公路路面加铺施工质量通病防治

卢 慧

(河北省邯郸市青红高速公路管理处)

公路路面加铺施工质量通病防治

卢 慧

(河北省邯郸市青红高速公路管理处)

通过结合某公路工程施工实践，总结了公路中沥青混凝土路面加铺施工中常见的质量通病现象，对这些通病原因进行了分析，结合成因有针对性地提出其有效预防措施。

公路工程;沥青混凝土;路面加铺;通病防治

1 工程概况

本公路工程全长11.53 km，规划公路线宽为15 m，双向4车道。车行道路面结构层总厚度为63.8 cm，上面层为4 cm厚AC-13C型SBS改性沥青混凝土;下面层为5 cm厚AC-16C型重交沥青砼;下封层为0.8 cm厚ES-3型稀浆封层;上基层为18 cm厚4%水泥稳定碎石层(7 d无侧限抗压强度≥3 MPa);下基层为18 cm厚3%水泥稳定碎石层(7 d无侧限抗压强度≥2.5 MPa);垫层为18 cm厚炮渣石垫层(最大粒径不超过37.5 mm，压实度≥95%)。现通过结合沥青施工实践，提出工程施工中常见的几种通病问题。

2 沥青混凝土表面裂纹

(1)由于半刚性基层材料本身有较大的温缩特性，同时沥青混凝土面层的变形能力又随着温度的降低而降低，因此在外界温度降低，特别是气温骤降时，沥青混凝土路面结构内部的温度梯度将产生很大的温度应力，这种温度应力与荷载应力相互作用，是路面开裂的一个重要原因。如沥青和沥青混合料质量差，延度低，抗裂性差，在日晒雨淋和行车荷载的反复作用下，易形成表面裂缝。由于路面面层或基层收缩的主轴大致是纵向的，因此裂缝大多是横向裂缝，且基本等距离分布。同时，施工时应严把原材料和沥青混合料的质量关，严格按设计和规范要求进行原材料的选择和检测，认真做好沥青混合料配合比的设计工作，并严格按配合比进行沥青混合料的拌制和施工，控制好矿料级配、油石比、沥青混合料温度等指标的准确性和稳定性，提高沥青混合料的水稳性及温度稳定性。

(2)沥青混凝土面层厚度不足，层间结合差，易使水分渗入，加速裂缝的形成。针对此，在施工中应加强沥青混凝土面层厚度的检测，沥青混凝土面层应满足最小施工厚度的要求。沥青混凝土面层的下承层表面必须保持洁净、干燥，质量合格，并按设计和规范要求洒布粘层油，认真作好粘层的施工，保证上下层间的良好连结。

(3)沟槽开挖施工后由于回填施工不当，在沟槽与老路基交界处出现不均匀下沉，旧板处治时路基处理不到位而产生不均匀沉降，这些不均匀沉陷造成路基破坏并反射到路面面层，形成较大规模的路面纵缝;另外沥青面层分幅摊铺时接缝处理不当，接缝处压实不够，也会造成路面纵向开裂;还有就是在行车荷载与外界环境影响下，也有可能出现纵向裂缝，不过这种纵裂的规模往往很小。

沟槽施工中应加强沟槽回填料的控制，做到严格按规范及设计要求进行分层回填压实，同时应严格控制回填混合料中砾石含量，其含量不得小于总用量的60%。采用人工回填夯实时每层厚度每层不得超过15 cm。每层回填压实必须按规范要求检测压实度，对达不要求的回填应进行补夯，复检合格后方可进行上一层回填。

沥青混凝土摊铺时，尽量采用热接缝，其各层纵缝应错开布置，一般每层错开30 cm。对冷接缝在进行接缝施工时，对于上面层以下的各层沥青混凝土纵缝采用人工将先施工的纵缝边凿边齐，凿除后不得有松散沥青混凝土在缝边。然后在纵缝侧面涂刷粘层油，待破乳后即可开始另半幅沥青摊铺。在摊铺时，将热料盖过纵缝，对纵缝进行预热。碾压前人工用木质推耙将沥青混合料推过纵缝并推平，碾压严格按照施工规范要求进行。

3 沥青混合料离析

(1)沥青混凝土中的沥青稠度偏小，粘结性能不良;沥青混合料中的沥青用量偏少;矿料潮湿或不洁净，与沥青粘结不牢;拌和时间偏高，沥青焦枯;沥青老化或与石料间的粘附性能不良，造成路面松散。针对此，要彻底的防治这种现象，必须从针对原因出发，把好材料关，选用标号合适的沥青和干净的集料，集料的含泥量应符合设计规定。集料在进入拌缸前，应完全烘干并达到规定的温度。因为细集料受降雨的影响，含水量变化较大，对细集料堆场必须加设防雨棚。保证混合料的搅拌时间和温度，料温过高，沥青会过早老化，影响沥青混凝土的整体性。沥青混合料出厂温度过高时应予废弃。加强沥青混合料的出厂检验，出现花白料或成团块时，应坚决废弃。

(2)另外原因是在沥青混合料摊铺时下层表面不洁净或潮湿，降低了上下层间的粘结力，造成面层松散、脱皮。针对此，在铺设沥青混凝土面层前，应彻底清除下层表面的泥土、杂物、浮尘等，并保持干燥，喷洒粘层沥青后，立即摊铺沥青混合料，使上下层间粘结良好。特别是在雨天施工时，不能因抢工期而忽视上述工作，在下层表面未完全干燥时抢铺上层沥青混凝土，造成质量隐患。

(3)沥青混凝土摊铺施工时，未充分压实，或摊铺时，沥青混合料温度偏低，路面边缘碾压不足，面层密实度差。针对此，应当严格控制摊铺和初碾，终碾的沥青混合料温度，施工组织必须严密，大风、大雾和降雨时停止摊铺和碾压。按照试验段确定的沥青混合料松铺系数，碾压机具组合和碾压参数组织施工，不得随意更改。

(4)在沥青混凝土施工中，溶解性油类的泄漏，降低了沥青的粘结力，造成路面松散。对于柴油等溶解性油类对沥青有溶解性能，可降低沥青的粘结力。施工时应采用m柴油∶m水＜1∶3的混合液作为运输车辆厢板等部位的隔离剂、防粘剂，严禁直接涂刷柴油。同时应当加强运输、摊铺、碾压等施工机械的维修保养，杜绝施工车辆柴油、机油滴漏现象的发生。确保沥青混合料质量不受影响。

［1］罗一民，张自标.沥青混凝土路面病害及防治研究［J］.四川建材，2006，27(2):74-75.

［2］管国春.浅述沥青混凝土路面病害的预防措施［J］.价值工程，2007，29(6):101-103.

［3］王璇.浅谈城市道路沥青混凝土路面的病害与防治［J］.科技信息，2006，31(2):46-49.

U416.1

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1008-3383(2012)03-0061-01

2011-12-01

卢慧(1981-)，女，河北永年人，助理工程师，从事公路养护工作。