浅析我国物流标准化的发展

孙艳

物流是供应链过程的一部分，是为了满足客户需求而对商品服务及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与控制过程。标准化则是一个不断制定（通过协商）、发布（通过规定的程序）和实施(通过检验)标准的发展过程。物流标准化一直是中国物流业关注的“热点”，也是我国物流业迫切需要解决的瓶颈问题。物流现代化要求提高企业的技术和管理，从技术层面上讲，主要以信息化为主，而从管理层面讲，则要以标准化为主。

1 我国物流行业发展现状

目前我国有近万个与物流有关的机构和企业，其中多数是从传统企业的流通部门转换而来，汽车、家电、医药、化工等不同行业企业，铁路、公路、水路、航空等不同运输部门，各有各的物流标准，极大地阻碍了货物运输、储存、搬运等机械化、自动化水平的提高，致使物流成本一直居高不下，物流效率低下。据资料显示，2009年前三季度我国社会物流总费用与GDP的比率为18%，比2008年同期降低0.3个百分点，这反映出我国物流业总体运行效率相比以前，有了进一步提高。但是，在发达国家，社会物流总费用与GDP的比率不会超过10%。我国物流成本相比发达国家高出近一倍，这一现状使我们必须正视目前物流行业中所存在的问题。

第一，部门分割问题严重，标准协调难度大。管理体制性障碍是物流标准化工作发展落后的主要原因。在长期计划经济体制的影响下，物流管理形成了一种条块分割、部门分割、地区分割的状态。物流系统各分系统的标准往往由不同的政府部门分别管理，且执行的是本行业内的标准，这对于整个物流系统各环节的配合和衔接十分不利。

第二，还没有形成有利于物流标准化发展的政策法规。物流的各项作业分属于不同部门管理，部门制定的众多法规虽然对规范作业和行业发展起到积极作用，但很难适应新形势下现代物流发展的需要。

第三，信息标准化工作落后。目前我国许多部门和单位都在建自己的商品信息数据库，但数据库的字段、类型和长度都不一致，形成一个个信息孤岛，严重影响了作为物流管理基础的信息交换和电子商务的运作。

第四，物流标准在推广执行上存在问题。尽管我国建立了物流标准体系，并制定了一些重要的国家标准，但由于物流标准化意识淡薄，很多企业的物流都依赖自己的仓库和车队，标准化程度极低且破损率极高。同时，物流市场发展不健全，除了几家大企业之外，很多物流企业都是从传统行业转型过来的中小企业，操作理念和规范还比较陈旧，在这些企业中推行物流标准化显然难度很大。

第五，物流标准化人才匮乏。我国物流及物流管理的思想诞生较晚，人才本身就缺乏，加之目前物流行业的从业人员绝大部分是从相关行业转过来的，真正具有扎实现代物流理论基础与实践经验的人少之又少，人才匮乏现象严重。

2 实施物流标准化的必要性

标准化是协调物流系统各项活动的纽带，是现代物流的重要特征之一，也是发展现代物流的重要途径。

2.1 物流标准化是落实国务院产业振兴规划的重要举措

2009年3月，国务院发布了《调整和振兴物流业发展规划》，在发展我国现代物流的基本原则中提出“建立技术标准，推进一体化运作”；在发展我国现代物流的主要任务中提出“完善物流标准化体系”，并把“物流标准和技术推广工程”确定为发展我国现代物流的重点工程之一。因此，积极推进物流标准化工作，提升物流标准化水平是落实国务院产业振兴规划的重要举措。

2.2 物流标准化是提高物流服务质量的重要途径

利用标准提高产品和服务质量是国际上成功企业发展的必由之路。加强物流标准化工作，为物流企业进行目标管理提供了依据，有利于不断提升物流从业人员的服务水平，提高物流服务质量，提高客户满意度。

2.3 物流标准化是实现物流现代化的重要手段

随着信息技术、电子商务、电子数据交换和供应链管理的快速发展，跨国物流企业为了提高物流运作效率和效益，无不积极致力于建立与之相适应的现代物流系统，并使该系统标准化和规范化。如果没有物流标准化，物流设施不规范、物流作业流程不统一、物流信息不一致，必然会使物流系统衔接不畅、物流速度减慢、物流费用增加，高效的现代物流就无从谈起。

2.4 物流标准化是提升物流企业竞争力的技术支撑

物流国际化及物流向机械化、自动化、信息化方向发展的趋势，使得物流行业必须实施标准化。只有积极推广和采用国家标准、国际标准，以统一的标识、规范化的服务树立企业品牌形象，以标准化的作业流程提高服务质量，使用标准化的仓储、装卸、运输设备实现不同环节的有效衔接，才能提高企业在国内外市场的竞争力。

3 物流服务标准化实施对策

3.1 理顺和协调物流系统内各分系统管理部门之间的关系

从对中国物流标准化的现状分析当中我们可以看出，体制障碍是制约我国物流标准化进程最大的绊脚石。尽管国家标准的行政主管部门是国家质检总局，但由于物流产业跨越了行业，标准的归口管理大多数设在各个管理部门的标准化技术委员会。而这些标准要达成统一，需要进行很多协调工作。六部委上海物流会议之后，在行业协会和技术监督部门的推动下，一些实质性的活动陆续展开。据悉，我国的供应链过程管理与控制标准化技术委员会正在紧张筹备之中，秘书处设在中国物流编码中心，主要职能之一就是开展物流标准化管理的协调工作，最大限度地实现技术标准的统一。

3.2 进一步完善我国物流标准的制定工作

除了不同行业间标准化部门的统一协调之外，在标准规范的制定工作上也应有所改善。主要从以下几个方面着手：

3.2.1 制定物流系统标准化总体规范

我国缺乏对物流标准化的系统研究，各级政府往往集中精力和资金发展园区，而在技术支撑方面投入不够。因此，当务之急是对我国的物流标准化进行系统地研究，并在此基础上，制定出物流系统标准化的总体规范。

3.2.2 制定物流基础设施设备标准规范

由于集装形式是未来主导形式，因此要在包装、运输、装卸搬运、储存等环节中，以集装系统为基点建立标准。参照IS0600MM400MM的基础模数尺寸，建立包括物流基础模数尺寸在内的各包装单元的尺寸标准、运输工具的尺寸标准、仓储设施的尺寸标准等。

3.2.3 制定物流标识系统标准规范

制定物流标识系统标准规范，实现物流过程的实体与信息的协调统一。

3.2.4 建立物流信息服务系统

“中国电子口岸”、港航EDI等网络信息技术的投入应用，为物流信息标准化建设提供了一定的基础平台，应完善这个平台，并以此为基础，加紧扩大标准化数据在企业间信息交换中的应用。

3.2.5 尽可能地以国际标准为基本参照系

中国物流融入国际物流大系统是大势所趋，因此物流标准必须与国际标准接轨，才能扫清我国国际贸易上的一些技术性的障碍。

3.3 加强物流市场的培育

标准化的普及取决于产业自身的发育程度，没有市场基础的标准只能是空中阁楼，真正的动力必须来自市场本身。从这个意义上讲，建设物流企业和建设物流标准具有共同的目标。

3.4 加强监督和政策支持

对一些由传统企业转型过来的企业以及准备进入物流行业的其他企业，政府可以在推广标准化方面予以政策支持和制约。例如采取物流企业市场准入条件来制约物流企业必须贯彻物流标准化；贯彻物流标准化的企业，政府则给予政策上的扶持等。

3.5 加大宣传力度

目前，虽然我国已经加入了WTO，国际交流、国际贸易日益频繁，国际竞争日益激烈，但仍有一些传统企业，对物流及物流管理理念意识淡薄。因此有关部门应担当物流理念宣传和推广的号手，让那些漠视物流和物流管理的企业尽快转变观念，这样才能为物流标准化工作扫清思想上的障碍。

3.6 重视物流标准化人才的培养

目前，我国的物流标准化人才奇缺，相关部门、科研院所和高等学校应大力加强物流标准化人才的培养和培训工作。

4 结论

本文在分析国内物流标准化发展现状的基础上，认识到物流标准化与物流行业的发展和建设密不可分，因此构建物流标准化体系，实现科学管理，能够使物流效益最佳、成本最低、服务最好，从而促进企业与国际化接轨，提高其竞争力。

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