沥青混凝土路面面层主要施工工艺分析

李文相

(辽宁省大石桥市公路管理段)

沥青混凝土路面面层主要施工工艺分析

李文相

(辽宁省大石桥市公路管理段)

沥青混凝土路面面层施工是公路工程施工的重点，同样是难点，如何保证施工质量对于公路工程具有重要的意义。主要就混凝土路面面层施工工艺展开分析，从施工准备、施工具体过程两个层面展开分析，主要按照面层施工的步骤进行划分和构建，对于具体的施工具有很好的指导意义，能够为实际工程提供技术参考。

沥青混凝土路面;面层施工;施工工艺

随着城市建设速度的加快，公路工程建设发展进入一个快速发展的阶段，如何建设高质量的公路对于社会交通运输的发展具有重要的意义和实际价值。公路建设是一个非常系统的工程，包括很多基础和层次，其中，路面建设是非常重要的环节。现代公路工程施工工艺中，沥青混凝土路面施工经常被用在实际工程当中，其施工的工艺要求非常严格，特别是面层的施工更加复杂。

1 路面面层施工具体过程

1.1 沥青混合料拌和

一般情况下，沥青混合料用意大利间歇式拌和机拌制，拌和站设置的位置空旷、干燥、运输条件良好，有良好的排水设施，除尘设备，加强环境保护，充分做好消防和安全工作，为保证可靠的电力供应，拌和站配有700 kW发电机。拌和机能分级上料，计量准确，拌和均匀、自动调空自动记录，产量200 t/h。沥青采用导热油加热，加热油度控制在150～170℃范围内，矿料加热温度比沥青加热温度高10～20℃，混合料出厂温度控制在140～165℃，当沥青混合料出厂温度过高(超出高限30℃时)，已影响沥青与集料的粘结力，混合料不再使用。

每天检查各级石料备料质量，一定保证进料合乎要求。在生产过程中，操作人员可根据计量、溢料等情况，及时适当地调整配料皮带的转速，但不能擅自调整微机内输入的数据。微机内输入值根据实验室检查结果适当调整，绝不允许操作人员随意调整计算值。

1.2 沥青混合料运输

沥青混合料运输用15 t以上自卸汽车，运输车的数量根据拌合站生产能力、运输车速、运距等情况综合考虑，合理配置。运输车装料前必须清洗干净，车箱底板及周壁要涂一层油水混合液(柴油∶水分为1∶3)，但不在底板留存余液。自卸车箱后拦板卡扣保持清洁，易于卡紧、开启，以防汽车在行进过程中漏料，造成材料浪费和路面污染。由于工程所在地区雨量充沛，因此运输车均备蓬布，一旦遇雨就及时覆盖，以免造成材料浪费和温度散失。

1.3 沥青混合料摊铺

当混合料运输到指定地点之后，就需要进行混合料摊铺。沥青混合料摊铺采有2台标准摊铺机摊铺，按基准线行驶控制高程、自动调节厚度和找平。中、下面层摊铺时，摊铺机按基准线行驶速度来控制高程、横坡度，明显高底不平的直尺地方在下面层时就用人工筛洒细料找平，中面层平整度控制在3 mm以内(3 m直尺测量)。磨耗层施工时，为更好地控制好平整度，减少走基准线人为因素的影响，采用同已铺中面层保持一定高差的雪橇式控制方式进行摊铺，根据以往施工经验，摊铺机安装美国B-K公司生产的均衡器，在控制路面平整度中可得到良好效果。

1.4 沥青混合料碾压

沥青混合料的碾压必须采用配套的碾压机具，碾压紧跟摊铺机进行，碾压过程按上面层改性沥青混凝土用光轮压路机进行碾压，中面层、下面层先用轮胎压路机，后用光轮压路机碾压。终压用光轮压路机静压2遍，终压温度不低于80℃，改性沥青混凝土终压温度不低于120℃。在施工过程中要时刻量测混合料温度、路面温度、混合料厚度、压实度、平整度，随时研究改进工作，使各项指标符合要求，使工程正常进行。

1.5 沥青施工面的接缝处理

沥青路面施工尽可能消除纵缝，用2台摊铺机摊铺时同时摊铺(相距10～30 m)统一碾压。每一班停止作业时，尽可能停在同一横线上，下班作业时在先后错开距离，在2台摊铺机的热接缝，统一碾压中消除纵缝。对实际上仍然可能存在的纵缝，采取加强碾压的办法尽量消除印迹。在不得不留存纵缝情况下，认真操作并严格遵守以下要求:(1)纵缝同路中线平行，上下层接缝错开50 cm左右，并不在行车道行车部位;(2)外侧边缘有挡板，或把标准厚度以外部分切除、切齐;(3)下次施工时现用热混合料把边缘部分覆盖预热，然后把这部分混合料铲走，再摊铺新混合料，统一碾压密实。

在横缝的处理严格遵循以下原则，首先，上、下层的横向接缝错拉1 m以上;其次，中、下面层横缝可采取斜接缝，在0.4～0.8 m范围内压成斜面。在铺筑新混合料时，用热混合料把斜面向中超过10～15 cm覆盖预热软化，以利新旧混合料的粘接。

2 结语

通过分析可以发现，沥青混凝土路面面层施工并不是一个简单的单一施工过程，而是一个复杂的、系统的工程，并且每一个环节的施工对于整体工程的质量都具有重要的影响，因此，在施工中要对于每个环节进行细致的施工，特别是一些细节方面的处理，更应该细致，以此保证工程质量，为公路交通运输提供强有力的保障。

:

［1］李岭.对沥青混凝土路面施工过程中的监理控制［J］.山西交通科技，2003，(10).

［2］陈建，应跃龙，应国刚，等.低温多风条件下的沥青混凝土施工探讨［J］. 宁波工程学院学报，2005，(2).

［3］刘国礼，陈德臣.沥青混凝土面层施工中应重视的几个问题［J］. 公路与汽运，2009，(2).

U416.217

C

1008-3383(2012)05-0023-01

2011-12-25

李文相(1979-)，男，工程师，从事公路施工。