探讨现代高速公路路基施工技术

余昌文

(贵州省交通建设咨询监理有限公司)

探讨现代高速公路路基施工技术

余昌文

(贵州省交通建设咨询监理有限公司)

随着我国社会的不断发展，我国的基础设施建设也在如火如荼地展开，高速公路建设发展迅猛。路基作为高速公路建设中的关键环节，路基施工技术的成熟与否直接影响到施工质量，就高速公路路基施工的质量要求、步骤、技术等方面进行了详细阐述。

高速公路;路基;施工技术

1 前言

进入21世纪后，我国的基础设施建设进入了新阶段，而作为基础设施中的重要建设项目，高速公路的建设也日益受到众人的关注。要建设好高速公路，路基是最根本的，也因此，路基的施工质量也逐渐受到越来越多的重视。路基作为基本载体的存在，直接承受路面的载重与岩土层的压力，它的好坏与路面的质量息息相关，且路面的破坏程度也多是受到路基各种因素的影响，如强度低、压实度不够、排水不畅等。我国高速公路发展的速度非常快，随之暴露的问题也愈来愈多，以下，将对高速公路路基施工技术问题进行相关探讨。

2 路基施工的质量要求

(1)水温稳定性。路基的强度受到地下水与地面水的影响会明显降低，为了使路基的强度不受到过大影响，应确保路基的水温保持一定的稳定性;(2)强度足够。路基在受到外力的挤压下，一旦强度不够很容易出现变形现象，所以必须要求其强度足够;(3)稳定性。路基的整体结构必须要稳定，若是稳定性不够，路基在受到车辆或其他因素的作用下就会产生结构失衡现象，路面变形遭到破坏。

3 路基填料和压实

3.1 路基填料

路基在进行填料时必须执行规定的标准，一级公路与高速公路在30 cm以上的路床在进行填料时，CBR值必须大于8，至于下路床也有相对的规定值，应严格执行。若是路基在填料中无法达到规定值，则可选择石灰或掺合粗粒料等性能较为稳定的材料进行补救，像其他等级公路则无规定必须采用此规定值。

3.2 路基压实

在目前的技术上，路基施工多是采取压路机碾压，效果与以前相比有了显著改善。高速公路在进行路基压实的程序时，必须按照规定达到规定的压实度，其他各级公路的压实度也应该符合高速公路的压实标准。

4 路基精加工施工

在建设高速公路路基时，路基顶部的施工工序可直接影响面层的质量与基层的摊铺，具有非常关键的作用。

4.1 初平

所谓的初平即是进行初次推平，多使用推土机与平地机对地面进行粗平。在使用机械之前，应依据土质情况与作业要求多机械进行调整，如平地机的倾斜角、平面角的角度。在进行第一次推平时，如果发现土质松软，可以将刮刀角度相对调大，刮刀角度越大，推土的面积越大，同时平地机的负荷也会相应增加。通过刮刀对土方进行推动，平地机也会造成侧向推力，驾驶者可将刮刀移动的方向稍稍倾斜，将这种推力抵消。平地机的刮刀倾斜角也是很关键的，前倾可以促使土料往前滚动，将路面推平压实，后倾可以提高切土的功能，让土料的滚动减少。土料在大致被推平之后，就要将刮刀的角度再次进行调整到约60°，驾驶者从高处往低处行进将土料推移形成路堤，从而使得路面变得平整。

4.2 精平

路面在进行初平后，需使用压路机再静压一次。进行精平之前，应复测标高，依据测试的结果按照桩位标注挂线或减土或添土，必须符合路面要求。测量工程师与施工人员要相互配合好，按规定将标高桩打好，并调整好平地机刮刀的角度。在进行精平工作时，应选择中桩为切入点，每刀切入约2 cm左右，侧移或直移土料。在这一步骤需要驾驶者的操作技术熟练，高低分明，下手精准，掌握好时间，下刀的幅度要平衡，防止在标高下方留下刀痕。在进行最后一轮步骤时，要达到标高要求，平地机需直走，刮刀角度调整到80°左右，在不将土料溢出的情况中直移，刮刀升降要均匀，对上轮的刀痕要收尽，以达到标高为最终标准。精平过程中，测量师应进行跟踪检查，从检查的结果对标高桩采取其他措施，如不够的应在桩和桩间进行挂线添土，若是超出厚度，就应采取用平地机割平的手法或是人工削平的手段进行补救。

5 结语

高速公路的质量已受到广泛重视，但对路基施工技术这一层面还是被部分人忽略掉。路基的存在就是高速公路质量的保证，直接影响到公路的稳固性与使用寿命。也因此，在建设高速公路的时候，必须重视路基的建设。不同的路基项目应采用不同的措施，最关键的还是要不断创新，不断提高施工技术，引进开发施工材料、设备等，提升施工单位的技术能力，才能确保高速公路的质量，减少因公路质量因素导致的交通事故。

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U416.1

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1008-3383(2012)06-0043-01

2011-12-25

余昌文(1975-)，男，助理工程师。