低碳经济下第四方物流发展探析

西南财经大学经济信息工程学院 汤艳丽

1 低碳经济与我国物流发展

1.1 低碳经济概念

英国在《我们未来的能源——创建低碳经济》的白皮书中提出了“低碳经济”的概念，书中指出：低碳经济是通过更少的自然资源消耗和更少的环境污染，获得更多的经济产出。提出此概念的大背景是生态平衡遭到破坏，人类生存因全球气候变暖遭到巨大挑战。在过去的几十年里，我国以牺牲环境为代价换取工业和社会经济的迅速发展，影响到生态系统的稳定。在当前国际社会对发展低碳经济达成共识的形势下，我国以可持续发展作为指导思想，欲走一条通过开发新能源、新技术以及产业转型等方式，实现经济与社会双重发展的低碳经济道路，其实质是追求绿色GDP。

1.2 发展低碳经济注重物流业的必要性

随着以淘宝网为代表的电子商务企业在中国迅速崛起，网上购物从时尚行为变成了习惯行为，人们的消费模式发生了重大的改变。每天运往全国各地的商品不计其数，完成这庞大的运输工作需要对人力、物力和财力进行统筹规划，这离不开完善且有效率的专业物流服务商。从2004年起，中国物流业增加值在GDP中所占的比重一直在稳步上升。在2010年，物流业增加值在GDP中的比重达到7%，占第三产业增加值的比重约为16%。作为电子商务重要环节的物流业在国民经济中的地位越来越重要。因此，如何在低碳经济的背景下发展物流成为许多学者关注的焦点问题。本文将从第四方物流的概念出发，探讨低碳经济下的第四方物流发展。

2 第四方物流

2.1 第四方物流的产生

虽然中国的第三方物流企业已经有相当的规模，发展也很快，但在实际操作中存在较多的问题。第三方物流更注重实际的运输过程，其全程物流活动由于缺乏统一机制的管理而大大降低了配送效率以及资源利用率。例如物流网络的规划、布局不够合理，导致配送路线增长，从而造成物流配送效率低下，增加了温室气体的排放量。第四方物流的出现很好地解决了第三方物流存在的问题。

2.2 第四方物流的定义

第四方物流的概念于1998年由美国著名管理咨询机构埃森哲公司提出，他们认为，第四方物流供应商是一个供应链集成商，它能将公司内部以及各具有互补性的服务提供商所具有的能力、技术以及资源等进行管理和整合，提供整套的供应链解决方案。本文认为，第四方物流的实质是统筹安排。由于一个完整物流活动的顺利进行需要各个方面的合作，因此需要解决沟通、时间安排以及信息共享等问题，对这些活动进行科学管理和安排，就是第四方物流。

3 第四方物流如何实现低碳化

3.1 物流低碳化的主要方式

实现物流低碳化主要从以下几个方面进行：

3.1.1 包装低碳化

物流业中使用到的包装品很多，如何对这些包装品低碳化处理在物流业的整个供应链中具有重要意义。首先，包装应该减量化，即在满足安全、便捷的前提下，包装材料用量最少；其次，选择包装材料时，应该尽量使用可以重复利用的材料；然后，包装废料处理时不能简单地使用燃烧等方法，因为某些包装料的燃烧，如纸质，会产生二氧化碳，从而造成温室效应；最后，使用新技术，开发新的无污染材料，避免以牺牲环境为代价获得包装原材料。例如，许多包装材料使用纸质品，而纸质品的主要来源是树木，如果对森林过度砍伐，会引起对二氧化碳吸收能力的减弱，从而造成温室效应。

3.1.2 运输路线低碳化

二氧化碳是大气主要的温室气体之一，目前，全世界二氧化碳的排放量已经超过200亿吨，汽车排放量约占总排放量的10%～15%。物流运输时，汽车是主要的运输工具之一。现阶段，由于诸多运输路线不够合理、科学，导致运输路线无故增长，运输效率低下。汽车行驶路程增加，必然会导致温室气体排放量增加。因此，对运输路线进行合理、科学的设计是很有必要的。

3.1.3 仓库存储低碳化

企业在选择仓库地点时，应该综合考虑物流运输路线、运输成本以及仓储面积等因素，合理设置仓储点，尽量实现总体运输路程最短的目标。在仓库存储管理时，尽量使用相关技术，达到管理资源的综合利用。

3.1.4 低碳流通加工

实现整体物流环节的过程中，要对商品进行分类、计算、刷标志、贴标签以及组装等操作，进行此类加工应该尽量进行专业的集中加工，并且对加工中产生的废物、废料等进行科学有效地处理，以减少对环境的污染。

3.1.5 废物回收

我国是一个发展中国家，经济实力相对还较弱，人均资源短缺，但是废物利用率却很低。例如，纸的回收率目前只有15%。废物回收是通过对每个环节的合理设计，回收那些过程中的废弃材料等，从而达到资源循环利用。

3.2 第四方物流扮演的角色

第四方物流在整个物流过程中，对第一、第二和第三方服务进行管理和资源的有效配置，处在一个统筹管理的位置上。在整个物流过程中，第四方物流扮演的角色有以下几个：

(1)第四方物流服务提供商可以整体化设计物流流程，能够在尽量满足第一、第二和第三方的前提下，实现整个供应链的简单化，从而可以尽量减少那些不必要的包装，达到包装低碳化的目的。

(2)第四方物流可以通过对多方信息的合理利用，统筹设计对于第一、第二和第三方服务均尽量最优的运输路线，从而实现运输路线低碳化。

(3)第四方物流信息平台可以分为四个层次：优化层、业务层、接口层和控制层，其中接口层简单来说就是信息交换，提供物流信息平台与外部企业和其他有关部门的联系，是联系信息平台与企业的桥梁，因此，第四方物流服务提供商可以为有关企业提供有用的信息，例如最佳仓储地点的选择以及废物回收信息等。

(4)第四方物流在进行供应链管理决策时，能够在保持供应链敏捷性的同时通过制定优化策略从而提高供应链管理的效率。如果第四方物流提供商采用整体化、协同化的管理策略，则可以有效提高运行效率，减少运输车辆，从而达到供应链整体低碳化的目标。

4 低碳经济下第四方物流存在的问题

4.1 低碳化概念并未深入人心

物流业的运作会跨越不同的行业和地区，第四方物流在协调各合作方时，并不一定能够顺利进行。不论从第四方物流服务提供商本身还是从其他的参与或合作者来讲，低碳化有时候意味着增加成本，各企业未必肯以牺牲利益为代价来进行物流低碳化。

4.2 第四方物流本身发展不完善

我国第四方物流发展步伐缓慢，究其原因，主要有以下几点：

(1)缺乏相关人才。任何商务活动都是人参与的活动，都离不开相关人才。当今社会是复合型人才的社会，尤其是对第四方物流平台这种涉及面比较广的业务。第四方物流对人才的专业性要求很高，需要相关人员同时具备业务流程再造、计算机和人力资源管理、供应链管理等相关知识，如果要实现低碳化，还要求相关人员掌握一定的化学或生物知识。现阶段，我国这方面人才缺乏。我国第四方物流起步较晚，许多人员都是从传统物流行业转过来的，其物流专业性较低，与其他知识的整合度较差。

(2)客户对第四方物流的信任度较低。第四方企业作为供应链的管理者和集成者，需要掌握企业内部成本、库存等相关信息。而这些都是企业内部的核心机密，一旦机密泄露，会对企业的生存造成很大的威胁。在第四方物流信息平台的安全机制建立不健全和第四方企业缺乏信誉度的今天，一般客户都不愿与与第四方物流合作。

(3)设备落后。物流设施、设备等相关硬件落后。真正实现物流效率的大幅度提升，绝对离不开先进技术的支持。最近几年，物联网飞速发展。RFID、无线传感器技术的飞速发展和实际应用，使得世界的网络化定义有了新的发展。而反观我国，大多数的物流相关企业所使用的仍然是陈旧、机械化的简单设备，制约了第四方物流的发展需要；并且，如果要在物流系统设计中实现包装低碳化，也离不开先进技术的支持。

(4)第四方物流的服务涵盖广，推广难度较大。供应链管理是个十分复杂的过程，牵扯到的环节相对比较复杂。第四方物流平台不光要为相关企业做中间桥梁，提供足够信息，还要对企业和消费者进行服务反馈的整理等工作。同时，为实现物流低碳化，还需要与多方进行沟通，这从客观上给第四方物流平台的推广带来了障碍。

5 低碳经济下第四方物流的发展建议

5.1 完善相关政策

目前，关于发展低碳经济，国家政策还不完善，因此如果能从法律或者相关政策方面进行约束，会对低碳物流的进行有很大帮助。而要实现低碳物流，第四方物流要比第三方物流具有较大优势，这也会推动第四方物流的发展。

5.2 培养相关人才

我国近些年来在教育经费的支出上已经加大了金额，许多相关高校也有较好的物流专业。加强对物流相关知识的教育投入具有较好的客观条件。高校应与社会结合起来，加强对物流相关专业的宣传，吸引更多的学生报考。

5.3 运用各种软件

SCM，ERP和VMI等集成系统软件能够大大提高企业的运作效率，从而使企业更具竞争力，因此加强对相关软件的使用和管理，也是第四方物流发展的关键点之一。

5.4 建立权威且公开的信息发布平台

第四方物流依靠各环节的信息交换实现供应链集成，因此，利用互联网建立公共信息平台，可以为更多的人提供服务信息。在此过程中，国家最好能够有相关权威部门介入，增强信息平台的权威性和安全性。

6 低碳经济下第四方物流发展展望

虽然现阶段第四方物流发展中仍然存在着各种各样的问题，但是其发展前景还是乐观的。沃尔玛公司每年能够满足全球4000多家连锁店对8万多种商品的配送需要，没有完善的物流信息系统是无法实现的。这个成功案例，给人们展望了第四方物流的未来。并且，在低碳经济的大背景下，第四方物流在整合资源方面具有独有优势，第四方物流可以为经济社会的发展和交流模式带来新的冲击。

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