我不是小面

关柯

我猜这句话是我们的郑州日产NV200长期测试车这个月最发自肺腑的心声。因为这个月它干的都是些又脏、又累的活

我的一个同事患有一种极为罕见的搬家综合症，在这个月又不幸进入了发病期，开始大规模的搬家运动。为了减轻他的痛苦，我只好把NV200借给他，因为在我们的若干长期测试车中，它干起这样的脏活累活肯定是最得心应手的。

根据后来从这位同事处得到的反馈信息，NV200最伟大的事迹是运输了一块将近3米长的石材，“从行李厢门一直杵到了前排的手套箱里”。“幸亏手套箱没盖”，同事这样说。此外，还有一个马桶、两台二手空调、半吨瓷砖、十几桶乳胶漆都先后成为了NV200的乘客。听到这些我不得不佩服这辆车的承载能力，以及空间的高度灵活性。还有一点很重要，就是它的内饰简洁，材料也以化纤合成材料为主，这样就特别容易清洗。搬家之后，经过简单清洁，车内就恢复了卫生。

载货之余，NV200也能很好地完成客运任务，这不，大城市纽约都已经选定它作为出租车行业的指定用车了。还是那位同事，他发现了很多NV200特别人性化的内饰细节，比如说两个前排座椅之间的空间特别实用，可以放下他巨大的双肩背书包，也能牢靠地摆放便利店的便当盒——在地板上的凸起起到了很好的约束作用。两侧的滑动门让上下车变得方便，就是需要比较用力才能把门关好。

总之，用NV200搬完家，我的同事深感这对它只是大材小用，他已经开始筹划用NV200来开办一家物流公司了。

有的读者可能会想，发动机排量才1.6升的NV200，满载之后还能有多大劲儿呢？还真不用担心，它的5挡手动变速箱变速比设定都比较大，例如在每小时80公里的速度时发动机转速都达到2500转了，而我自家的途安在相同速度下发动机转速还不到2000转。大变速比就保证了中低速行驶时足够的扭矩输出。然而难能可贵的是，在经常高转速运行的情况下，这台发动机的油耗水平仍然相当低。

最后说说不足。NV200毕竟是一款工具车化的MPV，所以乘坐舒适性不是特别好，具体体现在：后面两排座椅都没有头枕，乘坐时间稍长就会非常难受；后排没有空调出风口，车窗也不能完全打开，炎炎夏日着实对乘客不太友好。还有就是，在限行措施繁多的北京五环内驾驶这辆挂外地牌照的车实在是太不方便了。