浅谈现代物流下的交通运输资源整合

王 红

(河北省高速公路京秦管理处)

众所周知，现代物流是集生产、流通、运输、仓储等多个领域的、跨行业的新兴产业，发展现代物流是促进国家发展的重要战略举措。而交通运输业作为现代物流产业中最重要的一个环节，交通运输业的发展，直接关系到国家的建设与经济的发展。所以，充分发挥交通运输业重要作用，有效整合交通运输的各种资源，成为促进我国交通运输业发展的关键问题。在研究现代物流下我国交通运输的资源整合问题之前，应该先简单地了解一下现代物流与交通运输业之间的关系。

1 简述现代物流与交通运输业之间的关系

现代物流是指在原材料、产品生产从起始到终点，与之相关信息的有效流动的过程。它发展于上个世纪的九十年代，并在其不断地发展中，有效地促进了国家经济的发展。交通运输是现代物流发展的载体，同时也是现代物流中的重要环节，所以，两者之间具有紧密的联系。在服务运作上，现代物流与交通运输同样是服务于生产资料与工作人员的空间位移，只是现代物流的服务运作范围更广，具有专一性、实效性、安全性等特点;在技术进步上，交通运输业随着科技的发展、技术的进步发展起来。无论是服务质量，还是技术发展上，交通运输都在向着网络化、规模化发展，这与现代物流的服务理念是类似的，也是现代物流理念的一种延伸。在发展环境上，两者都是依靠企业与道路的发展而发展，现代物流更多地联合企业，为企业提供一系列完善、充实的服务，更多倾向于根据市场的需求来完善自身的发展;而交通运输业则主要以运输方式为依托，与企业的联系并不如现代物流那样紧密，但是它同样受到市场竞争的影响。

2 现代物流下，我国交通运输业中存在的问题

虽然，我国交通运输业的发展受到现代物流理念的影响，已经向着系统化、规模化发展，但是仍然存在着一些问题，是需要相关工作人员研究解决的。

(1)我国公路交通运输的车辆多以货车为主，这种货车适应运输小型的、数量较少的货品，一些大型货品或者专门的货物则需要重型货车、集装箱车辆或者专用货车运输。但是，后几种运输车辆在公路运输中所占的比例较低，这就影响了公路运输的高效性、稳定性、安全性与专业性。水路运输中，大型运输船舶、集装箱型船舶、汽车滚装船舶等较少，杂货船舶运输占据主要地位，这对安全运输是一大挑战。无论是公路还是水路运输，运输装备的技术水平都不高，车辆、船舶均呈现不同程度的老化，严重影响了交通运输的安全性与可靠性。

(2)发达国家现代物流的发展速度较快，在交通运输方面主要采用甩挂和半挂运输方式，这两种运输方式可以有效降低能源的消耗，提高运输的可靠性。与发达国家相比，受到市场发展与相关政策等的限制，我国交通运输的组织形式就显得较为落后。以货运为主体的交通运输组织形式已经跟不上时代与技术的发展，需要国家交通部门给予足够的支持，改革运输的组织形式。

(3)交通运输业的发展，同样需要国家给予一定的政策引导，也需要市场监督系统给予一定的监管。但是，我国在这两方面的建设还比较薄弱。市场监督机制不完善，造成交通运输业组织化程度低，主体分散，市场竞争力也较为薄弱。一些地区还存在着一定程度的不公平竞争现象，这些都限制了交通运输业的发展;另外，国家对现代物流发展的研究不深，导致政策引导力度不够，这也是我国交通运输业发展中存在的问题之一。

(4)随着科技的发展，信息技术得到快速地发展，各行各业都意识到信息系统的重要性，纷纷加强对信息系统的建设。现代物流下的交通运输业也是如此，加紧了信息系统建设的脚步。但是受到上述几点因素的影响，物流公共信息系统的建设相对较为滞后，只有少数沿海地区的物流企业建立了物流公共信息系统。这些地区的物流信息系统并未达到网络化、规模化，还处于“孤岛状态”。另外，部分物流信息系统的功能开发不完全，致使交通运输信息数据不完善，数据得不到及时、有效地更新，同时技术信息推广速度较慢。各地之间的物流信息系统的信息资源整合度不高，直接影响了整个物流业与交通运输业的发展。

3 现代物流下，我国交通运输资源整合的对策

在现代物流理念下，要想解决我国交通运输系统中存在的一些问题，就要积极研究交通运输资源整合的方法，将交通运输的有关资源进行有效地整合，再进行优化配置，形成一个有机的资源整体，从而提高交通运输系统的整个功能，促进我国交通运输业的发展。随着交通运输业的发展，还可以有效地提高我国在国际市场中的核心竞争力，促进国家的建设与经济的发展。在进行交通运输资源整合对策的探讨之前，先简要分析一下影响企业、货主选择运输方式的几个因素。

在企业或者货主选择运输方式时，通常会考虑以下几个问题。货物价值:按照货物价值的大小进行运输方式的选择，一般来说，货物价值较高，或者具有附加价值的货物，通常选择安全性与可靠性都较高的运输方式，避免货物在运输过程中受到损害，以保证货物的价值;货物数量:数量大的货物需要承受力强的运输方式，以保证货物的完好。运输距离:每一种运输方式都有其最佳的经济距离，所以，企业或者货主在选择运输方式时，可以结合其他影响因素，以使运输成本降到最低;运输成本:这是影响运输方式选择的最主要的因素，它需要货主多方面考虑，以求在达到运输目的的基础上，尽量降低运输费用，以提高运输效益。所以，主要从以下几个方面讨论现代物流下的交通运输资源的整合。

(1)运输方式资源整合。企业或者货主选择运输方式，受到各种因素的限制，他们必定要选择安全性与可靠性高，成本花费少的运输方式，所以，交通运输需要整合运输方式资源，提高交通运输资源的技术水平，优化资源配置。无论是公路运输，还是水路运输，运输工具都是重中之重，所以，应该加强对运输工具以及相关机械设备等资源的整合。也就是说，国家交通部门应该加强对交通运输工具以及相关机械设备进行管理，对一些老旧、安全系数过低的运输工具实行淘汰制，然后按照市场需求进行改造，提高运输工具的性能，增设专用的运输工具。

(2)运输技能资源整合。运输技能是指交通运输业在发展过程中所积累的经验技术等资源，交通运输企业利用这些资源树立自己的品牌，提高自身的信誉与竞争力，进而实现经济效益与社会效益的提高。因此，在进行交通运输技能资源整合过程中，需要转变思想观念。在现代物流观念的影响下，我国交通运输企业也应该树立资源整合的观念，认识到运输技能的整合是企业战略调整的有效手段，是建立交通运输网络的必要条件。只有提高思想观念的认识，才可以有效促进技能资源的整合。相关交通运输企业将运输技能与其他企业分享，扩大交通运输系统规模，共同发展交通运输业。

(3)信息资源整合。随着网络技术的发展，信息时代已经来临。社会各行各业利用信息技术进行企业的革新，有效地促进了企业的发展。交通运输业也应该加强网络信息化发展道路的建设，建立网络信息管理机制，使全国的交通运输企业都可以通过网络进行信息分享、技术交流，为现代物流下的交通运输业的发展提供条件。对于交通运输信息资源的整合，应该从以下几个方面进行。首先，加强信息管理的理论建设。实际行动必须有理论做基础，才能取得有效的成果，所以，用统一、科学的理论知识指导实践，为信息资源的整合指明方向。其次，开发新型的现代信息技术。提高交通运输企业的信息管理意识，进而进行新型的现代信息技术的开发工作，加强信息采集、传递、处理等功能的研究，完善信息数据系统，实现自动化、现代化服务。最后，加强网络信息平台的建设，为企业的信息交流与交通运输技术的推广提供有效的平台，也为国家监督部门提供一个监管的途径，提高国家相关政策的引导作用，促进运输资源的共享。

(4)客户资源整合。在现代物流业的发展中，交通运输占有很大的比重，其成本花费也同样很高，所以，一些企业为了生存与发展，积极发展客户，并根据客户要求调整企业的运输方式。但是，这种发展客户的方式所起到的作用很小，交通运输企业应该联合起来，结成联盟，采取联运的方式来满足客户的需求。这样，不仅使客户有更多的选择，企业提高了服务客户的质量，而且也有效地降低了企业在发展客户方面所花费的成本，提高了企业的核心竞争力。

4 结束语

随着网络信息时代的来临，现代物流也开始强调网络化、规模化、系统化、一体化，而交通运输系统作为现代物流中最重要的一个组成部分，它的资源整合方法也将更加系统化、先进化。有效整合交通运输系统资源，优化各种交通资源的配置，从而提高我国交通运输系统的服务质量，促进交通运输业高速、健康、稳定、安全地发展。这样，交通运输系统为我国创造更多的经济效益与社会效益，提高我国在国际市场中的核心竞争力，进而促进我国国家的建设与经济的发展。

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