航空油料保障信息化建设研究

文/孙文军 周庆忠 王 冰

航空油料保障是飞行保障的重要组成部分。在信息化条件下，油料保障必须适应新形势要求，加速推进信息化建设进程。航空油料保障信息化就是综合应用信息技术和现代管理理论，围绕航空油料保障总体目标，实施油料采购、运输、储存、加注等各环节一体化管理模式，通过信息集成平台，共享保障信息资源，实现航空油料感知与响应保障。

1.航空油料保障信息化特征

在信息化条件下，航空油料保障力的形成和发挥主要取决于信息采集、处理、传输、控制和使用。保障信息化具有以下特征：

（1）油料保障信息融合共享 在油料保障各项活动过程中，保障信息来源广、数量大、种类多，存在不确定性、模糊性、动态性，信息处理难度大，共享困难。应用信息技术，在整个保障链上各节点信息源上采集油料保障信息，对异构数据（如文字、图像、声音、图形、数字以及视频等）进行分析、归纳和融合，转变为各部门油料保障活动决策所需信息，实时连接分散的油料保障资源，实现保障信息协同共享。

（2）油料保障力量一体化 传统航空油料保障模式，业务关系被分布于各保障节点的异构数据所分离，难以提供跨部门集成信息，油料业务间协同未能达到一体化保障要求。随着油料保障动态需求精细化和多维度化，迫切需要保障信息横向、纵向的集成应用。重构保障模式，使油料采购、收发、储备、调运、补给、加油及质量监督等过程实现信息化，集成为一个有机整体，形成油料保障力量一体化，信息资源共享，发挥出“1+1>2”集聚效应。

（3）油料保障空间扩大、内涵延伸 分布式远程油料保障系统的应用，致使航空油料保障内涵延伸、保障空间扩大，实现异地异域油料保障资源共享，出现了新特点：一是保障空间不受地域限制，远程保障力量可处于千里之外。二是保障内涵延伸，对海量保障数据的深度挖掘、融合处理，寻找隐含于数据的潜在规律，形成油料保障知识，为优化业务管理提供决策支持。三是油料业务人员发挥作用空间增大，各环节人员相联系，共享信息，不再沦陷于“信息孤岛”中。

2.航空油料保障信息化技术体系架构

航空油料保障信息化技术体系架构，为各种业务流程及应用系统提供支持与服务，对保障活动进行协调与控制，实现分布式信息资源共享。架构包括：数据中心、网络、集成平台、应用服务等方面。

（1）数据中心 数据中心是技术体系基础。其功能是数据采集、储存与管理。航空油料保障涉及大量异构数据，以往手工处理模式缺乏统一数据标准机制，关键数据交换可靠性差，效率低。因此，数据标准化是信息化建设重要问题。设立统一数据定义和编码结构标准，采用数据库技术存储航空油料保障数据，对航空油料装备种类、数量、质量、工作状况、储备情况等进行分类管理。因异构数据的存在，宜采用多种数据库管理系统，在数据库选型上，应考虑数据库结构标准化，统一规程和要求。

（2）网络 网络作为油料保障信息通讯载体，是实现航空油料保障信息化的关键。基于Web网络的中央信息控制枢纽，向油料保障链上各节点部门传送联合资源集成信息，并实时更新数据库。保障链上各节点部门依层次和级别权限，通过设在各机构的Web站点登陆相应网页、读取信息，及时了解油料保障在时间、空间和数量等方面情况，准确预测保障需求。

对航空油料保障而言，网络安全性尤为重要。网络安全性体现为网络中油料保障信息的完整性、保密性和可用性。应用防火墙、数据加密等技术措施，采用保护、检测和响应等安全策略，严防信息在存储和传输过程中被修改、破坏和丢失。在众多权限约束前提下实现权限访问。确保网上油料保障信息准确无误，无数据语义冲突及异义。

（3）集成平台 集成平台是航空油料保障信息化技术体系的核心。根据航空油料保障平台特点，以及Web服务分布式计算特性及其平台无关性，构建技术体系集成平台框架，实现数据统一管理、协调处理流程以及信息共享。构建上下贯通、左右协同、资源共享、应用便捷、反应快速、智能服务的“航空油料保障一体化云计算平台”，达到以信息化提升航空油料管理水平的目的，为航空油料持续协调共同发展打下坚实的基础。

3.航空油料保障信息化功能模块

应用中间件等技术，将机场加油保障等功能模块，以“应用服务”形式集成在统一的操作流程中，完成相互间的信息传递和共享，为保障链上各节点部门提供直接服务。

（1）机场加油保障 随着新型飞机与航空装备的发展，加大了机场加油保障规模和难度。以往编制加油保障计划的模式，难于使机场加油系统以最佳状态运行。应用信息技术，及时获取飞机在队列中的最大与平均等待时间、最长与平均等待队长、油车利用率等指标统计结果，调用由计算机仿真技术所建立的机场加油保障模型，确定当前飞行任务中需调用的加油车数量，制定加油保障计划。使用飞机加油车、管道加油车上所安装的专用处理器、车载式计算机，自动读取飞机上所安装的译码识别器内的信息，加油完成后，计算机将加油数量与飞机识别数据相融合，形成数据文件，控制加油泵，记录加油数据，替代手工记录数据作业，实现飞机加油自动化。

（2）航空油料储存管理 飞机供油必须及时且可靠。来自炼油厂的油料通常需长时间沉淀，经检验合格后，方可供飞机使用。故许多机场建有储备油库，其主要业务是收油、存储、售油，基本需求是油料发售计量和安全监控。采用可扩展分层设计理念，使之适应可变业务流程的需要。应用自动控制技术改造机场油库，安装自动化设备，使用油料自动计量控制管理系统，实施集散式控制方式作业。通过组态软件及安全监控硬件，具有自动存储收、储、售油数据和安全监控功能。售油数据由发油控制系统下发给装车控制仪表，由其完成装车控制，并将装车状态数据返回给发油控制系统，并存入数据库。建立油料库存数据库，提供油料储存查询、汇总统计等功能，以便合理调配油料供应，加快周转速度。

（3）航空油料设备维修管理 根据国家民航局及国际国内同行业对设备功能及相关性能标准，实现设备维修管理的信息化，提高设备完好率，减少维修费用。实施油料设备状态监测和维修管理一体化。运用维修管理信息系统，将监控回路直接与维修管理系统连接，当设备技术参数，如油泵的振动和温度、过滤器的压差、油流速和流量等超过设定值时，系统报警，进行基于状态的维修。对库存备品配件出入库、备件合同、清单等实现计算机管理，根据最低库存量、设备维修计划，制定备品配件购置计划、配件与材料库存计划，实现库存动态管理。

加强航空公司间协作与交流，共享维修信息。建立油料设备图纸、技术资料数据库，按单台设备建立档案。集成油料设备相关信息，提供设备完好标准、维修作业指导书的编辑和查询等功能。建立维修数据档案和航空油料设备远程诊断维护系统，通过网络进行远程诊断，联合异域维修专家解决疑难故障，提供维修技术指导。

（4） 航空油料保障资源配置 油料保障资源配置涉及各节点资源的数量优化配置和各节点供应关系的重构组合。

①油料采购与配送 通过控制系统，感知保障需求源的油料需求信息，接收上级控制软件的指令，作出响应，调用相应模型动态调整需求、优化配置油料资源，及时对其下属各保障节点下达保障指令。在油料采购方面，确定库存补充时机和采购数量。在油料配送方面，来自于需求源的油料需求信息，经控制系统协调处理，传输到保障网络，油料运输、配送环节的保障源节点及时感知需求，做出响应，在控制系统作用下，通过保障网络将油料配送供应到需求源，实现敏捷油料保障。

②联合库存管理 通过联合库存管理，油料保障各级部门共享油料库存信息，满足油料保障需求，并降低各级库存成本和保障成本。上级部门作为联合库存管理协调中心，实时掌握各级部门油料库存状况、供应商库存和生产能力情况，控制各级库存，适时协调安排采购与配送。基层部门掌握本级油料库存信息，在权限允许范围内，提前筹措紧缺油品。供应商经授权，实时了解油料订货需求和部分库存与油料消耗信息，安排生产供货。

③人力资源管理 实现航空油料保障信息化，需要高素质复合型油料业务人员，既要掌握油料专业知识，又要具备技术信息应用能力。建立油料业务人员基本情况、培训情况等数据档案，制定人员培训计划，按需进行人员配备。将油料业务人员工作实践经验等进行归纳、分类和汇集，建立相应知识库，发挥人力资源潜力。

4.结语

信息化建设是航空油料保障发展的重要战略之一，信息化所带来的成效源自于保障数据的挖掘与融合、保障信息资源的共享。分析信息技术对油料保障机制的影响，对保障资源网络进行动态重构与资源配置，对实现装备保障信息化建设的跨越式发展具有重要作用。