浅谈国产ZL型减速机在煅烧车间的适用性

项自根

（青海碱业有限公司，青海 德令哈 817000）

青海碱业有限公司自2005年9月28日投产以来，生产能力不断提升，原设计能力90万t／a，现已达到125万t／a，生产一直处于高负荷运行状态。随着生产负荷的不断提高，设备出现了一些弊病，主要表现在生产过程中的很多运转设备不能适应这种高负荷运行的状态。煅烧车间返碱刮板机的减速机是频繁出现故障的设备之一，在对不同类型的国产ZSY、国产ZL、进口减速机试用中，发现国产ZL型减速机完全适应煅烧车间的环境，能够满足高负荷生产的需要，设备故障率大幅下降。

现将进口、国产不同类型的减速机属性及维护检修情况简单对比如下。

表1 不同类型的减速机属性及维护检修情况对比

通过以上对比，结合实际运行情况，从以下3个方面浅谈ZL型减速机在煅烧车间的适用性。

1 承载能力强

煅烧车间在设计时选择了外返碱系统，由于外返碱运碱设备（刮板机）在运输物料时既要承受运输物料的重力还要承受自身重力，倾斜度较大，达到42°左右，长度达到48m，有的长度达到60m，单条刮板输送能力最高130t／h。这就要求运输设备具有较强的承载能力，在未改造之前，运行中出现变频星型卡停，短时间增加刮板承载能力时，就会造成刮板运输机压停现象，无法开车启动，需要打开刮板箱体上盖进行掏碱。

刮板减速机改型为ZL减速机后，即便出现瞬间负荷增高而导致的压停现象，也可以直接启动无需掏碱。ZL型减速机体积大，散热性能良好，自身重力大，承载能力强，这完全适应煅烧车间粉尘大、温度高的环境，更能够满足煅烧车间高负荷生产的需要。

2 抗冲击能力强

针对刮板运输机减速机传动齿轮频繁打齿，机壳拉裂的情况，2007年初期煅烧车间的减速机由原来国产ZSY型号减速机全部改用进口减速机，该型减速机轻便、精致、噪音小、传动效率较高。但是随着运行周期的延长，开始显现出打齿、轴承、油封损坏加快的现象，该型减速机的主要损害特征表现为输出轴轴承不能适应高负荷运行状态，并且对油品质量要求严格，在运行一段时间以后输出轴轴承油封就会损坏，这就导致了减速机再次频繁出现故障的恶性循环状态。

而且，在煅烧车间所有的设备中出现故障频率最高的是运碱设备（刮板机），由于受重碱和压缩车间的综合影响，时有出碱不稳定，再加上经常超负荷，刮板机随时达到过载，这就要求刮板输送机具备一定的抗冲击性，才不会短时过载而损坏设备。

国产ZL型减速机在煅烧车间数年的使用，有力地证明了它运行稳定，满足主、客观因素导致生产不稳定的状态，更能适应煅烧车间多变的工况条件，设备故障率很小，能够满足设备的长周期高负荷运行状态，是重载运输物料的首选设备。

3 性价比高

煅烧车间传动设备300余台，各种大小刮板运输机达到30余台。在90万t／a的条件下，频繁出现了减速机打齿、轴承损坏、机壳拉裂等现象，直接影响了生产的连续稳定运行，造成生产的波动与浪费。而在超负荷生产条件下，减速机的能耗也是相当大的。经过对车间所有减速机的使用寿命和运行周期的比较，我们发现国产ZL系列减速机使用效果较好，故障率小。如 L0604AB、L0602AB、L0607AB减速机自2005年开车连续运行5年多时间，传动齿轮未出现打齿、机壳拉裂、轴封损害等故障。2010年对我车间其余大功率刮板运输机减速机进行重新选型，全部改为国产型号ZL100－31.5－Ⅲ型减速机，通过近两年多的实际运行，这种系列的减速机完全满足煅烧车间的生产要求。

同时，由于减速机的型号有效统一，一改过去需要备用多台、多种减速机及备件，只需要2台不同方向连接的备用减速机即可。刚开车初期安装的6台国产ZL减速机已连续平稳运行近8年时间，从未更换传动齿轮、轴承、油封等备件；新更换的减速机基本未出现故障。该型减速机价格低廉，仅是进口减速机价格的1／3，性价比高。

4 结 语

国产ZL系列减速机虽然笨重，但是承载能力强，抗冲击能力强、性价比高，每年节约刮板减速机备件费用近20万元，使用稳定可靠，适合于煅烧车间这种高负荷、易波动、环境温度高的运行状态。煅烧车间在减速机的选型上应该优先考虑抗冲击负荷较强的ZL系列减速机或者是ZQ系列减速机，但是考虑到安装与检修的方便性，所以我们更倾向于选择ZL系列减速机。

［1］ 中国纯碱工业协会.纯碱工学［M］.北京：化学工业出版社，1990