“下滑”成2012年印度商用车市场关键词

本刊记者 宁文祥 编译

印度是世界上最大的汽车市场之一。不过2012年印度汽车市场却不甚乐观。2012年12月，印度共销售汽车141083辆，同比下滑12.5%。印度2012年卡车市场更为糟糕。在2012年4～12月这9个月期间，印度共销售卡车192704辆，同比下滑了22%。据了解，印度中央银行曾在2010～2011年期间13次提高利率，而印度宏观经济增长速度一直过于缓慢是造成汽车市场低迷的重要原因（注：印度在计算经济类数据的时候习惯用财政年为一年，财政年即本年的4月份到次年的3月份，文中提及的FY12即为2012年4月～2013年3月，同理FY11即为2011年4月～2012年3月）。

印度经济形势不佳 汽车市场下滑

印度2012年的经济形势不乐观。印度政府近期表示，预计FY12期间印度国内GDP将同比增长5.7%～5.9%。这与他们在2012年三月份制定的7.6%的目标有一定差距。可见，印度经济的不景气情况连政府也没有预料到。

印度汽车市场是世界上最大的汽车市场之一，印度的汽车市场也不免受到了宏观经济的影响。根据印度汽车工业协会（SIAM）的统计，印度在2012年12月供销售汽车141083辆，同比下滑12.5%，出现了四个月内最大的下滑。面对这样的情况，印度汽车销售商正在努力通过推出新的车型和加大折扣力度等方式来吸引用户购买汽车，但是作用却不大。在2012年8～12月这5个月期间，印度汽车销售量有4个月出现了同比下滑的情况。印度银行的利率在不断提高，对于本来低迷的印度汽车市场来说，更是雪上加霜。据了解，在FY11期间，印度中央银行曾经13次提高银行利率。同时，油价不停地上涨也成为印度汽车市场的拖累。印度汽车工业协会调低了FY12期间印度汽车销售量的预期，他们预计在FY12内汽车销售量将会与FY11持平或者下滑1%左右。而在2012年10月份的时候他们就已经下调一次预期了。

印度汽车工业协会主席S.Sandilya表示：“车队运营成本的不断增加和经济不景气等因素正在影响着印度汽车行业。”他同时敦促印度中央银行降低贷款利率，政府也需要加大基础设施投资，增加经济的活跃度，这样才能帮助印度汽车市场走出低谷。根据统计，从2012年4～12月，印度共销售汽车138万辆，大体与上一年同期持平。

不少经济专家表示，印度中央银行必须降低银行利率，印度的投资热度才可能回暖，汽车市场才能恢复。

商用车下滑幅度最大

FY12有可能会成为印度中型和重型卡车销售“滑铁卢”的一年。

在印度汽车市场整体下滑的同时，印度商用汽车市场更不乐观。Sandilya表示，由于印度农业、煤矿业、工业生产等的下滑，汽车更新需求的下滑等因素影响了印度重型和中型汽车的销售。根据印度运输研究和培训联盟（IFTRT）统计的数据，印度在FY12前9个月（2012年4～12月）共销售卡车192704辆，同比下滑22%（247384辆）。2012年12月，印度国内仅销售卡车18510辆，同比出现39%的大幅下滑。即使许多经销商为了增加销售采取了打折方式，但下滑仍不可避免。

由于印度国内对于卡车的需求在不断下滑，印度的大型卡车制造商如塔塔汽车（Tata Motors）、阿斯霍克雷兰德（Ashok Leyland）等都受到比较大的冲击。12月印度国内共销售重型和中型商用车19105辆，同比下滑了38%。

印度汽车工业协会同样调低了商用汽车销量的预期，他们预计在FY12期间，印度商用汽车的销售会与去年持平或出现2%左右下滑。而在2012年10月份，他们曾经预测FY12内商用汽车销售会出现3%～5%的增长。

根据IFTRT的统计数据，从2012年4～12月，印度所有级别的商用汽车销售都出现了下滑，轻型商用汽车（5～7.5 t）共销售28585辆，同比下滑21%；中型商用汽车（8～14 t）共销售41279辆，同比下滑13%；重型商用车（15～ 16.2 t）共销售25530辆，同比下滑19%；多轴卡车（25.2～31 t）共销售72530辆，同比下滑27%；多轴挂车（30～49 t）共销售14780辆，同比下滑27%。

IFTRT主席辛格表示：“印度商用车市场的大幅下滑，主要原因是经济形势不稳定和运输车队由于拿到的运输订单较少导致推迟了车队扩张计划。”FY12前9个月，印度最大的商用汽车制造商塔塔汽车的中重型商用车销售出现了26%的下滑。VE商用汽车公司在2012年12月的轻型和中型商用车销售出现了23%的下滑，重型商用车领域出现了28%的下滑。在前9个月，VE商用汽车公司的销售则相对较好，中轻型商用车领域出现28%的下滑，而重型商用车领域出现5%的上涨。

辛格还表示：“现在印度运输中心停靠了接近25万辆待售的二手卡车，这是一个十分严重的问题。”据了解，在FY12期间，印度二手卡车的销售额下滑了30%～40%。因为有一些车队是通过二手卡车的销售来获得流动资金购买新的卡车，而在这种滞销的情况下，车队会继续使用他们的旧车运输，导致新车的销售进一步陷入困境。