刍议沥青路面施工铺装中的节能降耗要点

冯 理

（西安市政道桥建设有限公司 陕西西安 710000）

随着社会的不断进步，节能降耗已经成为了一个重要的话题，无论在哪里都被人们所重视，随着我国低碳社会建设战略的提出，我国各个领域都将节能降耗作为追求目标，不但为企业降低了成本，还为社会作出了贡献。在公路的建设方面也不例外。对于目前的公路建设多采用沥青路面进行铺设，耗能比较严重，针对目前全球的环境问题和资源紧缺压力下，公路建设中开展节能降耗势在必行，在保证公路质量的前提下，降低路面建设的能耗是我国目前公路建设的重要目标。

1 发展沥青路面的再生技术

对于我国目前的公路建设中，大部分都采用沥青混合材料作为路面铺设的主要材料，对于沥青路面开展再生技术能够有效达到节能降耗的效果。沥青材料的再生工艺一般有两种方式，分别是冷再生和热再生。针对目前的道路铺设来看，冷再生对我国道路铺设的节能降耗效果更为明显。冷再生技术在节能和环保方面的效果较好，其结构比较完整，并且施工工期短，对交通影响比较小，我国的沥青再生技术正在逐步发展冷再生的推广和应用。

我国现有的高速公路里程数已经超过7万千米，在世界上占据遥遥领先的地位，在这些高速公路的建设材料中采用沥青路面的占90%以上。按照每年我国约修整一万公里的沥青路面便会产出800万吨左右的沥青废料。如果按照我国目前的告诉公路发展趋势来看，在我国高速公路的建设达到10万千米的时候，每年我国修整告诉公路时将产出5600-6400万吨的沥青废料，所以开展沥青混合材料的再生工艺具有重要意义。

2 沥青路面中掺入粉煤灰和煤矸石等废弃材料

对于沥青混合材料的路面我国正处于发展和推广使用期。在路面的铺设中掺入粉煤灰，能使路面具有较高的强度，更适合路面的摊铺，在路面材料中掺入粉煤灰能够有效降低混凝土的泌水率，减小水泥水化的速度，有效地延长路面的使用寿命，并有利于远距离运输和施工。矸石在我国的占用土地面积非常大，并且对我国的空气和土壤造成了不小的污染，一直被视为煤矿的废弃物。其实从另一个角度看，煤矸石的粒径具有变化范围较大的特点，并且小颗粒含量多，很多地方与碎石土比较接近，所以是一种较好的路基材料。

通过我国“青兰”高速公路中的9标路段就是全部采用沥青与煤矸石混合路基材料进行铺设的，使用效果也非常理想。煤矸石路基材料的使用具有重要的意义，它不仅能够降低对环境的污染，变废为宝，并且也解决了我国高速公路建设材料的资源紧缺问题，实现了节能降耗的效果，同时也提高了我国资源利用，降低了我国公路建设的成本，对我国的道路建设具有重要意义，推动了我国经济的快速发展。

3 沥青路面护养阶段的节能降耗

节能降耗不仅仅要在道路的铺设阶段进行，在后期的护养中一样需要重视。除了对沥青路面的施工中的材料再生利用和混合材料的采用进行节能以外，更应该注重预防性和及时性的养护节能。随着我国告诉公路建设的飞速发展，在我国的路面建设中具有重建设轻保养的特点，又随着我国的道路车流量在飞速增长，路面的压力越来越大，路面的修理费用也占据了很大的比重，这都是由于没有良好的重视后期路面的护养工作。

据调查，如果路面质量下降40%需要花费一美元进行修复，如果修复不及时，则会导致路面质量降低80%，而需要花费4-5美元进行修复，以此数据来看，如果没有对路面进行良好的护养，将会造成巨大的损失。所以注重公路后期的护养工作对节能降耗也具有重要的意义，应当严格按照规定，定期对公路进行巡查和养护，对轻微损耗的路面应在合理的时间进行预养护和预保护，将危害扼杀在摇篮里。最大限度的延长公路的使用寿命，从而节约道路建设和维修成本。

4 结语

随着我国道路建设的不断发展，本着节约的发展理念，开展我国道路建设的节能降耗工作。随着我国公路建设材料资源进入严重紧缺的形式，实行道路建设的节能减排工作对我国的道路发展具有重要的意义。

我国高速公路的路面有90%以上都是采用沥青材料进行铺设，文章对沥青材料在道路铺设中节能降耗的技术要点进行了深刻的探讨，在沥青路面的铺设中采用沥青再生技术，对路面铺设的节能降耗具有良好的效果，并采用煤矸石等材料作为混合路面材料，变废为宝，不但降低了路面铺设的费用，更有效地提高了环境的保护，并对路面的后期开展合理的养护工作，有效确保公路建设的节能降耗工作，对我国道路建设的发展具有重要意义。

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