打造洛阳自驾车旅游目的地市场策略分析

河南科技大学管理学院 张小红

1 自驾车旅游的概念、特点和组织形式

1.1 自驾车旅游的定义

2006年在中国主办的首届自驾车旅游高峰论坛上对自驾车旅游的概念进行了如下总结：“自驾游是有组织、有计划，以自驾车为主要交通手段的旅游形式。”我们所说的自驾车旅游主要是从20世纪中期兴起于美国，后来很快在西方发达国家流行开来。最开始，人们把这种周末大家开车出去旅游的形式叫“Sundaydrive”，到后来逐渐把自驾车旅游叫做“DriveTravel”。到了21世纪，由于汽车工业的迅速发展，又为自驾车旅游的迅速推广奠定了有力的基础，而我们中国国内自驾游的形成和发展主要得力于社会经济的快速发展、人民生活水平的提高与国内交通状况得到极大改善的基础上的，同时也是“个性、自由、探索” 理念的体现，目前这种形式的旅游已经成为国内大中城市有一定消费理念和消费能力的中青年所喜爱的旅游休闲方式。

1.2 自驾车旅游的主要特点

(1)多数自驾车旅游者出外旅游的主要目的是想要追求一种相对更加个性化、自由化的旅游空间，其主要动机是休闲与观光相结合的度假旅游，另外还有一些是探亲访友、商务旅游、探险摄影和美食娱乐等等各种。(2)从文化程度上看，自驾车旅游者中大部分都有比较高的文化程度，有相对强的旅游素质和意识；从经济收入上来说，这类人群特征多是属于中上收入的阶层，从年龄比例上，主要是中青年占据了绝大部分；从人员数目上，一般是总数在2至7人的群体性特征。(3)自驾车旅游者的出游时间多集中于双休日和各国各地不同的黄金节假日。而且由于国内各地的交通条件还有驾驶者自身经济、时间、技术、有关的地理知识等种种条件限制，自驾车游客主要以近距离出游为主。各地的山水风景名胜区仍是自驾车游客的首选目的地。

1.3 自驾车旅游的组织形式 ：

(1)旅行社组织的自驾车出游。由旅游社策划和组织的自驾车出游是当前国内自驾游的一种主要形式。不过目前绝大多数的旅行社不能提供车辆让游客自己驾驶，仅仅是为来自各地的自驾车游客提供预订餐饮和客房以及汽车维修等等一些最基本的旅游服务。(2)汽车俱乐部或其他各种俱乐部组织的出游。目前有相当一些汽车俱乐部也会经常为其会员组织进行自驾车旅游活动，而且也会在自驾车旅游过程中提供线路指引、救援、娱乐、食宿等相关给其会员。不过由于俱乐部自身同样不具有营利性企业的合法资质，所以由俱乐部组织的出游方式只是为其会员提供便利而不能以营利为其目的。(3)自主组织的自驾车出游。自驾车出游者中也有许多是由一些团体自发组织的，参加者多以亲朋或家庭为组成单位。而如何使整个旅游进程尽可能按照游客自己的主观意愿来进行是他们最为关心的问题。

2 洛阳打造自驾车旅游目的地的优势

洛阳打造自驾车旅游目的地的条件非常优越：洛阳市旅游资源丰富：洛阳不仅拥有多种高品质的人文景观，同时也拥有不少风光秀丽的自然景观，比如近些年旅游业得到极大发展的南部山水景区，便很适合发展自驾车旅游活动；而且洛阳自古以来就地处全国九州之“中心”位置，也是许多自驾车旅游者的必经之地，目前经过改造后的境内交通四通八达，通过各个重要旅游景区的道路设施有了非常大的改善。而且洛阳在打造国内自驾车旅游“高地”方面，政府也在旅游开发策略上提供了极其优越的条件，特别近年来是河南省委、省政府关于伏牛山地区旅游开发战略的实施，进一步为洛阳市打造自驾车旅游目的地提供了良好的机遇。

3 洛阳目前打造自驾车旅游目的地的现状及存在的问题

自驾车旅游由于它自身表现出极大的个性、自由、舒适、灵活等诸多特点吸引了越来越多的旅游者，目前自驾车出游已经成为一种时尚，而且逐渐从最初的城市周边游、乡村游，向数千公里的“长线化”发展。洛阳市县的许多景区也逐渐开始留意这些自驾车旅游者人群，也主动采取了相当具有吸引力的策略争取来自国内各地的自驾车旅游者参观游览当地风景名胜区。

为了打造洛阳自驾车旅游目的地的目标，市政府将旅游促销经费纳入财政预算，落实了专款专用的政策，每年斥巨资用于宣传促销和市场开发。在国际客源市场的开发上，提出了“洛阳—— 华夏文明圣地”的旅游宣传主题口号，组织了包括考古游、寻根游、祭祖游、民俗游、风情游、修学游等一系列颇具特色的旅游产品。同时广泛通过参加国际旅游交易会的各组员国促销、向一些有关的驻外办事机构投放各类洛阳旅游宣传品并邀请国外媒体和旅游商来洛踩线、加强与国、中、青旅游总社结合、在我国国航的390多条航线常年不断的播放洛阳的专题旅游片等方式，不断在巩固已有客源市场基础上，继续开发新的客源市场。

对于国内旅游市场的开发，确立了梯级开发、“一点两线”、重点突破的市场营销策略：第一步，优先出制定 “引客入洛”的各种奖励政策，重奖那些能够招徕专列、包机、大巴旅游团队的旅行社；第二步，成立了专业的旅游促销队伍，参加各类旅游交易会，定期组织大篷车赴重点城市推介；第三步是坚持“大台、大报、大网”的指导原则，加强与各种媒体的合作。如连续两年在中央电视台长期播放有关洛阳形象的旅游宣传片、将洛阳旅游网与国内的一些知名旅游网站相互链接、在《中国旅游报》专门刊发120多个洛阳旅游的形象专版；同时还广泛借助影视宣传媒体，邀请各地许多电视电影摄制单位和文化传播公司，到洛阳拍摄多种有关的形象宣传片和旅游影视、艺术广告作品等。正是因为采取了一系列的科学的促销方法和包装策略，近年来，国际国内游客均以20%以上的速度递增。其中洛阳的世界名片龙门石窟景区每天就接待自驾游车辆近千辆；白云山景区每日接待的也有近百辆之多，甚至有的来自遥远的西藏和新疆。龙峪湾景区一次就接待了来自浙江的36辆自驾车。在其他景区，自驾车游客的身影也是随处可见。各饭店、宾馆的散客旅和自驾车旅游者居多。来自我们河南的省外自驾车游客共涉及24个省、市和自治区。

可以说，近几年，洛阳接待的自驾车游客数量一直呈增长态势。但由于洛阳自驾游旅游市场发展较晚，自驾车旅游开发中也不可避免地存在以下一些问题。如旅游信息的匮乏；自驾车旅游政策法规管理不够完善，给自驾车旅游带来了一些不安全因素；景区交通设施和配套住宿设施不足，停车场和安全保卫方面均差强人意，许多风景区内道路拥挤、停车场狭小、车辆管理不到位等问题突出。

4 打造洛阳自驾车旅游目的地市场的措施分析

针对自驾车旅游快速发展的新态势，洛阳应全力打造国内自驾车旅游的“高地”，使自驾车旅游成为其旅游发展中的一个重要增长面。力求真正在国内外打造出洛阳“自驾车旅游目的地”的主题口号，更加广泛吸引来自世界各地自驾车游客。

4.1 要发挥政府在自驾车旅游发展中的主导作用

政府必须在税收、资金多个方面，积极加大建设汽车旅馆等自驾车旅游配套设施。比如道路标志不清的问题，已引起市领导关注。市旅游局为此特别定制了4万份自驾车旅游简易交通图册，在洛阳的各高速公路出入口处免费给来洛的许多外地自驾车游客发放。政府也明确要求旅游规划、交通等部门搞好市道路标志的设置，方便游客。另外，河南省和我们洛阳市政府正准备采取一系列有力措施，提高我们旅游企业对自驾车游客的接待水平：河南省政府已经决定要投入300万元的旅游专项资金，广泛运用于省内的国道、高速公路另外还有伏牛山景区内部的旅游道路的标志系统建设。还预备在有关高速公路出入口处树立醒目的旅游道路标志牌，以更加方便各地自驾车游客来洛杨参观旅游。这些措施都将有力地推动自驾车旅游的发展。

4.2 要加快开发适合自驾游的新型旅游产品

洛阳市的旅游资源优势明显，必须认真策划出一系列游客目前所需要产品。比如温泉疗养、体育健身、自然生态旅游等新型旅游方式，将旅游、健身、休闲有机结合起来。为了满足旅游者求新求异的旅游需求，不断推出新旅游项目和开发新的旅游景点，，是吸引自驾车游客的重要手段。并且要把城市周边观光农业产品和休闲旅游产品这些最受自驾车游客欢迎的度假游形式发扬光大，将民俗文化、生态文化、美食文化和休闲娱乐融为一体，以顺应日益增长的绿色环保旅游需求。尽可能为自驾车游客提供内容详尽的自驾游指南，内容涵盖自驾游所需的多个方面如线路、各种档次饭店、地方名吃、车辆救援电话等尽可能满足自驾车旅游者的出行需要。

4.3 要促进汽车租赁业的网络化发展

国外特别是西方自驾游发达的国家，多是以汽车俱乐部为主要的组织形式进行活动，他们以汽车自驾游基地(营地)为旅途中转站，而且他们的服务以高品质着称，多数汽车租赁企业使用全球统一的客服电话号码，只要客人一报号，短短几分钟就可得到非常到位的服务，且无论何时何地均可自由还车，非常方便快捷。而洛阳市目前的汽车租赁业还尚未形成产业规模，汽车的租赁程序缺乏灵活性，给游客带来了很大的不便。如果汽车租赁业经营在我市也能形成网络化，在不同的时间、不同区间形成租赁网络，那么游客就可以更为轻松地享受自驾车旅游的乐趣。

4.4 要加快相关配套服务和设施的完善

自驾游对旅游目的地的配套服务和设施的完善要求非常高，它具体包括了泊车、住宿、汽修等多个方面，自驾车旅游者不仅有食宿方面的需求，还有停车和对汽车进行维修、保养方面的需求，而洛阳的传统酒店的停车位很少，很难做到对汽车进行一站式服务的维修、保养，因此加快汽车旅馆的建设，将进一步推动我市自驾车旅游的发展。汽车旅馆应以中低档和经济型的饭店为主，附加停车、加油、修理等功能，一般选择在城市出入方便、环境好、各方面配套设施较好的地方，另外旅游目的地的热点景区还要有接待一定规模自驾游的能力和应急方案。总之，随着汽车越来越多的进入家庭，自驾游越来越成为一种时尚的生活方式，由于自驾车旅游具有其他旅游形式所不具备的优势，在不久的将来必然会快普及，最终成为中、短程旅游线路主要的客源，如洛阳市政府和旅游企业能在各旅游环节中去关注、催生这个市场，着手解决洛阳自驾车旅游接待中的各种问题，必然能打造洛阳自驾车旅游目的地市场的高地。

[1]翟向坤.中国发展自驾车旅游的战略思考[J].北京第二外国语学院学报,2003(5).

[2]李伟.北京发展自助旅游的对策分析[J].北方经济,2009(2).

[3]刘中洁.浅议自驾游对旅游供给的影响[J].才智,2008(9).

[4]陶云飞,刘玲,陈晓琴.成都自驾车旅游发展初探[J].消费导刊,2009(16).