拖拉机主要机构和部位的检查调整

马丽荣

拖拉机在使用过程中，容易受到振动冲击和负荷不均匀等因素的影响，拖拉机的各个运行系统都会出现不同程度的偏差或磨损，各个连接部位也容易出现松动，导致拖拉机正常的技术状况发生改变，如不进行及时地检查和调整，将导致故障的发生。不仅使拖拉机的工作效率降低，给用户造成一定的经济损失，而且还影响拖拉机的使用寿命。

一、配气相位的检查

在气门间隙符合要求时，才能检查配气相位，方法如下：

1．取下气缸盖罩，在气缸减压状态下按正常运转方向慢慢转动飞轮，同时用手捻动检查缸的进气门推杆。

2．当推杆从能转动到不能转动的瞬间，即停止转动飞轮，此时即为进气门的打开时刻。在飞轮外圈上，用卷尺量出机体上的标记所对准的点与上止点刻线之间的弧长。

3．用直尺在飞轮中心点和上止点刻线，找出对应的另一边即为下止点位置，标出刻线。

4．继续缓慢转动飞轮，同时用手捻动推杆，当推杆从不能转动到开始转动的瞬间，即停止转动飞轮，此时即为进气门关闭的时刻。在飞轮外圈上同样量出此时机体上标记所对准的点与下止点刻线之间的弧长。

5．用同样的方法量出排气门打开和关闭时刻所对应的弧长。

6．将测量得到的弧长换算为曲轴转角，每毫米弧长等于360°除以飞轮周长（mm）。

7．与规定的配气相位比较，如果相差太大，应检查凸轮轴正时齿轮的装配有无错误，凸轮磨损是否过量等。

二、减压机构的调整

减压机构的作用是在柴油机预热、启动或进行技术保养时，使气门部分或全部打开，以减小摇转曲轴的阻力矩。

减压元件与摇臂头之间要合适，该间隙过大，减压机构不起减压作用，过小时气门关闭不严，会与活塞相撞。柴油机在使用中，由于零件磨损，会使减压机构的间隙发生变化，因此需要做适当调整。

在调整减压机构时，应先调整好气门间隙，并把飞轮转到被检查缸的压缩上止点位置，在气门处于关闭状态下进行。顺时针转动减压手柄，如感到用力适中，气门被压下，摇车轻松省力，即为减压机构良好。调整后应摇车检查，在不扳减压手柄时要保证气门密封；扳动减压手柄时能压下气门，且气门不与活塞相碰。

多缸机减压机构的调整方法：在被调整气缸的活塞处于压缩上止点时，扳动减压手柄，松开锁紧螺母后，用螺丝刀转动减压螺钉，使摇臂和气门杆尾端接触后，再继续转动一圈半，此时气门大约打开0.6～1 mm，然后将螺母锁紧。

三、离合器的调整

1离合器自由行程的调整。调整方法是：先松开螺母，拆下连接销，转动离合器推杆调整叉，使离合器推杆长度保证在4～7 mm之间。调整合适以后插好连接销，拧紧螺母。

2离合器工作行程的调整。调整方法是：松开限位螺钉的紧锁螺母，增减限位螺钉的外露长度，保证单作用离合器的工作行程在26～36 mm范围之间。如果是双作用离合器，那么它的工作行程应当控制在35～45 mm范围之内。最后拧紧限位螺钉的锁紧螺母。

四、行走转向系统的调整

行走转向系统的调整包括：转向器的调整、制动器的调整、前桥的调整等几个方面。

1转向器的调整。拖拉机的转向器分为球面蜗杆转向器和循环球式转向器两种。

（1）球面蜗杆转向器的调整：调整球面蜗杆转向器时，将右侧的转向摇臂轴调整螺母拧下，转动调整螺钉，顺时针转动，使方向盘旷动量减小。反过来，逆时针转动，使方向盘旷动量增大。

（2）循环球式转向器的调整：循环球式转向器的两球头销与转向螺母锥孔间的间隙是通过调整垫片来调整的，调整好以后，将螺钉拧紧，并将螺钉头部铆入球头销端面槽中以防松动。调整转向螺杆的轴向间隙时，应该将滚珠上座拧紧后退回1/4~1/6圈。

2制动器的调整。制动器的调整方法：拆下凸轮摇臂和拉杆调节叉的连接销，松开调节叉锁紧螺母，拧动拉杆调节叉进行调整，调整后的拉杆长度应该使左右制动器能同时制动，并保证左右踏板顶端的自由行程为20～40 mm。

3前桥的调整。松开横拉杆两端的锁紧螺母，转动横拉杆，改变横拉杆的长度，使两前轮中心线在水平平面内前端比后端小3～11 mm，调整后，紧固横拉杆两端的锁紧螺母。

拆下轴承盖和开口销，拧紧螺母，到阻力矩开始增加时停止，将螺母退回1/3～1/8转，插上开口销，将螺母锁紧。

五、提升器的调整

将手柄推到提升位置，此时，农具开始提升。农具达到最高位置后，手柄自动回到中立位置。将手柄推到下降位置，手立即离开手柄，此时，农具开始下降。农具到达最低位置后，手柄自动回到中立位置。农具下降速度的快慢，可通过旋转提升器上的调节杆调节。调节杆右旋，下降速度减慢；调节杆左旋，则下降速度加快。

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