出租车计价器防作弊技术分析

■文/马景锋

出租车计价器防作弊技术分析

■文/马景锋

出租汽车计价器是我国《计量法》中规定的国家强制管理的计量器具，已列为国家六大重点强制检定计量器具之一。在实际工作中，我们发现不少计价器存在作弊行为。如何更好地贯彻计量法律，有效防止出租车计价器作弊行为，维护消费者合法权益，是我们应该深入思考的问题。

计价器的构成简述

出租汽车计价器主要有三个部分构成：传感器、空车灯和计价器主机。传感器的作用是将汽车车轮转动情况的电信号变换为计价器主机能识别的电信号。空车灯的作用是与主机联动，指示计价器的工作状态并把此状态的电信号送给计价器主机。空车灯倒下，为载客（重车）状态，空车灯立起，为待租（空车）状态。

计价器的主机通常由微处理器、存储器、实时时钟、接口、显示操作屏等多个部件构成，接收传感器和空车灯的信号，显示乘客应付给司机的租金。计价器营运所需要设定的重要参数也都存储于主机内的芯片中。

计价器作弊手段分析

通过分析出租汽车计价器的构成，我们不难发现，出租车计价器的作弊也是从空车牌、传感器、计价器主机这三个方面着手的。目前已发现有以下几方面的作弊现象：

1.埋公里。这主要是利用某些厂家空车牌设计的缺陷，待租时将空车灯斜竖着，看起来是空车，而实际上计价器已进入了重车营运状态，等乘客上车后再按倒空车牌，乘客上车时司机已经预先置入了一些公里的里程。

2.输入非法脉冲。计价器主要靠传感器发出的脉冲来计数。作弊者利用这一原理，额外向计价器输入脉冲。如：利用车内收音机、电动剃须刀等产生的干扰脉冲，也有专门做成“脉冲发生器”由司机控制加入量和时间的。

3.用小电机带动传感器转动，以此改变传感器的数。

4.营运时改用小轮胎。出租车计价器的计价里程是和轮胎转数成正比的，轮胎改小后，走同样路程需要的轮胎转数多了，这样计价器的里程也就比实际里程多了。

5.改小K值。例如原来K值是1000，即计价器接收1000个脉冲判断为1公里，现在改为800，那计价器接收800个脉冲就判断为1公里了。

6.改价位。如把起步价提高、续程单价提高、免费等候时间减少等。

7.改系统时间。如在白天时把计价器的系统时间改为夜间，使白天营运时计价器按夜间收费；把计价器的系统时间往前调，从而逃避计价器强制检定。

控制作弊行为的措施

为了预防出租车计价器的作弊，笔者提出以下防作弊措施。

1.选用设计合理、质量可靠的空车牌。空车牌空车与重车的角度必须等于或大于90°角，不给作弊人员可乘之机。

2.选用脉冲编码传感器或加密传感器，也就是在原传感器端的输出前加入编码或加密电路，同时在计价器内部原脉冲输入电路前加入解码或解密电路，这就要求传感器和计价器主机必须对应起来才能正常工作，这样可以很好地解决输入非法脉冲和用小电机带动传感器转动这类作弊行为。

3.提高计价器本身的防作弊性能。ZFJ-2000计价器的性能就很卓越，它采用了三重安全保护措施，系统时间和参数（K值、价位等）的修改必须在打开铅封、插入管理卡、正确输入密码后方能进行，密码为8位数字、可由用户任意设定。使用此款计价器不但可防改小K值、改价位、改系统时间的作弊，而且很好地解决了因疏忽或人事变动引起的泄密问题。

4.采用信息化管理，建立起出租车计价器的动态管理数据库。将受检车辆的车辆档案、司机档案、计价器档案、公司档案、计价器维修档案录入系统中。车辆检定后，车辆驱动轮胎的型号、气压、修正值等被同时保存，这对营运时改用小轮胎等方面的作弊等有很好的防范作用。

（作者单位：甘肃省金昌市质量技术监督检测所）