试析做好铁路旅客运输安全工作

陈玉辉

（山东省威海市地方铁路管理局，山东 威海 264200）

1 我国铁路旅客运输安全隐患的种类

通常情况下，天然事故及系统自身事故灾害是铁路系统事故灾害的主要组成部分。其中，天然事故灾害所指的是比如类似于地震，水灾等自然因素下引起的灾害。系统自身事故灾害所指的是包含人为，设施设备故障等因素而造成的铁路运输系统出现问题，造成灾害。

1.1 安全隐患：碰撞。在列车运行中，若是出现调车员或者列车驾驶员主观上对工作疏忽，行车标志错误显示，或者列车刹车失灵等问题，就很容易发生列车追尾，相撞事故。但其主要的大部分原因还是由于调车环节疏忽或驾车人员不遵守限制标志。

1.2 安全隐患：出轨。当出现铁路中的几何线形设计不合理，列车产生剧烈摇晃，铁路头部出现严重磨损或者行车轨道变形等问题时，便会很容易使列车行驶中脱离行车轨道，造成重大影响。这不仅仅是因为车辆、运转、路线及装载等单方面问题，而是多重问题的不良组合。

1.3 机械方面事故。所谓机械故障，就是类似于机车事故，转侧器事故等，致使列车由于设备在铁路系统中出现故障而造成其停止运行的意外情况。通常情况下，机械的养护维修工作不到位，部分零件出现故障等因素是造成这种情况产生的原因。

1.4 供电意外中止故障。供电系统故障，电力所用符合过大，错误操作，自然雷击等因素是引起供电中断的主要原因。列车在行进过程中会由于供电系统中断这种意外事故而造成行车停止运转。而更甚者，一旦此种事故在隧道或地下阶段发生，乘客便会由于困处于黑暗中而产生恐慌等情绪，致使无秩序的意外情况发生。

2 我国铁路旅客运输安全隐患的防范对策

2.1 铁路运输系统安全管理

铁路的基础设施，运营管理及列车是能否切实有效的保障铁路运输的安全的主要方面。安全理念建立在保障人员生命安全的基础上，一定要包含各单位的合作事宜和紧急应变计划。鉴于此，通常情况下，铁路运输系统被我们简要的设置为以下五大方面，主要有：铁路结构，车站机场，电力系统，行车控制及机车车辆。

第一，铁路结构设施安全要求。要确保稳定的土建基础，建立切合标准的铁路设备，建立隧道桥梁、铁路安全防护、故障抢修。安全维修等安全措施，保证标志布设位置建立合理，保障所有人员的人身安全。

第二，车站设施安全要求。保障车内人员安全措施完善；建立健全包括防火，防风，防震在内的各方面防护设备；制定详尽的针对车站的抢救方案；建立完善可行的针对车站区域逃生的急救实施计划；车站内部布设合理安全到位；保障月台防护能力安全到位；针对突发故障，建立完善的抢修计划，设定安全维修方案。

第三，电力系统设备安全要求。对于电力系统，要切实保障工作人员的安全防护措施到位；建立健全其安全管理方案；建立有效的界面管理，避免施工人员触电；确保电力系统供电持续，平稳，增强预防治理手段，避免电力系统出现跳电，断电的情况发生；保持通讯系统的正常运行；对所产生的故障及时处理抢修；监理全面的安全措施等等。

2.2 列车车厢火灾预防措施

下面我们通过高铁上的必备防火设计来进行介绍，从而使得列车乘务人员及旅客在火灾发生时的疏散时间充足。

首先，建设材料应选择抗燃无毒烟，防焰的类型。第二，防火墙要建在车厢的地板，墙板，两侧通道门等处。与此同时，保障管线、管路、套管的密封性良好，填缝合适，保护措施完善，并确保其可以在高温明火下坚持15min。第三，为了有效避免火灾所产生的烟雾进入工作人员及旅客所在的区域，火灾自动侦测功能和自动断进气设备必须到位。第四，在列车外部每个车门的下面及列车内部每个车门边上设置紧急逃生装置，前者可由外开启，后者可由车内乘客操作开启。

2.3 安全问题在高速状态的产生

为了保障乘客的乘车安全，列车中设置了三重刹车系统来应对列车速度过快情况下的刹车问题，分别是：常用刹车，紧急刹车和非常刹车。其中，常用刹车，称作Service Brake，是在一般正常车速下所应用的刹车。紧急刹车，称作Emergency Brake，通常是在行车时，一旦行车减速状态与车载标志（On-Board ATC）速度曲线要求不相符，紧急刹车便会自行开启，同时通过警讯，声响提醒列车驾驶员。非常刹车，称作Urgent Brake，一般是在常用和紧急刹车失灵的情况下，作为备用系统自动开启的，并同样会通过警讯，声响提醒列车驾驶员。为了进一步保障行车安全，针对列车运行速度太快的特点，铁路道两侧应建设告警侦测系统，以此来保障检测的持续有效，从而进一步防止类似于地震、强风、豪雨、洪水、边坡滑动等自然环境问题和人为的问题对铁路路线的危害，并及时侦测车辆掉落事件等等。同时，行空系统可以在一些危害行车安全问题发生时，减慢车速，保障行车安全，其于的状况则在经由行控中心或车站的相关营运人员评估后，再加以限制运转速度或停车。

结语

综上所述，若想切实保障铁路运输系统的高效运营，降低事故带来的损失外极力减少事故的发生率，就要建立健全高效、完整的安全管理，保障事前预防及事后处理工作及时到位。鉴于此，铁路运输系统中安全管理要分别在规划、设计、兴建、营运、维修至淘汰等建立在各个不同阶段，同时要按照铁路运输系统的活动规律下进行。对于安全管理内容，我们分为以下几个方面，分别为：安全系统设计到位，合理进行规划，建设，安全管理的运转与其管理的外部环境，还要对员工的安全训练，维修，紧急事故处理预案，监督审核等环节进行安全管理。同时，事故治理绝不能依靠于对事后补救，要在事故发生前，对铁路运输系统所存在的安全隐患和其安全盲点进行查找及分析，切实达到预防危险发生的效果。

[1]王喜富，陈建广.铁路运输安全事故灰色预测方法研究[J].中国安全科学学报，2003（07）.