三剑客

张铎

广汽丰田携旗下三款进口车型进行全国巡演，北京已是第三站，而整个活动还将登陆大连、成都、深圳及广州

此次的三款进口车型分别为ALPHARD埃尔法、FJ酷路泽、ZELAS杰路驰。继承丰田的舒适安全、尊贵体面，ALPHARD埃尔法凭借其“陆上行宫”般的豪华乘坐体验受到很多高端人群的青睐；FJ酷路泽是性能复古越野车的代表；而ZELAS杰路驰作为一款城市跑车进一步完善了丰田的产品线。

埃尔法作为高端MPV，整体外观棱角分明，而且高大华丽的车身给人一种王者风范的高贵质感。车内空间及布局同样是标杆水准。第二排的“Ottoman”座椅，皮质柔软，调节功能强大。乘坐者可以电动调节腿托、脚踏、靠背等，腿部空间及舒适度可以与飞机头等舱相媲美。在漫漫旅途中还有18扬声器的高级音响及9英寸影音娱乐系统作伴。到了夜晚，车顶两根1.5米长的LED导光条又能烘托出温馨的气氛。这一切都是埃尔法上市8年以来给用户最大的享受。

从城市换到越野场，FJ酷路泽在这里可谓如鱼得水。复古的外观设计同样出现在内饰。分动箱杆在现代越野车中已不常见，但这种最原始设计的可靠性是其他电子设备不可比拟的。非承载式车身在越野时的先天优势明显，车身整体刚性出色。即使在大幅扭动时，对开式车门也开关自如。整体式后桥在公路舒适性方面虽然有些妥协，但其545毫米的行程在极端越野时可以尽可能使轮胎附着在地面，配合低速4驱、差速锁及245毫米的离地间隙，FJ酷路泽在泥泞、沙地、碎石路面都有出色的 脱困能力。出色的越野性能让试驾路线显得有些小儿科了，我把分动箱设定在4驱高速，没有锁定差速锁，轻而易举就回到了起点。

接下来角色转换到柏油路面，由轮胎墙模拟出的操控项目当然要换成跑车来体验，ZELAS杰路驰是我第一接触。它在外形设计上似乎与丰田的价值观不太相符。车身吸收了赛车头盔的灵感设计，线条简约刚劲，同样带来了宽敞的空间，2+2式的座位设计后排并不是鸡肋，同样全景天窗也带来不错的空间感。这辆4.4米长的双门跑车装备了与新凯美瑞相同的2.5升发动机，180马力输出顺畅，日常使用绰绰有余。坐姿可以很低，方向有一定的路感，这是一辆容易上手的城市小跑车。

三款进口车型各有特色，一个雍容华贵，一个粗犷奔放，一个机灵敏捷，可以说丰田车已经涵盖了大部分消费人群。