关于汽车管理与成本支出的关系分析

霍妍/哈尔滨市贷款建设路桥收费管理所

关于汽车管理与成本支出的关系分析

霍妍/哈尔滨市贷款建设路桥收费管理所

在近年的世界汽车市场上，汽车业的激烈竞争集中体现在降低成本上。各大汽车集团纷纷聘用有“成本杀手”称号的人担任要职，以成本管理创新为手段。因此降低汽车成本是我国汽车业的必然选择。本文主要研究了汽车管理与成本支出的关系，探讨了我国汽车业应如何降低成本。

汽车管理；成本支出

现在，汽车企业的全球性产能过剩，供过于求，使汽车企业成为低利润的产业。加之日益严峻的环境保护要求和汽车产品的技术进步，又使汽车企业不得不加大研究开发的投入，即使是规模较大的跨国汽车公司也难以独立维持，成本与规模成为世界汽车工业兼并重组的重要原因。由此可见，汽车工业当前的严峻问题就是降低价值链各个环节的成本。降低成本已成为汽车工业最强劲的增长动力之一，是汽车业的生存之道。可见，实施有效的管理对策，从而降低成本支出是非常重要的。

一、汽车企业管理对策

汽车企业应充分认识所处的环境中的有利和不利因素，通过卓有成效的管理活动，制定有效、合理的管理对策，降低危机带来的损失和危害，获取危机中的商机，激发汽车企业更大的活力。

1.战略创新策略。中国汽车工业企业在遵循市场经济规律和辅以必要的政府政策引导的前提下，以国内大的汽车集团为基础进行重组，在此基础上推进与国外大型汽车集团的合作与重组，向国际大型汽车集团的实力靠近，缩小与外国汽车制造企业的差距，更好地迎接汽车工业全球化的挑战和竞争。目前，中国仍要继续扩大和加强与世界领先汽车集团的合资与合作，按照有理、有利、有节的原则，对利用外资的政策和政府管理的模式进行适当调整，做到更好地利用国际资本和先进技术，尽快地缩小与国际发达水平的差距，共同面对加入WTO的压力，更有利于免受国际汽车龙头企业产品的直接冲击。提高企业集团的竞争实力。

2.自主发展策略。中国的汽车工业企业要在国际上立足，就必须拥有自主的知识产权和品牌，拥有自主研发的能力，应当在消化、吸收的基础上不断创新，提高自身的研发能力。中国经济的不断发展将使中国市场对高质量、高档次的产品需求不断上升，中国企业必须作好迎接市场升级的准备，通过技术创新提升产业竞争力，迎接市场升级的挑战。首先，中国汽车生产企业可以通过官、产、学、研大联合，集成各方面的技术创新资源和能力，构建起一个具有世界水平的、具有雄厚的创新实力、运作机制良好的创新平台，从而与产业发展实现良性互动，在关键的产品和技术上形成持续创新力，实现新一代汽车技术的重点突破，从而促进汽车产业的可持续发展。其次，加大技术研发与科技投入的力度，形成自我设计开发能力，带动中国汽车产业生产效率和国际竞争力的提高。再次，构建技术创新的重要途径——加强国际国内合作。鼓励企业采取合资、合作的方式，引进、消化、吸收先进技术，不断研制、开发、生产新车型。

3.人才策略。 汽车企业在实施人才战略时，要突出四个重点：

首先，培育真正的企业家。企业家是企业发展所急需的优势资源之一，企业家被公认为现代经济发展中的主要因素，企业家是现代市场经济的稀缺资源。特别是经济转型中汽车工业企业的改革与成长，急需大批企业管理帅才的支撑。其次，注重人才资源的开发与管理。在知识、信息更新速度日益加快的情况，中国的汽车工业企业既要留住人才，更要吸引外来人才充实自己的队伍。再次，创造有利于人才成长的环境，建立良好人才开发运行机制。最后，实行人才资源提升和人才国际化双战略。在人才资源提升战略方面：一是提升汽车业技术人员、管理人员的专业教育层次，专业教育中心高移，以本科教育为主，加大高层次人才培养数量。二是构建终身教育体系，加强现有专业技术人才的继续教育，提升现有人才尤其是具有中专以下学历人才的文化技术素质，争取到“十五”末期，现有人才中50%以上达到大专以上水平。在人才国际化战略方面：一是培养中国自己的，在人才管理和培养方法上与国际接轨，并能够进入国际科技前沿、与国际同行交流密切、有较大影响的汽车科技大师和高技术创新人才，以及培养一大批精通国际惯例、善经营会管理的国际技术人才和国际商务人才。二是吸引海外优秀人才来中国工作，为中国的汽车工业献计献策，同时把大量优秀的汽车人才送到海外工作、学习、进修和交流，逐步形成符合国际惯例并具有中国特点的人才培养、使用和激励机制。

二、汽车管理与成本支出的关系

1.汽车成本管理思想实施成本战略。根据我国汽车行业的发展现状，变革成本管理思想，实施战略成本管理势在必行。成本战略有别于传统的成本降低方式，它是紧盯市场目标，以成本为竞争中心，通过使用独特的技术、借助有利的原材料购进渠道及利用规模经济的特性来进行操作，实现同业中成本最低，以低于同业竞争对手的售价来获得大量市场份额的战略。建立低成本地位，使企业掌握行业产品价格的决定权，成为降低成本的主导者，有更多机会获得超额利润。

首先，成本战略要通过市场调查确定消费者需要的产品特性，进而设立该产品的目标成本。目标成本预先限定产品成本的最高限额，规定制造过程中实际消耗的成本不准超过这一限额，然后要求设计、工程、外购材料等部门通力合作达到目标成本。通过实施战略成本管理，对企业经营价值链各环节进行分析，成本战略要求只有在最后工序达到成本降低额的目标后，才能进入实际制造阶段，否则仍要通过多重循环挤压成本，使实际成本达到目标成本的目标。成本战略中关键是确定目标成本，即在新产品开发设计过程中，为实际目标利润而必须达到的目标成本值，目标成本是企业允许的最高成本额。

其次，期望销售价格可在与同业竞争对手的同类商品中进行比较得到，要同时考虑到其它企业类似产品目前拥有的市场份额、可能达到的市场容量、企业自身销售物流系统是否完善 (销售网络人员的熟练程度)和商品战略等。目标利润必须兼顾多种因素，不但要从企业的经营观念、经营方针和经营战略出发，还要考虑到企业的长期投资计划、研究开发计划、中期利润计划以及内部留存收益运用计划等因素，将成本管理提升到企业战略的地位。

2.汽车业管理建立健全标准成本制度。标准成本制度是成本控制的主要传统方法。应用标准成本制度必须加强定额管理，与成本费用预算一样，全过程、全方位对成本进行控制。标准成本=数量×定额，对汽车企业而言，数量主要是各个作业的工作量。要对各作业量极其结构的变化心中有数；要加强对定额的修订和管理。要对主要支出项目进行定期的对标和定标，不断提高定额的先进性和合理性。标准成本制度与成本费用预算相辅相成。相互印证。相互促进，从而进一步提高成本费用预算的准确性。

三、结语

加强汽车管理，降低汽车成本支出，这不仅符合汽车低成本跨越式发展的需要，也是探索研究汽车管理工作一个新的课题。只要我们紧紧围绕着经济效益这个中心来安排工作，解放思想，转变观念，开动脑筋，讲究方式方法，就一定能在控制成本上大有文章可做，大有潜力可挖。