富仁汇：包办富豪的吃喝玩乐

富仁汇的工作性质要求员工对富豪的生活了如指掌，家里开什么车，小孩上什么学校，去哪里度假，都成为他们的工作内容，富仁汇不仅是富豪们的生活圈服务供应商，还可以做富豪们的管家以至更深层次的服务……

将人脉资源和商家资源对接，是很多人在琢磨的一门生意，富仁汇做到了。富仁汇一手握有五千多名富豪会员，一手是数十个奢侈品供应商，他们包办了富豪们的衣食住行与吃喝玩乐。

富仁汇是一个全国性的、跨行业的富豪生活服务平台，目前有五千多名会员，而一般私人银行的VIP客户也不过两三千人。与大部分公司不同的是，富仁汇在没有找到商业模式之前就通过闭门品推会积累了一部分会员，根据会员需求，再找到适合的商家与之匹配。

富仁汇的创始人陈超贤和陈礼煊一开始只是举办面向富豪的小型奢侈品推介会，每场选取一个主题，比如汽车、私人理财等，商家出赞助费或场地，陈超贤把客户介绍给商家，推介成本维持在20万元以内，但却能达到几百万元的营销效果，富仁汇由此创立。

富仁汇的工作性质要求员工对富豪的生活了如指掌，家里开什么车，小孩上什么学校，去哪里度假，都成为他们的工作内容，富仁汇不仅是富豪们的生活圈服务供应商，还可以做富豪们的管家以至更深层次的服务。

与各种营销机构，仅仅停留在根据富豪的需求、特征做出各种分析不同，富仁汇为富豪们提供了更能够落地的服务和产品。富仁汇能为富豪们做三件事：第一是为富豪们带来优惠和便利。富豪们不会在乎买一杯咖啡是否有优惠，更在乎买一栋别墅或者订购一辆豪车能有多少折扣。富仁汇可以根据富豪的需求，做高端品牌汽车的豪车团购。“买100辆车最多可以拿到几十万的折扣，我们再和商家做活动送配置，缩短取车周期，这和4S店相比，优势是非常明显的。”陈超贤说。

第二是定制服务。比如在旅游方面，富仁汇可以给会员安排与普通人不一样的旅游线路，为他们提供专属服务。

第三是更加私密，但针对性更强。除了在会员之间进行需求匹配，推进会员之间的合作，富仁汇还会整理富豪们的闲置资源进行再利用。比如，富仁汇的会员中有几十位有公务机，但使用率不高。公务机的价格一般在2—3亿元，每年需要约两三千万元的养护费用，一年要飞行400个小时以上对机主来说才划算，但实际情况是，很多机主的使用时间仅十几个小时。而有的富豪们有公务机的使用需求，却在购买能力上有些欠缺，于是富仁汇搭建了一个公务机拼单平台。

拼单有两种模式。一种是“合伙买飞机”，即在美国公务机市场流行的“分时共享”。比如，一架公务机的产权平均分10份，有需求的买主2份起购，大家共享公务机的产权，之后便是共享这架飞机的年飞行时间。如一架飞机一年可以飞行500小时，购买2份产权的人一年就可以使用100小时。而飞行的油费、机组薪酬、维护费用也可以按比例分担。

另一种模式会员不必购买飞机产权，只需要购买小时数。购买者可以在一年里预订自己的使用时间，或者通过富仁汇协调时间。富仁汇的盈利方式来自于其提供的不同服务，买卖双方各收取一定的服务费，利润相当丰厚。

富仁汇每年收取会员1万元会费，入会门槛是银行存款必须达到2500万元以上，但这并不惟一要求，还需要其他资深会员的推荐。此外，各行业的精英人士也是富仁汇的会员，如跨国公司高管、医生、律师、会计师、投行高层等，他们不仅享受富仁汇的服务，还可以在其他会员需要时提供帮助。

富仁汇正在谋划与银行合作，推出联名信用卡，当客户在该银行的存款达标，自动可以成为富仁汇会员，接受一年的服务。用会员卡可以在全国与其他有合作的私人会所、俱乐部、商户等得到最大优惠。

通过对不同地域富豪的服务，富仁汇发现一个规律：北京的富豪喜欢约朋友一起参加活动或旅游；上海、浙江的富豪喜欢主体性强活动，比如奢侈品发布会；广州的富豪更注重务实，眼前的回报是他们最看重的。根据富豪的不同性格，富仁汇提供衣食住行等生活服务。而品牌商方面，除了奢侈品领域，医疗健康、旅游等也是富仁汇涉猎的领域。endprint