清镇市毛栗山过境线工程中水泥稳定碎石施工与质量控制

刘时栋

(贵州公路局清镇公路管理段)

1 工程概况

贵阳清镇市毛栗山过境线路基宽路7.5 m，面宽6.5 m。此工程系街道过境线，施工原则为保持路面高度不变，挖除原有路面质基层，设计为，挖深(4 +28 +10 +10)52 cm，即4 cm 沥青面层，28 cm 水稳层，10 cm 填隙碎石层，10 cm 碴石垫层。

2 工程施工中重点的质量控制

2.1 原材料质量控制

(1)水泥质量控制。

水泥作为唯一的一种稳定剂，其质量标准必须满足要求，为保证水稳碎石混合料有足够的时间来运输，摊铺及碾压，要求选用初凝时间大于3 h，终凝时间不大于6 h 的普通硅酸盐水泥，经过试验，选定水泥为初凝时间在195 min，终凝时间大约在244 min 左右，能够满足施工要求，水泥在入罐前必须确认在出炉7 d 以后，安定性符合规格及设计要求，本工程设计要求水泥稳定碎石水泥含量不大于5%，最少不小于3.5%，施工时应结合现场配合比试验采用合理且满足规范要求的配合比，其7 d 无侧限抗压强度上基层应达到3.5 MPa，压实度不小于98%。

本次设计选用的水泥为P.O.32.5 水泥，其实测值及采用指标值列于表1(水泥稳定碎石水泥试验项目结果汇总表)中。

表1 水泥稳定碎石水泥现场汇总表

(2)集料质量控制。

水泥稳定碎石中集料应具有一定的级配，级配范围应满足《公路沥青路面设计规范》(JTGD50－2006)规定且最大粒径不应超过31.5 mm。

我部实验员同监理工程师在料场取样，送检测中心进行检测，报告显示见表2 所示。

表2 检测报告

2.2 裂缝的预防和控制

(1)水泥稳定碎石混合料的组成设计对裂缝的产生有较大的影响，混合料配合比设计要根据设计要求，确定合理的集料比例、水泥剂量和混合料的最佳含水量。合理的水泥稳定碎石混合料必须达到设计强度，又要具有较小的温缩和干缩系数以及较好的施工和易性。(2)在满足设计强度的前提下，要尽量减少水泥用量，水泥稳定碎石基层的裂缝程度与水泥的用量关系比较密切，一般水泥用量相对越大，收缩裂缝就相对越多。因此在水泥稳定碎石基层配合比设计时应充分考虑在满足设计强度的基础上适当减少水泥用量，为保证无侧限抗压强度，必须保证水泥和集料的质量，严格控制混合料级配，确保混合料拌和要均匀，减小混合料强度的变异系数，提高强度的代表值。(3)严格控制施工含水量，含水量过大时，裂缝明显变多。总的来说，施工中需严格控制原材料的质量;进行优化配合比设计，严格控制0.075 mm筛孔的通过率、水泥含量、含水量等技术指标;并加强施工过程控制。

2.3 接头处理

根据现场实际情况，两作业段的衔接处，采用平口结合，即在第一段施工终止前在其端头埋置并固定一等高度方木，摊铺平齐并压实，第二段施工时，将第一段在施工高程和平整合格处予以切齐，碾压时做好接头的横向碾压。

2.4 松铺系数的测定

项目部工程科人员根据不同分工进行人员组合，具体分成三个组，一个组负责中桩测放及边线放线;一个组负责原地面测量、松铺标高的测量及横坡的测量，以确定松铺系数和横坡的准确性;一个组负责对已铺路面的检测、报验，以及资料整理工作。在松铺系数的测定方面，还需根据混合料情况、振捣情况、摊铺厚度等因素综合分析，及时修正，以便接近于施工实际情况，施工过程中派专人检测2 台摊铺机的横坡及厚度，把数据及时反映给摊铺机操作手，以利于摊铺机的调整和控制。施工结束后将数据结果及时汇总整理，并及时相互间交流信息，切切实实抓好工作质量，最后确定松铺系数1.29。

3 实际施工中存在的质量问题及解决办法

3.1 摊铺时粗、细集料分离

摊铺前对已离析的混合料，人工重新搅拌，如果在碾压过程中发现粗细集料集中的现象，将其挖出，分别掺入粗、细料搅拌均匀，再摊铺碾压。

3.2 标高控制差

加强基层顶面高程点的测量复核工作，确保其准确性，对控点的密度则考虑为:如本工程有部分竖曲线段，测量时都是每1 cm 放样一点，按照规范再根据施工经验确定基层的虚铺系数，基层碾压后及时跟踪复测高程，根据实测情况及时调整虚铺系数，进一步保证施工质量。

3.3 基层出现松散现象

严格执行混合料压实成型后在潮湿状态下养生的规定，养生时间控制不少于7 d 或养护至铺筑上层面层时为止，如施工区域封闭交通，则严禁施工车辆在已形成的基层面上通行，如施工区域未封闭交通，则尽可能在结构层外修筑临时便道让车辆通行，如确无法避免，则至少保证限制重车通行，保证操作过程的规范性，严禁压路机在已碾压成形的基层面上转弯、掉头。

［1］ 丁伟.浅谈水泥稳定碎石底基层施工质量的控制［J］. 现代物业，2011，(10):28－33.

［2］ 马立波.水泥稳定碎石做基层的施工管理与质量控制［J］. 民营科技，2012，(1):22－24.