一汽丰田锐志

2014-04-14 00:31朱峥
汽车与运动 2014年2期
关键词:尾号平安夜丰田

朱峥

这是一个看上去再寻常不过的星期二,但却蕴含着一些其他色彩。今天在北京的繁华道路和商业区周边,会看到一些五彩斑斓的松树,当然也有人会用彩灯和装饰物把它打扮一番,然后搬进自己的屋里。很遗憾,在平安夜我的四轮机器被尾号限行规定拦在了家门口,看来它只能独自聆听圣诞前夜的钟声了。原本以为我会和它遭遇相同,但当我被一则提车短信惊醒的时候,还是被对桌看到了挂在嘴角的一丝笑意。

我们为什么会大大方方地在4S店刷卡买走一辆锐志?V6、后驱,这两点如果还不足以支撑你的决定,那么一张足够销魂的前脸,以及一对刁蛮的头灯又是不是你的菜呢?实际上,你并不定需要刷掉信用卡上超过27万元的钞票去购买这辆车,20.98万元的起步价车型或许才是最能吸引你注意的亮点,毕竟肯掏腰包把它领回家的人,更多地是喜欢它的外形和动力,当然还有销售顾问宣称的给力优惠幅度。

就好像是交管部门故意为之的一样,平安夜这天是北京被尾号限行车辆最多的日子。虽然作为中国人,在一个泊来节日中并不见得非要去繁华街区凑热闹,但却为了享受一番高峰时段的顺畅路况,我还是义无反顾的冲进了市中心地带。没过多久,我就开始庆幸自己并不是坐在一辆法拉利里,因为拥堵时总会让那些超级跑车黯然失色,反倒是锐志这种既可以潇洒给油,也可以舒舒服服行走的中级车会更加惬意一些。

其实自从锐志刚刚来到中国的2005年,藏在车头代号5GR-FE的2.5L V6发动机就已经如此,142kW的最大输出功率和236Nm的峰值扭矩至今也丝毫未变。反观竞争对手们,不仅仅换掉了动力总成,甚至底盘、悬架等等重要核心部件都已经多次修整了,在这点上,我并不认为锐志的选择有多么睿智,难道一汽丰田并没有把工作重心放在它身上,抑或是另有打算,我想是该给我们一个惊喜了。

我总是被突如其来的简讯打断美梦,甚至平安夜后的清晨也不例外。当夜晚的阴霾还未散去,人们就已经开始了新一天的生活,其中就包括我、范围、赵进。我们的方向是出城,看着对向车道踱步前行的车流我暗自窃喜,丝毫没有注意在跟随435i的时候车速已经超过了限速(80km/h)。相比4缸发动机略显干涩的声音,我更喜欢锐志V6引擎的鸣音,虽然它不会让这个1580kg的家伙像435l那样,在5.1s内从静止加速到100km/h,但这不会影响我欣赏它发出的美妙音调。

我并不是说这样的设计就一定正确,但我实在不太喜欢头发被顶棚吸附的感觉,这就好像左后座有个人在抚摸我的秀发一般,锐志的工程师为什么不考虑把座椅再降低几厘米呢?在北京近郊的G108国道上,除了直道会被领路的435i甩在远处,弯道上锐志丝毫不显慌乱,235/45 R18的轮胎规格,显然要比前边那四条225/45 R18要来的实惠,尽管BMW的动力要更加霸道,如果换一个更小的方向盘,我相信我能在弯道里干掉那台435i,也许、应该、大概可以。

按下SPORT键,锐志变得更加激动了,油门、变速器响应也都变得更加迅猛了,用上手指勾一勾拨片,让电脑进入一段时间的休眠状态,这对接下来的G108而言也是一种挑战。如果你觉得11.1 kg/kW的功率重量比还不太够劲儿,那看看售价略多1万元的华晨宝马316i,功率重量比才是15.0kg/kW,同样是前置后驱,锐志的配备更高,操控也不亚于后者,如果你不太纠结于品牌因素,那么锐志也许是个睿智的选择。endprint

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