浅析我国民营快递物流行业现状

辛秀

【摘要】随着我国经济的飞速发展，快递行业作为流通部门快速发展起来，在我国商品流通中起到了很大的作用。尤其是新型电子商务的兴起和发展，催生我国快递物流行业飞速发展。本文从我国快递物流行业的企业现状分析，进而得出当前存在的诸多问题，以求为快递行业的发展制定相应的策略做好基础。

【关键词】物流 快递 面临问题

目前民营快递行业还存在不足之处，还需要不断的完善和发展。现就目前民营快递公司不足之处做一个简略的分析。

一、格局欠合理，行业竞争缺少规范。

我国专门从事快递的快递公司出现上世纪末，改革开放后。以前的快递业务是中国的邮政部门，是国营的。改革开放后，我国国内第一家从事快递业的民营企业是一个叫做的“快客达”公司，这家名为“快客达”的公司现在已经不存在了。民营快递的出现，打破了由国家邮政一统天下的局面，最大程度上促进了商品之间的流动。这是经济飞速发展的产物，经济的飞速发展，需要更加畅通的物流服务与之相适应，在这种环境下，快递公司的出现弥补了由于邮政物流带来的物流阻塞，促进了商品的流通速度。当前民营快递公司飞速发展，但是在格局上发展不是十分的合理。具体来说主要表现在以下几个方面。首先，中国邮政EMs快递业务逐步发展，在全国各分支机构建立了相对完善的快递系统，业务不断扩大。依然在全国的快递行业中占有部分的份额，份额在逐渐减少。其次，民营快递公司份额不断扩大，不断壮大，占据了快递行业的主要部分。一方面，宅急送、顺丰速递、圆通快递、中通速递、汇通快运、韵达快运七大公司快递企业相继扩展、整合。业务向各地发展，在规模上不断扩大，业务服务相对扩展。另一方面，一些非法的晓得快递公司和私人快递参与到竞争中来。这些小的公司和私人快递没有相应的资质，其服务水平也良莠不齐。相当一部分没有营业执照，严重影响了快递行业的发展。再次，在地域分布方面，东西部发展不均衡。我国快递行业多集中在东部沿海、珠三角和长三角地区，在中西部缺少相应的发展。这些都制约了快递行业的流转速度，制约了经济的发展。最后，在国内业务和国际业务方面，对外业务相对占的份额较少。我国对外快递业务所占的比例较小，大部分国际份额为外资企业所作。虽然他们在快递公司中所占的比例较小，但是对外业务份额却占得比例十分巨大。

二、快递企业员工素质还需要不断提高。

一方面，快递综合管理人才缺乏。快递行业是一个集仓储、运输、批发、商业和外贸等行业的综合性行业，所以它必然要求快运快递企业的高级管理人员不仅要有经济学、管理学、统计学、计算机、心理学等基本知识，更要具备较高的综合性素质，是一种高级专业化管理人才。企业要向良性健康的发展，就需要快递行业具备这种高级管理人才，但就目前来说还很难说，各个企业配备了这样的高级管理人才。因为企业的的规模和中国的相对社会保障的制度限制，企业找到一个相对专业知识丰富的人才有些难度。我国大中专院校还没有设立快递管理专业，这使得快递业管理人才的持续供给没有保障。另一方面，快递公司的末端，快递投递人员，员工素质也是很大的软板。快递投递员处于快递行业的最末端，直接与客户打交道，他们的服务质量直接影响公司的形象和业务的发展。目前来说，由于成本的控制和企业飞速发展，投递员的招工难。投递员工作性质决定了工作的强度大，需要身体素质极佳，这就很大程度上制约了投递员的招工限制。这种情况下很多投递员多是一个人做几个快递公司的快递工作。多有流动性和随意性。一份工作所干的时间不会太长，或者是临时性的做这个工作，一旦有其他工作出现，就会离开公司。公司对其难以实际控制，只能在口头上给与约束，很难形成制度上的合力。导致出现不少的派件纠纷。

三、民营企业扩张模式存在弊端。

企业的扩张是企业做大做强的有效的方式之一。作为每一个企业，都希望自己能够扩大自己企业的经营规模，达到长久的发展。企业扩张的模式有很多，总体说来可分为一元化扩张和多元化扩张。一元化扩张是指以企业自身作为基础，稳定扩张自己经营的区域业务，把单一的业务扩展到各个区域之内。表现在形式上多是连锁加盟的形式，通过公司的品牌效应，利用多方资金融合，促成公司在规模上扩大，经营范围扩大。多元化扩张，是指企业在自己的品牌产业之外，多种衍生产业链结合，用一种现有的资源扩展成多种相联系的产业相互促进的发展，发展集团经济，达到扩大规模的目的。就目前来说，国营快递公司多是根据原先的邮局网点，构制成联系全国的快递网络，服务范围较为单一。相应的也做一些国际的快递工作。民营企业的扩张集中在加盟扩张的方式上。这种方式有利于民营企业用极少的资本加快企业的规模，增加企业的影响效应。但是，在这种模式下，很多加盟商以利益为趋势，很难接受民营企业的监管，一旦出问题就会对快递行业造成极大的损失。因为快递行业与其他行业不同，要全国的快递网络来支持，一旦加盟商出现问题，则会导致企业经营网络的断裂，造成不可挽回的损失。加盟商的不稳地和难于管理，使得各区域的业务很难做扎实，导致各地服务质量难于保障。这种模式带来的负面影响已经引起广大企业的重视。缺少多元化的扩张模式。作为快递企业，在全国范围内建立了快递网络。而这种庞大的网络却只是用来做快递的投递工作——收件和派件。服务项目多集中在此，造成了网络的浪费。这种网络完全可以与企业的销售做联合，使企业的销售范围扩大。

五、物流成本加高，成本控制成为制约企业发展的障碍。

成本控制是一个企业的内部增长和企业利润的主要部分。开源节流讲的就是这个道理。企业成本的控制是企业经营的主要组成部分。成本控制就是指以成本作为控制的手段，通过制定成本总水平指标值、可比产品成本降低率以及成本中心控制成本的责任等，达到对经济活动实施有效控制的目的的一系列管理活动与过程。目前成本的控制方面的压力主要来自以下几个方面。

第一、运输成本的增加。随着油价的不断增高，物流行业的运输成本控制成为其中的短板。企业所关注的社会会效益的同时，追求的是企业的经济效益，为企业创造利润。随着成本的不断提高，各种企业的利润不断压缩。这种成本的增高主要来自两个方面，一方面是油价的不断攀升，导致运输成本增加。油价的不断攀升导致运输过程中的费用不断地增加，使得本来很低的利润越来越少。另一方面，车辆、场地等使用的费用越来越高。国家公路管理越来越严格，查处超载超限越来越规范，使得路途运营成本也在节节攀升。

第二、人工费用的增加。随着物价上涨等诸多因素的影响，工人们人工费用越来越高。即便这样，在节假日期间想找个快递员也不是十分容易。于是形成了快递员工的工资不断上涨，可是想找一名快递员也很难。成本的增加让企业挤掉了一部分利润。

六、企业业务发展过于单一，形式落后。

快递企业建立了联系全国的快递网络，但是业务发展过于单一，只是进行快件的收发，赚取其中的运输费用。这样庞大的网络，只经营一种业务显然是一种大的资源浪费。快递的收发没有多少技术含量，只要手工来就可以了。完全可以利用当前的广大的系统资源，发展企业直销，联动销售。在形式上，快递企业多通过投递员分件派件。这种形式上过于单一，也难于统一的管理。难于约束快递员的行为。另外，在服务对象上，我们的大部分快递企业多服务于淘宝、京东等电子商务的小卖家，他们的规模过于小，只能赚取少的可怜的运费。对于大型企业的物流缺少开拓，这也是民营快递行业规模较小的原因之一。

另外，快递企业在管理制度上还不是十分的完善。这表现在，内部员工的管理和服务项目的规范上。在外部环境上，广大的企业没有一个行业标准，快递的业务达到何种标准，以何种标准去运作，没有统一的规定。霸王条款还存在，出现快递纠纷，很难去界定。造成纠纷的处理上出现歧义。还需要不断的完善。

总之，经过多年高速发展，快递业已成为社会商品流通的重要通道。我国民营快递业的产生是经济发展和企业运营需要的产物，从诞的那天起，就以独特的运作模式，提供了传统邮政根本不能满足的服务。随着企业的不断发展，快递行业会不断地完善。一方面，民营快递企业要完善自身的企业制度，合理发展壮大。另一方面，要加强企业的员工素质建设。吸纳专业人才加入到企业，加强企业员工培训，提高复去质量。另一方面，转变企业经营模式，充分利用现有的网络资源，扩展自己的业务范围，把企业做大做强。合理布局产业结构，把单一的产业模式转化为多点开花，利用手中的资源，展开多产业结合的模式，使得快递行业一体化模式，集仓储、运输、批发、商业和外贸等行业为一体，真正把快递的网络运用到极致，达到更加促进上平流通的目的，从而促进我国经济的良性发展。达到企业的发展的经济效益与社会效益共赢，使得社会服务水平极大提高。促进我国社会主义市场经济健康持续的发展。