“慢半拍”的“龙翼”

文/本刊记者 王楠楠

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“慢半拍”的“龙翼”

文/本刊记者 王楠楠

“客运安全警钟长鸣”、“国际油价波动上涨”、“车辆运营成本攀升”……伴生着政府主管部门、道路运输企业所面临的客车运营管理中安全、节能和效率三大方面的考验，科学、系统的应对解决方案开始由幕后转入台前。

在一些行业观察者看来，与国内客车同行相比，大金龙进入车联网的步伐似乎慢了半拍。

在2013年5月21日的大金龙 “龙翼”车联网科技平台新闻发布会上，大金龙汽车电子总工程师陈晓冰博士将这个“慢”，称之为大金龙未来“更快”发展的基础。

慢工出细活

事实上，大金龙在的研发时间和投入上并不少。

陈晓冰将“龙翼”车联网科技平台比喻成一课大树，“‘龙翼’是大金龙自主搭建而成，在这个平台上可以不断地开发出不同的应用成果。好比一棵大树，依靠它提供的养分，树上可以结出累累的硕果，比如大金龙去年在国内大力推广的节油达到10%的‘智驱’系统。如果没有龙翼这个母体，‘智驱’就好比长在别人家的大树上的果实，果子属于你，但是大树是别人的，要想让大树再长出新的果子，就必须去和大树的主人商量，不断地发生交易。”而有了这棵大树，大金龙可以收获更多像“智驱”一样的果实。

陈晓冰说，正如苹果公司取胜的关键一样，一台IPHONE并不是作为单一产品出现，在它背后有强大的IOS系统和数以亿计的APP软件。同样的，龙翼并不是一项技术或是产品，而是一个开放的平台，今后公司的创新技术都可以加载在这个平台上。

美国著名经济学家，诺奖得主库兹涅茨曾说过，“消费者购买商品的目的，不在于商品本身，而在于其中包含的使用价值，即为消费者带来的效益”。话语虽简单，但揭示出企业的生存哲学，企业最终输出的不是产品，而是服务。因此，为用户提供多样化的服务，满足用户核心使用价值，才能最终赢得用户的青睐。

“客户选用龙翼后就会发现，这是一个永不落伍的‘新科技组件’。无限扩展性，决定了它可以随时完成自我更新，加载更多更新的科研成果。近两年来大金龙接连推出前向防撞报警、车道偏离报警、自动限速控制、全景环视、夜视成像、节能驾驶提醒、智驱等行业领先的安全节能技术，都已经被整合并加载在龙翼平台上。而未来大金龙还将有更多的应用不断推出，持续完善龙翼系统，为客户创造更大价值。”

“它突破了车联网产品的传统功能范围，致力于深度解决客车运营商面临的挑战，通过对车辆运营数据的挖掘和应用，可以为客运、公交、旅游、校车、团体车和物流车等不同行业和用户量身定制系统解决方案，全面升级客车使用价值和客车运输行业的竞争能力。” 说起龙翼车联网科技平台突出的优势，陈晓冰充满了自信。

不做“一锤子买卖”

在可以预见的未来，客车企业所面临的竞争压力仍将持续。公铁竞争、油价上涨、经济增长放缓因素等都是客车企业未来发展所面临的考验，企业销量和利润率的下滑或许在所难免。对此，降低采购、制造、人力、管理成本已经是目前客车企业所能够祭出的法宝。与此同时，客户行业存在的极其普遍的点单现象使得整车制造企业的人员疲于奔命，点单所带来采购、销售、设计、生产、售后等环节压力骤增，也可能导致整车品质的下滑，损伤客车企业的品牌形象。

同时，目前整个汽车行业的业务模式正在发生悄然改变，逐步从“以产品为中心”向“以客户为中心”的业务模式转变，以更好地适应客户的需要。大金龙也结合自身对市场的准确预判，提前开始实现从原来制造和销售最终产品的制造企业向提供全面解决方案的服务型制造企业的转型。

“龙翼”车联网科技平台是大金龙从制造和销售最终产品的制造企业，向提供全面解决方案的服务型制造企业转型的重要一步。

其实早在2008年，大金龙就基于长期对车联网应用技术发展的高度关注，开始了自主研发智能化车载信息服务系统。五年多的科技攻关、突破创新之后，大金龙整合了车联网技术、智能技术和传统客车技术，“龙翼”一飞冲天，集车辆的高效节能、智慧安全和智能管理于一体，将为用户提供更有针对性的整体解决方案。

为了打造以客户为中心的核心竞争力的战略，龙翼将重点关注客户购车之后的使用行为以及利润产生和价值获取的环节，为客户降低成本、提高效益。客车产品设计不再单纯满足客户“售前”的需要，更要满足客户“售后”的需求。即如何为客户提供增值服务并创造新的利润点、并在完整层面上促进企业的实际业务、提高企业的客户服务水平，在这一点上，龙翼的车队管理和信息反馈等功能将发挥极大的作用。在龙翼的帮助下，大金龙希望实现客车售前和售后的价值最大化，帮助客户打造完整的产品解决方案。

发布会现场，陈晓冰为在场嘉宾详细讲解了“龙翼”平台的主要构成及其功能。他表示：“龙翼车联网科技平台，是将创新科技同客车技术完美融合的结晶，系统基于车联网、云计算、汽车电子技术、智能感知、语音识别、自动控制、客车运营专家知识系统等先进技术和专业知识开发而成，赋予客车能感知、会思考和实施自动控制的能力。龙翼利用先进的科技，打破传统客车价值评估体系，创新技术的运用让客车价值转型升级。”

车联网带来的改变

大金龙公司总经理郭仁祥曾指出，“科技”二字其实没有什么新鲜、特别之处，但是这两个字却准确、全面地涵盖大金龙未来的发展目标和战略构想，勾勒出大金龙实现自主发展的具体路径。

喊出“科技金龙”的口号容易，如何真正炼成“科技金龙”，却是一个巨大的系统工程。大金龙找到了实施“科技金龙”战略的突破口——从车联网和汽车电子技术入手，依靠客车与车联网的无限沟通，自主打造系统平台，在汽车电子领域树立“科技金龙”这个客车行业的新标杆。

“龙翼”车联网科技平台的推出走出了改变传统客车产品属性的重要一步。这个融合了人工智能、自动控制、汽车电子等跨领域技术的平台，通过利用先进传感技术、网络技术、控制技术、智能技术，可以对道路和交通进行全面感知，通过远程控制让客车能够以最优的效率、最安全的状态运行，传统客车慢慢变成“有感知、能思考”的客车。

同时，基于龙翼平台的无限拓展，还有一个重要作用，就是带动了大金龙研发、制造实力和营销水平的全面提升。近两年来试验中心、研发中心的大手笔投入，生产线的全面改造以及营销和服务思路的转变，正在使大金龙从众多客车制造商当中脱颖而出。

“车联网的本质属性是服务于车，是为客户提供整体解决方案，解决车辆的安全、节能、售后服务等问题。以车联网技术为代表的电子信息及智能控制技术将是未来客车创新科技的核心构成，龙翼作为当前商用车领域最领先的车联网平台，将彻底改变客车行业的发展生态”，郭仁祥表示。

专家指出，在新技术发展日新月异的今天，谁能将新技术与客车完美融合，谁就扛起了客车领域的革命大旗，占领行业的制高点。