太原西山旅游路景观绿化设计

周 勇

(中交第一公路勘察设计研究院有限公司，陕西西安 710075)

1 项目概况

太原西山旅游及防火通道工程北起新兰路土堂漫水桥，南到晋源区牛家口村接小牛线，线路覆盖西山地区，连通太原市内沿线各个景区(点)，途经太原市尖草坪区(24.44 km)、万柏林区(24.16 km)、晋源区(39.168 km)，全长 87.768 km。

1.1 自然环境

1)气候。基本气候特征是:冬季漫长，干冷晴朗;春季升温快，日变温大，干旱多风;夏季暖热多雨;秋季短暂，雨多于春。全年平均气温9.0℃ ～10.4℃，最冷月1月气温 －6.7℃ ～9.8℃，最热月7月气温19.1℃ ～22.5℃，极端最低气温 －25.6℃ ～－29.2℃，极端最高气温40.2℃ ～38.1℃。无霜期144 d～159 d。2)降水量。多年平均降水量为461.8 mm，最大年降雨量为749.1 mm，汛期一般集中在7月份～9月份，降雨量约占全年的70%～80%。冰冻期为每年10月中旬～次年4月中旬，最大冰冻深度60 cm～100 cm。3)日照。全年日照时数约2 556.3 h～2 872.6 h。风的季节变化，冬半年以北风和西北风最多，夏半年以偏南风最多，全年平均风速 2.5 m/s，10 min最大风速 25 m/s，瞬间最大风速40.5 m/s，主导风向南风。4)水域。路线区域内跨越的汾河支流有玉门河、虎峪河、九院沙河、冶峪河、开化截洪沟、风峪沙河等。5)土壤。土壤主要为黄土质褐土性土。

1.2 人文环境

本项目所处区域更是集中了太原13处全国重点文物保护单位中的8处;“古晋阳八景”中的七景，道路沿线途经风景区10余处;还经过西山地区拟建和在建的城郊森林公园10余处。

2 项目特点及难点

1)服务旅游的特点明显;2)规模大、等级低;3)与郊区居民生产生活关系密切，建成后能方便300个村庄群众的出行;4)为西山大面积植树及恢复生态建设，提供重要条件;5)沿线旅游资源丰富，如何将旅游资源的要素贯穿整合在景观设计中，是本项目的难点。

3 设计目标及原则

1)设计目标。以创造环境优美的景观公路为目标，按照自然、和谐、生态、独具特色的要求，最终将本项目建设成具有“交通干线、旅游热线、生态绿线”三大功能的山区景观大道，并与沿线的农田、林地、村镇等形成和谐高效、可持续发展的复合网络生态系统。

2)设计原则。a.安全性原则。b.生态优先原则。c.动态景观与静态景观相结合原则。公路沿线的周边环境不仅应满足交通功能，同时应呈现优美、宜人的视觉景观。一方面要将道路与沿线的自然环境、交通设施、车辆等协调统一，使公路成为环境的一部分，实现与自然环境的和谐。另一方面要根据车辆行驶的动态特点，调整景观的表现形式，既满足静态视觉的要求，又满足在车辆行驶中人的动态视觉要求，为司乘人员提供动态变化的审美效果。d.地域性原则。设计充分考虑地方特点和特色，将各地的历史文化、地方特色等要素融入景观设计中，如建筑造型突出地域性，形成风格各异、色调雅致、特色鲜明的建筑环境，植物种植要充分利用乡土树种。

4 景观序列构建

通过深入分析沿线地形地貌、植被类型等环境特征后，本次设计提出“一轴、三区、四节点”的景观结构，即将道路作为景观轴线，将全线规划为三大景观段落，并按照特点打造四个景观节点(服务区)。

1)北段自然景观段(K000+000～K25+000)“峻秀天成”。以自然景观为主的“峻秀天成”段，该段景观绿化设计主要突出生态主题;植物选用黄栌、红叶李等色叶植物进行生态恢复，与周围植被相协调;景观小品、标识标牌等配套设施采用仿生学原理进行艺术处理，以体现生态主题。2)中段城镇、村庄景观段(K25+000～K55+000)“玄石地生”。以城镇、村庄及矿区景观为主的“玄石地生”段，该段由于地处煤矿区空气污染较大加之居住密集，景观绿化设计主要体现环保主题;景观节点设置矿工形象雕塑，以体现该段能源矿产文化，突出段落特征。景观营造重点:“玄石地生”段:“玄石”为黑色的石头之意，用来体现本段的煤炭产业特色。由于本段处于矿产区对周边环境造成一定程度的污染，加之线路有穿越城市的段落居住密集，对环境的质量要求较高，所以本段主要突出环保主题;绿化植物以花卉植物为主表现城市意象，景观及配套设施选用新型环保材料，造型简约，以符合城市环境，突出环保主题。3)南段人文景观段(K55+000～K87+768)“晋源人文”。以人文景观为主的“晋源人文”段，该段景观绿化设计主要突出本项目的地域文化特色。景观营造重点:“晋源人文”段:本段人文景观荟萃，植物选择以松、柏为主，以体现晋源悠远深厚的人文历史;在景观配套设施及小品的设计上，充分汲取晋源建筑、宗教历史文化，另从晋源古建筑中汲取设计元素体现在停车区建筑装饰上;景观墙等景观小品上可进行雕刻处理，体现太原人民精湛的雕塑艺术。

5 景观绿化设计

1)路侧绿化设计。a.公路两侧自然景观较好的路段:为了更好地展现这些路段的地形地貌特点、植被景观特色和沿线的风土人情，依据公路线形走势打开公路遮挡游人视线的视觉屏障，让游人有良好的视域观赏两侧自然景观。具体措施:采用透与显的方式，对即将进入风景好的路段，可采用诱景的方式处理路侧绿化，经过一段诱景段后，即采用显景的方式，显露优美的风景，提升驾乘人员的舒适感。b.公路两侧自然景观较差的路段:依“俗则屏之”的原则，可采用的措施如下:“藏”式路侧绿化:对于沿线地貌，植被破坏严重的和沿线本身景观质量较差的路段，可采用乔灌结合的绿化遮蔽方式，形成对行车人两侧观赏视线的遮挡，既遮挡了较差的自然景观，又使游人有景可赏。2)边坡绿化设计。设计理念:边坡防护绿化在种草植树的基础上，大量采用各种乔灌草搭配，并以其“染”“乱”为特色、为主体，尽量尽快使人类制造的“成果”融入自然，变“人工边坡”为“自然边坡”。景观营造思路:本次设计提出“融合性”的理念，以实现边坡生态恢复、与周边环境自然过渡的目的，从而为公路营造一个自然的生态基底。对于特殊路段的边坡，则以展示为主，如K80+100～K80+300段，对于开挖所形成的边坡煤带，在勘察边坡结构稳定后，刻意流露出边坡的“煤”的特性，向过往司乘人员展现煤带的形成。3)服务区景观绿化设计。本项目沿线共设置4大服务区:K7+800，K46+500，K57+100，K72+900，占地约 306 亩，其中 K7+800，K57+100，K72+900主要满足一般行车服务功能，场区内设置服务区综合楼、服务区办公楼、车库维修区、预留加油站、停车场、卫生间、超市、健身器材，K46+500所处区域位置视域开阔，观景好，毗邻万亩生态园，规划中的太原国际会展中心，周边环境好，另基地交通便利，人为参与性强，面积较大能满足建设条件的需要，所以在打造此处服务区景观绿化时关注地域文化特色，将古晋阳八景作为主要艺术载体，融入景观墙，特色景墙可成为旅游公路一个新的景观亮点吸引游客驻足，提升服务区品位，在视域开阔处，修建观景平台，在观景平台底部增加透空玻璃，在欣赏美景的同时，更增加几分趣味性和刺激性。对于服务区的景观绿化设计主要从以下几点考虑:a.服务区的选址(地域特征明显，环境优美)。b.服务区的功能定位(除满足道路服务的基本功能外，还兼备休闲，旅游观光或具有地方代表性的餐饮)。c.服务对象的扩充(除服务于司乘人员外，还吸引更多的人群逗留)。

6 结语

针对山区旅游公路的特点，本设计提出了“景观区划、区别对待”的设计理念，充分挖掘自然人文景观资源，在保护基础上利用并提升公路服务水平和形象，充分利用乡土材料和乡土技术营造富有乡土气息的公路景观，充分考虑司乘人员及沿线居民的要求，体现“以人为本”的新理念。