近期内中国汽车市场销量分析

王笃飞，程少杭

（陕西理工学院 经济与法学学院，陕西 汉中723000）

近期内中国汽车市场销量分析

王笃飞，程少杭

（陕西理工学院 经济与法学学院，陕西 汉中723000）

汽车产业是我国的经济支柱产业之一，是对国家经济发展贡献巨大的产业。本文通过国内经济现状、国家制定的相关政策及国际经济环境，来分析我国汽车行业销量在近两三年内所面临的挑战及我国政府、企业应如何应对这次挑战，实现我国汽车销量的又一高峰，推动汽车行业迅速发展，从而促进我国的经济健康稳定发展。

汽车；消费；市场；产业集群；人民币汇率

一、我国汽车行业销量的现状

自我国加入世贸组织后，我国汽车行业的销售量呈现出高速增长的态势。据中国汽车工业协会发布的数据显示，我国汽车行业销售量从2001年至2007年,连续7年年均涨幅超过20%。2007年,我国汽车行业销售879.15万辆，同比增长21.84%,比上年净增157.60万辆。虽然受到2008年的国际金融危机的影响，但是我国汽车销量还依然保持两位数的增长。

今年的1月份，据中国汽车工业协会发布的数据显示，我国汽车销量完成189.43万辆，同比增长13.81%，环比增长13.68%而汽车企业的整车出口 5.19万辆环比下降了16.36%。从1月份的汽车销售数据来看，我国汽车整体增幅已大幅的回落。2月份，来自全国乘用车信息联席会的最新统计数据显示，国内共销售汽车88万辆，环比下降37.3%，同比下降0.4%。国内车市销量的同比和环比均出现了下滑其中2月份汽车产销环比下降达4成。

通过以上汽车销量数据可以看出，我国汽车销量由过去涨幅的20%下降到了13%。我国汽车整体的销售状况呈现出了下降的趋势。

二、我国汽车行业销量所面临的挑战

国内复杂多变的经济环境，棘手未解的经济问题及动荡不安的国际经济形势，将会使我国汽车市场销量，在近两三年内面临着巨大的挑战。

（一）国民收入水平低下及经济环境的约束影响

目前我国GDP以9%的速度增长但我国经济却出现了严重的通货膨胀，房价高、物价涨、看病贵等问题一直在绑架着中低消费阶层。

当今消费者更多的消费倾向是购买房子，而对于富有弹性的商品——汽车，在经济不景气的情形下，消费者更多的是持币观望。我国平均中低阶层的收入大约在3000～4000元左右。购买一辆汽车，其养路费、保养费、车险费、油费、年检费等一年一辆车子花费至少20000～30000元，繁杂的费用加重了收入水平较低的中低阶层消费负担。更多的消费者期待着汽车价格能够大幅度的下降或者收入水平大幅的提高。

但由于通货膨胀，国际原油价格居高不下，相关原材料的价格受到其影响也呈现出了上涨的趋势。导致我国的汽车的价格一直高价盘旋。对于想成为车族且具有很大市场潜力的中低消费阶层来说还需要一段很长的时间。

（二）国家调控政策的影响

国家为了打压物价，回笼资金抑制通货膨胀，政府屡屡提高了存贷款利率及加息。提高存贷款利率及加息货币政策的推行，增加了汽车企业的还贷成本及融资成本。且前面已提到受到通货膨胀，国际原油价格居高不下，相关原材料的价格上涨的影响。这将会导致汽车的价格居高不下甚至还会推动汽车价格的上涨。因此，提高存贷款利率及加息货币政策的推行直接打压了欲贷款购车消费者的消费欲望。

近期内为了解决复杂棘手的国内经济问题，我们的政府还是会采取提高存贷款利率及加息的调控政策的。因为央行行长周小川曾发言“存贷款利率上调无上限”

未来的“十二五”规划中，我国为了整治城市堵车现像及实现节能减排等目标，推动我国由粗放型向集约型经济转变。国家已撤销了购车补贴、实行限制购车政策及小排量车购置税优惠等利好政策已全部退出。这在一定的程度上打击了购车者的欲望，再加上乱收费和繁杂的购车手续也抑制了个人购车的积极性阻碍了汽车需求的增长。

所以提高存贷款利率、加息政策的出台及购车补贴等政策的取消，限购车辆令的推行等，将会使人们对汽车的有效需求大打折扣。则汽车市场的销售涨幅将会有所回落。

（三）国际经济环境及人民币升值压力的影响

当前的国际金融危机阴魂未散，中东局势动荡不安，国际原油价格一直居高不下。受其影响我国油价也是一片“涨”声不断，油价的上涨将会推动与汽车相关的原材料价格的上涨，如轮胎、发动机等，从而拉动汽车价格的上涨，汽车价格上涨增加了消费者的成本抑制了消费者对汽车的需求。

我国的汽车工业的发展还是十分依赖于石油，汽车工业对石油上涨的承受能力是有限，过高的原油价格导致了汽车工业的成本普遍上升，投资回报率下降。其结果是投资者对汽车行业进行投资信心的丧失。汽车消费者更多地期待新型能源汽车的开发及推行。而由于我国技术研发人才较为匮乏，科技水平较低，新型能源汽车还不是很成熟，所以很难打开庞大的中低阶层汽车消费市场导致汽车销量下降。

汽车出口这一方面，近年来我国人民币一直呈现上升趋势，人民币升值冲击了汽车及其他行业商品出口。这对于目前竞争力不是很强的中国汽车行业来说是个很不利的因素，同时，外国汽车的科技水平先进于我国，竞争优势比较明显，而我国的汽车有利的竞争优势就是价格低，人民币升值则削弱了我们汽车行业的竞争优势，我国的汽车行业很难再进一步的扩大海外的市场份额。因此，我们的汽车出口量在两三年内也会有所下降的。

我国是一个汽车消费大国，但目前我国经济出现了各种问题及国际经济环境的复杂多变在很大程度上，抑制了我国消费者对汽车的需求。今年上半年，中低档汽车的销售下跌6.92%，广汽和吉利下跌幅度为20%～36%之间，东南和比亚迪利润下跌80%，价值20万元以下的车子基本都靠打折销售①，这已说明了我国汽车销量的形势不容乐观。

三、提升我国汽车行业销量的措施

汽车市场销量的增长是我国汽车行业发展壮大的一大因素，为了促进我国汽车行业的发展，同时也为了促进我国经济的发展，政府、企业必须采取措施，扩大汽车市场的销售份额。

（一）政府应降低或减免汽车企业的税率

著名华裔经济学家杨小凯曾经说过，中国的民营汽车行业是很有竞争力的行业、很有发展潜力的行业。而政府征收民营汽车企业的税率过高，增值税高达17%，营业税高达13%。这已成为汽车行业的一个沉重的包袱，企业为了盈利便会把高额的税费转嫁给消费者，税费过重便会加重消费者负担。抑制人们对汽车的消费需求。同时，高额的税费，大大削弱了我国汽车的市场竞争力，不利我国汽车出口，扩大国外市场。

因此，政府应降低或减免汽车行业的税率。从而减轻企业的负债力，降低汽车的成本。使汽车企业有个更宽的降价空间，让消费者感觉到有更多的“消费者剩余”刺激人们消费需求。从而提升汽车的销量，促进汽车行业的健康发展。

（二）政府应该效仿日本实行国民收入倍增计划

上个世纪60年代，日本出现了经济大萧条，经济的萧条暴露出了日本经济国民收入不高及个人消费不足等诸多问题，1957年12月17日，日本政府通过实施“国民收入倍增计划”在七年内实现了国民收入翻一番。与此同时，产业结构的高级化使得钢铁、汽车、船舶、家电四大支柱产业迅速发展，国际竞争力大大提升。同时，消费品及服务行业迅速增长，出现了“消费革命”和“大众消费社会”，1962年日本人均消费支出大约增加38%，国民生产总值将比基准年大约增加40%。②

日本的经验很值得我们借鉴，目前我国的CPI高达6%，房价高、物价涨、看病贵等问题很突出，老百姓没有多余的钱来进行更多的消费，对汽车的消费更是天方夜谭。同时，曾经的家电下乡政策已透支了很大部分的农村家庭。使得具有很大消费市场潜力的农村，无论是对汽车还是家电都是消费力严重不足。

央行最近公布了一项调查，有85.8%的城镇居民倾向于储蓄不愿意消费，而只有14.2%的居民倾向于“更多的消费”创下了1999年调查以来的居民消费意愿的最低值③。这对于我国的汽车行业的销量是很不好的一个信号，这说明我国已出现了人均消费力严重不足。

为了提高人们的消费能力，国家需要大幅度的提高人们的收入水平，特别是提高中低阶层人民收入水平，人民收入水平增加，老百姓才会愿意更多的消费支出，扩大我国的内需促使我国，无论是汽车行业、家电行业、服务业等，像日本一样都会得到迅猛发展。

（三）保持人民币汇率灵活、合理的稳定

由于我国外汇储备的增加，以美国为首的一些西方发达国家一直在图谋不轨的叫嚷着“人民币应大幅升值”。其司马昭之心路人皆知。前面的分析已提到过，我国的汽车企业及一些以出口为主的行业，一个最大的竞争优势是价格低廉。一旦人民币大幅升值将会导致这些行业的产品在价格上有所提升。这将削弱我国出口商品的竞争力，减少我国汽车及一些商品的出口量，遏制我国出口经济的增长。

我国是一个制造业大国，但汽车及一些商品出口行业的核心技术掌握在西方发达国家相关行业的手里，我们的一些汽车及相关企业只是赚取可怜的加工费而已。低利润率成为了我国大多数企业的一块“心病”，一旦人民币升值的幅度超过我国企业的利润率，对于企业来说将是零利润率的恶果，企业没有了利润空间，将会是一潭死水。人民币大幅升值，对我国各产业及我国经济的发展将是一个沉重的打击。所以保持人民币汇率的稳定，不仅仅有利于提升我国汽车的销售量，同时也是保护我国各产业及经济健康快速发展的一道“护身符”。

（四）汽车行业要注重对技术的研发，实行科技创新

我们国对于低成本的新型能源汽车的开发还不是很成熟，很难打开具有很大潜力的中低阶层汽车消费市场。因此，企业要多注重与一些高等院校进行强强联合，开办一些技术研究院。对我国的汽车行业进行一次科技创新的革命，提高汽车企业的竞争力，从而能更好地抢占国外汽车销量市场份额。

同时汽车行业应与其相关的产业如轮胎、发动机等努力形成产业集群，也就是所谓的“块状经济”。使得汽车行业整个产业链条及价值链条高度集中，带来规模经济。使得汽车的生产成本及交易成本下降，增强汽车行业的品牌力和影响力，带来汽车销量的又一高峰。

（五）企业要加快对新型能源汽车的开发

随着石油变得越来越稀缺，石油价格高涨不跌，我国汽车行业又十分依赖于石油。在未来的发展中，石油将会束缚我国汽车行业及一些化工行业的发展。石油价格的高涨，一方面，将会增加想要购车者的负担，许多消费者只能望车怯步，导致汽车销量下降。另一方面，将会导致我国汽车行业的投资回报率降低，一些投资者对汽车行业投资信心的完全丧失。

如今追求低碳生活的绿色消费观，普受国民推崇。人们更多地期待着低价、环保、节能的新型能源汽车的开发推广，但由于技术的不成熟，新型能源汽车在国内、国外市场上还是一片空白。这对于中国的汽车行业来说是个不可错过的机遇。一旦新型能源汽车研发成功，对于投资者犹如“沐浴春风”便会加大对汽车行业及与汽车相关行业的投资推动整个汽车产业链的健康快速运转。同时，其“缺口”的突破将会大大提升我国汽车行业的竞争力，打破我国汽车行业只能依赖石油的 “魔咒”，引领我国的汽车行业走向一个崭新的时代，带来汽车销量的又一高峰，推动我国经济快速向前发展。

“十二五”规划中，我国将努力由经济粗放型向集约型转变。政府一直在实行节能减排目标，倡导民众绿色消费、低碳生活，此举措深得民心。如果新型能源能够开发推广，即可刺激人们对汽车的消费，拉动我国的内需，又可促进我国经济向集约型转变，实现“双赢”的局面。

注 释：

① 爱股网：《通胀加剧改变中国 中产阶层走向低端》，http://www.aigu 123.com/langxianping-5949-1.html，2011年 9月 11日 17点 09分。

② 新华网：《日本国民本国民收入倍增计划和支柱产业的形成》，http: //news.sohu.com/20100606/n272599372.shtml，2010年6月6日。

③ 人民网-《京华时报》：《央行报告显示我国居民消费意愿至12年最低》，http://www.kvbfinance.com/Info.aspx?id=6b746a80-93fc-43b 9-ac79-12113b1dc9e4，2011年3月17日。

[1]魏玮，张倩肖.宏观经济学[M].西安交通大学出版社，2009.

[2]魏玮，张倩肖.微观经济学[M].西安交通大学出版社，2009.

[3]高鸿业.西方经济学[M].北京：中国人民大学出版社，2004.

[4]徐秀丽.心情经济学[M].新华出版社，2009.

[5]赵晓.超越增长[M].北京大学出版社，2006.