清新

甄强

雪铁龙的设计手法在三个法国品牌中一向处于超前的位置，这一次为C4 Aircross注入的血统则以清新为主

法国三大车厂的SUV车型几乎都围绕日系车型展开。不过即便是拿来主义，在法国人的精心设计下，雪铁龙C4 Aircross还是具有浓郁的浪漫气息。大尺寸的双人字车标和垂直设计的LED日间行车灯起到醒目的作用，车身轮廓规规矩矩，但侧面用隔断的D柱制造出悬浮感，很梦幻。车尾的L形尾灯有如两把掷出的飞刀，很有力量。全景天窗是内饰最大的亮点，沿窗框左右两边还有氛围照明灯，车内十分通透，可惜天窗不能开启。前后排空间宽敞，4人乘坐极为舒适。

有限的试驾路途全是满载的状态下进行的，道路以高速公路为主，这种情况下雪铁龙C4 Aircross的中途加速能力一般，CVT变速箱在急踩油门后仍然非常平稳地工作，使用拨片换挡能提高升响应性。2.0升汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些，市区内的超车变现很轻松。在为数不多的山路上，C4 Aircross很好地表现了一把，车身的动态稳定性出色，侧倾和轿车没什么区别，有别于高大的形象。当然如果方向盘能再紧致一些，乐趣也会更多。

雪铁龙还为C4 Aircross装备了3种模式的四轮驱动系统，2WD（前轮驱动）适合于城市行车，4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力，前轮最多可分配85%的动力，后轮则可达到55%。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%，可以应付雨雪、沙石和泥泞等路况，也可以轻松面对普通的越野路段。在破旧的乡村公路上，C4 Aircross的悬挂整体感很强，同时又表现得很柔和，冲击被底盘比较干净地吸收掉了，后排的乘坐舒适很高。

雪铁龙C4 Aircross已经在东风雪铁龙的网络销售，虽然车型设计和性能都不缺乏亮点，但进口车的身份导致价格很难走低，将要面临的竞争压力不小。要想真正拿到市场，国产可能是最好的途径。