南沙港三期码头建设进入冲刺阶段

· 图片新闻 / PICTURES

上港十四区（上港集团宝山码头）整体转型开发项目已正式启动，变身全新的“上海长滩一号”，打造为集生态绿化、商业商务、休闲居住和邮轮游艇综合配套服务为一体的生态滨江综合服务区。其中，上海长滩观景塔区域将公开征集设计方案。上海市宝山区政府、上港集团将联合举行该区域建筑方案的国际征集发布会，面向国际公开征集设计方案。

“上海长滩一号”工程总投资达150亿元，其中规划内的岸线达约1.8公里，可停泊多达270艘60英尺左右的游艇。转型后的“上海长滩一号”是目前上海地区进行整体产业功能转型的最大项目，为沿江沿海的大城市可持续发展提供空间与产业双重发展的新模式。

? 南沙港三期码头建设进入冲刺阶段

7月29日，南沙港三期码头4个岸桥和龙门吊开始安装到位。由此，南沙港三期码头建设正式进入最后的倒计时阶段。预计8月份，包括2个7万吨级、1个10万吨级泊位和1个驳船泊位在内的4个泊位，将率先投产。

8月份，南沙港三期码头还将有8台岸桥装备到位进行安装。其中4台将刷新南沙港码头岸桥装备纪录——每台重达1500吨，最高起吊高度为135米，外伸距离可达70米。届时，南沙港可以轻松迎接全球最大的3E级集装箱船到港靠泊作业。

南沙港三期项目包含2个7万吨级集装箱船泊位、4个10万吨级集装箱舶泊位，24个2000吨级集装箱驳船泊位，项目总投资约75亿元。到明年2月项目全面建成投产后，可为南沙港每年增加约570万TEU的吞吐能力。

上半年，南沙港一期、二期工程共计实现集装箱吞吐量517万TEU，同比增长7.98%；货物吞吐量10733万吨，同比增长7.24%。根据预测，到2015年，广州港集装箱吞吐量将达1850万TEU，2020年将达2400万TEU。

7月29日，广州市外经贸局与广州市港务局透露，广州计划发起成立“海上丝绸之路”沿线国家的港口联盟。

? 粤港澳共享船舶交通管理系统数据

粤港澳三地海事部门正加强珠江口区域船舶交通管理系统数据共享合作，以提高水域内安全监管力度。

据悉，广东海事局日前已与澳门特区政府海事及水务局签署《珠江口区域VTS（船舶交通管理系统）数据共享合作计划》。根据合作计划，粤澳同意成立“珠江口区域VTS数据共享合作工作小组”，共享VTS数据的主要内容包括：雷达及自动识别系统的信号数据、航行通告信息、恶劣天气警报信息等。

据介绍，合作计划的签署标志着VTS系统的合作由单一系统独立运作提升至多个系统共同运作，也加强了珠江口水域各海事机构的互信关系。

· 海外港口 / OVERSEAS

韩国平泽至连云港通道开通

7月30日，江苏省首个中韩陆海联运汽车货物运输试点——连云港至平泽通道正式开通。这标志着江苏和韩国实现特种货物跨国“门到门”运输。中韩陆海联运汽车货物运输合作委员会第四次会议明确，将连云港作为中韩陆海联运扩大试点的口岸，挂车行驶区域扩大到江苏全省，江苏与韩国之间实现特种货物“门到门”运输。

中韩陆海联运汽车货物运输项目，是通过公路汽车甩挂运输和海上船舶滚装运输相结合，发挥甩挂运输和滚装运输的组合效应，实现国际海运与国际道路运输的无缝衔接，提供中韩之间特种货物跨国“门到门”直达运输服务，主要适用于对防震性、时效性要求较高的精密电子仪器和鲜活类水产品等特种货物的跨国汽车运输。

上半年安特卫普港吞吐量保持增长势头

上半年安特卫普港货物处理总量达9822.904万吨，同比增长2.7%。 集装箱处理量同比增长4%，达5355.4万吨，相当于 441.61万TEU，同比增长2.9%。 滚装货同比增长1.3%，达234.65万吨。汽车处理量为643164辆，同比略减1.4%。 传统散杂货处理量为502.89万吨，同比下降6%。 钢铁同比略增0.2%（达329.34万吨）。 液体散货达3042.9万吨，同比增长4%。石油衍生品同比上升7.8%， 达2238.06万吨。化学品548.5万吨，同比减少4.2%。原油236.35万吨，同比减少7.4%。干散货处理量687.06万吨，同比减少5%。煤炭83.96万吨，同比下降30.5%； 矿石136.18万吨，同比增长9.2%。沙石64.61万吨，同比增长23.9%。

上半年共有6991艘船舶靠泊安特卫普港，同比下降3.4%。然而，船舶总吨位同比增长1%，达1.65亿吨。

上半年釜山港集装箱运量同比增长3.5%

上半年，韩国釜山港集装箱吞吐量计911.5万TEU，同比增长3.5%。其中，进出口货物451.4万TEU，同比增长0.8%；中转货物460万TEU，同比增长6.4%。

?上海清算所推出人民币石煤掉期合约

7月22日，上海清算所正式对外宣布，于8月4日起推出人民币铁矿石、动力煤掉期中央对手清算业务。“中国版”铁矿石、动力煤的掉期业务于8月份揭开神秘面纱。据了解，全球共有芝加哥商业交易所、新加坡交易所、伦敦清算所和美国洲际交易所四家交易所推出铁矿石掉期交易。

同时，上海清算网站发布《航运及大宗商品金融衍生品中央对手清算业务规则》、《航运及大宗商品金融衍生品中央对手清算业务指南》。

《业务指南》中明确首次推出的铁矿石、动力煤掉期结算价格设计。铁矿石掉期结算价格基于中联钢、北矿所和我的钢铁网现货价格指数确定。动力煤掉期结算价格基于中国最大煤炭港口秦皇岛环渤海动力煤价格指数来确定。人民币铁矿石掉期将以62%品位进口铁矿石现货价格作为标的。

目前中国铁矿指数并没普氏指数运用得广泛，而在铁矿石格局中较为强势的矿山一方也更倾向于使用普氏指数。国际铁矿石三巨头80%～90%的产量以普氏指数为基础定价，余下10%～20%的铁矿石现货通过招标或现货平台卖出，同时普氏指数又以三大矿招标价为依据。endprint

? 泰国批准中泰高铁项目

7月22日，上海清算所正式对外宣布，于8月4日起推出人民币铁矿石、动力煤掉期中央对手清算业务。“中国版”铁矿石、动力煤的掉期业务于8月份揭开神秘面纱。据了解，全球共有芝加哥商业交易所、新加坡交易所、伦敦清算所和美国洲际交易所四家交易所推出铁矿石掉期交易。

同时，上海清算网站发布《航运及大宗商品金融衍生品中央对手清算业务规则》、《航运及大宗商品金融衍生品中央对手清算业务指南》。

《业务指南》中明确首次推出的铁矿石、动力煤掉期结算价格设计。铁矿石掉期结算价格基于中联钢、北矿所和我的钢铁网现货价格指数确定。动力煤掉期结算价格基于中国最大煤炭港口秦皇岛环渤海动力煤价格指数来确定。人民币铁矿石掉期将以62%品位进口铁矿石现货价格作为标的。

目前中国铁矿指数并没普氏指数运用得广泛，而在铁矿石格局中较为强势的矿山一方也更倾向于使用普氏指数。国际铁矿石三巨头80%～90%的产量以普氏指数为基础定价，余下10%～20%的铁矿石现货通过招标或现货平台卖出，同时普氏指数又以三大矿招标价为依据。

? 泰国批准中泰高铁项目

据泰国《曼谷邮报》7月30日报道，泰国国家和平与秩序委员会已经批准了两条连接中国和泰国的高铁项目，总成本约为7414亿泰铢（约合人民币1430亿元）。泰国交通部常任秘书Soithip Traisuth 表示：廊开府—马塔府（总长737公里，计划投资3925亿泰铢），清孔—帕栖（总长655公里，计划投资3488亿泰铢）的高铁线路的最高时速将从原计划的每小时200公里降低到每小时160公里。

高铁项目将很大程度上提高泰国国内的运输能力，将边境城市、境内主要城市、首都曼谷，以及很多港口、机场、货运枢纽中心等重要结点连通。

泰国交通部还将对该双轨铁路项目的成本进行研究，希望可以将每公里的工程成本从5亿～6亿泰铢降低到3.5亿～4亿泰铢。作为泰国基础设施8年计划（2015—2022）中的一部分，这两项高铁线路将于明年开工，计划2021年完成。

· 投资 / INVEST

台塑集团拟投5亿美元加码福建钢厂

台塑集团旗下福建福欣特殊钢厂预计8月份达产，台塑集团规划再加码投资5亿美元，扩建年产冷轧不锈钢卷40万吨冷轧厂。对此，台塑集团表示，目前提案还未经过董事会，扩建投资金额还待最终确定。福建福欣特殊钢厂位于福建省漳州市龙池工业园区，产品为不锈钢钢胚、黑皮钢卷及白皮钢卷。规划的冷轧厂属扩建计划，兴建时程相对较快，待提报董事会后，展开为期1～2年的建厂作业。

山东民企18.5亿美元拟投资美国大型甲醇项目

7月23日，美国路易斯安那州油气协会称，山东玉皇化工（集团）有限公司新成立的子公司玉皇化工有限公司计划投资18.5亿美元，在路易斯安那州圣詹姆斯教区的密西西比河岸边新建一座世界级的甲醇生产工厂。 山东玉皇已经在美国Plains All-American Pipeline公司终端附近获得购买逾1000英亩土地的权利。土地用于分为三个阶段开发建设两套甲醇装置，实现包括拥有300万吨/年的两套甲醇装置以及一个甲醇衍生物工厂生产中间化学品等在内的大甲醇项目。

· 矿石 / MINERAL

必和必拓计划出售西澳镍矿资产

必和必拓正计划出售旗下位于西澳的Nickel West镍矿资产，并已经吸引一些买家。这些资产包括Mount Keith以及Leinster两座镍矿、Kambalda选矿厂、Kalgoorlie冶炼厂以及Kwinana精炼厂等，是2005年必和必拓收购西部矿业而来。

过去两个财年，因镍价下跌，必和必拓为Nickel West镍项目资产减记近16亿美元，今年以来镍价上涨，或造就出售良机。

明年印度或成为铁矿石净进口国

印度矿山工业联盟（FIMI）预计，2014—15财年印度或将成为铁矿石净进口国。FIMI主席称，本财年印度预计仅出口铁矿石800万～900万吨，而铁矿石进口量可能达到1500万吨。据统计，2012年印度人均粗钢消费量仅为0.06吨，明显低于世界人均0.24吨的水平，更是远低于中国、日本和韩国，三者分别为0.51吨、0.54吨、1.16吨。假设在人民党带领下，未来5年印度国内的粗钢需求增长态势恢复至年均增长8%～10%，测算后，与维持目前5%水平相比，未来5年铁矿石需求累计将增加8000万～1.5亿吨（按50%品位测算）。与此同时，法院限制卡纳塔克邦和奥里萨邦铁矿石开采，导致印度国内高质量矿石供应吃紧。

澳大利亚矿企同意与宝钢“联姻”

澳大利亚矿山阿奎拉资源公司宣布同意接受宝钢资源和澳大利亚货运商Aurizon公司13亿美元的联合收购邀约。消息显示，6月11日，MineralResources公司曾在市场上以3.75澳元/股，约高出宝钢资源收购价10%的价格购买阿奎拉12.8%的股份，此举被认为大大增加了宝钢资源收购的不确定性和复杂性。然而，阿奎拉公司向股东方面宣布：接受宝钢资源13亿美元的出价，同时拒绝了其他公司更高的出价。

此次宝钢资源联手Aurizon公司合作发出收购邀约，是希望参与到西澳皮尔巴拉地区铁矿石项目，该矿区的铁矿石年产量预计最终将超过3000万吨。endprint