6月1日起,随着广西柳州至金城江两对绿皮车的停运、升级,南宁铁路局担当乘务的53对旅客列车全部实现“空调列车”。至此,广西全面告别“绿皮火车”,进入了铁路发展新时代。自20世纪90年代起,铁路就开始对“绿皮车”进行改造和淘汰,每一次铁路大提速,都会有一批“绿皮车”被速度更快、设施更先进的空调车替代。现在,“绿皮车”在铁路干线上渐渐减少了,只在支线及短途运输中还保有一定的比例,并且会慢慢被淘汰。endprint
西部大开发2014年6期
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