故乡的铁路梦

黄世康

我时常想，我应该幸福地站在故乡最高的山岗，一个叫大冲头的山顶上，望着一趟次又一趟次的列车从星江河畔的大地上疾驰而过，张开双臂去拥抱着火车的汽笛声声，去遐想着它们的南来北往……

这终究是我一厢情愿的梦想。

连州，这片古老的土地，曾因古道水运的繁荣以及处于五岭南麓没有太多的硝烟战火而使得中原的大批移民青睐于此。因三省交界门户一度成为了南北交通的重要通衢，有着“人物富庶，商贸阜通，有小梁州之号”，刘禹锡因连州的宜居环境抒怀“炎裔之凉墟”，唐宋时期更因科举辉煌有“科第甲通省”美誉而冠名岭南。

然而，随着古道的渐渐荒芜，水运河道的日渐冷清，粤汉铁路以及京广高速距离的遥望，连州逐渐被外地人褒贬难分地称为“被历史遗忘的边城”。一位作家莅临连州后，深情吟哦“边城，印象里往往是个充满故事的小城，那里往往有不为广知的醉人风景；有温婉动人的爱情传说；有清秀却略显羞涩的懵懂少女；交通虽然闭塞但民风却淳朴得可爱。如此看来，连州符合你对边城的所有想象”。她，就像一位养在深闺的女子，落寞地喟叹着外边的盛景繁华而“无可奈何花落去”。

曾几何时，我对路便有了一种莫名的感情。也许是出生在一个小山村的缘故，由于路途的遥远，害怕攀爬泥泞不堪的弯弯山路的苦楚，渐而产生发奋读书走出山旮旯的誓言。小学三年级时，幼小年纪的我便得离家求学。因为学校建在107国道旁，母亲一脸的不舍：一是担心我过公路的安全，二是担忧我在学校住宿听着日夜不休的车鸣能否睡个好觉。而我，一开始还真是因初见公路时的兴奋心情而睡不着觉。4年的小学光阴，我听着那车来车往的声音毕业了，而伴随着内心成长的，还是那路的梦想，那就是书本里望眼欲穿的铁路。

什么时候，故乡阡陌纵横的旷野上，会有一根根枕木铺就的铁路，一趟趟的火车载着故乡人的梦想驰骋呢？

父亲说，上世纪七十年代左右，坪柳铁路开工了，连州大地似乎一夜间在百姓的欢呼声中竖起了上百个桥墩以及打通了数个隧道。结果，项目一度搁浅，桥墩和隧道成为了“梦想破碎”的见证。九十年代末，听到清连一级公路的规划及破土动工，我那小山村的乡亲们神情激昂地围坐在村门楼，聊公路会不会从村前经过，谈一些不着边际又似乎随手可得的未来，尽管有些遥远，清连一级公路还是如一条绚丽的绸带丰富着我的梦想。后来，因为一座需要大量煤炭燃烧发电的“粤连火电厂”的进驻，坊间又传唱将要修一条从湖南宜章连接连阳地区的铁路，故乡人更是津津乐道着铁路的修筑，妒忌着人家《坐上火车去拉萨》的风光，期盼着火车在连阳地区这片生我养我的热土上风驰电掣……

光阴荏苒，希冀故乡拥有铁路的梦想始终不曾更改，但实现的日子总在遥不可及又似乎触手可及间徘徊。近来又听闻，随着清连高速的贯通，二广高速的顺利推进，以及连佛高速在2014年的启动，故乡连阳地区人的铁路梦——韶柳铁路已经列进了国家“十二五”规划中。

曾跟一位同学聊天：“当你创业有了足够的钱后，你最想做什么？”他的回答狂妄而又有创意：“人家有钱了，就买私人飞机炫耀自由升降。等我有钱了，我就从我们故乡的大地上铺一条铁路，连接中国各地，载着故乡的父老乡亲们，南来北往……”

而这，又何尝不是我，不是140万连阳人日夜萦绕的梦想呢？endprint