天海精密锻造：选择特色，拒绝普通——访天津天海精密锻造有限公司总经理翁钧

文/郇淑萍

天海精密锻造：选择特色，拒绝普通
——访天津天海精密锻造有限公司总经理翁钧

文/郇淑萍

天津天海精密锻造有限公司总经理翁钧

来自中国锻压协会统计数据显示，目前我国的锻造厂有6000多家，2010年锻件产量达1300余万吨（包括功能锻件），占全球产量的1/2，是名副其实的锻造大国。然而，另一组数据则让我们看到了差距，以锻件应用市场最大的用户——汽车行业为例，日本每辆汽车精密锻件用量为50kg，美国和欧盟为40kg，而中国只有8～10kg，是发达国家的1/4～1/5。这从一个侧面表明，一方面我国现在是锻造大国，还不是锻造强国；另一方面我国锻造企业的发展空间和机遇还很大。

近几年，一些锻造企业审时度势，抓住产业化转型升级的机遇，瞄准行业技术未来的发展方向，知难而上，企业取得了长足的进步和发展。作为天海同步集团旗下五家企业之一的天津天海精密锻造有限公司（以下简称天海精锻）就是他们当中的典型代表。

迅速发展壮大的天海精锻

长期以来我国锻压生产方式处于一种粗放状态，产品附加值低，能源和材料消耗高，生产效率低，环境污染严重。近十年汽车产业的井喷式增长拉动锻造行业的快速发展，但在国际经济复杂多变，国内市场适度放缓、发展方式转变的背景下，过去所依赖的主要发展优势都在逐步弱化或消失，严峻的市场形势向锻造生产提出了复杂化、精密化和高效化的要求。

翁总告诉本刊记者，天海精锻于2005年成立，2008年正式投产。自成立之初，通过对锻压行业市场的研究分析，以及对国内实施产业转型升级，发展低碳绿色环保的正确把握，公司管理层就确定了以生产高精密锻件为己任，以技术创新为手段，以精益化管理为理念，不断提高锻件生产的精度和生产效率的经营目标。

基于正确的产品定位，依托集团在行业内的优势，短短几年，公司就实现了快速增长，并获得了良好的经济效益和社会效益。自2008年正式投产以来，年均复合增长率达到35％以上。目前，公司技术力量雄厚，生产设备先进，配套设施完善，是一家集锻造、等温正火、调质热处理、机加工、科研、开发和销售于一体的现代化企业，拥有一批如大连大众、北美博格华纳、约翰迪尔、日本津田工业株式会社、菲亚特在华投资企业杭维柯、一汽解放、东风商用车、天海同步科技等国内外高端客户群。端精密锻件路线？

“我们当时以最浅显的比喻进行了解释，现在人们生活水平都提高了，您去餐馆吃饭，是愿意吃有特色的、精致的菜品还是平庸无奇的菜品？答案不言而喻。锻造特色精品已成为公司上下的共识。精益求精在这里，不仅是一种追求，更是一项法则。”翁总谈到。

这样的追求最终得到了客户的认可，翁总说：“当客户看到公司生产的产品，无不称赞，单边切削余量仅0.7mm，轮廓形状几乎接近精车要求，沟槽、圆角和倒角一应俱全，与传统的辗环件和模锻件相比，不仅节省了材料费用，也大幅度降低了后期工序的制造费用。”

公司生产的精密辗扩锻件

公司生产的汽车变速箱和汽车空调精密模锻件

公司生产的精锻钢齿环

精益求精的辗扩技术

±5g是个什么概念？这里可不是在说贵金属的称量，而是天海精锻的下料工艺对质量的精度要求。

对此，翁总特别提到了精密辗扩技术。他介绍说，精密辗扩锻件是公司最早开发的系列产品，依靠科技进步和技术创新开发的精密辗扩技术，不仅使单位产品节材率在20％～30％之间，综合节能率在38％以上，而且实现了少切削或无切削，降低了生产成本。同时精密辗扩能提高产品精度，较好地保留金属流线，使得产品具有良好抗疲劳性能。

但在精密辗扩技术开发之初，公司曾经发生过一次有趣的争论，由于国内精密辗扩技术并不成熟，经常导致材料消耗降低了，锻件精度上升了，但是生产效率却下降了，这样计算总的生产成本并未下降。大家争论的焦点就是，究竟是否继续坚持走高

创新，使传统技术焕发新活力

当前，在全行业大力提倡节能减排、绿色制造的新形势下，如何满足客户需求的不断升级，是每个企业必须认真思考的问题。发达国家的锻造企业，不仅重视装备的提升，更是在工艺技术、工装模具和自动化上下功夫，提高产品精度，不断挑战新的目标。天海精锻正朝这一目标迈进。

“公司开发的复杂锥体类环件的辗扩技术，则是来自于市场调研与技术创新。”翁总说。2009年前后，公司调研时发现汽车变速箱锥体类的零件多数采用热模锻工艺或者摩擦压力机模锻工艺，材料消耗大，生产成本高，金属流线不合理，产品热处理后变形量大，公司决定研制精密辗扩技术来取代模锻工艺。2009年3月份，为进入东风商用车市场，公司向客户提出了以精密辗扩技术取代模锻工艺的全新的工艺方案，得到客户认可，但客户提出必须比原来的模锻工艺降低10％以上的成本，并约定一个月后交付样件。由于没有可以借鉴的技术资料，成形原理、工艺方案及模具制造都不成熟，首次试验以失败告终。但技术人员并不放弃，摸索着前进，先后解决了多项技术难题和现场模具调整、设备调整的工艺难题，按期交付了让客户称赞的产品。该项技术同时申请了技术专利。

“后期通过不断实践、不断完善以及加强一线员工的岗位培训，公司已经能够生产各类乘用车、轻卡、重卡、农业及工程机械用的各类锥体零件，复杂锥体的精密辗扩技术在普通装备上的运用，创造出了显著的经济效益和社会效益，使得辗扩技术这一非常传统的生产技术焕发出新的活力，各类辗扩锥体锻件成为公司的拳头产品。” 翁总进一步介绍道。

访问博格华纳

提高自主创新能力，提升企业核心竞争力

在激烈的市场竞争中，天海精锻深刻认识到，知识创新、技术创新已成为竞争的核心。谁能在技术创新和科技进步上领先一步，谁就能掌握主动权。只有创造属于自己的知识产权，积累更多的核心技术，才能在竞争中占据有利地位。提高自主创新能力，掌握大量自主知识产权，提升企业的核心竞争力，已成为公司迫切需要解决的问题。

谈到这方面的成果，翁总向记者介绍了公司投资建设的精锻钢齿环项目。他说：“本项目用于生产高性能轿车钢质同步环、中重型商用车用钢质同步环、工程机械变速箱用钢质同步环、DCT双离合器变速箱用钢质同步环。在项目开发策划阶段，公司分析了目前国内外的生产工艺，创造性地提出采用热、温、冷复合成形工艺，大幅度提高了钢齿环的制造精度，同时降低了加工成本。经过专家的评选，该项目入选为‘2011年中央预算内投资工业中小企业技术改造专项资金补贴’项目，获得了2011年中央预算内投资工业中小企业技术改造专项资金补贴，同时也获得了国家发改委汽车产业化专项资金低息的支持。”

访问福特技术中心

加强国际交流与合作

近年来，天海同步集团有限公司倡导各子公司国际化、走高端路线。公司不断派员前往美国、欧洲各国，开拓国际市场，加强与用户的沟通，加强技术与市场信息的交流，取得了丰硕成果。

回顾2008年向美国博格华纳公司完成出口自动变速箱超越离合器齿圈PPAP提交并实现批量供货的历程，翁总不禁感叹道：“那是一段凤凰涅槃的过程。成为国际知名公司的供应商，要达成博格华纳这家全球公认的动力传动系统公司严谨、科学、苛刻的技术与质量要求，不仅要求产品的技术含量要高，还要具备完善的质量管理、现场管理体系。”

翁总接着谈到：“自产品出口博格华纳之后，天海精锻又陆续成为了大众、日本电装的供应商，高端客户与高端产品占公司产品比重越来越高。与跨国公司的合作，不仅取得了客观的经济效益，也极大地促进了公司管理水平的提升。”

展望未来发展，翁总充满信心，“当前公司瞄准汽车行业发展趋势，将目光投向了双离合器自动变速箱和AT变速箱的关键零部件的研发与生产，目前正在积极策划项目的实施，新项目的投产将会助推公司在汽车零部件精锻事业上取得更大的成就。”