、强－5Ⅲ型战斗机以及强－5鱼雷攻击机。

1985年，中国自行设计制造的强－5飞机荣获国家科技进步特等奖。1987年6月，强－5飞机在法国巴黎第37届国际航空博览会上展出，被国际航空界誉为“亚洲明星”。

新中国第一架中型轰炸机问世

1958年9月27日，由中国装配的首架轰－6型轰炸机试飞成功，当年12月交付空军使用，这是中国生产的第一架轰炸机。

轰炸机是用炸弹、鱼雷或空地导弹杀伤破坏地面和海上目标的军用飞机。1957年9月，苏联政府向中国转让中型轰炸机杜16的制造权，由哈尔滨飞机厂生产，定名为轰6型轰炸机。

轰－6制造成功后，西安飞机厂开始试制轰－6甲型轰炸机。第一架国产轰－6甲型轰炸机于1968年试制成功。轰－6甲最大起飞重量75.8吨。最大载弹量9吨。可携带炸弹、导弹、鱼雷等，也可以装载原子弹、氢弹，批量生产后，装备了空军、海军轰炸机部队，成为航空兵的一支重要空中力量。

1980年，轰－6甲进行了改装，项目包括电子计算机、自动领航仪、多普勒雷达、自动驾驶仪等9项技术，大大提高了轰－6甲的领航、轰炸自动化程度，解决了飞机靠地面导航不能远程飞行的问题，增强了轰－6甲的机动能力和轰炸突击能力。1984年国庆35周年大阅兵，飞越天安门广场上空的轰炸机编队，就是由18架轰－6甲组成的。

轰－6甲的改进型主要有两种：第一种是轰－6核武器运载机，使解放军空军拥有了国产核武器空投的专用飞机；第二种是轰－6丁，是中国第一代携带空舰型导弹轰炸机。1981年轰6丁首飞成功，1985年12月通过设计鉴定，并装备了海军航空兵部队。

新中国第一架轻型轰炸机问世

1966年9月25日，国产轰－5轻型轰炸机首飞成功。这是1963年哈尔滨飞机厂参照苏联伊尔28飞机改进生产的，1967年正式投产并装备部队。

轰－5是一种亚音速喷气式飞机，后来有多种改型机问世：有轰－5核武器运载机、轰侦－5飞机、轰教－5飞机等。

新中国第一架军用运输机问世

1957年12月7日，中国南昌飞机厂参照苏制安－2飞机试制的国产运输机首飞成功。命名为运－5。

军用运输机是用于空运兵员和军事装备，并能空投伞兵的飞机。1958年3月，国务院军工产品定型委员会批准运－5飞机定型并批量生产，同年装备空军部队。

运－5基本型是运输机，后来又研制生产了供民用的客机、农业机等改型机，还改装了领航轰炸教练机、空中摄影机、跳伞机等。使中国伞兵有了国产的跳伞机。

由于运－5载重小、速度慢。不能完全满足军事运输

的需要。20世纪70年代以前中国军队军用运输机主要依靠进口。1970年，中国开始中型运输机的研制。1974年12月25日，西安飞机厂生产的运－8飞上蓝天。1980年2月设计定型并批量生产。运－8为军民两用运输机，最大起飞重量61吨。

运－8装备部队后，中国空军的空运能力大大增强。

新中国第一架直升机问世

1958年12月14日，中国自行研制的第一架直升机试飞成功，命名为旋风25，后改称直－5。

当时正是“大跃进”年代，只追求速度，忽视质量，使直－5质量问题频发，1960年又重新进行试制。

1963年8月20日，新的直－5试飞成功，9月21日通过国家验收。投入批量生产并开始装备部队。至1979年，直－5共生产了545架。除基本型外，还有客机型、农林型、救生型、航测型等。

1975年9月。南京航空学院协作研制成功轻型直升机延安2号，主要用于执行侦察、巡逻、通信等任务。

1975年，江西直升机厂开始研制大型直升机直－8，1985年12月11日试飞成功。直-8可用于运输、救护、搜索、警戒、反潜、扫雷等，批量生产后装备部队。

1980年，中国开始引进法国海豚直升机制造技术，在国内生产直－9直升机。1983年3月，用进口件组装首批直－9装备空军部队。1989年，直－9发动机实现国产化。

新中国第一架侦察机问世

1967年，沈阳飞机厂改装成功歼－6型中低空昼夜侦察机，填补了我国侦察机的空白。

侦察机是专门用于从空中获取情报的军用飞机。1951年中国空军组建了两个航空侦察团，装备的是苏制拉一11型飞机配装航空照相机作为侦察机；1955年装备了苏联伊尔28P侦察机；1956年装备了苏联米格一15比斯型侦察机。

1971年，改装成功歼-6型高空侦察机；1975年又改装成高空、中空两用歼－6型侦察机。并陆续装备部队。

1976年，我国用杜－4型飞机改装电子侦察机获得成功，中国空军的远程侦察能力明显增强。

1977年，哈尔滨飞机厂改装成功轰－6照相侦察机，使中国空军具备了对敌纵深目标进行昼夜大面积照相侦察的能力。

新中国第一架地人驾驶机问世

1967年底，南京航空学院研制的中国“长空1号”高空无人驾驶飞机设计定型。这是一种大型喷气式、无线电遥控的高亚音速飞机，满足了我国对核试验取样、高性能空对空导弹、歼击机和其他防空武器进行鉴定试验的需求。

此后的20年间，南京航空学院先后研制了“长空1号”B型和C型中高空无人驾驶飞机。

1986年，中国开始研制“长空1号”超低空无人驾驶靶机，并于1988年试飞成功。

20世纪80年代初，中国还进行了无人驾驶侦察机的研制。1981年。由北京航空学院研制的国产无人驾驶高空侦察机——无侦－5开始装备部队。

以毛泽东为核心的党的第一代领导集体以战略家的眼光敏锐觉察到：依靠进口飞机虽然解决了空军初建时期的装备急需。但从长远看，要建设强大的人民空军。必须走武器装备国产化道路。我国先后成立了南昌飞机制造厂、沈阳飞机制造厂、哈尔滨飞机制造厂、西安飞机制造厂等，经过航空工作者艰苦奋战，一系列中国制造的飞机纷纷问世。

20世纪50年代中期，我国航空工业从仿制开始逐步实现国产化。从1958年到1963年。经国务院军工产品定型委员会批准定型的武器装备及配套设备268项，其中仿制的占59％。到1962年，歼－5、歼－6、歼-7飞机和中型、轻型轰炸机，相继问世并装备部队。20世纪60年代中期，空军装备基本实现国产化，装备的国产化飞机已占75％。改革开放30年，是中国航空事业腾飞的时期。以歼一10为标志的一大批国产新型飞机先后装备部队。使中国迈入了世界先进飞机国家的行列。回眸新中国每一个系列的第一架飞机，可以看出新中国航空工业的历史航迹。

目前，人民空军基本形成了歼击机、强击机、轰炸机、运输机和多种保障飞机相配套。高中低空、远中近程合理搭配的航空武器装备体系。第四代战机的研制也已经拉开序幕。

回顾历史，20世纪60年代，空军航空兵先后装备了国产歼－7歼击机、强－5强击机、轰－5和轰－6轰炸机；80年代，空军航空兵先后装备了国产歼－8和歼－8Ⅱ高空高速歼击机；90年代后期，中国自行研制成功的轰－6D空中加油机也加入了空军行列。从此，中国空军航空兵可以超远程、高速度、全空域、大纵深、超视距范围作战，标志着中国空军由国土防空型向攻防兼备型的战略性转变。经过60年的建设和发展，人民空军已经从小到大，由弱到强，成为一支由多兵种、多机种组成的空防一体化的现代化技术军种。