拖拉机主减速器大小锥齿轮早期磨损的原因分析

李雪飞+于湛

拖拉机主减速器经长期使用，常见的故障有：大、小锥齿轮早期磨损、齿面疲劳点蚀或剥落，齿面烧伤或咬伤，齿轮折断等。使主减速器工作恶化，出现不正常的响声、发热、漏油等。因此，拖拉机在使用中如发现主减速器工作不正常，一定要进行及时地检修，排除故障。下面将拖拉机主减速器大、小锥齿轮早期磨损的原因分析如下，供参考。

1.润滑不良

由于大、小锥齿轮承受的负荷很大，传递的转矩也较大，所以齿轮传递动力时，其齿面上不仅压力大，而且还存在滚动摩擦和滑动摩擦。如果润滑不好，将使零件工作表面的润滑条件变差，工作温度升高，加速齿轮磨损。如果形成半干摩擦或后桥内部有杂质等则变成磨料摩擦，磨损更加快，因而引起齿轮副早期磨损和损坏。

（1）齿轮油的质量太差，使润滑条件变差。齿轮油中机械杂质含量过大，机械杂质来自于铸造遗留的型砂或氧化物质等。有时上盖密封不严，进入柴油和水，使齿轮油的黏度降低，质量变差，在重负荷时齿轮表面不能形成油膜，传动齿轮副的金属表面将直接接触，造成了大、小锥齿轮的早期磨损。

（2）齿轮油不清洁。修理保养时污物未清除，如加油时加油工具不净，进入大量的尘土和杂物；齿轮磨损和点蚀剥落大量铁屑，又没有按期清洗和定期更换齿轮油；这些杂质和铁屑就变成了磨料，轮齿表面间相互滑动、研磨或划痕致使齿面剧烈磨损，从而使大、小锥齿轮加速磨损。

（3）齿轮油添加不足或渗漏。保养时齿轮油添加不足；变速器或后桥壳体和盖的连接螺栓松动或纸垫损坏，导致齿轮油渗漏；后桥壳体放油螺塞丢失，致使主减速器的齿轮油漏掉。

（4）后桥轴两边油封或者挡油圈硬化、变质损坏，或弹簧脱落、折断，使主减速器的后桥齿轮油漏入两边的主减速器室中。

2.大、小锥齿轮安装、调整、紧固不正确，没有达到正常的啮合条件，导致大小锥齿轮啮合失常

在使用中没有及时检查调整，使大、小锥齿轮的啮合受到破坏，齿侧间隙增大，接触面积减小，冲击力增加，导致齿面产生点蚀与剥落，使缺陷扩展，因而造成齿轮副早期磨损和损坏。

（1）由于调整不当，前套（前轴承座）的两个轴承磨损、差速器的左右轴承座调整螺栓滑扣、螺栓松动等原因，使主动锥齿轮的轴向游隙超过0.10 mm时，差速器的左右轴承轴向游隙大于正常的0.15～0.30 mm，工作中从动锥齿轮在侧压力的作用下，靠向左方，使大、小锥齿轮的齿侧间隙增加，啮合发生变化，呈齿尖接触，冲击力增加，造成大、小锥齿轮早期磨损和损坏。

（2）由于调整不当和工作中的变化，会使大、小锥齿轮啮合不良，局部接触，产生顶切和根切现象，使传动应力集中，强度减弱，导致大、小锥齿轮早期磨损和损坏。

（3）有些驾驶员忽视对主减速器的检查调整，只要拖拉机能作业就不进行调整；有些驾驶员缺乏调整基本知识，用恢复齿侧间隙的方法来进行调整。这些都是造成大、小锥齿轮早期磨损和损坏的原因。

（4）由于变速器二轴轴承磨损，使主动锥齿轮前移，齿侧间隙加大，啮合印痕遭到破坏，呈齿尖接触，增加了冲击载荷，造成齿轮早期磨损和损坏。

（5）由于支承主动锥齿轮的两只圆锥滚子轴承磨损，径向间隙加大，会使主动锥齿轮在工作中上下、左右摆动量较大，齿侧间隙相应增大，啮合印痕随之变化，造成大、小锥齿轮工作不正常，也会引起齿轮副早期磨损。

3.使用操作不当，使大、小锥齿轮早期磨损

（1）猛抬离合器猛制动，都会增加大、小锥齿轮的冲击载荷，从而加速了齿轮的磨损和疲劳损坏。

（2）长期高速作业增加了齿轮的冲击载荷；长期在小地块上作业，转弯次数增加，都加速了大、小锥齿轮早期磨损和损坏。

（3）悬挂农具不合理，使农具偏牵引，致使拖拉机跑偏。作业时经常采用单边制动，使差速器左或右轴承磨损加快，造成大、小锥齿轮副啮合失常。

（4）大、小锥齿轮要求是成对更换，如果不成对更换或齿轮不对号，则啮合不良，工作中有噪声，使大、小锥齿轮快速磨损。

（5）拖拉机工作中由于差速器左（或右）轴承损坏，只是更换了左（或右）轴承，而没有调整大、小锥齿轮的齿侧间隙、轴向游隙和啮合印痕。由于主动锥齿轮的后移，破坏了大、小锥齿轮的正常啮合，造成了大、小锥齿轮早期磨损和损坏。

（6）从动锥齿轮与其接盘的连接螺栓松动或折断，使从动锥齿轮的位置改变，破坏了大、小锥齿轮的正常啮合，磨损加速。如果不及时紧固和更换连接螺栓，会造成机械事故。

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